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Message par LEMONNIER le Lun 6 Aoû 2007 - 23:22

Une vue des bureaux de l'AMF à Papeete vers 1979 pour ceux qui ont connu.
2 embarcations des BDC en entretien.


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Message par Joël Chandelier le Lun 6 Aoû 2007 - 23:26

Et oui ! les billets bleus (Modèle 27) pour les travaux AMF.
A ne pas confondre avec les billets blancs (Modèle 39) pour les AF.
Mais là je m'égare...



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Message par DAN le Mar 7 Aoû 2007 - 8:38

Est ce que cela s'appelait AMF ou AMMP ?
Atelier Militaire de la Marine à Papeete.



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Message par Maurel le Mar 7 Aoû 2007 - 9:50

En 2003.
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Message par facilelavie le Mar 7 Aoû 2007 - 14:51

c'etait l'AMMP, apres la reductiond de ses effectifs les bureaux ont etes cedes au Sertim, (partie gauche) a droite c'etait le SCAE maintenant disparu, c'est de nouveau les locaux de l'AMF Papeete.
pour Maurel ta photo de 2003 est a l'interieur de la base marine Faré ute



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Message par Franjo le Jeu 16 Aoû 2007 - 18:42

Beaucoup de souvenirs remontent à la surface en regardant la photo de cette Base.
Merci Maurel.


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Message par collo le Jeu 16 Aoû 2007 - 19:08

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIAAAAAAAAAAAAAA...... VRAIMENT !!!



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Message par † LE ROUX Robert le Jeu 6 Déc 2007 - 18:38

Beaucoup de copains à l'AMF PAPEETE que j'ai souvent revu par la suite et dont certains ont disparus. En 1968, on se retrouvait tous pour le casse-croute du matin dans le hangard à bois sur le coup de 09h00 jusqu'à ce que Romain, alias Jules, le directeur de la DCAN fit fermer le "Clandé". Quelques noms : Christian Le Louet, dit "Le Baron", Claude Gourmelon, Bernard Sévellec etc... C'était la belle vie !!!



Il n'y a aucun remède contre la naissance et la mort, sinon de profiter de la période qui les sépare.
Georges Santayana.
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Message par jeanmarie83 le Sam 12 Jan 2008 - 20:15

Service TER au CRB 1970/1972.



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Message par jean-claude BAUD le Sam 12 Jan 2008 - 21:37

J'ai été désigné Marine en Polynésie Française, arrivée PPT 20 MAI 64.
Basculé au CEP PPT le jour même, puis rebasculé à Marine en Polynésie Française le 11 juin 64...
Puis rebasculé au CEP le 1er juillet 65.
Le tout avec mouvements physiques ou administratifs, car j'étais au camp d'Arue, Muru, Gambier, Hao.
Mais aucunes traces sur mon livret administratif...



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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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Message par Plume le Sam 12 Jan 2008 - 23:35

J'ouvre une petite parenthèse.
L'AFP en morse, ça me rappelle des souvenirs et des anecdotes.
J'ai connu des pachas qui tenaient à avoir les news tous les matins, c'était pas rapide mais quand c'était brouillé, QRM 5, et qu'il nous manquait des noms de villes étrangères, alors on comblait comme on pouvait, au pif, un peu comme dans "les chiffres et des lettres", mais pour les résultats de foot c'était plutôt fantaisiste !!!
Je me souviens qu'on se marrait bien avec ça, on a dû promouvoir et rétrograder des club de foot...
Le pacha s'en est jamais aperçu, ou alors il faisait semblant...



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Heureux qui comme Ulysse a fait un beau voyage.
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Message par jeanmarie83 le Dim 13 Jan 2008 - 20:25

Donc CRB de 70 à 72 service par tiers, service 08h1200 puis 1800 à 0800 dédoublage vers 1900 une partie jusqu'à 0200 l'autre 0200 0800) repos puis relève (corvée de brûlage propreté...) quart de 1200 à 1800.

Pendant deux ans je me suis principalement occupé du tram mpj ainsi que de la position CQ bâtiments à quai.

La liaison avec PARIS système ARQ tor vitesse 50bd en duplex.
NOUMEA ARQ vitesse inter campagne 12,5 bd campagne de tir 50 bd.
Pour être tranquille, il suffisait de mettre un GNP de désignation ou une presse pour avoir la paix pour l'aprés midi vu la vitesse et le blocage du tor dés que la propa devenait mauvaise chaque blocage il fallait marque l'heure pour le décompte avec l'OPT.
Comme chef de centre nous avions MT TRAFI BONJARDINI
CDQ MT TRAFI TELLERAIN
SM ROZIC TRANS
SM ROSEMOND TRANS
MT MANGIN TRANS

Puis les QM adm BOUFFIERE TRANS - COCHIN TRAFI - CALZA TRAFI
Je ne peux nommer tout le monde...



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Message par jp49 le Lun 14 Jan 2008 - 6:50

Lorsque j'étais à la BAN Tontouta de 61 à 63, il nous arrivait de trafiquer avec FUM, nous utilisions alors des moyens de reconnaissance des opérateurs qui n'était pas conforme au code radio militaire, et je me souviens avoir bien des fois eu KKU (Kouekou) que je n'ai jamais connu mais avec lequel j'ai plusieurs fois été en communication.
Pour ma part j'étais MRU.
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Message par facilelavie le Lun 14 Jan 2008 - 13:56

Balny (longtemps à quai) 76/78
SCAE Papeete 84/86
Muru 88/89



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Message par marevatane le Sam 19 Jan 2008 - 11:13

Bonjour Fanch 56,
En réponse, j'ai eu la chance d'être affecté sur le patrouilleur Lotus du 01/07/56 jusqu'à son désarmement en 57, puis j'ai été versé à la Station Ionosphérique de Taravao jusqu'au 12/06/58.
Retour en France par le cargo mixte le Caledonien, puis un deuxième séjour affecté sur le Francis-Garnier comme S/Mtre Électricien le 21/06/65, et suite a son torpillage par la force Alpha affecté le 01/01/66, au centre auto de la base de Fare-Ute, jusqu'au 12/04/67 date à laquelle j'ai sollicité mon rapatriement vers la Métropole étant devenu... fiu, et démobilisé au dépôt de Toulon le 01/08/67.

Photo du Lotus.

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Peut-être des Tahitiens se reconnaitront... je vais essayer de retrouver des photos de Taravao, de Fare-Ute cela remonte à 41 ans, ma fille Maeva est née à Taravao en novembre 57, car mon épouse était venue avec moi de la Métropole, par contre célibataire au deuxième séjour, malheureusement ! sinon je me serai fait démobilisé à Papeete.
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Message par pat le Sam 19 Jan 2008 - 12:21

J'y ai été affecté en 83, suite à une énième avarie grave du Balny, ceux qui le souhaitaient pouvait rester à PPT à condition de trouver un permutant, car le Balny devait rentrer à Lorient pour une IPER non prévue.
Adorant la Polynésie et ne souhaitant pas passer la ligne avec l'ambiance pas terrible du bord, je me suis retrouvé avec joie au CRB Papeete à Faré-Uté, et là ça a été le pied...
Pas tant le boulot ni les locaux, mais la proximité des boites de nuit et la possibilité de sortir, même durant le quart...
Le personnel du TVL ne dépendait pas de la base et on faisait un peu ce qu'on voulait, au grand dam du bidel qui nous détestait !
D'autant plus qu'après un cyclone mémorable, l'Amiral de Gaulle (je crois...) est venu en tournée d'inspection et à Faré-Uté n'a félicité que le TVL pour avoir continué à travailler malgré les conditions météo, et pas un mot pour le service général...
Coté boulot trans, c'était assez pénible car dans la journée c'était le trafic polynésien, et la nuit le trafic métropole...
Autant dire que ça n'arrêtait jamais de cracher des bandes perforées... et durant les campagnes de tir, il fallait travailler en apnée pour ne pas péter les plombs.
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Message par jp49 le Lun 28 Jan 2008 - 11:20

Je suis également heureux de ces souvenirs KKU, et d'autres, même si nous ne nous connaissions pas, nous avions quand même quelques relations graphiques amicales, nous rajoutions en fin de contact quelques petits points en signe d'amitié.
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Message par Invité le Dim 3 Fév 2008 - 3:44

Étant à bord du Forbin de 1969 à 1972 comme artilleur missilier, je m'occupais du canon de 127mm à l'avant, j'ai fait la campagne Pacifique en 1971.
J'aimerais retrouver des anciens.
Notre poste était à l'arrière du Forbin, j'ai fait le quart à la passerelle, servie au messe des sous officiers et des officiers comme serveur.
C'était le bon temps.
Mon adresse mail est : fleuryalain1663@neuf.fr
Si il y a des marins qui se reconnaissent.
A bientôt.
ROUSSEAUX Claude
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Message par ROUSSEAUX Claude le Mer 13 Fév 2008 - 21:15

Salut
Q/M mécanicien affecté à Marine en Polynésie Française, je suis arrivé à Tahiti en janvier 1961 par le Calédonien, et embarqué sur le Lotus, (deuxième du nom ex Zinia), jusqu'à son désarmement en août 1961.
Une grande partie de l'équipage en fin de campagne a été rapatrié, les autres affectés sur le Francis Garnier et La Capricieuse.
Je suis resté, ainsi qu'un matelot mécanicien, à Farè Utè jusqu'en juin 1963.
Le Lotus n'était pas un embarquement de choix l'équipage était formidable, mais quelques officiers mariniers célibataires géographique nous pourrissaient la vie !
A la base de Farè Utè, qui dépendait de l'UM, nous étions douze dont seulement trois métros.
Le patron de la base était un maître mécanicien Estol, un tahitien super !
Tous le monde jouait le jeux.
C'était une affectation inoubliable.
J'ai été rapatrié en fin de campagne par le Tahitien.
Dur dur de reprendre au retour !
3eme ligne
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Message par 3eme ligne le Mer 13 Fév 2008 - 23:36

En 65, j'ai connu sur le Jauréguiberry, Roger Térorotua, il était second maitre de 1ère classe, charpentier à la sécurité.
Tu ne sais pas en quelle année, et où il a fini sa marine ?

Merci pour l'info, je ne le savais pas, il a bien terminé sa carrière, impeccable, on rigolait à bord avec lui, il connaissait bien aussi son job de sécuritard.

Si un jour je peux faire le voyage, là je risque de rencontrer du monde qui de prime abord ne me reconnaitrait pas.
Espéranza !

J'ai trouvé le lien sur le web : http://chez.mana.pf/~tuanake/

Pour les photos, tu fais comme je te dis, glissé/collé.

Maruruu.

Encore un lien sur la pension à Roger : http://www.pensiontuanake.pf/



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Message par LOUIS Jean-Pierre le Ven 21 Mar 2008 - 18:07

J'ai bien connu le maître Wargnier, nous avons travaillé ensemble au Cea Mahina, ainsi que la patronne de Metagraph, et son père si je me rappelle, tenait un magasin de matériaux en face de la base.
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Message par Roland 24 le Dim 23 Mar 2008 - 23:48

Bonjour à vous tous.

Tous ces récits me rappelle de très bons souvenirs.
Les noms ne me disent rien.
Les lieux beaucoup plus.
Je suis arrivé à Papeete en 1962 pour être embarqué sur le "Cap"; celle-ci étant en mer, le comité d'accueil qui m'avait pris en charge à Faa, à savoir un QM1 tahitien, m'a ramené directement à Fare-Ute; il était, si mes souvenir sont bons, 03 heures du matin.
Dés mon arrivé, un bosco m'a donné un couchage et tout de suite après, il a fallut arroser mon arrivée, et là, pour la première fois, j'ai bu du punch tahitien jusqu'au petit matin.
Comme je n'étais pas trop clair, le chouf m'a emmené jusqu'à l'endroit où je devais dormir, à savoir sur une des 2 vedettes amarrées auprès du Zélé.
Ils m'ont laissé dormir jusqu'au environ de 16 heures.
Puis je suis sorti pour visiter un peu et bien sur, halte au Queens où j'ai fait la connaissance d'une fille qui s'appelait "Paulette".
Le lendemain matin, le chouf qui était toujours là, m'a donné un travail à faire en attendant que la "Capricieuse" rentre de mer: il fallait que j'essaye de remettre en état un vieux treuil complètement rouillé de la base.
Cela a duré une semaine, je n'ai jamais réussi à faire tourner ce treuil.
Ensuite, la "Cap" étant arrivé, vous devinez la suite.



Roger dit "Roland" LACARRIERE.
Adjudant-chef de Sapeur-pompier professionnel en retraite.
FANCHINI daniel
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Message par FANCHINI daniel le Sam 29 Mar 2008 - 18:54

Le dock.

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Depuis 66 cela a bien changé.

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Message par Jean-Paul PEREA le Lun 31 Mar 2008 - 10:06

Ces photos du dock de Papeete ont été prises il y a quelques jours.
La frégate de surveillance "PRAIRIAL" l'occupait, le temps de se refaire une beauté.

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Message par ranguy77 le Mer 2 Avr 2008 - 17:49

Iaorana
Je suis allé chez Roger Terorotua, ma cousine Cathy Guynemer travaillait chez Poema assurance, et c'est elle qui l'assurait.
Il était président de la petite hôtellerie à l'époque.
Nous avions pris le bungalow destiné aux représentants de commerce, au bord du lagon, génial... fafaru avec des autres poissons grillés sur le corail etc... etc...
Roger est vraiment un type super, nous avons passé un séjour formidable...
Rangiroa est aussi un super coin, nous espérons repartir bientôt au Fenua et peut être définitivement...
Nana

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