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Message par jobic le Ven 16 Jan 2009 - 11:10

Pour Toto

je crois avoir mis en ligne un article de la rentrée des couleurs sur alabordage

Bonne année à toi et aux tiens. Bloavez mad Deoc'h

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Message par toto le Ven 16 Jan 2009 - 13:39

Merci "jeune Jobic" mais je ne pense pas que tu es déposé les photos sur ALABORDACHE !!! je viens juste de regarder....c'est vrai que j'ai beaucoup apprecié cette année sur ce bon vieux Rhino ( j'ai encore quelques photos à mettre, d'ici une petite semaine )....

Bon vent moussaillon sans oublier, une excellente année 2009 pour toi et tes proches...et encore merci Jobic pour tes réponses, tes photos et l'année passée en ta compagnie...il y avait vraiment une excellente ambiance.

Toto



Pré retraité ; ancien du R.H.M. Rhinocéros basé à Brest, de février 1972 à janvier 1973.
jobic
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Message par jobic le Ven 16 Jan 2009 - 14:40

Salu Vieux

Autant pour moi, ce doit être sur Mer et marines. Je commence à gatouiller!

Amitiés
Jobic
ROZO
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SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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Message par ROZO le Sam 17 Jan 2009 - 15:50

@jobic a écrit:Salu Vieux

Autant pour moi, ce doit être sur Mer et marines. Je commence à gatouiller!

Amitiés
Jobic
Salut commandant, ce navire prestigieux,dites moi si j'ai pu le connaitre en 1949.Octobre de cette année là,embarqué sur le LCI 108 à Bizerte, le remorqueur Rhinoceros,nous a pris en remorque, direction Saigon, traversée 62 jours.Kénavo!
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Message par jobic le Sam 17 Jan 2009 - 16:07

Bonjour

oui cela est possible car le Rhino a séjourné de son admission dans notre marine en 1946 jusqu'à 5? à Saîgon. Un de mes oncles a travaillé à bord àl'arsenal de Saïgon. Merci pour l'info car j'arrive ainsi à reconstituer son historique.
Cordialement
Jobic
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RHINOCEROS (RHM) - Page 3 Empty Aimerais nouvelles jean Steunou qui etait off. de manoeu du L 9005 de 1964 à 1966. j'ai souvent pris le quart com Tim avec lui. kinous 13

Message par kinous13 le Jeu 29 Jan 2009 - 19:34

@jobic a écrit:Bonjour "fabien lentz"

Excellente photo et bonne escale en compagnie du Duquesne (ou Suffren) et du BSM Rhin: je me souviens que nous avions fait le plein d'alcool export pour le bord mais aussi pour les "restes à terre" de la DP les "tas" de bibines étaient inversement proportionnels à la taille du navire.
Au retour à Toulon, il a fallu débarquer discrètement tout cela; un soir, une chaloupe est venue à couple charger le matos, puis elle a accosté le transrade.
Les clients ont récupéré leur bien à St Mandrier directement.
Belle opération digne d'un équipage de pro.

Je viens d'avoir un contact avec Jean Steunou qui a commandé deux fois le Rhino; notre grand ancien vieillit bien et a gardé sa pêche malgré quelques ennuis de santé.

C'est pas tout je dois scanner tout un tas de photos d'époque.

Amicalement.

R Coguiec
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Message par jobic le Jeu 29 Jan 2009 - 19:50

Bonsoir

Le CF (H) Jean Steunou passe une retraite paisible à Pléguin dans les Côtes d'Armor et il a toujours la même verve. Seul problème, il perd doucemement la vue ce qui pour un grand lecteur comme lui est un sérieux handicap. Il est joignable au 02 96 70 03 51



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Message par Invité le Ven 30 Jan 2009 - 11:58

J'ai fait une grossière erreur : tout ce que j'ai dit sur le remorquage d'un tronçon de coque de sous marin en 1966 lors de mon détachement du Bélier basé à Kébir sur ce que je pensais être l'Eléphant était en Fait le Rhino car je viens de me rappeler que le RHM sur lequel j'ai effectué cette mission était motorisé Diesel et non machine alternative comme le Bélier. L'un des mécanos de cette glorieuse époque pourra sûrement confirmer.
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Message par jobic le Ven 30 Jan 2009 - 12:14

Tu dois être dans le vrai car le Rhino était propulsé par deux GMC 12-278 A attelés sur deux génératrices Allis CHalmers qui fournissaient le jus à deux moteurs électiques de propulsion

J'ai mis en ligne sur le site alabordache les caractéristiques complètes du Rhino

Cordialement
Jobic
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Message par yffic le Dim 8 Fév 2009 - 0:06

Je n'etais pas sur le rhino,mais jeune qm2 cuisinier sur le dock en 75 pour la mission ulysse.Ils y avaient a bord du dock 10 ou11 marins des ports et ma pomme pour faire la bouffe.Nous etions peinards a bord et la traversee a ete tranquille.Si ma memoire est bonne,le pacha du dock etait le MP DEDE EUZEN DE LA DP brest.J'ai passe la ligne sur le tenace,on est venu me chercher en zodiac pour recevoir un bapteme digne de ce nom.Je crois me rappeler que le cdt du tenace s' appelait GOURE et l'osd etait bien STEUNOU des COTES d'ARMOR comme moi.J' habite a BRECH mais originaire de PLOUGRESCANT.
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Message par jobic le Dim 8 Fév 2009 - 0:57

Le Tenace était bien commandé par l'OPE Gouret, et son osd était Jean Steunou. Le pacha précèdent dont j'ai oublié le nom avait été viré lors de la première mission quand nous avons crashé le dock près du cap Finistère ( avril 74). C'était un pacha très compétent mais il a porté le chapeau de cette fortune de mer. Il ne s'en est jamais remis; j'aii quelques articles de presse de ce désastre que je devrais mettre en ligne; quelle épopée!
Gérard Mével
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Message par Gérard Mével le Mar 7 Avr 2009 - 23:53

Je confirme Jobic. Le Rhino était bien propulsé par un système Diesel-électrique. Il était plus souvent mis en alerte, que l'Eléphant et l'Implacable pour cette raison.
C'est mon premier embarquement comme matelot électricien en 1965 et 1966.
Avec lui, et 4 autres remorqueurs, nous avons remorqué le grand dock de Kébir jusqu'à Toulon le Commandant s'appelait Désiré Bouffan. Début 66 nous étions à San Francisco pour prendre en remorque la Gabarre "Locust" le Commandant s'appelait Vincent Craignou, celui qui à tiré le Mircea de sa facheuse position sur la bouée d'Armen.
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Message par Nenesse le Mer 8 Avr 2009 - 23:57

effacé


Dernière édition par Nenesse le Lun 22 Nov 2010 - 12:58, édité 1 fois
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Message par Gérard Mével le Jeu 9 Avr 2009 - 6:41

Salut Nénesse je vois que tu tiens toujours la forme.
kinous13
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Message par kinous13 le Mar 21 Avr 2009 - 16:51

Merci Jobic pour tes renseignements à propos de Mr Steunou.J'ai pu personnellement le contacter ces derniers jours et il était vraiment heureux qu'un gamin de 18 ans à l'époque(1964) se souvienne encore des quarts de nuit passés en sa compagnie ...Excellent homme de par son côté humain et sa compétence d'officier de manoeuvre, il a su à bord du L 9005 s'attacher la sympathie de nous tous...J'envisage d'aller le voir,pour notre plaisir réciproque et je peux dire que si l'age l'a rendu malvoyant, il conserve une mémoire formidable... Que les gens qui l'ont connu, lui téléphonent de temps à autre, je pense que son handicap
sera moins lourd à porter...Merci encore de m'avoir permis de retrouver Mr Steunou !
J-L-14
J-L-14
QM 1
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Message par J-L-14 le Jeu 23 Avr 2009 - 14:19

bonjour à tous
je suis preneur de toutes photos concernant le RHINO..
pour la construction de la maquette.
les plans m'aiyant etait aimablement envoyé par JOBIC
que je remercie encore
amitiés
J-L



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Message par Gérard Mével le Jeu 23 Avr 2009 - 14:34

Bonjour J-L-14, vu ton matricule et ton âge on s'est peut-être rencontré. J'étais sur le Rhino en 65/66 matelot elec
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Message par jobic le Jeu 23 Avr 2009 - 21:43

Bonjour JL 14
Je possède pas mal de photos que je te ferai passer dès que la marine me laissera un peu de temps pour revenir vers le site. Tu en as déjà quelques unes sur alabordache
A bientôt et amicalement
Jobic



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Message par jobic le Dim 26 Avr 2009 - 20:36

Pour JL 14
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Le moteur tibord
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Iper en Penfels vers 1973
RHINOCEROS (RHM) - Page 3 Rhino_11
Etat vers 1968, l'embarcation a disparu en 1970, les bombards ont remplacé les radeaux type Brest
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Sortie d'Iper 1973
à suivre.....



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Message par fabien lentz le Dim 26 Avr 2009 - 20:49

Encore...............
Merci Roger RHINOCEROS (RHM) - Page 3 238947



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Message par J-L-14 le Dim 26 Avr 2009 - 22:43

merci,JOBIC
amitiés
J-L



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Message par BONNERUE Daniel le Lun 11 Mai 2009 - 20:28

Pour tous les anciens du RHM "Rhinocéros" et plus particulièrement pour Fabien LENTZ qui me l'avait demandé il y a déjà un bon moment, voici un dessin approximatif de votre navire :

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Message par fabien lentz le Lun 11 Mai 2009 - 20:45

Bonjour Daniel,
Je suis vraiment très content, ému et très admiratif de ce travail d'orfèvre.
J'avais lancé cela comme une boutade, enfin c'est ce que je te disais à l'époque, tout en y croyant..............
Ton amitié me touche.

RHINOCEROS (RHM) - Page 3 762739 Daniel

Fabien



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Message par BONNERUE Daniel le Lun 11 Mai 2009 - 20:52

Bonsoir Fabien ! Je me suis référé à la même photo que celle affichée dans ta signature, mais la définition ne me permettait pas de bien comprendre tous les détails. Notamment, sur tribord de la cheminée, il semble y avoir comme un "bras de levage" que je n'ai pas fait figurer pour ne pas mettre un élément que je n'ai pas identifié.



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Message par jobic le Lun 11 Mai 2009 - 21:36

Beau travail Bonnerue. Mabruck!
Effectivement sur tribord, il y a les deux bossoirs oscillants de l'embarcation reliés entre eux par un cable d'acier sur lequel sont amarrés les bosses à noeuds pour l'armement). Sans critiquer ton remarquable travail, le mat de beaupré est cylindrique à la base et non pas un tripode. Il manque juste un grille de ventilation sur l'arrière de la cheminée (particularité du Rhino) et on s'y croit ! Merci pour ce moment nostalgique



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