Photo d'Atlantic - Page 4

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Vous n'êtes pas connecté. Connectez-vous ou enregistrez-vous

Rencontre ACB à Lorient les 24 et 25 juin 2017 - Les inscriptions sont closes depuis le 31 mai.

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 618351 messages dans 13147 sujets

Nous avons 15217 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est Valette

Rechercher

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR

JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» DOUDART DE LAGREE (AE)
par PAUGAM herve Aujourd'hui à 22:15

» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par corre claude Aujourd'hui à 21:31

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8
par Bureaumachine busset Aujourd'hui à 21:27

» INSIGNES
par PAUGAM herve Aujourd'hui à 20:06

» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 3 )
par PAUGAM herve Aujourd'hui à 19:54

» CDT BOURDAIS (AE)
par GUILLO Aujourd'hui à 18:16

» LES INSIGNES DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE...
par coco038 Aujourd'hui à 17:06

» FLOTTILLE 33 F
par coyoteduvar Aujourd'hui à 15:27

» ARROMANCHES (PA)
par sendrané Aujourd'hui à 14:36

» [Votre passage au C.F.M.] Mon arrivée à Hourtin
par Raymond L Hier à 20:21

» [ Marins des Ports ] Dépôt des équipages
par Laurent Hier à 18:14

» [ Blog visiteurs ] Cours du BE secrétaire 15 novembre 1965 - 15 mars 1966
par davy Hier à 10:29

» [Les traditions dans la Marine] Mariage en tenue
par alain EGUERRE Hier à 9:52

» [Histoires et Histoire] Monuments aux morts originaux Français
par PAUGAM herve Jeu 22 Juin 2017 - 21:22

» [VOS ESCALES ] Brésil Rio de Janeiro
par loulou06000 Jeu 22 Juin 2017 - 13:49

» [Les traditions dans la Marine] Les Villes Marraines
par Christian DIGUE Jeu 22 Juin 2017 - 13:12

» FLOTTILLE 11 F
par COLLEMANT Dominique Mer 21 Juin 2017 - 21:48

» DIXMUDE (BPC)
par Momo Mer 21 Juin 2017 - 21:35

» VICTOR SCHOELCHER (AE)
par COLLEMANT Dominique Mer 21 Juin 2017 - 21:28

» FLORE (SM) - Tome 2
par COLLEMANT Dominique Mer 21 Juin 2017 - 8:53

» QUELQUES BATEAUX DE PÊCHE (sur nos côtes Françaises)
par Charly Mar 20 Juin 2017 - 19:20

» RECHERCHE CAMARADE EV HENRY (04/12/1970 - 30/12/1972)
par COPY Mar 20 Juin 2017 - 17:50

» [HISTOIRES HISTOIRE] Anecdote de la vie à bord
par PAUGAM herve Mar 20 Juin 2017 - 9:01

» L'ACONIT (FRÉGATE)
par DUFFOND Serge Lun 19 Juin 2017 - 20:49

» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE)
par Jean-Léon Lun 19 Juin 2017 - 17:48

» [ Recherches de camarades ] DC Coquelicot M 673 année 1969-1960
par Dulong Jean-Claude Lun 19 Juin 2017 - 11:21

» [ VOS ESCALES ] SAINT PIERRE ET MIQUELON
par BIGOT Lun 19 Juin 2017 - 11:18

» [ Blog visiteurs ] Ala recherche du parcours d'un des ancêtres de ma femme Albert TITI, médecin de 1ère classe
par Invité Dim 18 Juin 2017 - 23:43

» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] Les caricatures dans la Marine
par pinçon michel Dim 18 Juin 2017 - 19:22

» ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
par PAUGAM herve Sam 17 Juin 2017 - 21:55

» [ Blog visiteurs ] Mon père Dunand Jean-Paul 5481 T 55 QM2 élec à bord du Champenois en 1959
par Didier Moreaux Ven 16 Juin 2017 - 17:54

» [Activité des ports] Le Guilvinec
par Jacques l'A Ven 16 Juin 2017 - 17:44

» [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART
par COLLEMANT Dominique Jeu 15 Juin 2017 - 23:22

» [ Les traditions dans la Marine ] LES MASCOTTES DANS LES UNITÉS DE LA MARINE
par L.P.(Pedro)Rodriguez Jeu 15 Juin 2017 - 23:15

» [Papeete] Le permis de conduire à Papeete durant nos campagnes
par Jean-Marie41 Jeu 15 Juin 2017 - 18:33

» [Logos-Tapes-Insignes] ECUSSONS
par COLLEMANT Dominique Mer 14 Juin 2017 - 23:08

» [ Blog visiteurs ] J'étais un adolescent sauvé par le Balny en 1978
par Invité Mer 14 Juin 2017 - 20:04

» LANDIVISIAU (B.A.N.)
par montroulez Mer 14 Juin 2017 - 19:13

» LANVÉOC POULMIC (B.A.N.)
par latrubesse jean claude Mer 14 Juin 2017 - 16:27

» [ Blog visiteurs ] S603 L'ARTEMIS
par Invité Mer 14 Juin 2017 - 11:15

» SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Mar 13 Juin 2017 - 13:15

» [Opérations de guerre] GUERRE DE CORÉE - Tome 2
par COLLEMANT Dominique Mar 13 Juin 2017 - 8:10

» ÉCOLE DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE
par jveissier Lun 12 Juin 2017 - 22:07

» [ Aéronavale divers ] Les Drones arrivent
par Gérard Duffond Lun 12 Juin 2017 - 19:50

» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par TUR2 Lun 12 Juin 2017 - 16:01

» [Vieilles paperasses] Anciennes photos de marins
par TUR2 Lun 12 Juin 2017 - 15:44

» [ Divers bâtiments de servitudes ] Chalands multi missions
par marsouin Dim 11 Juin 2017 - 22:10

» [HISTOIRES HISTOIRE] LE DÉBARQUEMENT EN NORMANDIE
par Van de Zande Sam 10 Juin 2017 - 7:54

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 016
par JUMPER Ven 9 Juin 2017 - 12:45

» [ Divers frégates ] Frégate (FREMM) Provence D652
par Joël Chandelier Ven 9 Juin 2017 - 12:11

» COMMANDANT DE PIMODAN [AVISO]
par Peet Ven 9 Juin 2017 - 11:04

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires
par jobic Ven 9 Juin 2017 - 9:51

» [ Blog visiteurs ] Campagne 43/45 de l'aviso colonial La Grandière
par Invité Ven 9 Juin 2017 - 7:41

» MORVAN (BB - MURUROA)
par Jean-Léon Jeu 8 Juin 2017 - 19:39

» [ Recherches de camarades ] Recherche anciens du BLM DU CHAYLA des années 64/65/66
par HENRYJACQUES Jeu 8 Juin 2017 - 18:18

» [ Associations anciens Marins ] AMICALE DES ANCIENS MARINS DE GUEBWILLER ET ENVIRONS
par Keller Charles Jeu 8 Juin 2017 - 18:18

» LA CAPRICIEUSE (PR)
par jobic Jeu 8 Juin 2017 - 18:05

» [Divers escorteurs cotiers] Les Escorteurs Cotiers
par Menis Christian Jeu 8 Juin 2017 - 11:27

» [Campagne] Iles éparses du canal du Mozambique
par Domi83 Mer 7 Juin 2017 - 22:33

» [ Histoire et histoires ] La goutte à mille-balles
par Jean-Marie BONOMELLI Mer 7 Juin 2017 - 16:39

» [ Histoire et histoires ] Canulars
par kerneve Mer 7 Juin 2017 - 15:02

» [ Blog visiteurs ] Recherche de plan PSP GREBE
par Invité Mer 7 Juin 2017 - 14:01

» [Marine à voile] L'Hermione
par salonais Mer 7 Juin 2017 - 7:30

» Juin 1971/2013 42ème Anniversaire du Nauffrage de E.E SURCOUF
par Bernard Janvier Mar 6 Juin 2017 - 19:16

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades de la LIBELLULE 09/75 - 11/76
par fusible Mar 6 Juin 2017 - 17:28

» MYTHO (CM)
par mytho Mar 6 Juin 2017 - 14:15

» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003
par Didier Moreaux Mar 6 Juin 2017 - 12:15

» [ Recherches de camarades ] Recherche MICKAEL BLIN Transmetteur Radio instructeur aux BORMETTES en 1972
par mataf73 Lun 5 Juin 2017 - 15:59

» [ Blog visiteurs ] Joël Delbaere, mécanicien sur le Médoc 1971/72
par ftaviot Lun 5 Juin 2017 - 15:40

» [Divers écoles de spécialités] Caserne Martrou Rochefort
par Jean-Léon Dim 4 Juin 2017 - 19:45

» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par Didier Moreaux Dim 4 Juin 2017 - 17:12

» DUQUESNE (FRÉGATE)
par MARECHAL Dim 4 Juin 2017 - 16:19

» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par mashpro Sam 3 Juin 2017 - 19:17

» [Associations anciens marins] FNOM
par chapellier Sam 3 Juin 2017 - 16:59

» ALBUM PHOTOS DE COURS - ÉCOLE DES NAVIGATEURS AÉRIENS
par Didier Loizon Sam 3 Juin 2017 - 14:56

» Navires de ligne et cuirassés
par Cuiguillere Sam 3 Juin 2017 - 11:17

» [ Blog visiteurs ]
par Invité Ven 2 Juin 2017 - 19:38

» FLOTTILLE 25 F
par Didier Loizon Ven 2 Juin 2017 - 18:23

» Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale
par Didier Loizon Ven 2 Juin 2017 - 10:30

» DORIS (SM)
par Joël Chandelier Ven 2 Juin 2017 - 10:03

» [Campagne] LES COMORES - TOME 001
par Jean-Marie41 Jeu 1 Juin 2017 - 19:35

» FLOTTILLE 6 F
par J-C Laffrat Jeu 1 Juin 2017 - 14:23

» [Les anciens avions de l'aéro] Douglas C-47D Dakota
par gabelou44 Jeu 1 Juin 2017 - 11:21

» MARINE CHERBOURG
par Tragin Jeu 1 Juin 2017 - 10:43

» MÉDOC (BB - MURUROA)
par COLLEMANT Dominique Mer 31 Mai 2017 - 21:27

» [ Recherches de camarades ] Sur le Clemenceau 80 à 83 Spé de TRAFI
par MASSON Didier Mer 31 Mai 2017 - 19:24

» [ Recherches de camarades ] Recherches de camarades du PH Jeanne d'Arc 74/75
par MASSON Didier Mer 31 Mai 2017 - 19:17

» [ Recherches de camarades ] du Berneval en 1977
par claude29850 Mer 31 Mai 2017 - 19:00

» ESCADRILLE 56 S
par Didier Loizon Mer 31 Mai 2017 - 16:25

» [Papeete] PIRAE-ARUE, hier et aujourd'hui
par criard Mar 30 Mai 2017 - 18:39

» [ Blog visiteurs ] Je vends la Vedette Officiers du "Du Chayla"
par Charly Lun 29 Mai 2017 - 20:47

» Monaco
par salonais Lun 29 Mai 2017 - 18:19

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 29 Mai 2017 - 14:51

» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par PAUGAM herve Lun 29 Mai 2017 - 12:00

» [Opérations diverses] Sauvetage des boat-people
par COLLEMANT Dominique Sam 27 Mai 2017 - 8:46

» RÈGLEMENT DU BLOG VISITEURS A LIRE AVANT DE POSTER
par Momo Ven 26 Mai 2017 - 20:11

» [ Blog visiteurs ] DINASSAUT HAI PHONG - Mon père Jean BOTTOLLIER-LASQUIN
par centime44 Ven 26 Mai 2017 - 10:25

» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par PAUGAM herve Ven 26 Mai 2017 - 8:19

» PÉGASE (CM)
par COLLEMANT Dominique Ven 26 Mai 2017 - 5:49

DERNIERS SUJETS

Aller à la page :

Précédent

1, 2, 3, 4, 5

Suivant

Photo d'Atlantic

guy scolan: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 69

Message n°76

Re: Photo d'Atlantic

Message par guy scolan le Ven 12 Juin 2009 - 14:04

par contre sur ta photo on voit les antennes pitots.

guy scolan: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 69

Message n°77

Re: Photo d'Atlantic

Message par guy scolan le Ven 12 Juin 2009 - 14:14

une petite question au sujet de ces antennes pitots. En visite, est-ce que les circuits des antennes pitots étaient nettoyés.
Lors de mes 4900 heures effectuées sur Br 1150 et lors de mes trois affectations en Patmar, à ma connaissance,je n'ai jamais entendu parler de ce genre de problème.

le piaf 83: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 64

Message n°78

Re: Photo d'Atlantic

Message par le piaf 83 le Ven 12 Juin 2009 - 14:44

Salut Scolan,
A ta question au sujet des antennes pitots
Inspection visuelle à chaque visite journalière, état et non obstruction de l'orifice surtout l'été avec les mouches maçonnes
et purge des circuits en cas de condensation;
en V2, les antennes étaient changées si mauvais général, soufflage des circuits à l'azote et vérification de l'étanchéité.
Enfin en cas d'anomalies sur les indications altimétriques ou anémométriques signalées par les pilotes en utilisation
toutes les opérations énumérées précédemment seront réalisées avec en plus le changement de l'alti, de l'anémo ou vario
si le banc de piste Badin révèle une quelconque erreur hors tolérance.
Le banc Badin se branchait en extrémité des antennes pitots et permettait de générer une pression ou dépression pour s'assurer que les indications des instruments de bord corroboraient avec celles du banc Badin ( banc étalon).
Amicalement
A+

PINGOUIN NOSTALGIQUE

PINGOUIN NOSTALGIQUE: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 67

Message n°79

Re: Photo d'Atlantic

Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Ven 12 Juin 2009 - 16:14

Pour Scolan, c'est quand même bien de tomber sur quelqu'un qui sait...

le piaf 83: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 64

Message n°80

Re: Photo d'Atlantic

Message par le piaf 83 le Ven 12 Juin 2009 - 19:30

merci pingouin

guy scolan: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 69

Message n°81

Re: Photo d'Atlantic

Message par guy scolan le Ven 12 Juin 2009 - 21:50

Au sujet du pod photo il a 3 appareils : latéral, vertical et nasal.

guy scolan: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 69

Message n°82

Re: Photo d'Atlantic

Message par guy scolan le Ven 12 Juin 2009 - 21:56

Merci Piaf 83 de l'information au sujet de l'entretien des pitots. D'après la presse et tous les bruits de coursive,l'A 330 aurait eu un problème de pitot . Q'en penses-tu

† SEGALEN Georges

† SEGALEN Georges: ADMINISTRATEUR; Age : 57

Message n°83

Re: Photo d'Atlantic

Message par † SEGALEN Georges le Ven 12 Juin 2009 - 22:10

Attention
pas de discution sur les origines de l'accident, enquête en cours,
pas de supputation
cela a déjà été dit.

Je reste Chouf à vie dans le cœur.

guy scolan: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 69

Message n°84

Re: Photo d'Atlantic

Message par guy scolan le Ven 12 Juin 2009 - 22:18

Merci georges de me le rappeler

E T

E T: QM 1; Age : 57

Message n°85

Le pitot

Message par E T le Sam 13 Juin 2009 - 15:49

Salut Piaf 83

Oui je me rapelle quand il fallait purger le système. Statique ou totale l'été. Cela me rapelle un equipement qui a purgé les tatiques normale a l'envers. C'est a dire en envoyant toute la pression a partir du Té a l'arrière mais ver l'avant!!! Bonjour 8 bars qui arrivent dans le pauvre petit ventre de l'anémo l'alitmetre l'anemomach metre et autres appreils. 13 environ non?? Ah le Daraé se demandiat se qui se passait!!! Quand il a entendu l'explosion des appareils!!! Nous aussi d'ailleurs. Parce que on n'a rien vu sortir des statiques dehors!!!
Et purger les pitots. Cette clarinette était quelque chose!!! Fragile aussi si on ne faisait pas attention a bien mlettre en place les bouchons. Filetage hs. Ca je me rappelle d'avoir remplacer un de ces trucs en plein été!!!

E T

E T: QM 1; Age : 57

Message n°86

Re: Photo d'Atlantic

Message par E T le Sam 13 Juin 2009 - 15:56

Pour le Pingouin nostalgique

J'ai vu des pare brises delaminés sur Atl aussi et bien!!!
Sur SAAB 2000 je les ai vu délaminés mais sans avoir les symptomes des parebrise d'Atl. On ne voyait rien. Suffisait de mesurer les résistances chauffantes et taper dessus avec un maillet. Et on constatait la fluctuation de la résistance. Panne tres commune d'ailleurs. La pression de l'air sur le pare brise, à la vitesse que volait le SAAB 2000, permettait le décollement sans que cela se voit. Tres vicieux ça!!!
A croire que les petits avions avaient ce probleme car je ne me rappelle pas avoir vu des délaminations sur Airbus ou Boeing.

montroulez: PREMIER MAÎTRE; Age : 61

Message n°87

Re: Photo d'Atlantic

Message par montroulez le Dim 14 Juin 2009 - 21:15

Merci pour les néophytes pour le circuit anémomètrique et altimétrique.
On peut juste rajouter que les purges sont situées au point le plus bas du circuit.
J'ai un doute pour les 8 bars ! Cela me semble un peu fort.
Il est évident que si un des instruments ou ADC reste connecté, cela fait quelques dégâts...
En parlant de circuit alti et m'adressant à des personnes encore en activité ou ayant quitté le service il y a peu, y a t-il des appareils de l'aéro certifiés RVSM ?

guy scolan: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 69

Message n°88

Re: Photo d'Atlantic

Message par guy scolan le Dim 14 Juin 2009 - 21:25

Bonsoir Montroulez (Morlaix),
Que signifie RVSM
A+

chab

chab: QM 1; Age : 56

Message n°89

Re: Photo d'Atlantic

Message par chab le Dim 14 Juin 2009 - 22:10

Bonsoir à tous,
RVSM signifie : Reduced Vertical Separation Minima (séparation minimum verticale entre deux avions).
Adopté par Eurocontrol.
Les critères sont un meilleure qualité du revêtement du fuselage dans la proximité des sondes statiques, (ces zones sont délimités par des traits rouges en général) et donc une meilleure référence pour les altimètres et calculateurs altimétriques.
Cela permet de faire voler beaucoup plus d'avions dans le même couloir aérien.
Les avions d'état sont dispensé de ces contraintes.
Cela est obligatoire pour les avions civils commerciaux.
Voir lien : http://www.ecacnav.com/downloads/Flight%20Crew%20FR.pdf

Chouf toujours.

Toujours dans l' Aéronautique

E T

E T: QM 1; Age : 57

Message n°90

RVSM

Message par E T le Lun 15 Juin 2009 - 6:57

Exacte chab!!
Moi qui encore en activité dans l'aviation civile en tant que EASA B2.
En plus des surfaces externes qui doivent etre lisses propre etc etc. Les Anémos alti etc sont certifiés RVSM. Et même le banc qui doit faire le essais de verif au sol.

gilbert kerisit

gilbert kerisit: PREMIER MAÎTRE; Age : 67

Message n°91

Re: Photo d'Atlantic

Message par gilbert kerisit le Sam 24 Oct 2009 - 20:13

Samedi 17 octobre, partie de pêche en baie de Douarnenez, pas facile de cadrer cet aéronef à cause d'un léger roulis et de l'utilisation maxi du zoom, mais je ne m'en sors pas trop mal.

Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]

PINGOUIN NOSTALGIQUE

PINGOUIN NOSTALGIQUE: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 67

Message n°92

Re: Photo d'Atlantic

Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Sam 24 Oct 2009 - 20:33

Merci Gilbert pour ces photos d'Atlantique qu'on ne verra bientôt plus dans le ciel Nîmois...

Pepe66: MAÎTRE; Age : 57

Message n°93

Re: Photo d'Atlantic

Message par Pepe66 le Ven 11 Déc 2009 - 18:24

Bonsoir,
Pour ajouter une petite photo du BR1150 N°66 de la 22F en 1981 à Djibouti.
N°66... cher à mes origines.
Nous avions fait le défilé aérien à Djibouti cette année là avec cet appareil.

Sempre endavant, mai morirem !
(Toujours vers l'avant, nous ne mourrons jamais)
Catalogne Nord.

Pepe66: MAÎTRE; Age : 57

Message n°94

Re: Photo d'Atlantic

Message par Pepe66 le Lun 14 Déc 2009 - 16:27

Salut,

Pour les amoureux !!!

Spoiler:: 1978 devant la 22F

En Visite hangar 22F 1978

Pépé

Sempre endavant, mai morirem !
(Toujours vers l'avant, nous ne mourrons jamais)
Catalogne Nord.

SUN_687: PREMIER MAÎTRE; Age : 57

Message n°95

Re: Photo d'Atlantic

Message par SUN_687 le Mar 15 Déc 2009 - 11:22

bonjour a la patmar,
un p'tit recapitulatif sur 7 pages avec l'essentiel sur les atlantic de part le monde:
******************************Me contacter par MP
amicalement

Dernière édition par le Moelannais le Mar 22 Déc 2009 - 12:49, édité 1 fois (Raison : suppression du lien)

patmar83: LIEUTENANT DE VAISSEAU; Age : 61

Message n°96

photos tranches tactiques

Message par patmar83 le Mar 22 Déc 2009 - 12:42

Belles photos de l'atlantic avec sa tranche tactique, avec le siège du NAV où j'y ai laissé beaucoup de souvenirs

jean marc "poupon" 23f

jean marc "poupon" 23f: MATELOT; Age : 58

Message n°97

Re: Photo d'Atlantic

Message par jean marc "poupon" 23f le Ven 8 Jan 2010 - 22:15

bonsoir,
ancien mécano à la 23f sur atlantic, je suis à la recherche d'une photo représentant un "accessoire" rarement utilisé, il s'agit d'un plateau ou chariot de servitude qui pouvait se hisser en soute pour transporter du matériel lors des missions, j'ai eu l'occasion dans installer un pour un départ précipité à dakar en 1977, hisser à l'aide de 4 palans en soute et une fois en place les roues du chariot étaient enlevées la soute à munitions se transformait ainsi en soute à bagage ( pièces détachées, lubrifiant, bière !!! effets personnel, bref tout ce qui pouvait y tenir, alors si qielqu 'un possède la photo dans ses archives je suis preneur.

Jacques Escafre

Jacques Escafre: PREMIER MAÎTRE; Age : 73

Message n°98

Re: Photo d'Atlantic

Message par Jacques Escafre le Mer 24 Fév 2010 - 15:03

Pour les anciens,
Une vue sur le tarmac de Istres en 64 : BR 1150-04 (sur la dérive) immatriculé "mike" aux couleurs de l'otan.

Une autre sur le tarmac de Kinloss en 67, c'est l'un de ces appareils qui s'est crashé sur le "Spitberg".

PINGOUIN NOSTALGIQUE

PINGOUIN NOSTALGIQUE: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 67

Message n°99

Re: Photo d'Atlantic

Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Mer 24 Fév 2010 - 18:04

Pour Jean-Marc de la 23F, pas de photos en ce qui me concerne mais un souvenir de la SIT , c'est vrai que l'ATL est vraiment
bien étudié, on peut emporter en soute, en toute sécurité, sur des supports adaptés, un moteur, une hélice, un train d'atterrissage, un APU...
Ca m'est arrivé quelques fois, et c'est une sacrée manip qui demande pas mal de gens : 4 treuils donc 4 personnes, 1 de chaque côté , ça passe assez juste et il vaut mieux ne pas fracasser les portes de soute, 1 qui dirige et synchronise la manoeuvre et un peu d'acrobaties pour "pinouiller" (accrocher) le chariot aérotransportable quand il est en bonne position...

le piaf 83: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 64

Message n°100

Re: Photo d'Atlantic

Message par le piaf 83 le Mer 24 Fév 2010 - 18:44

Punaise à cette époque on avait les moyens quand même
quatre ATL déployés à l'extérieur ce n'est pas rien
C'était le bon vieux temps et pas de regret.
A+

Aller à la page :

Précédent

1, 2, 3, 4, 5

Suivant

La date/heure actuelle est Sam 24 Juin 2017 - 22:33