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Message par † Hatoup le Lun 23 Juin 2008 - 14:00

Oui Norbert, mais ces considérations esthétiques ou de confort à la mer pèsent peu de nos jours par rapport à celles de rentabilité basée sur la facilité ou la rapidité des opérations de chargement déchargement de cargaison 😢
HATOUP



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Message par Michel47 le Lun 23 Juin 2008 - 15:23

"Hatoup"


J'ai navigué sur Gitana II lors d'une Giraglia San-Rémo/Toulon. Bateau magnifique, de trés bons souvenirs. C'est la seule fois ou j'ai fait une course sur un quillard de ce type mais ça restera toujours gravé dans ma mémoire 8)


Dernière édition par SEGALEN Georges le Mer 25 Juin 2008 - 13:09, édité 1 fois (Raison : fonction "citer" supprimée)
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Message par † Hatoup le Mer 25 Juin 2008 - 14:03

Comme prévu, le Deborah M est arrivé à Lorient.
Il devrait être monté à terre pour inspection dans la journée, en attendant quelques vues de ce chalutier Irlandais un peu différent des nôtres.
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 15 0806251146583811767
Spoiler:
Bien que présenté à la vente, il n'est pas sous son meilleur aspect extérieur.
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 15 0806251155443811864
Avec une grue arrière en guise de portique, un pont continu sous la passerelle et les treuils à l'avant, ce bateau présente beaucoup de différences avec ceux actuellement exploités au port de Lorient.
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 15 0806251158193811899
La grue arrière et le demi portique.
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 15 0806251204223811962
Les treuils placés à l'avant.
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 15 0806251207133811987
Un petit peu d'entretien n'aurait peut être pas été superflu.
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 15 0806251212543812042
Le "tunnel" sous la passerelle de navigation.
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 15 0806251217423812088
Vu vers l’arrière de l'abri de navigation.
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 15 0806251221573812127
Affaire à suivre donc si le Deborah M rejoint la flotte lorientaise, il changera probablement ses couleurs et peut être une partie de ses équipements, car il était plutôt spécialisé dans la pêche à la lotte dans les parages de Cork auparavant.
Cependant que sur le slipway, en tout bien tout honneur, Gitana VI, Femmes de Légende au Bois d'Amour montrent leurs beaux dessous, attendant de voir ceux de Deborah M.
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 15 0806250204543813283
Gitana VI.
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 15 0806250207293813333
Femmes de légende.

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Bois d'Amour.

Du passage du MUNGO, je n'ai pas eu le temps de faire de photo, alors une fois n'est pas coutume j'ai emprunté une vue sur un autre site.
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 15 0806261241073825671

Si j'ai tenu à vous montrer ce cargo de 60 m construit en 1980 au port d'attache Nassau, c'est parce qu'il est venu directement des Pays bas avec une cargaison de pieux en acier destinés aux travaux d'extension des quais du port.
Bien banal, ce qui l'est moins, c'est que ce transit s'est effectué avec un équipage de seulement quatre personnes et encore de nationalités différentes Capitaine Anglais, second Ukrainien et deux Philippins.
Alors là, je dis bonjours la sécurité, mais tout le monde s'en fout tant qu'il n'arrive rien.

Plus sérieux, le MASUREN construit en 1997, au devant duquel je suis allé vers 22 H hier
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Il croise le MILA aux appontements pétroliers en cours de déchargement de 10500 T de GO
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190 m de long, 28 m de large le navire est venu livrer 25500 T de tournesol
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La manœuvre d'amarrage est commencée, les pommes de touline ne vont pas tarder à être lancées, les amarres mises à poste...
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Message par bethus jean-luc le Ven 27 Juin 2008 - 0:19

Merci encore une fois pour ces belles photos et pour ton suivi de l'activité des ports de LORIENT.
Dire qu'il y a un mois, jour pour jour, je quittais AN ORIENT.
Heureusement, ce n'est que provisoire.
Et puis, grâce à toi, je ne suis pas "complétement" parti.
Continue cher René.
jean-yves
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Message par jean-yves le Ven 27 Juin 2008 - 7:44

Tu l'as dit jean luc : l'ami René, c'est mieux qu'une webcam, continue René, il y a beaucoup de monde de l'autre coté de tes jumelles, merci.



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Message par † Hatoup le Ven 27 Juin 2008 - 10:14

Merci les gars c'est justement le but de cette rubrique port de Lorient vous faire garder le contact avec le pays.
Jean Yves, ce qui suit va te faire plaisir.
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 15 0806271001573837244
Spoiler:
L'IRIS des Affaires Maritimes.
Ce bateau fut au départ une commande de la firme Thomson CSF pour faire des démonstrations de ses produits d'armement naval à l'étranger.
Il fut armé par la Marine de 1990 à 1993 avant de passer aux Aff Mar le 31/12/1996 après transformations à Cherbourg.
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 15 0806271016543837330
Construit par les chantiers de l'Esterel Cannes, l'IRIS déplace 230 T à pleine charge
47 m de long, 8.50 de large 2.25 de tirant d'eau.
La coque est en bois, les superstructures en aluminium.
Ses 2 diesels MTU 16 V 396 TB 83 ses 2 hélices et sa puissance de 4000 Cv lui donnent une vitesse de 23 N pour une distance franchissable de 3000 MN à 12 N.
Basé à Lorient son équipage est de 15 personnes.
Aff mar ou pas, il faut bien entretenir le bâtiment, alors Jean Yves sait pourquoi je lui dédicace les deux photos suivantes.
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 15 0806271029013837401
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 15 0806271034313837440
Exact Norbert, l'Iris est très automatisée, pour accomplir ses missions spécifiques aux AFFAIRES MARITIMES, elle a perdu son armement de démonstration bien entendu et ne porte aujourd'hui plus qu'une mitrailleuse de 12.7
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 15 0806271137293838087
Par contre, l'Iris a été dotée d'une petite infirmerie, et de deux embarcations semi rigides sur bossoirs.
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 15 0806271144333838154
Un équipement de transmissions par satellite Inmarsat a aussi été ajouté
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 15 0806271149303838214
Voici donc un beau navire dit de Service Public bien intégré au port de Lorient, dont je dirais presque de lui et de son équipage, qu'ils font partie du paysage
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 15 0806271155283838284



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Message par jean-yves le Ven 27 Juin 2008 - 17:38

Bien vu René, Merci, les pinçopinturs plage avant, si ce n'est moi c'est pas mon frère, mais c'est quelqu'un des miens, c'est comme à l'armée, on salut tout ce qui bouge et on peint tout le reste.
Beau bateau, qui devrait redescendre en Méditerranée, pour remplacer la Mauve, et Bruxelles devrait subventionner un autre patrouilleur en Atlantique, plus lourd, plus gros, genre Thémis, qui est actuellement en Manche, basé à Cherbourg, je suppose que les gens du nord l'ont déjà rencontré.
Surpris en flagrant délit, depuis, le rouleau est bien sec.

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 15 Pinco10

Pour Jean Luc Bethus, oui, le Thémis à remplace la Tourne Pierre, il y a deux ou trois ans, à Cherbourg.

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 15 Themis10

La tourne pierre qui était a Lorient avant l'arrivée de l'Iris.

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Message par † Hatoup le Ven 27 Juin 2008 - 22:37

Après ce passage aux Affaires Maritimes de Lorient; retour au slipway où comme je l'avais annoncé, le DEBORAH M est en inspection

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 15 0806271031483846237
Spoiler:
La carène et le bulbe d'étrave sont bien ronds, le bateau est équipé d'un propulseur d'étrave

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Pour stonehedge
Ta question est un peu étonnante, je n'ai pas été mesurer cette ouverture de coque, mais si tu y tiens vraiment, je pourrai le faire ou consulter le plan de forme lundi.

Port Pétrolier, APOLLO une belle Unité est à quai depuis hier.
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Apollo a été construit en 2003, il fait 168 m de long pour 26 de large.
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Si c'est pour la bonne cause, cela ne me dérangera pas beaucoup de les photographier lundi ou mardi prochain.

Il a remplacé le Kreiz er Mor pour les liaisons sur l'île de Groix dont il porte le nom.
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Plus laid que lui sera difficile à trouver, mais ce navire de 46 m de long sur 12 m de large a été étudié pour les infrastructures portuaires de Port Tudy, transporter 350 passagers et 32 voitures.
Il aurait couté 12 millions d'€.
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Je n'ai pas encore "testé" ce nouveau venu.
On le dit confortable mais bruyant et gourmand en GO.
Et si vous voulez vibrer un peut avec lui, il sera peut être celui qui vous emportera lors de vos prochaines vacances groisillonnes.
Nous aurons l'occasion de reparler de cette unité ultérieurement.
A moins que vous ne préfériez prendre le plus traditionnel Port Tudy.
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Message par cocheril le Dim 29 Juin 2008 - 15:53

ho le vilain petit canard !
Il doit avoir certaines qualités qui lui permettent de passer outre le côté esthétique !
Merci pour tes reportages (et commentaires ) toujours au TOP !



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Message par † Hatoup le Dim 29 Juin 2008 - 20:15

Oui, mais celui ci non plus, Angelic Power venant du Havre, s'est mis à quai avec 50000 tonnes de soja à décharger.
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Difficile par manque de recul de le mettre dans l'appareil en une seule fois quand il est à quai, le mastodonte fait 225 m de long, 32 de large pour un tirant d'eau de 12.50 m.
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Sa vitesse est de 14 N.
L'entretien de ce navire Grec semble laisser un peu à désirer.



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Message par COLLEMANT Dominique le Dim 29 Juin 2008 - 21:38

Grace à notre Ami Hatoup , on peut se rendre compte de l'activité importante du port de Lorient.
Merci pour toutes ses infos.
Bill



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par † Hatoup le Mar 1 Juil 2008 - 12:43

Réparation... d'un petit oubli, le chalutier STERNE III venu de Noirmoutier.
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Une hélice peu habituelle sur ce type de chalutier (par le nombre de ses pales et le fait qu'elles sont très plates).
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Message par cocheril le Mar 1 Juil 2008 - 13:11

René, combien de pales à cette hélice ?
La photo ne permet pas de les compter.
Merci pour tes reportages.
Amitiés



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Message par † Hatoup le Mar 1 Juil 2008 - 21:19

Technique
Pour Cocheril,
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 15 0807010914003895353
Spoiler:
Voila qui est plus clair en effet.
Cette hélice présente quelques similitudes avec celles qui équipèrent une série de patrouilleurs il y a quelques années.
Pour Stonehedge
Comparé aux autres prop de chalutiers c'est à peu près identique 90 Cm hélice tripale
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Sur le "grill" deux navires de pêche ont été monté récemment.
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Le Alice Paul qui a un très bel écusson sur la proue.
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Le Mégalythe bateau lorientais également.
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Après cet intermède un peu technique, retournons à Kergroise pour trouver un cargo Hollandais le VEERSEDIEP chargé de 7500 tonnes de ciment venu de Turquie.
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Le VEERSEDIEP a été construit en 2001, fait 118 m de long pour 15 de large, 6.80 m de tirant d'eau.
Juste devant l'énorme Angelic Power qui le domine de sa masse mais surtout sous son vent alors que de ce dernier du soja est débarqué, il a fallu prendre des mesures de protection donnant à penser que le navire est en travaux.
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A Kergroise, le navire UNIWIND est venu charger 3200 Tonnes de ferraille de récupération
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battant pavillon Maltais, il s'appelait il y a peu de temps encore Ranfoss.
Construit en 1990, ce cargo de 90 m de long sur 16 de large doit faire route sur Pasajes en Espagne pour décharger sa cargaison aujourd'hui précieuse au point qu'elle soit gardiennée tant qu'elle se trouve en attente sur le quai lorientais.
C'est une sage précaution.
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Je trouvais ce petit chalutier catamaran bien propre pour être mis à terre.
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https://nsa02.casimages.com/img/2008/07/05/0807050150123938050.jpg" alt="" />
En fait visiblement, le Gwenn Ha Du (quel joli nom) a eu un petit problème de contact non souhaité sur son étrave et l’extrémité de son flotteur bâbord est endommagée.
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Plus loin, celui-ci que nous commençons à bien connaître prend ses nouvelles couleurs.
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Message par † GRANV le Sam 5 Juil 2008 - 16:47

merci RENE pour tous ces excellents reportages
on a l'impression de passer tous les jours sur le port
comme je le faisais autrefois à Granville
Gérard



Tous Unis comme à bord.
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Message par † Hatoup le Lun 7 Juil 2008 - 22:47

Juste avant de mettre le cap sur Rouen, voici les derniers mouvements portuaires lorientais
Port de commerce
venant de Saint Petersbourg avec 2700 tonnes de potasse le HUMBERBORG
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114 m m de long pour 15 m de large

Tandis que l'ancien "1000 CV " de la Marine Nationale HERCULE était sorti d'eau pour carénage
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Il est moins élégant que lors de sa premiére carriére avec sa livrée grise, 😢 mais il a encore fiére allure ...... :)
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Dernière édition par Hatoup le Lun 7 Juil 2008 - 23:05, édité 2 fois



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Message par jean-yves le Lun 7 Juil 2008 - 23:00

sauvés,

on est sauvé, si René monte à Rouen,
on aura un reportage hors pair

les normands, ils dorment jusqu'à présent, j'ai pas vu beaucoup de voiles,

wake up les mecs, faut pas rater les lever de soleil dans les mats, et les couchers de soleil à travers les jupes ou les voiles des normandes
lol! lol!



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Message par Nenesse le Lun 7 Juil 2008 - 23:15

Je trouve que la nouvelle passerelle de l'Hercule, que j'ai fréquenté en 69/70 à la DP de Brest, lui donne un look et le rajeunit de 20 ans ... comparez le avec le Valeureux (Photo sur un post du forum) et vous verrez qu'il ne faut pas grand chose pour ameliorer les choses



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Message par † Hatoup le Mar 15 Juil 2008 - 21:59

Pendant mon séjour à Rouen il y a eu peu de mouvements sur le secteur lorientais, période de vacanses sans doute
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 15 0807150955544066530
Le Sirius petit cargo de 60 m chargé de 870 T de farine de poisson

A keroman l'ex Deborah M est devenu le Fasnet
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 15 0807151003094066617
après avoir vu son bulbe d'étrave modifié pour plus d'efficacité
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Message par père dodu le Mar 15 Juil 2008 - 22:22

Merci à Hatoup pour ce post sur les activités du port Lorientais !
Un post que je regarde souvent, sans y apporter de commentaires, car vu les qualités des photos et les explications techniques qui s'y rapportent, ben, il n'y a plus rien à rajouter !!! :study:
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Message par † Hatoup le Mar 15 Juil 2008 - 22:23

le VEGA est arrivé à nouveau amenant d'autres pieux pour les travaux d'extension du quai pétrolier
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Message par † Hatoup le Dim 20 Juil 2008 - 21:20

Vraiment très petite activité à Kergroise, puisque seul le THAMESTEEL 1 petit cargo de 89 m de long pour 13 de large est arrivé de El Férol pour charger la montagne de pneus déchiquetés que l'on voit dérriére sa coque environ 2000 tonnes
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Message par Alain29 le Dim 20 Juil 2008 - 21:24

Sympa René. Mais les pneus!!!! Pour quelle destination, et pour quoi faire.? :suspect:
C'est un produit qui est difficile à recycler(sauf pour les courses autos ou motos!!). lol!


Dernière édition par Alain29 le Dim 20 Juil 2008 - 22:21, édité 1 fois

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Message par Jean-Jacques le Dim 20 Juil 2008 - 21:39




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" Si c'est possible, c'est déjà fait.
Si c'est impossible, ce sera fait. "
Général Marcel Bigeard.

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Message par Alain29 le Dim 20 Juil 2008 - 21:45

Me v'la rassuré! Merci jean-Jacques(excuse nous Hatoup!)


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