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    Message par larcher Mer 13 Avr 2011 - 10:15

    Bien, Bernard, pour la photo du repos du guerrier.
    STORK, la bière adaptée au climat ; teneur en alcool ignorée, même du fabricant. La Gazelle nous gratifiait aussi de boissons hygiéniques telles que Simstonic (approche du Schweppes) et du Judor (presque de l'Orangina).
    Quant à la Flag, évoquée par ailleurs, elle ne devait pas encore être sur le marché dans les années 60.
    Pour le tabac, rations de Viking (toujours fraîches) déjà conditionnées comme les Gauloises aujourd'hui, alors que, au moins sur l'EDIC, ils percevaient justement des Gauloises.
    Encore qu'une fois j'avais acheté une cartouche de 'blondes' sous emballage alu, mais un séjour plus ou moins long dans le caisson, et quand je l'ai ouverte, toutes moisies. Va comprendre pourquoi.
    Rassurez-vous, je ne perçois rien pour ces pubs.



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    Message par larcher Lun 2 Mai 2011 - 16:29

    Pour continuer (un peu) à parler foot, une photo d'un élément coriace de l'équipe Yeumbeul. Je pense que Bernard et Patrick l'auront reconnu.
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    Message par Bernard Côte Lun 2 Mai 2011 - 17:11

    Il me semble reconnaître mon copain CARDINAL, copropriétaire avec moi de la 4CV décapotée.



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    Message par larcher Lun 2 Mai 2011 - 18:18

    Bernard, je crois que le Freddy était plutôt rugby, avec Sussu, Riverain et Larrieu entre autres ; là, il s'agit de Serge Riche.



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    Message par Nenesse Lun 2 Mai 2011 - 18:45

    KOA.....! Bernard.....................que lis je ???.....vous sortiez "décapotés" à Dakar en 68 ?
    Gonflés les copains. [Campagnes] DAKAR - Page 13 238947

    Tiens en parlant de "chaudes pelisses" qui se souvient du Second maitre William Miguet, infirmier à l'UM ?

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    Message par Bernard Côte Mar 3 Mai 2011 - 0:29

    Désolé je ne l'ai pas reconnu. Pourtant nous sommes du même BE.

    Pour nénesse, je parlais de la voiture
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    Pour l'EDEN c'était autre chose [Campagnes] DAKAR - Page 13 746231



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    Message par Noël Gauquelin Mar 3 Mai 2011 - 0:52

    Ah, ces 4 CV !
    A Rufisque, nous (quelques QM mécanos et moi) en avions acheté un lot de cinq.
    On les avait entièrement démontées (complètement, toutes les pièces étaient étalées sur une grande table), nettoyées, vérifiées et remontées.
    Je me souviens d'après-midis entiers à passer les culasses au marbre !
    Je peux dire que j'en ai appris beaucoup en mécanique et électricité auto !



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    Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).

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    Message par Bernard Côte Mar 3 Mai 2011 - 7:08

    C'est vrai Nono,

    J'étais, à l'époque, le roi du changement de joint de culasse sur 4CV.



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    Message par Le Paulois Mar 3 Mai 2011 - 9:07

    Et le pignon céleron qui crachait ses dents de temps à autre ,tu n'as jamais eu de problème ?



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    Message par larcher Mar 3 Mai 2011 - 19:14

    Ah, Bernard, rappelles-toi ; fallait au moins un passager à l'arrière pour tenir le bouchon de radiateur qui avait des velléités d'évasion. Tu n'as pas dû connaître la Trianon à Koenig, 5 litres d'huile pour un A/R Yeumbeul/Dakar.



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    Message par Noël Gauquelin Mar 3 Mai 2011 - 19:28

    A Rufisque, on "prélevait" la vieille huile de vidange des groupes électrogènes pour mettre dans les voitures. Ca fumait un peu mais ça marchait !



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    Message par Bernard Côte Mer 4 Mai 2011 - 0:17

    Christian,
    il fallait aussi penser' en cas de pluie, à avoir un passager à l'avant pour faire fonctinner les essuies-glace.



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    Message par † La toche Mer 4 Mai 2011 - 0:39

    Content de vous lire mais si nous tous nous avions une 4cv"surtout décapotable" nous aurions 4 sous
    dans la poche.
    cordialement Tochon [Campagnes] DAKAR - Page 13 642994



    Le vieux sage a dit :
    L'homme jeune marche plus vite que l'ancien.
    Mais l'ancien connait la route.

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    Message par larcher Jeu 5 Mai 2011 - 16:12

    Réf. post 340.
    Le coup des essuie-glaces, j'ai donné, mais pas par temps de pluie et je crois avoir posté là-dessus.
    Bernard, ta voiture n'était pas gênée ; je me souviens d'une St Michel, la fête des paras je crois ; rappel TABDT ce samedi-là, exemption évidemment mais sorti quand même pour aller faire un tour au Camp Leclerc en soirée ; combien était-on et qui conduisait, je ne sais plus, mais notre pilote n'a pas trouvé d'autre place pour se garer qu'à l'emplacement réservé au chef de corps ; comme il faisait nuit...tous les matafs sont gris.



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    Message par noury Mer 10 Aoû 2011 - 1:17

    j'étais a l'UM Dakar en 1972 au PC TRANS
    Nous sortions entres copains avec une 2 cv et nous partions en brousse, que de belle ballades, je me souviens aussi de cette fameuse STORK la biere locale
    que de bons moments passés avec les copains et les sorties caniveaux à la taverne du port
    affectation inoubliable [Campagnes] DAKAR - Page 13 582735



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    Message par Arverne Mer 10 Aoû 2011 - 10:03

    Salut Noury, j'y étais dix ans après toi, dans les mêmes conditions, en tant qu'appelé !

    Comme toi des supers souvenirs... Te souviens tu (je suis sur qu'elle ... pratiquait déjà ...) de la Mama ? Et de ses ... jeunes filles ?

    Ah ces rigolades, terminées pour certains chez ... le toubib ?



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    Au pied des volcans, Arverne te salue

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    [Campagnes] DAKAR - Page 13 Empty AHHHHH DAKAR

    Message par noury Mer 10 Aoû 2011 - 10:12

    Salut Averne
    eh oui que de soirées chaudes ha ha ha pour moi j'ai jamais eu à voir le toubib j'ai eu du bol [Campagnes] DAKAR - Page 13 238947
    je n'ai que des bons souvenirs de Dakar et ses fatous HI HI hi
    j'ai retrouvé un collegue du PC TELEC (Michel Hurtault) j'aimerai en trouver de nouveaux l'ambiance était si bonne!
    longue vie a vous tous les copains de Dakar [Campagnes] DAKAR - Page 13 327396



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    Message par larcher Ven 12 Aoû 2011 - 12:23

    Je n'en n'ai pas connu beaucoup qui se soient fait avoir avec les maladies vénitiennes. Perso, la première fois que j'ai mis les pieds dans un b....l indigène, je suis ressorti avant de 'consommer' ; pas encore prêt pour la corvée de charbon.



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    Message par thevelin gerard Sam 13 Aoû 2011 - 15:28

    bonjour petite question a nenesse qu' est devenue le canopus je me rappelle qu 'il etait en cale sèche et que nous montions le quart dessus ,



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    Message par Nenesse Sam 13 Aoû 2011 - 17:56

    salut Gérard

    Je me souviens qu'on devait l'arroser en permanence afin que le pont de ne dessèche pas.....mais pour la suite ?? je me demande si il n'est pas parti aux Lantilles comme patrouilleur et s'il na pas été remplacé ??? Il y avait aussi dragueur armé ??

    peut être qu'Atoup notre encyclopédie maritime aurait une réponse..



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    Message par DALIOLI Sam 13 Aoû 2011 - 18:13

    Le Paulois.

    Sur ma 4pattes ,j'ai eu le droit au pignon de céleron qui perd ses dents.En doublant un camion ,un peu juste avec une voiture qui arrive en face.Grosse chaleur!Heureusement ,qu'à cette époque ,les voitures ne roulaient pas toute au-dessus de 120 kmh!Tout le monde a pu freiner à temps,et pas de casse.Salutations.Dalioli.



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    Message par larcher Dim 14 Aoû 2011 - 10:11

    J'ai cherché et pas trouvé grand'chose sur la Cane aux Puces ; simplement que de Dragueur il a été rebaptisé Patrouilleur après quelques modifications ; il est bien parti aux Antilles, après plus rien sinon qu'il a été désarmé en 1986.



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    Message par thevelin gerard Dim 14 Aoû 2011 - 14:00

    salut nenesse merci pour ta reponse bien content de te lire amitie bout de bois



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    Message par † Remi SURPLY Ven 16 Sep 2011 - 9:30

    ...à DAKAR sur l'aviso PAUL GOFFENY ...de sept 1956 à sept 1958
    D'abord 1 an au service extérieur (tourneur) puis à la machine avant...
    ...des souvenirs à partager ! ! !

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    Message par horsbord Ven 16 Sep 2011 - 10:20

    Amis de Dakar, Bonjour
    Et celle là vous l'avez vu rouler carrosse ?
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