par yturuban le Mar 21 Fév 2006 - 21:24
Sur les 800 T, avant les modifications, il y avait 2 problèmes quand le batiment était au schnorchel, par mauvaise mer.
1: Clapet de tête qui se grippait et possibilité à un espar de le bloquer ouvert car pas de grillage de protection.
2: en cas d'embarquement important d'eau par le tube d'air, la coupole ne se fermait pas (phénomène d'aquaplaning). le mec aux auxiliaires avait rapidement les pied dans l'eau.
à cette époque, la coupole se refermait uniquement par son poids.
Suite aux accidents, (Minerve, Euridyce, flore etc...), des modifications ont été apportées, soit:
mise en place d'une grille de protection sur le clapet de tête
installation d'un vérin en fermeture sur la coupole.
Concernant l'Eurydice, les photos du bateau montrent que la partie arrière est très endommagée, en particulier les tubes lance-torpilles arrières sont arrachés, ce qui laisse supposer une très forte collision, celle-ci pourrait avoir endommagé également les barres arrières et générée une voie d'eau par le panneau arrière.
cordialement.
yturuban