Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

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Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

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Message par fabien lentz le Sam 4 Nov 2006 - 9:26

LA CHARENTE

Diesel Elec Secours.
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Spoiler:
La ligne d'arbre.
LA CHARENTE (PRE) 294
Le Tableau de Manœuvre.
LA CHARENTE (PRE) 367
Le tableau Elec en 2ème plan, réducteur et un bout de la ligne d'arbre au 1er.
Je laisse aux Mécanos le soin de me rafraichir la mémoire !!!
LA CHARENTE (PRE) 436
Turbo alternateur, il en avait deux.
LA CHARENTE (PRE) 521



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Message par jaques 26 le Sam 4 Nov 2006 - 10:51

Bonjour camarade,
Le MPPAL Tranchat officier t-il sur ce noble navire ?
fabien lentz
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Électricien équipage NON

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Message par fabien lentz le Sam 4 Nov 2006 - 11:03

jaques 26,
Bonjour, pas souvenir du Cipal TRANCHAT.
J'y étais de 04/75 à 06/76, en océan indien.



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jaques 26
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Message par jaques 26 le Sam 4 Nov 2006 - 11:12

Merci camarade marin.
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Message par Invité le Sam 4 Nov 2006 - 14:53

fabien lentz,
Tu as dû connaître Merschnek, dit "le Blairot" sur le Kersaint
Jakez
foufou
foufou
PREMIER MAÎTRE
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Age : 61
Mécanicien NON

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Message par foufou le Dim 19 Nov 2006 - 10:37

Salut Fabien,
Tu as du connaître mon pote Patrick Barbaras.
Il est conducteur de bus à la RATP maintenant.



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"I know what i like, and i like what i know;
Getting better in your wardrobe, stepping one beyond your show"
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Message par Invité le Dim 19 Nov 2006 - 10:50

Fabien,
Belles photos, on reconnait bien les couleurs de l'époque...
fabien lentz
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Message par fabien lentz le Dim 19 Nov 2006 - 11:43

Bonjour, pour sûr qu'elles seraient "plus belles", je voulais montrer "aux Mousses" qu'elles étaient d'époque, à savoir vieilles de + de 30 ans...
En fait, c'est faux, j'y ai même pas pensé ! lol!



LA CHARENTE (PRE) Insign32

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Invité
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Message par Invité le Dim 19 Nov 2006 - 14:07

Si vous voulez mon point de vue, je trouve les photos de Fabien, plus authentiques étant d'origine et non trafiquées.
C'est ça le réalisme (enfin c'est que je pense).
Rien de tel qu'une photo d'époque (maintenant à chacun son point de vue).


Dernière édition par le Dim 19 Nov 2006 - 15:38, édité 1 fois
fabien lentz
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Message par fabien lentz le Dim 19 Nov 2006 - 14:27

Yesssssssssssss !!! merci.
Un godet quand tu veux. LA CHARENTE (PRE) 582735



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Message par Invité le Dim 19 Nov 2006 - 15:42

Pas de quoi mon ami...
Pourquoi trafiquer alors que les choses d'origine, sont en général les plus belles.
Par contre j'accepte un godet pas de souci.
Tu passes au mess des Offs Generaux, quant tu le veux.
† SEGALEN Georges
† SEGALEN Georges
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ADMINISTRATEUR

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Message par † SEGALEN Georges le Dim 19 Nov 2006 - 18:54

@fabien lentz a écrit:LA CHARENTE (PRE) 061104092701192648
Le Tableau de Manoeuvre

Fabien,
tout en parcourant ce post, je m'aperçois ne pas être seul à ne pas modifier les images,
toutefois pour le noir et blanc un simple clic suffit souvent pour raviver une photo.

Mais je jauni fait tout son charme.

LA CHARENTE (PRE) 061104092701192648no4



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LA CHARENTE (PRE) 013 Je reste Chouf à vie dans le cœur.
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Message par collo le Dim 19 Nov 2006 - 19:00

V'OUI C'EST DU VIEUX MATOS, les alternateurs sont à excitation par dynamo amplidyne, encore loin de l'excitation statique.



LA CHARENTE (PRE) Insign36
Bon à rien mais prêt à tout !!!  
Pas de médailles, mais de la place pour en mettre..
Anonymous
Invité
Invité

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Message par Invité le Dim 19 Nov 2006 - 20:22

collo,
Ah ben si on commence à parler Chinois !!!
Je t'offre une mousse si tu traduis !!! lol!
Jakez
† Fanch 56
† Fanch 56
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Message par † Fanch 56 le Dim 19 Nov 2006 - 20:41

Pour les couleurs, on peut laisser d' origine, mais on peut améliorer la netteté. lol!



LA CHARENTE (PRE) 110

LINUX MINT LA CHARENTE (PRE) Mint2
On ne dit jamais assez à ceux qu'on aime...........qu'on les aime (Louis Chédid)

LA CHARENTE (PRE) Fondat11
Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
DAN
DAN
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Message par DAN le Sam 7 Juil 2007 - 20:58

Une photo de la Charente quand Fabien Lentz était dessus en 75.
LA CHARENTE (PRE) 1166
Photo prise du Dupetit-Thouars (album mission néree DPT- D'estrees).



LA CHARENTE (PRE) RubanreconnaissanceLA CHARENTE (PRE) Insign10

LA CHARENTE (PRE) Destre10LA CHARENTE (PRE) Numriser00078focf3
Cap Haddock ACB sur virtual regatta
fabien lentz
fabien lentz
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LA CHARENTE (PRE) Empty PRE LA CHARENTE

Message par fabien lentz le Dim 27 Jan 2008 - 17:01

LA CHARENTE (PRE) Vignet10

Spoiler:
LA CHARENTE (PRE) P1010810

1977 (vue du RHM Rhinocéros)
LA CHARENTE (PRE) La_cha10

LA CHARENTE (PRE) Copie_10

LA CHARENTE (PRE) Amiral10

DURBAN 1975, cale sèche (Afrique du Sud)
LA CHARENTE (PRE) Bc_la_10

LA CHARENTE (PRE) Bc_la_15

LA CHARENTE (PRE) Bc_la_11

LA CHARENTE (PRE) Bc_la_12



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LA CHARENTE (PRE) Bc_la_14

LA CHARENTE (PRE) Bc_la_16

LA CHARENTE (PRE) Bc_la_17

Diego Garcia 1975
LA CHARENTE (PRE) Diego_10

La Réunion 1976
LA CHARENTE (PRE) Pr_la_10


Dernière édition par Fanch 56 le Lun 20 Avr 2009 - 19:00, édité 1 fois (Raison : Mis en place cliquez)



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Message par fabien lentz le Dim 27 Jan 2008 - 17:08

Spoiler:
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LA CHARENTE (PRE) Cols_b11
LA CHARENTE (PRE) Cols_b12
LA CHARENTE (PRE) Cols_b13
LA CHARENTE (PRE) Cols_b14 LA CHARENTE (PRE) Cols_b15
COLS BLEUS 1976



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Message par fabien lentz le Dim 27 Jan 2008 - 17:23

Les Postes équipages (2 par cabine) >> Scéance "Apéritif"
LA CHARENTE (PRE) Bambou10

Spoiler:
La Cafétéria ( Réveillon Noêl 1975)
LA CHARENTE (PRE) Cafete10

La Passerelle
LA CHARENTE (PRE) La_cha11

La Machine
LA CHARENTE (PRE) Diesel10

LA CHARENTE (PRE) Ligne_10

LA CHARENTE (PRE) Tablea10

LA CHARENTE (PRE) Tablea11

LA CHARENTE (PRE) Turbo_10



LA CHARENTE (PRE) Insign32

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Message par fabien lentz le Dim 27 Jan 2008 - 17:32

LA CHARENTE (PRE) La_cha12

LA CHARENTE (PRE) La_cha13

LA CHARENTE (PRE) Fmoi10



LA CHARENTE (PRE) Insign32

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Message par fabien lentz le Dim 27 Jan 2008 - 17:36

LA CHARENTE (PRE) Vignet11

LA CHARENTE (PRE) Vignet12



LA CHARENTE (PRE) Insign32

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MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

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Message par Joël Chandelier le Dim 27 Jan 2008 - 21:31

Merci Fabien (et Jean-Claude qui m'a prévenu) pour l'ouverture de ce sujet
Ah cette "vieille" Charente que de souvenirs "professionnels" j'ai. Je précise "professionnel" car j'ai également des souvenirs "privés" mais ceux là sont "privés" :oops: :oops: :oops:
Embarqué à Djibout le 30/03/79 et aprés 3 mois de prolongation sur mon année prévue débarquement 06/07/80
Çipal Sécu patron de la brigade mais aussi responsable cargaison (Mazout, Gazole, TR5 c.a.d. Kérosène) On m'avait prévenu j'allais embarqué sur un "drôle" de Pétrolier même si il était également BC (Bâtiment Commandement Alindien)
Heureusement que j'étais bien secondé à la fois par mon formidable Adjoint le Mtre Sécu Boudeau tant il m'a souvent aidé par sa haute connaissance technique, et des Q/M qui étaient des bosseurs hors norme( dont notament Claude Richoux et Jean Pierre Monteil dit le "rat"). Je crois aussi qu'un autre de mes Q/M s'appellait Bleuze dit "le grand". Quant à mon Mtre Chargé il s'appellait Blanquefort(un Mtre chargé si consciencieux qu'il arrivait à avoir tout le matériel presqu'en double :affraid:
Moi le Sécuritard ex Electricien me voilà responsable de la cargaison et la cargaison c'est ravitaillement à la mer des autres navires et c'était avec des pompes alternatives à vapeur(les mécanos connaissent peut être) qui tombaient en panne 1 fois sur deux et hors métropole dém....toi avec les piéces de rechange dont on disposait ou qu'il fallait commander. Et encore ceci n'était rien par rapport à la pompe à TR5 qui servait à alimenter notre Hélico en 15 mois il ne se passait pas une semaine sans qu'il y est du bricolage à faire.
Que dire encore un passage au bassin à Karachi. Dépôt de cargaison avant de partir puis dégazage en mer des soutes (je dis bien en mer le dégazage) avec un système mes amis digne d'une Marine à l'ancienne. Dégazage à la vapeur avec des "Rotolav" quand ceux ci voulaient bien fonctionner et comme nous n'avions pas beaucoup de temps de transit les 3 huit par équipe et le Çipal H24 ou presque.
J'ai connu 4 chefs machine en 15 mois dont le Midship qui fut un intérimaire le dernier Chef Machine désigné par Paris pour remettre de l'ordre car 2 chefs débarqués pour............et le mimi mouillé également pour falsification de cahier de conduite car il y avait une salinité trop importante dans les condenseurs.
La Charente c'est le sondage.......à la main (sonde en ruban étalonnée en pouces) des "tanks" puis report sur des "abaques" pour savoir quelle quantité on a délivré au bâtiment ravitaillé. Et le volume qu'est ce qu'il fait par très grosse chaleur il se dilate donc les comptes sont jamais bon d'un mois sur l'autre.
La Charente c'est souvent en arrivée en escales le matin pour permissionnaires à 14h00 toute mon équipe et moi même en train de remettre de l'ordre sur le pont pétrolier et donc des permissionnaires que vers 17h00. Je ne serai jamais vraiment assez reconnaissant à mon équipe de l'époque pour leur dévouement dans toutes les tâches ingrates comme la préparation tant des inspections de tranche que des inspections générales. Il faut avoir embarqué dessus sur sa fin de règne pour comprendre comment cet ex Pétrolier Norvégien était trés dure à entretenir.
La Charente c'est aussi 1mois1/2 au bassin mais cette fois çi à Colombo car plus d'hélices et grèves des ouvriers de bassin
La Charente c'est Maskali et Musha parfois le jeudi soir, la rencontre avec le chanteur Antoine qui est venu manger au carré OMS dont j'étais dans mes derniers 6 mois, le Prés.
La Charente c'est une manche de ravitaillement à la mer (en Mazout) qui sur un raccord mal serré se mets à fuire à la mise sous pression sur le pass Ar Td polluant la chambre de Mr Le Commissaire car sa fenêtre était ouverte :affraid:
La Charente c'est ce formidable Pacha en Sd, Fusco, du nom de Tardiveau et c'est aussi Alindien l'Amiral Le Jeune que je rencontrerai plus tard à Paris comme Chef de la DPMM
Bref la Charente toute une histoire à elle toute seule
Je n'ai pas beaucoup de photos de cette époque mais les 4 que j'ai retrouvé je les mettrai demain
Encore merci Fabien d'en parler :cheers:


Dernière édition par le Lun 28 Jan 2008 - 13:38, édité 2 fois



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Message par DAN le Lun 28 Jan 2008 - 9:30

la charente etait dans les annees 70 le seul batiment en campagne pour les vaporistes et les places etaient tres cheres, il fallait bosser dur pour esperer avoir un embarquement en fin de cours



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Message par Joël Chandelier le Lun 28 Jan 2008 - 12:55

Voici les 4 photos prises sur la Charente en 79/80. Elles n'ont rien d'exceptionnelles mais qui c'est quelqu'un reconnaitra t il quelqu'un :shock:

Prise de Commandement l'équipage est présenté au nouveau Pacha. Nous sommes quelques jours avant Noël 79 mon fils âgé bientôt de 11 ans est arrivé, seul, le matin par avion à Djibouti. J'ai été le cherché trés tôt et pendant cette cérémonie il est à bord en train de dormir dans ma chambre à bord(récupération décalage horaire). Aprés la prise de Commandement j'aurai le droit d'avoir exceptionnellement une semaine de perm et une chambre à terre prés de la plage du Héron ou se trouvait l'UM pour recevoir mon fils.



[b]Cliquepour agrandir la photo est déjà trés petite pour reconnaitre une partie de l'Equipage

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Message par Joël Chandelier le Lun 28 Jan 2008 - 13:22

Une autre photo, incapable de dire dans quel "local" elle est prise (avant poste Carré OMS ou chambre de mon camarade Donadini le Çipal Méca qui est sur la photo à côté de moi)

Spoiler:
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Sur cette photo au premier plan le Mjr Secrétaire de l'Etat Major Alindien (j'ai oublié son nom, un Breton) au cours d'une sortie repas au resto du Carré OMS

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Ici plus facile de savoir ou je suis je fais visiter la passerelle à cette charmante dame (française en vacances) lors d'une de nos escales à l'étranger

Cliquepour mieux voir les instruments de "nav" lol! de toute façon c'est une petite photo

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