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Message par † Hatoup le Dim 4 Mai 2008 - 12:01

Merci Gilbert de ces belles images prises "sur le vif". Si tu en as d'autres ....... :D
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Message par collo le Ven 13 Juin 2008 - 21:21

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OU QUE T'AS VU QUE LES HELICES AVAIENT DES PALES TOI??


Dernière édition par MARCOT le Sam 14 Juin 2008 - 13:26, édité 1 fois (Raison : Sujet concernant le DUPERRÉ fusionné avec celui déja ouvert)



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Message par cocheril le Ven 13 Juin 2008 - 21:51

Collo : effectivement les hélices du DUPERRE devaient être drôlement pâles !
Et si tu expliquais cette brêche de 35 mètres dans la coques et les hélices en chou-fleur !
Ilme semble que cela s'impose !



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Message par jobic le Sam 14 Juin 2008 - 0:10

pour le Duperré une lambada torride avec la vieille dans le raz de Sein (plus exactement avec la Plate) début 1978 ou 79 ??



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Message par Jean Veillon le Sam 14 Juin 2008 - 0:25

Début 78 il me semble. Si ma mémoire ne me fait pas défaut (ce dont je doute...)Nous l'attendions à Brest aprés son deséchouage mais il est rentré au bassin à LORIENT. Peut-être me trompe-je :scratch: :scratch: :scratch:
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Message par jobic le Sam 14 Juin 2008 - 0:43

oui Jean petite erreur d'aiguillage, il est rentré sur Brest en remorque d'un RHM (tenace??) après avoir été sorti de son piège par les Chamois et Elan. J'étais alors sur la Lobélia. Lors de l'échouage , nous étions sous la Chèvre et avons fait route sur lui mais notre chef div (Cyclamen) alors devant Douarnenez nous a envoyé dans le suroît récupérer les bombards largués par le Dup'. En fait il voulait être là le premier et avoir les honneurs de la presse (il les a eu le lendemain en ramenant à Brest une partie de l'équipage).
Pour l'anecdote;nous avons récupéré les bombards mais pour les sortir de l'eau (le fond fait ventouse) nous devions les percer. Colère noire du bosco de l'escorteur qui est venu les prendre à bord quelques jours plus tard: nous avions détruit son matériel à charge!!!!Il n'avait pas senti l'incohérence entre l'état de ses bombards et celui de son bateau pour lequel il etait envisagé un désarmement anticipé. Nous étions mort de rire à voir sa tête....



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Message par Jean Veillon le Sam 14 Juin 2008 - 8:58

Merci Jobic de rectifier le tir. Il va falloir que je me méfie un peu de ma mémoire qui semble être un peu moins fiable.
Je crois cependant me souvenir que le Cdt du DUPERRE était le CF ou CV LAUGA. Je connaissais bien l'Of de 1/4 au moment de l'échouage, mais j'ai oublié son nom (que je n'aurais pas cité de toutes façons).
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Message par cocheril le Sam 14 Juin 2008 - 9:24

Le 12 Janvier 1978, revenant des Glénans, il veut passer par le raz de Sein. Dans la tempête, vers minuit, une erreur de navigation, un changement de cap trop tardif fond que le bâtiment touche à 23h20 un haut fond par babord arrière, sur les premiers récifs de la Vieille. La Plate est évitée de justesse, l'escorteur talonne encore et les machines stoppent. La machine babord est bloquée par le choc alors qu'elle tourne à 250 Tr/min, et les 4 compartiments machines sont envahis.Privé de propulsion, le bâtiment commence à dériver en direction du phare de La Vieille. Une partie de l'équipage est évacuée par le canot de sauvetage de l'Ile de Sein. Une équipe de sécurité de 25 personnes restent à bord. Il n'y a aucun blessé. Finalement pris en remorque par le remorqueur de haute mer Centaure et le BSR Chamois, le Duperré bien enfoncé dans l'eau, est lentement ramené vers Brest où il rentre au bassin le 13 Janvier à 18H30. A Brest, L'inspection révèle toute l'ampleur des dégâts: brèche de 35 mètres de long à babord, talon de quille enfoncé, chaise bâbord cassée, deux turbines très endommagées suite au choc et à l'arrêt brutal. L'arbre bâbord et l'hélice ne sont plus que l'ombre d'eux même.

Merci Collo ; pour que tout le monde en profite
c'est bon pour la mémoire également



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Message par jobic le Sam 14 Juin 2008 - 9:40

Je crois que tu as raison concernant le pacha; un excellent marin du reste et qui a cette nuit là sauvé le bateau (si on veut) en corrigeant le cap au dernier moment sinon le Duperré se fracassait pile dans l'axe sur la vieille. Pas d'inquiétude pour ta mémoire, je rejoins aussi le club (quel club?). Pour la date après fouille approfondie de la neurone, février 78.
Bonne journée



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Message par jobic le Sam 14 Juin 2008 - 9:58

Autant pour moi Cocheril, tu as raison pourla date etje remarque que ta rectification apparaitsur le site du Duperré.
j'ai un doute cependant sur le transit de l'escorteur; à l'époque , les gars du bord recueillis nous disaient être rentrés en grand rade de Brest pour débarquer et embarquer du personnel DCAN afin de poursuivre les essais; il faisait route vers le golfe de Gascogne pour cela.Toujours de mémoire, l'axe de présentation du navire était décalé sur la gauche et il faisait tête sur la Vieille. Le pacha, crevé par le rythme intensif des essais et l'état de la mer somnolait dans son fauteuil en passerelle ( présence normale eaux resserrées de nuit ).Ouvrant un oeil, il a vite apprécié la situation, pris la manoeuvre et ordonné un ordre de barre à droite,évitant ainsi la vieille mais chatouillant sur babord au passage le récif de la Plate (ce qui explique la déchirure et l'hélice en chou fleur).
Un chéqua ou navis pourrait peut être en dire plus.....



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Message par COPY le Mer 24 Sep 2008 - 16:38

Bonjour
J'étais affecté sur le Dupérré de 82 à 86, en tant DETSE détecteur Senit et président du carré OMS. J'ai quitté le dupperré le jour de son départ pour Toulon.
Amicalement
Fausto
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Message par framery le Mer 24 Sep 2008 - 19:39

Pour jobic,
La version que tu donnes est celle qui m'a été dite
par un fourrier du bord.
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Message par COPY le Dim 28 Sep 2008 - 20:06

J'ai entendu dire par un ancien détecteur, que le jour de l'accident, les relais de cap était en panne ce qui fait qu'il travaillait en gisement au lieu d'être en azimut, ce qui compliquait les choses.
Fausto
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Message par COPY le Lun 29 Sep 2008 - 14:10

Photo de tout les OMS du Duperré, lors d'une escale à Cadix, au lendemain de la finale des clubs champions à Seville, présents le bord, le détachement aéro et l'état major.

DUPERRE (EE) - Page 4 Numeri12

Amicalement.
Fausto


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Message par byu30 le Mar 30 Sep 2008 - 9:32

Je reconnais bien quelques Aéro, dont Guéguan (debout, les bras croisés, à droite de la photo) !!!!!DUPERRE (EE) - Page 4 Abeill10



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Message par COPY le Dim 5 Oct 2008 - 13:30

Salut BYU 30
Tu as tout bon c'est bien Guegan le patron mécano aéro du détachement aéro, il y a également sur la gauche le petit à moustache pierre auguste electro de bord, également au milieu de la photo le père de Decote Mécano Aéro est chien jaune du Bord, et à côté le plongeur Thieffine, pas il y a un pilote mais son nom m'échape.
Amicalement
Fausto
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Message par COPY le Dim 5 Oct 2008 - 13:40

Caricatures faites par le Bidel MP GUEGUEN Henri.

On peut reconnaître de gauche à droite : le Secrétaire Fanch COUSSE, Le commis ISTIN dédé, le radio PRIOU, sur la moto le détecteur BEZIADE, L'homme à la moustache le DEASM POSTIC nanard, le petit Det le moineau dit Gérard Le Moigne, à côté je vous laisse deviner.

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Fausto


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Message par COPY le Jeu 18 Déc 2008 - 15:15

DUPERRE (EE) - Page 4 Foot_d10
Equipe de Foot OMS
Debout
?, Viard miasm, Copy Detse,Gueganton Mecan, Kerloch Mecan, Queguineur Trans
? Mecan Aéro, Lagadec Detse, Cousse Secre, Guiziou Radio, Eozenou Fourrier
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Message par framery le Jeu 18 Déc 2008 - 18:05

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J'ai connu GUIZIOU (radio) sur l'Aconit
Sur cette photo, il va "vachement" maigri.
Il était ne comprenait pas mon Cre s'appelait JOCOB.
Pour lui faire plaisir j'ai ajouté DELAFOND.
Un beau jour pas fait comme les autres
mon ami GUIZIOU diffuse sur tout le Bord :
"Le Commissaire JACOB DELAFOND téléphone au Zéro".
Celui-ci m'a appelé dans son bureau et on a rit par la suite.
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Message par COPY le Jeu 18 Déc 2008 - 20:49

Salut Framery
J'ai revu jean guiziou la semaine dernière il est toujours en activité , il s'occupe du lycée naval au CIN
Fausto
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Message par Thierry CARRE le Ven 19 Déc 2008 - 9:28

pour jean paul faver, que sont devenus "la colombe , le pm lemoal et le major lagadec ?
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Message par LEMONNIER le Mar 13 Jan 2009 - 23:36

Voici une bien triste vue de ce qui fut l'escorteur des " amiraux "
Landevennec janvier 2009
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Message par LOSSOUARN le Dim 1 Fév 2009 - 11:58

Salut à tous.
J'ai souvenir de la perte d'une Alouette 3 lors d'un décollage de nuit, en 73/74, il me semble que c'était sur ce fier navire qui servait aussi aux essais aéro des matériels d'aide à l'appontage, qui allaient ensuite être installés sur les frégates.
Je crois que l'alouette était la 559 que l'on voit en photo sur le site, l'équipage était composé d'un LV (le nom ?) le Mtre Pastissou (pilote) et le mecbo (Jeanvoine je crois dit Potos).
Tout le monde s'en est sorti après un bain pas très chaud !!! et une alouette au fond !!!
Si quelqu'un peut confirmer, je serais soulagé sur la valeur de ma mémoire :?:
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Message par Franjacq le Dim 1 Fév 2009 - 15:05

Je confirme, j'étais infirmier à bord lors de l'accident......pas de bléssé, une grosse peur.
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Message par Laurent QUERITE le Jeu 2 Avr 2009 - 17:38

N'étant pas embarqué sur le Duperré, j'ai quand même quelques photos de cet escorteur prises à partir de la Frégate De Grasse courant 1980.


Passage de la chaise entre le Duperré et le De grasse (1980)
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Spoiler:

Ravitaillement en mer Le Duperré, la Durance et le Duguay trouin
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En mai 1980 avec la Durance
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