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Message par JEAN PIERRE BOUNE le Lun 18 Aoû 2008 - 9:45

DE JEAN PIERRE
POUR LES AMIS DU MORSE
Une photo de votre bateau rentrant à LORIENT glanèe dans mes archives AMICALEMENT A TOUSDAUPHIN (SM) - Page 4 Sm_mor11
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Message par JEAN PIERRE BOUNE le Lun 18 Aoû 2008 - 10:25

DE JEAN PIERRE
Archives Personnelles
Le "DAUPHIN" au schnorchel aprés refonte (photo BAN LANN-BIHOUE)
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Message par COLLEMANT Dominique le Mar 19 Aoû 2008 - 22:47

PRISE DE COMMANDEMENT PAR LE LV MOREL EN 1971

Photos que m'a aimablement envoyé P. DRIAN pour le forum et que je remercie chaleureusement.
Bill

P.DRIAN : "J'étais je crois le seul secrétaire à bord d'un sous-marin , j'ai changé de spécialité (Mécanicien) après le retour du Morse à Lorient."



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Je reconnais pas mal de monde sur ces photos.
Encore Merci.
Bill



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Message par COLLEMANT Dominique le Mar 19 Aoû 2008 - 22:53

LE MORSE EN DISAC

Photos toujours aimablement transmises par P. DRIAN pour le forum.
Encore mille fois merci.
Bien amicalement.
Bill


Spoiler:
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(Voir également page 1 : Prise de Commandement LV MOREL 1971)



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Message par océano le Jeu 21 Aoû 2008 - 18:51

Je me rappelle bien du CC Morel, c'est lui qui a pris la suite du LV Latourette en 73 ou 74 sur la Vénus. Il arrivait de Lorient et avait gardé quelques effets du sac de sous-marinier des lorientais, notamment de superbes bottes qui n'étaient pas distribuées à la BSM Toulon, et dont il était le seul à posséder... tout au moins sur la Vénus.

Amicalement
oceano
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Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 21 Aoû 2008 - 21:02

Salut Océano
Pour les bottes cela devait être peut être des bottes de sous-mariniers des U-Boote qui existaient dans les stocks de Kéroman ?
Bien amicalement.
Bill



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Message par océano le Jeu 21 Aoû 2008 - 21:24

Salut Bill,
Oui, c'est probablement ça, il me semble que c'est cette explication que j'ai eu à l'époque.
DAUPHIN (SM) - Page 4 Img070zp9
L'ingénieur et derrière lui le CC Morel avec les fameuses bottes (mais on en voit qu'une sur la photo).

Bien amicalement
oceano
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Message par PEPE 79 le Jeu 21 Aoû 2008 - 22:28

Les fameuses bottes faisaient partie de ce qui s'appelait les "effets spéciaux " et les commandants de sous marins à Lorient en étaient tous équipés ; ce n'était plus des restants de stocks de la Krieg marine ,( qui étaient interdits à l'usage à cause de conventions diverses d'après guerre ,) mais simplement des bottes prévues et utilisées par le pacha , lorsque la météo était défavorable ou que la mission dans des régions un peu froides l'obligeait à les porter ; un pacha du Marsouin les portait été comme hiver , avec un pull col roulé blanc style U-Boat ( Nerzig) pour ne pas le citer.....évidemment , les bottes tenaient plus de place dans le sac que les tongs toulonnaises..........sans rancunes.....
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Message par océano le Jeu 21 Aoû 2008 - 22:48

Merci pour ces infos PEPE, je confirme que le cdt Morel les avait souvent aux pieds mais sans le pull blanc à col roulé. La photo a été prise aux Baléares pendant la période printanière et je peux dire que l'on a croisé très peu d'ice berg pendant la mission. :P

Bien amicalement,
oceano
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Message par JEAN PIERRE BOUNE le Ven 22 Aoû 2008 - 10:20

DE JEAN PIERRE*
Au sujet des bottes de mer pour la croisiére "SAUNA II" si je me souviens bien tout le personnel faisant le quart en passerelle
avait été équipé de ces fameuses bottes il y en avait de 2 sortes doublure fourrure et synthétiques mais nous les "bouchons gras"
et les"fusibles" n'y avons pas eu droit. Cet article je crois devait étre restitué du moins pour l'équipage si l'on débarquait
le "NARVAL"et le"DAUPHIN"ont eu cet équipement en février 1965 mais je ne sais pas si ensuite il à été généralisé aux autres
1200tonnes
Tout cela commence à étre un peu lointain dans mes souvenirs !!
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Message par PEPE 79 le Ven 22 Aoû 2008 - 23:14

C'est exact , Jean Pierre , les pontus , officiers de quart et veilleurs en étaient équipés , et pour cause , car en surface : gla,gla!!! ainsi que les vêtements fourrés , mais fallait les rendre au retour., donc ta mémoire est intacte , bon signe pour l'avenir.
à +
pépé
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Message par COLLEMANT Dominique le Sam 23 Aoû 2008 - 13:24

Merci Pépé et Jean-Pierre pour ces précisons.
Bien amicalement à vous deux.
Bill



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Message par PAT1951 le Mar 2 Sep 2008 - 10:53

Photo du MORSE en 1971 (MARIUS BAR) avec sa silhouette particulière de l'époque.

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Message par PAT1951 le Mar 2 Sep 2008 - 11:25

J'ai retrouvé une permission dans mes archives !

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Message par COLLEMANT Dominique le Mar 2 Sep 2008 - 11:32

Pour PAT1951

Cette silhouette particulière devait être due à des essais.
Quelqu'un peut-il me dire à quoi servait la partie rajoutée au milieu sur le kiosque ?
Quand à la perme , tu es conservateur......
Bien amicalement.
Bill



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Message par PAT1951 le Mar 2 Sep 2008 - 11:36

@COLLEMANT Dominique a écrit:Pour PAT1951

Cette silhouette particulière devait être due à des essais.
Quelqu'un peut-il me dire à quoi servait la partie rajoutée au milieu sur le kiosque ?
Quand à la perme , tu es conservateur......
Bien amicalement.
Bill

C'était pour une campagne d'expérimentation en Méditerrannée, c'était pour tester un appareil de détection, je pense que c'était des capteurs, en escale, on mettait un cache, de temps en temps, nous avions un ingénieur civil lors des patrouilles et même une femme ingénieur à bord.
Amicalement.
Patrice.
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Message par PEPE 79 le Mar 2 Sep 2008 - 23:28

Il me semble qu'il s'agissait de bases DUUX , équipement passif permettant de donner la distance d'un bruiteur ( but ou cible ) à partir du bruit rayonné par sa propulsion , et de donner cette information aux torpilles qui se faisaient un malin plaisir d'aller embrasser la victime. :boom: :boom: :boom:
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Message par VIOLA patrice le Mer 3 Sep 2008 - 11:32

je reprend la vue après les vacances.
la mini-cathédrale rajoutée contenait en effet toute une battrei d'écouteurs.
le poste torpille n'existait plus, seuls les 2 tubes supérieurs étaient en état de fonctionner.
un toit avait été rajouté , pour éviter que les gouttes de condensation ne tombent sur les 5 ou 6 armoires mises en place à l'endroit des 2 supports de torpilles.
on peut voir, également, sur les photos de la disac du soum, le super dome inférieur du sonar, qui condannait les tubes 1,2,3,4 (merci pat et bill).
lorsqu'on partait faire des essais au large de Toulon, on tournait en rond autour d'une bouée située entre corse et continent et les techniciens du brusc(je n'en suis pas sur) enregistraient les bruiteurs ( souvent L'ILE D'OLERON ou un des escorteurs rapides ou quelques autres grosses betes de surface)
souvent un ingénieur (dormait alors au carré) et il me semble la patronne du labo, le pacha cédait, donc, obligeamment sa cabine à la dame.
pour l'anecdote les tubes inférieurs servaient souvent de caves bien fraiches pour le rsé ou les boissons des carrés
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Message par PAT1951 le Mer 3 Sep 2008 - 13:02

@VIOLA patrice a écrit:je reprend la vue après les vacances.
la mini-cathédrale rajoutée contenait en effet toute une battrei d'écouteurs.
le poste torpille n'existait plus, seuls les 2 tubes supérieurs étaient en état de fonctionner.
un toit avait été rajouté , pour éviter que les gouttes de condensation ne tombent sur les 5 ou 6 armoires mises en place à l'endroit des 2 supports de torpilles.
on peut voir, également, sur les photos de la disac du soum, le super dome inférieur du sonar, qui condannait les tubes 1,2,3,4 (merci pat et bill).
lorsqu'on partait faire des essais au large de Toulon, on tournait en rond autour d'une bouée située entre corse et continent et les techniciens du brusc(je n'en suis pas sur) enregistraient les bruiteurs ( souvent L'ILE D'OLERON ou un des escorteurs rapides ou quelques autres grosses betes de surface)
souvent un ingénieur (dormait alors au carré) et il me semble la patronne du labo, le pacha cédait, donc, obligeamment sa cabine à la dame.
pour l'anecdote les tubes inférieurs servaient souvent de caves bien fraiches pour le rsé ou les boissons des carrés
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Il y avait bien une femme (ingénieur de chez THOMSON je crois) qui venait de temps en temps et on faisait des ronds dans l'eau !
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Message par SCARPELLINI Michel le Jeu 4 Sep 2008 - 1:11

Je crois me souvenir qu'elle était d'origine Allemande et était ingénieur au Brusq.
Son nom était " Ursulla" ( si mes souvenirs sont bons).
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Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 4 Sep 2008 - 8:06

Salut Michel !
Je confirme pour "Ursulla"
Bien amicalement aux Amis de Lorient.
Bill



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Message par VIOLA patrice le Jeu 4 Sep 2008 - 12:44

De la série de photos de la prise de commandement, je reconnais beaucoup de monde, mais je ne mets plus beaucoup de noms sur les visages.
en voyant le cipié HARISMENDY, il me revient un souvenir: une nuit ou j'étais de quart de 0 à 4, nous étions au ponton en face de l'AMT, avec un 800 ou 400T, je ne sais,et nous avions tapé la discuteun bout de temps avec le copain factionnaire assis chacun sur notre massif respectif, moi collé contre le mini-massif, situation priviligiée car on ne nous voyait qu'arrivé près du soum. Mon collègue part faire une ronde quand je remarque une silhouette sur le quai en face la BSM, qui sautait sur les ballasts des soums à quai, en évitant de passer sur les passerelles alu qui faisait un boucan d'enfer, surtout la nuit, dans le but de surprendre les factionnaires. losrqu'il ariiva sur notre ponton, mon collègue n'était toujours pas remonté de sa ronde, et HARISMENDY (officier de service cette nuit-la), car c'était lui, sauta , évidemment sur le ballast et s'engouffra dans le massif.
mon collègue remonta après son départ, il y avait des problèmes de frigos et il essayait de les résoudre ce qui fait qu'il n'a pas été inquiété.
pour en avoir discuté avec les copains, il parait qu'il agissait de la sorte à chaque fois qu'il était de service, mais à part ça bon cipié à bord.
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Message par PAT1951 le Jeu 4 Sep 2008 - 13:30

Sur la photo 1 de la prise de commandement, il y a la "cuisse" (DAUNAS ou DAUMAS) à côté du Maître d'hôtel, sur la 5, les doigts bien allignés sur le pantalon GAUDIN Jacky (elec).
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Message par VIOLA patrice le Jeu 4 Sep 2008 - 16:37

merci l'ami de me rappeler les noms des embarqués du Morse, ce serait plutot à moi de le dire mais la mémoire a quelques trous.
c'est effectivement BERSCHY, à coté mon patron EXT VAUCHEL, puis le patron GE dont je ne souviens plus du nom, par contre sa phrase préférée etait: "cest la pétaud"
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Message par PAT1951 le Jeu 4 Sep 2008 - 16:40

C'était pas FORESTIER, le patron GE ?

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