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Message par † Hatoup le Jeu 29 Jan 2009 - 15:44

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Les vedettes en armement à quai à Keroman témoignent du beau succès à l'exportation de ce modèle conçu au départ pour notre Gendarmerie Maritime

Ici se sont deux navires en version sauvetage qui vont rejoindre la Mauritanie après leur mise au point et essais divers

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Au port de commerce, c'est le Panda qui charge des pneus broyés pour l'export

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pendant que le Kerisper est en travaux de peinture
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alors que le Belure est retourné dans son élément

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Message par Bernard Côte le Ven 30 Jan 2009 - 2:39

Après deux années à l'AMF de nouadhibou et vu l'état dans lequel était la flotte mauritaniene.
Je suis sceptique sur l'avenir de ces deux vedettes
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Message par Alain29 le Ven 30 Jan 2009 - 2:59

Merci René pour les news.
J'espère au mois de fevrier, descendre faire un tour à Lorient si mon temps le permet. :study:

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Message par † Hatoup le Ven 30 Jan 2009 - 3:49

Pour Bernard
Vu les faibles moyens nautiques de ce pays, on peut avoir quelques craintes sur l'entretien et le suivi du matériel en effet :roll:
Pour info, en 2000 Raidco Marine à livré à la Mauritanie, une vedette de même type offerte par l'Union Européenne pour la surveillance des pêches locale. la Yacoub ould Rajel. Elle a coulé en 2005 mais a pu fort heureusement être renflouée.
Autrement, cette marine possède dans sa flotte deux bateaux d'origine française que nous connaisons bien.
Un patrouilleur type OPV 54 construit chez LNI à Lanester mis en service en 1994. C'est le Aboubekh Ben Amer qui était venu en carénage à Keroman en 2001
Un patrouilleur rapide type Trident (notre ex Rapiére) construit à Arcachon en 1981 qui lui, aurait subit un grand carénage en france en 1989...

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Message par Bernard Côte le Ven 30 Jan 2009 - 9:33

Pour Hatoup
Merci pour ta réponse
A bientôt de te revoir au MESMAT
Bernard
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Message par † Hatoup le Sam 31 Jan 2009 - 18:33

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 28 090131032904136265
Si bas sur l'eau que lors de la marée basse ses superstructures se voient à peine derriére les quais, c'est le Britannica Hav, un navire de 82 m venu décharger 1871 tonnes de pâte à papier
HATOUP



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Message par † Hatoup le Lun 2 Fév 2009 - 12:01

Une petite unité aux couleurs inhabituelles est à quai pour débarquer 2500 t de diester venant de donges.

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 28 090202090035480595

le Florence B construit en roumanie en 2008 port d'attache La Rochelle fait 89 m de long

le Panaméen Dixiemaiden lui, transporte 32140 tonnes de soja dans ses cales
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 28 090202091417263211

le soja représente 71% des 3 millions de tonnes du trafic enregistré à Kergroise l'année derniére. (En hausse de 5.3% par rapport à 2007). C'est le vrac agroalimentaire pour la fabrication de nourriture animale qui fait travailler le port le plus activement.

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 28 090202095548695919

A poste également le Champion Trader navire construit en Italie en 1997, 189 m de long 29 de large 11.74 m de tirant d'eau vitesse 14 N
Il vient livrer 11000 t de mélasse

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Message par jean-yves le Mar 3 Fév 2009 - 11:51

.


Salut les Lorientais,

il parait qu il neige sur lorient,

le concours de photos blanches est ouvert, merci pour les émigrés

bonne journée à tous


.



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Message par Rossell le Mar 3 Fév 2009 - 12:02

Bonjour à tous

Le port de Cherbourg aussi
Voir le lien ci-joint


http://www.meretmarine.com:80/article.cfm?id=109422&u=113



LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 28 Insig107

Mais les vrais voyageurs sont ceux-là seuls qui partent,
Pour partir, cœurs légers, semblables aux ballons,
De leur fatalité jamais ils ne s'écartent,
Et, sans savoir pourquoi, disent toujours : Allons !
Baudelaire
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Message par Bernard Côte le Mar 3 Fév 2009 - 16:09

Jean-Yves,
ce fut bref.
La pluie est revenue et la neige est partie...
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Message par † Hatoup le Mer 4 Fév 2009 - 23:51

C'est sous la pluie en effet que l'OKSYWIE débarque 13260 tonnes de soja

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 28 090204084336719242

c'est un navire de 1987 long de 196 m large de 25

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 28 090204085822512829

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Dernière édition par Hatoup le Mer 4 Fév 2009 - 23:56, édité 1 fois



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Message par † Hatoup le Mer 4 Fév 2009 - 23:59

Oui Norbert mais cela a aussi son charme et puis j'ai un bon ciré ;)

HATOUP



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Message par † Hatoup le Jeu 5 Fév 2009 - 14:15

Les habitués du port de commerce brestois vont immédiatement reconnaître ce bon vieux remorqueur hissé à terre pour un carénage étoffé qui devrait durer plusieurs jours

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 28 090205111715218997

l'Iroise qui portait il n'y a pas si longtemps le nom d'Abeille Iroise est maintenant le VB IROISE

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 28 090205112221289595

on ne peut plus classique comme silhouette de remorqueur, trés prisée par les modélistes

HATOUP

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Message par † Hatoup le Dim 8 Fév 2009 - 17:36

A kergroise toujours, 1500 M3 de bois ont été débarqués du Bremer Forest

Spoiler:
LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 28 090208022823589475

ce petit cargo de 86 m de long, équipé de deux grues de 35 T venait de Rochefort

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 28 090208024236550782

Juste à côté, c'est le SDC Wind construit en 2005, 108 m de long qui vient livrer 7600 tonnes de ciment

LE PORT DE LORIENT - VOLUME 001 - Page 28 090208024612802937

le navire bas sur l'eau a une proue inhabituelle pour un cargo. J'aime beaucoup la couleur de sa coque lol!

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Message par † Hatoup le Lun 9 Fév 2009 - 15:57

La Vendée fait un passage à terre pour travaux de préparation à sa nouvelle destinée. Ce bateau ancien qui comme son nom l'indique, faisait des liaison dans la région vendéenne, en particulier avec l'île d'Yeu est resté longtemps désarmé à quai au port de pêche de Lorient après son retrait du service. Il va maintenant être transformé en établissement de restauration fluvial.

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Message par † Hatoup le Lun 9 Fév 2009 - 16:14

Oui Norbert mais hélàs les temps que nous vivons en ce moment, ne sont pas très favorables à ce genre d'activité.

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pourtant les vedettes touristiques comme ici le Pen Castel constituent une flotte régionale importante pour le plan de charge des chantiers de réparations entretien.

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Les chalutiers côtiers comme le Avel Izel ont presque tous disparus de la circulation

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Message par † Hatoup le Lun 9 Fév 2009 - 20:10

La tempête annoncée a déjà des conséquences. Les chalutiers lorientais sont restés prudemment au port, et une flottille d'une douzaine de navires Espagnols dont certains sont de bonne taille est venue se mettre à l'abri.
Cela fait du monde dans le port :)
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Message par † PAILLETTE le Lun 9 Fév 2009 - 20:21

Merci pour les nouvelles Hatoup :D espérons qu'il n'y aura pas trop de dégats !
Accrochez vous !
Amitiés Paillette

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Message par PRIOL Yves le Lun 9 Fév 2009 - 21:22

Sachant les bâteaux à l'abri, j'aimerai être sur la côte ouest en ce moment...

J'ai l'impression que cela va donner...

Mais nous avons l'habitude des coups de tabac dans le secteur...

Je pense à vous tous, prudence les garçons



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Message par Alain29 le Lun 9 Fév 2009 - 23:10

Les différents ports(Cornouaille, Lorient, etc..) vont "enfin" être bien remplis... Des photos à faire. ;)

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Message par COLLEMANT Dominique le Mar 10 Fév 2009 - 0:23

Ils ont bien fait , je pense que ça va remuer.....
Bill



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par † Hatoup le Ven 13 Fév 2009 - 0:50

Celui ci était en mer pendant la tempête car venant de Rotterdam avec 18500 tonnes de Gaz Oil en soutes

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Le Stockhorn est un navire à double coque construit en Chine en 2008.

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164 m de long pour 24 m de large, il peut atteindre la vitesse de 15.5 N

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Message par † Hatoup le Sam 14 Fév 2009 - 14:09

Avec ses 225 m de long et 32 de large, le City of Dubrovnik est une unité imposante

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une partie de sa cargaison a été laissée à Montoir, seulement 14000 Tonnes de soja seront débarquées à Kergroise.

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Ce navire a été construit en Espagne en 1995, il peut atteindre 16.6 N de vitesse

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Sa silhouette taillée à coups de serpe n'est pas très agréable à contempler

Par contre ce petit chalutier Alréen Ar Ribler une fois sa peinture refaite devrait avoir fière allure

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La semaine à venir sera très calme, l'élévateur entrant en période d'entretien les navire en travaux auront donc le temps de peaufiner leurs peintures extérieures

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Message par jean-yves le Sam 14 Fév 2009 - 19:36

.



Ca fait plaisir de voir des petits chalutiers qui ressemblent encore a des bateaux

merci René, toujours aussi opérationnel,



.



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Message par jean-yves le Dim 22 Fév 2009 - 13:08

Bonjour René,
la crise aurait elle aussi touché les mouvements portuaires de Lorient

nous , pauvres émigrés sommes accrochés a tes informations,

merci, et bon dimanche



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