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Message par gammelin le Jeu 3 Sep 2009 - 22:53

Photo prise du gyroscope du SAVOYARD en 63.
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Message par BONNERUE Daniel le Lun 7 Sep 2009 - 22:45

Avec l'ER "le Savoyard" F771, du type E52 première génération, je termine les animations des 18 escorteurs rapides dont la Marine a été équipée à partir de 1955. C'est le type E52 première génération qui m'a demandé le plus de travail. En effet, ces sept bâtiments ayant subi d'importantes modifications entre leur mise en service et leur désarmement, j'ai dû faire quatre animations par navire, ce qui correspond à 560 fichiers pour qu'elles fonctionnent, auxquels il faut ajouter autant de fichiers intermédiaires pour passer du dessin vectoriel aux images "bitmap". Dans cette catégorie, à peine moins "rustique" que les quatre du type E50, il y eut "le Normand" F765, sur lequel je fus embarqué en 1958, après "le Boulonnais" F763 (type E50) à bord duquel je suis resté de janvier 1956 à ma sortie de l'école de Maistrance "Machine" jusqu'au début 1958 lorsque je fus promu second-maître de 2ème classe. Les autres E52 première génération furent "le Picard" F766, "le Gascon" F767, "le Lorrain" F768, "le Bourguignon" F769, "le Champenois" F770 et "le Savoyard" F771.

L'escorteur rapide "le Savoyard" (F771) dans sa version d'origine...

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...et dans sa version modifiée.

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Message par la pipe le Ven 18 Sep 2009 - 10:45

Content de te voir sur ce forum Gaël, j'ignorai que tu avais fait le Savoyard.
Pour ma part se fut mon premier embarquement après le be trafi en 66.

Bravo pour tes animations Daniel.
En juillet 1966 le SAVOYARD était en grand carénage à Lorient et en réarmement, la bannette et la cafétéria avaient remplacé le poste et le hamac, il me semble que son artillerie de 57 arrière, c'est à dire les deux canons de 57 avait été retirée ?
En tout cas après les essais à Lorient le bateau à rallié Toulon après une escale à Séville, pour la suite des transformations.
La pose d'une antenne de télémesure lente sur la plage arrière et de télémesure rapide sur le 1er pont arrière.
Ensuite affectation à Brest au GROUPE M avec le Guépratte et le Breton.
Je ne dispose pas de photo de cette configuration. amicalement aux anciens du SAVOYARD et aux autres.

- J'ai retrouvai un diapo du Savoyard appareillant de Brest avec le Guépratte début 68 photo prise du de GRASSE.
On peut voir que les deux antennes de télémesure sont à la place des deux 57 arrière.
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Message par jym le Dim 17 Jan 2010 - 13:08

Bonjour à tous,

J'ai une petite question à poser aux anciens du Savoyard.
Un ancien collègue, Philippe BOLLART m'a envoyé une photo d'une tape de bouche du Savoyard, elle est très différente de "l'officielle" aux armes de la Savoie.

Si quelqu'un à une idée pour m'éclairer ?
Merci.

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Message par Invité le Jeu 25 Fév 2010 - 22:50

Un bonjour a tous les rapides et particulier a ceux du Savoyard.Gammelin je crois que l'ont a du se croiser,j'ai ete affecté a bord le 13/03/1965 a Toulon jusque au 06/02/1966 a Lorient ou la le bateau est rentré en grand carénage
Des que je maitrise le cite je métrais des Photos
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Message par gammelin le Sam 27 Fév 2010 - 19:33

Nous attendons avec impatience que tu maitrise le forum pour voir tes photos, à propos tu as dû connaitre le mécano J-P Poulet, plongeur de bord. LE SAVOYARD (ER) - Page 4 327396



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Message par berry62 le Sam 15 Mai 2010 - 5:10

J'étais sur le Savoyard de avril 63 à novembre 64 comme radio, j'ai donc bien connu les hamacs, le bruit du monte-munitions vers la tourelle av, la gamelle a aller chercher à la cuisine avec la descente vers le poste dans le sens avant, attention à la marche les jours de tangage.
Je recherche les noms du Maitre radio de ce moment là, ainsi que du SM Trans.
De même qui pourrait me donner des nouvelles de Bernard Levaillant de Mantes la Jolie qui était QM1 transfiliste (?).
C'est vrai que ce bateau ne moisissait pas à quai.

Spoiler:
Gammelin,
Je viens de lire ton mail du 15/05, il me semble que quand j'ai embarqué j'étais dans le poste tribord, puis j'ai été transféré au poste avant, mon hamac était à droite de l'échelle juste sous un éclairage que je masquais avec une boite de conserve pour pouvoir faire la sieste.
En farfouillant dans mes archives j'ai retrouvé une demande de remplacement par le mot Hardouin.
Quant au nom de Maurice Lauzet je ne le situe pas.
Pour les photos il faudra attendre que j'ai compris la notice explicative, je n'en ai que quelques une dont peu représentent des gars.
Message n° 20,
As tu connu un QM2 Bernard Levaillant qui est partit à La Crau pour son cours de BS.
Moi j'étais sur le Savoyard de 04/63 à 11/64 comme QM Radio.

Escale à Alicante 07/64.
Nous avons fait une croisière en Med Occidentale en emmenant des scouts marins et un Amiral particulièrement discret et civilisé qui venait écouter les infos de France-inter au PC radio.
Nous étions accompagné du Gustave Zédé et de 2 sous-marins, l'Ariane (sous réserve) et l'autre je ne sais plus.
Dans le port de commerce d'Alicante ils étaient à couple avec nous.
Escale tranquille si ce n'est qu'au 3ème jour, au moment de l'appel, un des soum avait un absent ; aussitôt branle-bas de combat, pour vérifier qu'il n'avait pas passé la nuit à notre bord, puis sur le Gustave, et en dernier recours des équipes discrètes sont parties faire le chemin jusqu’à la grille du port ; bref retour bredouille des chercheurs, quand un matelot au regard perçant, fut intrigué par un tas de chiffons clairs sous une voiture, il est allé voir et a découvert notre absent qui s'était endormi là, après une nuit un peu agitée.
Je ne connais pas la suite donnée à sa nuit à la belle étoile car ceci fait partie des secrets de famille du sous-marin.

A l'attention de Hatoup,
L'abordage par le D131 aurait eu lieu les 11 ou 12 décembre 63 ce qui nous a valu un passage en carénage de 8 jours pour vérifier la coque et remplacer le tube lance-torpille tribord.

Collision avec un EE lors d'un exercice en mer
Quand on cherche on trouve.
Effectivement ce n'est pas avec le Jaureguiberry mais avec le Casabianca que la collision a eu lieu, puisque sur le site ALABORDACHE j'ai trouvé 2 témoignages, signés kralus et Almo.
Je suis rassuré les neurone n'ont pas encore foutues le camp.
Maintenant j'aimerai avoir confirmation de la date que je pense être à la mi-décembre 63.
Allez les anciens du Savoyard et du Casabianca à vos claviers, ne soyez pas timides, vous qui avez de nombreux exploits à votre actif, et faites un petit effort pour un vieux marin sympa, de presque 68 ans.

Amicalement.
Michel
† Hatoup
† Hatoup
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Message par † Hatoup le Lun 12 Juil 2010 - 21:10

berry62,
Même pour le Casabianca à la place du "Jojo", il y a quelque chose qui ne cadre pas avec tes souvenirs.
En effet dans ton post Jaureguiberry N° 51 tu situes l'accident je cite : "à courte distance de Toulon" et tu précises que vous étiez rentrés en deux ou trois heures à quai...
Or à l'époque donnée le Casabianca était dans les eaux brestoises affecté à l'escadre légère le 1er juillet 63, et participait à des manœuvres au large de l'écosse en septembre octobre, puis à Finisterex et terminé l'année du 04 au 19 décembre à la mer en faisant escale à Nantes et Lorient.
Hatoup LE SAVOYARD (ER) - Page 4 642994



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Message par berry62 le Mer 14 Juil 2010 - 2:20

Merci Hatoup pour tes précisions, malheureusement je ne pourrais pas encore mettre un nom sur ce T47 agressif.
Je vais attendre que d'autres camarades retrouvent la mémoire, j'ai nommé le Casabianca car sur un autre site 2 anciens parlent d'un abordage au niveau du tube lance-torpille tribord.
Merci à tous.
Daniel du 25
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Message par Daniel du 25 le Sam 28 Aoû 2010 - 13:09

Qui se rappelle de l'escale mémorable à Québec en 78 ou 79 où nous avions été accueilli comme des héros par la population de la ville, nous avions tous été invités à un bal au château.
LIOT
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Message par LIOT le Ven 1 Oct 2010 - 20:25

Bonsoir,
J'étais second-maitre détecteur sur LE SAVOYARD de 70 à 73, notre mission principale était Les Açores.
Y a t-il sur le forum des anciens qui ont effectué ces missions aux Açores ?
Il y avait le HENRI POINCARE, LE BASQUE, LE BRETON, plus la division de dragueurs basée à la PALLICE...
Merci, dans l'attente de vos réponses.
Cordialement.
Alain LIOT




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Message par Daniel du 25 le Ven 1 Oct 2010 - 20:52

J'ai effectué ce genre de mission mais à partir de 77 avec des ronds dans l'eau pendant des jours à attendre l'arrivée d'un missile tiré depuis les Landes.
Ensuite nous faisions assez souvent des escales aux Açores à Ponta Delgada.
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Message par LIOT le Sam 2 Oct 2010 - 15:34

Daniel,
Merci pour le message, j'ai pas mal navigué sur cet escorteur et je dormais au poste avant.
Une fois nous avons eu des vagues de 15 m de creux et sur le Henri POINCARE il y avait eu deux blessés, à bord pas trop de casse mais le pont était interdit, nous passions par la machine pour circuler dans le bateau.
Grosse tempête, mais après nous avons pu mener à bien notre mission afin que le tir de missile se passe dans les meilleures conditions.
Bien cordialement.
Alain LIOT




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Message par Daniel du 25 le Dim 3 Oct 2010 - 8:50

Plus tard vers 78 nous avons recherché Alain Colas qui avait disparut dans la zone des Açores avec son Manureva, mais hélas après plusieurs jours sur zone par une mer démontée nous ne l'avons pas retrouvé, ni aucune trace de vie dans des creux de 5 à 6 mètres.
Nous n'aimions pas de trop ces missions aux Açores, car l'escale à Ponta Delgada ne nous enchantais pas de trop, il n'y avait rien à voir dans cette ville, une fois nous avons mis le cap sur Québec et là ce fut mémorable, nous étions avec un autre bateau plus gros qui était peut être le Henry Poincaré, je ne me souviens plus vraiment !!
Bien amicalement.
Daniel
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Message par poulaga89 le Sam 9 Oct 2010 - 23:08

Bonsoir les anciens du SAVOYARD,
Comme le dit Alain j'étais plongeur de bord sur ce noble navire, effectivement je l'ai pris en carénage à LORIENT le 06/01/63 et l'ai remonté en carénage à LORIENT où j'ai débarqué le 16 février 66 pour embarquer sur le TCD OURAGAN.
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Message par Invité le Lun 11 Oct 2010 - 17:02

Salut à toi poulaga89,
Donc nous étions ensemble dans les année 65/66.
Pour remonter le fier navire de Toulon sur Lorient, nous étions à quais il me semble à coté de la base U.boot à Lorient pour enlever les torpilles avant carénage, après une escale à Lisbonne Portugal et un salut à la vieille Jeanne dans le Golf de Gascogne.
Te reconnais sur la Photo prise à Golfe-Juan (Alpes-Maritimes) vers le 10/65 voir le post en avant.
Salut.
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Message par berry62 le Mar 19 Oct 2010 - 18:46

Collision avec un EE lors d'un exercice en mer
A l'attention de poulaga89,
Embarqué de 03/63 à 11/64 comme Radio, je suis à la recherche de la date de la collision entre le Savoyard et un T47 lors d'un exercice de ravitaillement à la mer.
Je pensais à décembre 63 car on a manutentionner des munitions (déchargement ou embarquement je ne me souviens pas).
Si tu pouvais m'aider j'en serais très heureux.
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Message par LIOT le Ven 19 Nov 2010 - 17:01

Bonjour,
Merci pour la photo du SAVOYARD en Penfeld, j'étais embarqué à bord comme sm détecteur, je me souviens bien des repas à Pontaniou et de la rampe à monter pour y aller.
Alain




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Message par poulaga89 le Sam 20 Nov 2010 - 12:57

Bonjour à tous les anciens du SAVOYARD,
Sur la photo il y a Minfieu adossé à la tourelle du 157 à gauche, il était de Marly-lez-Valenciennes.
Il s'est tué en 66 en voiture en rentrant du boulot, il était tourneur sur métaux dans une boite qui fabriquait des roues de wagons.
J'ai appris son décès alors que j'étais embarqué sur l'OURAGAN.
C'était un très bon copain.
C'est sa femme qui m'avait envoyé un faire part à cette époque.
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Message par LIOT le Dim 19 Déc 2010 - 16:34

MP RADIO BIHAN,
Nous étions ensemble sur LE SAVOYARD, j'y étais de 70 à 73 comme chef de quart au CO.
j'étais chargé du radar de conduite de tir ainsi que du radar de veille aérienne V22 et du radar de navigation N32.
Le patron détecteur était le maitre MOALIC, mon collégue SM DURIN qui venait du CDT BOURDAIS.
Il y avait un second maitre radio nommé CHARLES qui était chargé des télémesures.
Il y avait du taf car nous faisions beaucoup de missions de tir aux Açores en 72 ; 200 jours d'absence de Brest !
Bien cordialement.
Alain LIOT




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Message par gastineau le Sam 29 Jan 2011 - 16:15

Bonjour à tous,
Parmi vous depuis 72 heures, je m'empresse de vous communiquer mes premières infos au
sujet de la photo d'escale à Bordeaux avec le Savoyard.
C'est en mai 69 et à cette occasion nous avions visité le C E L (centre d'essais des Landes).
Quant à l'antenne de télémesure, elle était bien présente.
J'ai quelques photos de tout cela, je serai en mesure de les communiquer dès lors que
j'aurai maitrisé l'affaire.

- Suite à plusieurs essais de transfert de photos je pense que je suis en mesure de
vous communiquer la première d'entre elles.
Celle ci est le témoignage d'une escale à Dublin ou l'on voit très bien l'antenne de télémesure.
Bonne réception.

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Message par BIHAN le Ven 1 Avr 2011 - 9:59

Pour LIOT,
Effectivement j'étais sur le Savoyard à cette époque, je me souviens de toi car je passais beaucoup de mon temps au co, le commandant était le cc Le Pichon ensuite le cc Pelletier.
Je suis revenu sur le ce fier vaisseau en 77 jusqu’à son désarmement en 80.
Dix ans plus tard j'ai embarqué sur le Poincaré et ensuite le Monge.
Naturellement, je me rappelle de Moalic, l'ambiance était excellente malgré nos nombreuses
missions aux Açores dans des conditions épouvantables.
Amitiés.
Bihan
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Message par LIOT le Ven 1 Avr 2011 - 11:06

BIHAN,
Merci pour le message.
J'ai embarqué cinq jours sur LE MONGE en 1999 pour une période de réserve, j'ai été surpris par la passerelle et l'habitabilité de ce bateau surtout après avoir été embarqué sur les escorteurs et un sous-marin classique !
Je suis content de t'avoir retrouvé.
Qu'est devenu le sm radio CHARLES qui s'occupait de la télémesure ?
Amitiés.
Alain LIOT




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Message par BIHAN le Ven 1 Avr 2011 - 16:59

LIOT,
Après le Savoyard, je n'ai plus revu Charles.
Qui était le chef Det à cette époque ?
La mémoire flanche.
A+
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Message par LIOT le Sam 2 Avr 2011 - 13:23

BIHAN,
L'officier det devait être l'EV Gilbert LOUARN.
Bien cordialement.
Alain LIOT





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