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Message par Jean-Marie41 le Ven 7 Sep 2012 - 17:51


Certainement Noel,à cette époque,il n'y avait que des mécanos dans cette école.
Le CIN est venu bien aprés.
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Message par BONNERUE Daniel le Ven 7 Sep 2012 - 18:01

Pour en revenir au tunnel qui traversait de la BAN vers le côté mer du cap Cépet, lorsque j'étais à Saint-Mandrier (1954-55) et que nous faisions de l'hébertisme chaque matin, au débouché du tunnel vers le large il y avait sur un berceau un sous-marin de poche allemand. J'avais cru comprendre que ce tunnel avait été percé par les allemands pour mettre discrètement à l'eau les sous-marins de poche.



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Message par jeanclaude77 le Ven 7 Sep 2012 - 19:20

Pour répondre en partie au message 132 de Jean :

En effet, en 1965/1966 l'accès au tunnel se faisait par la BAN et il y avait une certaine activité, pour ne pas dire une activité certaine.

Quant à dire , que c'était un dépôt de munitions, mystère car très franchement en 15 mois de présence à la Base, je ne suis pas monté une seule fois jusque près de l'entrée de ce tunnel.

Il y avait encore en 1965/1966 sur la route d'accès à ce tunnel et jusque près de la darse de l'ecole des arpètes une voie ferrée et je pense que c'est plutôt par là que les sous-marins de poches allemands étaient convoyés sur des chariots pour être mis à l'eau côté rade.

Quant à l'origine de ce tunnel, il fait partie intégrante des installations des deux batteries de 340 mm qui avaient été installées sur la colline du Cépet avant la seconde guerre mondiale.Les canons étaient à l'origine destinés au cuirassé Normandie qui n'a pas été construit et les deux batteries étaient les pièces maîtresse du système de défense de Toulon et de sa rade.

Dans le n°1780 de Cols Bleus du 3 décembre 1983, le Capitaine de Frégate Brehier a proposé un article au nom de : "La colline des tourelles perdues".

Ce magnifique article, que je conserve dans mon album photo, raconte sur trois pages, avec photos et un plan, l'histoire de cette batterie du Cépet.....mais puis-je les scanner et en faire profiter les Amis d'ACB et comment ?
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Message par horsbord le Ven 7 Sep 2012 - 19:23

Mais comment !




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Message par facilelavie le Ven 7 Sep 2012 - 19:31

pour terminer l'histoire du Tunnel c'est maintenant l'acces principal du CIN sud pour le personnel qui empreinte les moyens nautiques (dont la gratuite a ete supprimee cette annee) le service de bus ne passe que par le tunnel, la circulation y est a sens alternee et c'est parfois long.
bon week end



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Message par Bernard HAUCK le Ven 7 Sep 2012 - 20:39

pour Noël MSG 136 - je suis tout à fait d'accord avec toi .... [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. SAINT-MANDRIER - Page 6 582735



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Message par Noël Gauquelin le Sam 8 Sep 2012 - 16:03

Je ne sais pas si vous faisiez le même chose, mais quand il faisait beau, on descendait du bâtiment G vers le restaurant OM en passant "par derrière" par la pinède. Le service intérieur n'aimait pas trop et avait tenté de nous l'interdire, mais bien sûr, on avait continué et ils n'avaient pas insisté !

J'avais rallié Saint Mandrier en janvier 77, venant de Paris avec une rhinite tenace mais qui a disparu en quelques semaines dès le printemps grâce à ce petit trajet sous les pins.



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
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Message par facilelavie le Sam 8 Sep 2012 - 17:38

Noel, surtout a l'epoques des asperges et des champignons



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Message par jeanclaude77 le Dim 9 Sep 2012 - 12:27

Bon je vois qu'il y a eu déjà des articles de Cols Bleus publiés sur ACB donc je pense qu'il est possible de vous adresser l'extrait de l'article paru dans Cols Bleus N° 1780 du 3 décembre 1983. Article intitulé "La Colline des tourelles perdues" , écrit par le Capitaine de Frégate Brehier que les "Saint-Mandriens", marins et non marins, remercient pour cette page d'histoire de la presqu'île qui maintenant fait partie de son patrimoine historique !

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Extraits de Cols Bleus N° 1780 du 3 décembre 1983
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Message par dufosse bruno le Jeu 4 Oct 2012 - 16:22

papyserge en mai 1968 j'ai été de corvee pour aller garder le depot de munition au fort gros bau tu te souvients du lieutenant houlle le canadien qui etait capitaine de compagnie
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Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 4 Oct 2012 - 21:59

Intéressant Jean-Claude , ton article paru dans cet ancien "Cols Bleus" .



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Message par dan83143 le Dim 24 Mar 2013 - 18:22

[ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. SAINT-MANDRIER - Page 6 327396
BE DET en juillet août 1976, BAT DET en 1978 1979, le CIN St Mandrier est un site que j'ai connu et où j'ai croisé beaucoup de monde.
Endroit spécial pour moi du fait que j'étais domicilié à Toulon et où, malheureusement, je ne pouvais pas rentrer tous les soirs chez moi. Sauf quand j'ai eu la permission de faire un service particulier là où il y avait des radars continuellement en fonction, dans les collines au dessus du CIN. Quelqu'un se souvient-il comment cela s'appelait. Car à partir du moment où j'ai pris le service à cet endroit je pouvais sortir tous les soirs...



Homme libre, toujours tu chériras la mer

La mer permet tout pourvu qu'on la respecte
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Message par facilelavie le Lun 25 Mar 2013 - 6:07

Dan le Radar etait au Cap Cepet a l'emplacement de l'actuel CCMAR et tu devais faire le quart au CO Principal situe au batiment F - 2eme etage (tout ceci n'exite plus)
bonne journee



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Message par dan83143 le Lun 25 Mar 2013 - 7:30

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[ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. SAINT-MANDRIER - Page 6 762739 Mais je ne pense pas que ce soit ce service. Je n'ai jamais été au CO principal du 2ème étage. Pour celui que je faisais, je me souviens qu'on montait depuis le bâtiment où se trouvaient les chambres en direction du stand de tir. Nous étions seuls la nuit dans cette enceinte, où il fallait fermer le portail et veiller à ce que les appareils ne s'arrêtent pas. Nous étions réveillés par téléphone pour faire une ronde de surveillance dans la nuit puis le matin nous redescendions en cours pour la journée normale. Je pense donc qu'on devait veiller à ce que les antennes tournent toujours pour le CO principal.
Bonne journée également
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Message par facilelavie le Lun 25 Mar 2013 - 11:01

ok Dan donc c'est bien le radar (DRBV 22) du Cap Cepet les logements etaient dans le blockhaus



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Message par dan83143 le Lun 25 Mar 2013 - 11:58

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c'est ça, et c'était bien le DRBV 22 qui tournait. Je ne me souvenais plus que c'était un blockhaus mais je me rappelle que comme service, c'était cool.
Personnellement ça me permettait de quitter le CIN tous les soirs après les cours du BAT quand je n'étais pas de service. Chose fort appréciable quand on habite Toulon.
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Message par Noël Gauquelin le Lun 25 Mar 2013 - 12:45

Dans mes souvenirs, ce fort du cap Cepet (CCMar ?) a été réaménagé pendant mon affectation au CIN à la fin des années 70. Je me souviens de deux OM affectés là à cette époque, le PM Det Laronde-Laretche et mon "vieux" copain le Mt radio Ibargarray.



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Message par facilelavie le Lun 25 Mar 2013 - 14:21

Oui Noel le CCmar est depuis plusieurs annees au cap cepet (je dirais dans les annees 90)



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Message par L'OM le Dim 19 Mai 2013 - 14:11

j'aurai besoin savoir si quelqu'un pouvait me donner le nom du pacha du CIN Saint madrier d'aujourd'hui ?
En 2012 il y avait le CV Jean-François Pelliard, est ce que c'est toujours lui le CDT ?
Et le nom du CSD aussi
merci



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Message par Jean Veillon le Mar 4 Juin 2013 - 19:46

Pour les ceusses que ça intéresse.......

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(Pour agrandir, control + molette souris)
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Message par lucas85 le Ven 21 Juin 2013 - 10:55

Bonjour, moi aussi j'étais à St-mandrier où j'ai côtoyer Oviste et MOUTET

j'étais le plus souvent au sport avec le PM INIAL [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. SAINT-MANDRIER - Page 6 582735 


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Message par Joël Chandelier le Jeu 26 Juin 2014 - 22:18

[ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. SAINT-MANDRIER - Page 6 327396 les artistes (ou les mains d'or tourneurs, fraiseurs, soudeurs, ajusteurs) ça change de l'appellation "bouchon gras"  [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. SAINT-MANDRIER - Page 6 580511
Je poste sur ce sujet 54 photos prisent le jeudi 19 juin 2014. Comme ma visite a eu lieu au CIN Saint Mandrier Nord (ex GEM) je pense être sur le bon sujet (il existe aussi un "post it" GEM et un sujet "tome 3 EAMF" de quoi parfois se perdre......[ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. SAINT-MANDRIER - Page 6 238947 )
Bref cette visite a été faite dans le cadre des 3 jours de rencontre à Toulon de ma promo maistrance pont 61/62. J'ai particulièrement apprécié cette visite du CIN Saint Mandrier Nord (ex GEM) étant "pontus" (les Elects et les EMSEC étaient classés "pontus" dans le temps) je n'avais jamais pénétré dans ce qui fut appelé, à tord l'Ecole du crime.
Je dédie particulièrement ce reportage aux artistes (voir plus haut) mais aussi aux anciens Mevap

Exit GEM c'est le CIN

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Mais les murs de cet ancien hôpital sont restés les mêmes

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Me voici enfin à l'intérieur de ce haut lieu dans la cour d'honneur ou je n'ai jamais été

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Comme nous sommes le 19 juin il est prévu le lendemain la fête de la musique c'est pourquoi la cour est encombrée

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Entrée des artistes

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On est aussitôt dans l'ambiance avec cette vue de l'ensemble ligne d'arbre

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Et ce moteur combien d'apprentis l'ont touché du doigt

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remarquez la propreté des sols

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Et si je n'ai jamais été en cours au GEM j'ai souvenir d'avoir souffert à Querqueville lors de mon BS EMSEC avec les épures

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L'ex électricien que je fut comprend mieux ici

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Revoyez ce moteur dans le contexte "bord" et les non initiés comprendront mieux les "artistes"

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Ah les fameuses chaudières.....la aussi il faut se remettre dans le contexte "bord"

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Pas de chaleur ici sur les différents "parquets"

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Oui on est bien dans le secteur "Mevap"

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L'art et la manière de visiter un TPC

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Vue d'une catapulte

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Avec tous ses détails

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Quelques machines outils des "artistes"

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les accessoires des outils

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Et ce bon vieux tour il provient surement d'un ancien bâtiment

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Ces bons vieux étaux souvenirs, souvenirs

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Petits rappels

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Le Sécuritard que j'ai été est plus à l'aise parmi ces pompes et ces vannes

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Personne n'a oublié cette bonne vieille pompe JAPY

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Passons aux différentes techniques de soudure des "artistes"

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Avec explication de notre guide

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Derrière ces rideaux beaucoup sont passés et TIG ne veut pas dire Travaux d’Intérêt Général [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. SAINT-MANDRIER - Page 6 238947 

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Bonjour messieurs.....on ne fait que passer....continuer à travailler....

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Facile de se repérer avec ce plan sécurité [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. SAINT-MANDRIER - Page 6 580511 

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Direction sous les passerelles dans les salles des "souvenirs"

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Accueilli par le mannequin en tenue du bagad de Saint Mandrier

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Sa bannière du carnaval de Nice en 1982

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Quel surprise en voyant sur ce "renard" le nom de mon ancien Secu1 JDA 87/88

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Ancien "bagnard" [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. SAINT-MANDRIER - Page 6 401535 

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Tiens la tape de bouche de l'EMES dans une vitrine

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La Sécu n'est pas oubliée...

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Une ancienne borne en pierre rappelant qu'avant le GEM c'était un hôpital

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Un chantier derrière ces arbres

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C'est la chapelle que l'on rénove

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Ne pas oublier la catastrophe aérienne du 25/11/77

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recueillement devant cette liste de noms

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Une autre plaque

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Et oui ça grimpe sale temps pour les grosses fesses.....

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Aller courage Anne Marie

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Fait chaud.....

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On arrive au Bucentaure navire de guerre français 1803-1805

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Vue panoramique de la rade sur la terrasse

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A table fin d'un copieux repas

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Et les verres ne sont pas encore vide n'est ce pas Louis.....qui n'a pas hésité de quitter sa ville de Crozon dont il est Maire pour venir à notre rassemblement

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Notre Major de promo (coorganisateur de ces 3 jours de rassemblement) le CV(r) Daniel Boullier ex Détecteur

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Et c'est l'heure de la sortie

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A bientôt pour de nouvelles photos sur un autre sujet (Port de Toulon)











 



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Message par Jean Veillon le Ven 27 Juin 2014 - 1:11

J'ai personnellement assisté à la mise en place de la chaudière dont Joël présente la photo. Il s'agit de la chaudière 22 (chauf AR) de l'EE "Chevalier Paul". Sacré casse croûte !!! Elle est arrivée par la mer puis transportée sur remorque par la route qui longe l'ex bâtiment des BS. Très grande difficultés pour virer au coin des ateliers...... La mise en place avait été très difficile et délicate. On s'attendait à de la casse, mais les "Mouvements généraux" ont été à la hauteur. Et pour étoffer l'excellent reportage de l'ami Joël ces photos

A l'attention des ceusses du Ch. Paul qui ont fait le 0 à 4 devant la chose:

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Et qui se sont farci le nettoyage des brûleurs pendant le 4 à 8.....

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Quant aux élément de la catapulte, il s'agit de celle du CLEM. J'ai essayé d'en expliquer les détails et le fonctionnement dans le post "Installations aviation" si cela vous intéresse.........(Pour info, les catapultes du CdG sont sensiblement identiques et fonctionnent évidement sur le même principe. Seule la puissance et le système d'admission de vapeur dans les cylindres sont différents)

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Message par GRANOT le Ven 27 Juin 2014 - 6:55

Merci Joel pour ces belles images qui remuent nos souvenirs de jeunesse... [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. SAINT-MANDRIER - Page 6 327396 



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Message par takeo le Ven 27 Juin 2014 - 7:48

Quel beau reportage , merci Jojo pour les souvenirs qui remontent à la surface .



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