Puisque nous sommes sur la croisière Printemps 1959, ci-après 2 photos que j'ai publié sur "Vos escales, page 1, croisière Escadre de Méditerranée Printemps 1959"

Via Constellazione avec St Pierre de Rome en fond (carte postale d'époque achetée le 16 mai 1959 à Rome.


Gardes suisses à l'entrée du VATICAN le 16 mai 1959 (photo personnelle)

A la réflexion, quand même très vigilants ces gardes suisses, baïonnettes au canon Et celui de tribord, je suppose qu'il sourit fortement

Bonne journée a tous. Charles toujours au dépôt pendant que les autres prennent des embruns par contre il te restait quand même Chicago . Jacques dit JO pour Claude !...QUESTION comment appelions nous a l'époque un copain dont on ne se rapellais plus le prénom ?.. Pépé, je transfère les photos des copains du BB, vois si tu en remets quelques uns. Quand je pense que tu ne te souviens ùême plus ou tu achetais les cartouches de clopes Pourtant Claude a la coop immanquable pour le trafic. (voir voiture NA )comme dit JO

encore une autre :

épuisé a cause de lui a plus Claude

Bono jornado per touti (bonne journée à tous)
Il est clair que la décapotable a été louée à l'escale de NAPLES (printemps 1959). Reste à savoir si le groupe de 5 est le même sur les 3 photos ? Pour la 1ère photo "bar", il semble que le BP de tribord est le même que le BP tribord décapotable, droit sur le marche pied Pareil pour le QM babord sur 1ère phot "bar" et babord sur décapotable.
Pour la deuxième photo "bar", rien d'évident. Qu'en penses-tu, toi Glaudi, c'est le même groupe 3 fois ?
Il nous faudrait un spécialiste physionomie, et il faudrait aussi tenter de lire la destination du car et la marque du car.
Il n'est pas interdit à tout lecteur de donner son avis.
En tout cas, la halte 2ème terrasse était nécessaire car celui de babord est prêt de s'endormir !



Autant pour moi, c'est pas un BP, mais un BE
Et à la réflexion, je me demande si le dernier groupe est bien le même que les 2 premiers

Effectivement Claude moi pendant ce temps je me trouve toujours au dépôt à Toulon.
Il me reste bien Chicago comme distraction mais comme je n'ai pas encore
reçu ma solde, je vais me contenter d'une séance de cinéma dans l'arsenal c'est gratuit.
A+ Charles

Bonsoir les amateurs de pont plat,

Le 23 août 1960, le Bois Belleau appareille de Toulon, où il était revenu depuis le 30 juin pour débarquer du matériel à récupérer avant le retour. Il est avec un effectif réduit spécial : 272 hommes (eh oui il n'y a pas encore d'élément féminin embarqué à cette époque) dont le pacha HURBIN, ses 2 secrétaires Jacques GLAYSE et Joseph DEL COL, son maitre d'hôtel Pierre SABLIER, LA TOULINE à la manoeuvre, un dénommé MAGDELIN (aide fourrier ou aide secrétaire ??? non retrouvé à ce jour). Désolé les gars, Charles HENRY et Charles KELLER vous n'y êtes pas (sans doute a-t-on considéré que le grand Charles à la tête de la France suffisait). Par contre Gilbert BERTHELOT, Jean PUISSANT et Joseph CABON en sont (quelle spé, quel grade, inconnu ?).
Quant à Pépé et le Glaudi, il y a longtemps presque un an qu'ils l'ont laissé tomber le BB (ingrats !!).

Le soir du 1er septembre, après 9 jours de mer (et sans aumonier.......à bord) il accoste au quai d'honneur à PHILADELPHIA. Je dis bien le 1er, car Jean MOULIN dans son bouquin se contredit. Il dit d'abord le 2, puis quelques lignes après le 1er. Mais mon livret de solde précise bien précise bien "Séjour à Philadelphie du 1er au 17 septembre" (ou alors c'est un coup des fourriers pour nous carotter un jour de majoration à la mer !!!!).

Dès le 6 septembre 122 hommes partent vers l'aéroport de New York (Newark je pense) pour rentrer sur Paris, le jour même, sur un des Boeing dont Air France vient de faire l'acquisition (les premiers "jets" d'Air France, je crois me souvenir). En tout cas bien joué, le Commissariat de la Marine à Paris !!! Passage gratos !! Il ne reste plus que 150 hommes à bord, pour préparer la remise à l'US Navy ( ou pour vider les fonds de bouteilles bar du Pacha, n'est-ce pas Pierre, voir un de mes messages précédents). Les coursives sont pratiquement désertes, et d'y penser maintenant j'ai un petit vague à l'âme : quand même un an cinq mois et quelques jours sur cette coque de croiseur transformée en porte-avions bien "roulant", ça marque son homme !!!

Le 12 au matin, remise du BB à la marine américaine, retour au bercail pour lui. Mais juste un petit sursis pour lui car il s'achemine vers son destin de démolition. J"aurais, nous aurions préféré la digne mort du LHA 3 BELLEAU WOOD qui il y a quelques années a offert une belle résistance aux tirs destinés à le couler comme cible d'un exercice dans le Pacifique.

Notre BB était "nickel" et la Navy nous en fit la remarque. Quelques temps après, même peut être dans les jours qui ont suivi, autant que je me souvienne, notre BB sans doute avec à quai un équipage très réduit, complètement déprimé d'avoir perdu son sympathique équipage et de voir ses coursives désertées et silencieuses (plus de combat et de cavalcade dans la coursive avec les mitraillettes à eau, qui s'en souvient ???) fit une tentative de suicide : incendie à bord, mais rapidement maîtrisé.

Dès la cérémonie terminée (SOS SOS qui nous retrouvera des photos ??? La Touline ? Pierre ? ) adieu la Touline, Joseph, avec 120 autres, ils partent vers New York même scénario que le 6, et nous restons à 28 en subsistance à la base navale de Phila delphia.

Salut JO!.. (sp) le 23 août 1960, je navigue de Brest à Toulon a bord du BASQUE via DBFM pour revoir comme tu dis un pont plat en 1962 son frère le LAF pour la glorieuse mission de nos officiers. Claude

Jacques si je fais de temps en temps des infidélités au B.B. pour rejoindre l'Arro,
c'est que j'ai un ami qui était sur ce dernier et m'a refilé quelques photos à passer
sur le forum, il est dans le même cas que Del Col, c'est à dire allergique à
l'informatique
J'en profite pour souhaiter à tous un bon week-end de Pentecôte
Amitiés marine

A TOI AUSSI CHARLES

Dur-dur le WE pour moi, je déménage !!
Et qui dit déménagement , dit plus pendant qq jours ! Ça devrait couper le 30 .
En attendant, je vous souhaite une bonne soirée et bon vent, équipage restreint du BB!
A +++++++++++.

Bon, çà va Chari, nous voilà rassurés !!
Le 17 septembre 1960, les 28 derniers rescapés Belleauwoodiens quittent la base navale de Philadelphia, de bon matin, en bus vers New York. Je dis bien le 17 et non le 19 comme je l'ai dit dans mon message 661. Nous allons au pier de la French Line et embarquons pour une petite croisière de 7 jours ! Départ à 11 h 30. Avec moi, il y avait mon copain Pierre SABLIER, mais nous n' étions pas dans la même cabine Moi j'étais dans la cabine 868 avec ...............Gilbert BERTHELOT, Jean PUISSANT, Joseph CABON. Qui étaient-ils ? plus aucun souvenir.......




Bono acabado de semano per touti (bonne fin de semaine à tous

Salut à tous (????)

Ci-joint le document établi lors de la remise à l'US NAVY de notre Bois Belleau. J'ai dû frappé aussi un exemplaire en anglais, mais mes archives n'en ont pas trace !!!



Eh oui certains caractères de ma bonne vieille Japy étaient un peu usés !!!! mais apparemment le texte a été frappé à quai, à Philadelphie, car il ne "ondule" pas !

Merci Smpacha pour ce document très détaillé sur la carrière du Bois Belleau.
Je vois que je ne suis pas le seul a avoir gardé quelques anciens documents du B.B.
Amitiés

Allez les Belleau Bois (ou Belle au bois) dormants REVEILLEZ-VOUS.
Pour relancer l'activité, je vous propose de décrire les lieux de votre activité et de décrire celle-ci !!

Sur le Bois Belleau, le secrétariat du pacha était sur l'avant à tribord de la coursive centrale.C'était je pense, à l'origine une chambre d'officier ; d'ailleurs à côté il y avait la chambre de l'EARIC (élève aspirant de réserve interprète et du chiffre). La largeur était celle d'une banette 2,50 m environ et la longueur 5 à 6 m. Les 2 bureaux avec plateau escamotable avaient pris la place des 2 banettes superposées, contre la coque ; à l'entrée il y avait je pense un 3 ème bureau.(en formation porte avions, nous étions 3, moi et Del Col et un maître secrétaire )La porte était en 2 parties, ce qui permettait, en laissant la partie supérieur ouverte de voir le passage sur la coursive, en particulier le bidel qui allait pisser aux WC des maîtres et premiers maîtres. Sur la paroi contigüe à la chambre de l'EARIC, il y avait une grande armoire et surtout la ronéo, la fameuse Gestetner sur laquelle on positionnait les stencils pour duplication, il n'était pas rare qu'on se foute plein d'encre sur les mains. Elle nous servait pour le tirage des notes de service et aussi pour la diffusion de notre journal de bord établi à partir des dépêches AFP.
Ah oui c'était la Royale du papet. Je me revois encore corriger le stencil avec le vernis correcteur (un petit flacon comme celui du vernis à ongle) pour corriger les fautes de frappe ou les lettres atteinte du mal de mer !!!

Pour Chari, sais-tu que compte tenu de ton activité au Bureau Militaire, tu serais maintenant un GESTRH (avec les fourriers) et moi un ASCOM. C'est fini de rouler les mécaniques auprès des filles avec SM qu'es aco Ah oui sous marinier !
Je te signale que la passerelle a rouvert le forum "Secrétaire militaire" et t'invite à aller y faire un tour
A plus les amis

Bonjours a tous, je ne sais si vous êtes comme moi,mais j'ai toujours préféré l'eau sous les pieds que sur la tête. Vivement l'été !...
JAC est ce que tu l'avais celui là .
CHARLES qu'est ce que tu fais sur l'ARRO, tu n'as plus de doc du BB ?
J'appelle PEPE pour savoir s'il fait meilleurs chez lui. A plus Claude