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Message par salaun gerard le Dim 28 Déc 2008, 14:37

: deux créneaux en janvier
Le chenal d'accès au chantier de démolition est aujourd'hui dégagé. En fonction de la marée, deux dates d'arrivée sont envisagées en janvier.
Les préparatifs pour l'arrivée de l'ex-Clemenceau en Angleterre sont bouclés. Le chenal donnant accès au chantier de démolition est désormais considéré comme assez profond pour un passage en toute sécurité de l'ancien porte-avions. C'est ce qu'indiquait vendredi dernier le journal Hartlepool Mail.

C'est à proximité de la ville d'Hartlepool, dans le nord-est de l'Angleterre, que l'ancien porte-avions doit être démantelé dans le chantier de l'industriel Able UK. Pour permettre l'accès à celui-ci, d'importants travaux de dragages ont été nécessaires dans l'estuaire de la rivière Tees. Ces travaux sont aujourd'hui terminés.

Au mois de janvier, deux dates pourraient se prêter aux manoeuvres d'arrivée de l'ex-Clemenceau, selon le capitaine Jerry Drewitt, commandant des ports de Tees et Hartlepool, cité par le Hartlepool Mail. « Le navire arrivera seulement quand cela pourra se faire en toute sécurité. Il y a deux fenêtres en janvier, les 8-9 et les 25-26 janvier. Cela dépend de la marée et de la lumière du jour. »

Concernant les travaux de dragages, le capitaine Drewitt se montre pleinement satisfait. « L'opération de dragage s'est bien déroulée et les sondages montrent que le chenal est maintenant assez profond. Tout cela paraît très positif. »

Actuellement, trois vieux navires britanniques, quatre vieux navires américains et d'anciennes plateformes pétrolières se trouvent déjà en attente de démolition sur le chantier de Able UK.

À Brest, la préparation de la coque pour le remorquage a commencé depuis une dizaine de jours. Des opérations de ballastage et de pompage ont permis de redresser l'assiette et la gîte de l'ancien porte-avions.
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Message par Eric Jobert le Dim 28 Déc 2008, 17:28

Désolé d'être sorti du contexte.N'ayant pas pour habitude de créer la polémique.Je serais plus vigilant dorénavant.



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Message par † SEGALEN Georges le Mer 31 Déc 2008, 10:53

Journal "le Télégramme" de ce 31 décembre 2008

Démantèlement du Clemenceau et Colbert... - Page 5 Numari57



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Message par LEMONNIER le Lun 05 Jan 2009, 12:52

2009 ! On continue ! Le Télégramme 05/01/09   rubrique Brest mer :Démantèlement du Clemenceau et Colbert... - Page 5 Clem_p10Démantèlement du Clemenceau et Colbert... - Page 5 Clem_t10
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Message par † SEGALEN Georges le Jeu 08 Jan 2009, 10:06

Journal "le Télégramme" de ce jour

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Message par MARTIN Jean-Pierre le Jeu 08 Jan 2009, 10:41

Merci pour ces dernières informations.
Tous les anciens du Clem, comme moi suivent de près l'évolution du dossier...
Dommage que le démantèlement n'aiT pas ieu en France, cela aurait au moins donné du
travail à beaucoup de monde!!! :(
Ce sera quand même une triste fin pour notre cher Clem de finir ainsi, car ce n'est
vraiment pas une fin glorieuse. Heureusement que nous avons des souvenirs vivants dans la tête et plein de photos qui nous rappellerot les heures de sa gloire.

Mais au fait, pourquoi GRATTER LA COQUE avant le "départ" ?

MERCI A TOUS CEUX QUI SE TROUVENT A PROXIMITE DE NOTRE CLEM DE PENSER A FAIRE LE MAXIMUM DE PHOTOS AVANT ET LORS DE SON DEPART :cheers:
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Message par † SEGALEN Georges le Jeu 08 Jan 2009, 11:01

MARTIN Jean-Pierre

Pourquoi gratter la coque, :?:

voir page précédente ou alors : ICI



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Message par † SEGALEN Georges le Ven 09 Jan 2009, 08:23

Journal "le Télégramme" de ce 9 janvier

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Message par COLLEMANT Dominique le Ven 09 Jan 2009, 09:30

Le feuilleton du Clémenceau finira -t-il un jour ? :affraid: :affraid: :affraid:
Bill



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Message par puyraveau jean-gabriel le Ven 09 Jan 2009, 13:16

Son indicatif radio était : FBAW

Du temps de sa splendeur lorsqu'il sillonnait les océans, il y avait toujours un radio pour répondre à l'appel de son indicatif...
Aujourd'hui, d'après quelques photos récentes, il reste quelques antennes "fouets" sur l'îlot...objets dérisoires puisqu'au bout plus d'émetteurs, plus de récepteurs...

Et bientôt comme tous les radios qui ont servis à bord du Clem, il ne nous restera plus pour seul souvenir que le son harmonieux de ces quatre lettres résonnant à nos oreilles...
MARTIN Jean-Pierre
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Message par MARTIN Jean-Pierre le Jeu 15 Jan 2009, 13:00


Merci pour ces dernières nouvelles par la presse :cheers:

A tous ceux qui géographiquement sont proches de Brest : A vos appareils photos et caméras pour immortaliser le départ de notre cher Clem pour son "dernier voyage"
Mais qui sait .....le feuilleton n'est peut-être pas encore terminé...
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Message par jobic le Jeu 15 Jan 2009, 16:48

Impossible à démanteler à Brest

L'amiral de Saint Salvy maintient qu'un démantèlement de l'ex-Clemenceau à Brest était difficilement envigageable. « Pour démanteler une coque comme celle-là, il faut immobiliser une cale sèche de très grande dimension pendant un an ou dix-huit mois. Pour la Marine, ce n'est pas possible. Si l'on envisage une filière de démantèlement à Brest, ce n'est certainement pas par ce navire-là qu'il faut commencer. »

Extrait de Ouest France suite à la conférence de presse du Prémar
jean-claude BAUD
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Message par jean-claude BAUD le Jeu 15 Jan 2009, 21:19

Bah, il y aura bien un coup de vent de force 7 ou 8 pour agrémenter le feuilleton...



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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
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Message par LEMONNIER le Jeu 15 Jan 2009, 22:18

Le TELEGRAMME du 15/01/09 ( rubrique Brest-mer )

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Message par MARTIN Jean-Pierre le Ven 16 Jan 2009, 09:27

:roll:
Voici ce que j'ai lu sur le site du chantier ABLE UK.
Cela semble quelque peu contradictoire avec ce que disent ces deux personnes ?
Si quelqu'un peut traduire ici en bon français pour ceux qui ne maîtrisent pas cette langue...

"With the benefit of the large dry dock (25 acres), the facility can accommodate ships up to a length of 366m with no limit on width, or, say 15 ships 200m x 24m at any one time. Maximum draft of ships that can currently be received is circa 13m."

et pour le "fun" ce que j'ai trouvé sur la ville d'HARTLEPOOL qui va (peut-être) accueillir notre pauvre Clem...

La légende de la pendaison du singe est l'histoire la plus fréquemment liée à Hartlepool.

"L'histoire remonte à l'époque des Guerres Napoléoniennes. A l'époque on pensait que la France projetait d'envahir l'Angleterre, et on suspectait en permanence une infiltration par des espions français.

Un vaisseau français échoua sur la plage près de Hartlepool. Les pêcheurs du village avaient suivi la bataille du navire contre la tempête. Dans l'épave, ils ne trouvèrent qu'un unique survivant : un petit singe portant un uniforme militaire, destiné à amuser la galerie.

Les pêcheurs établirent alors un procès sur la plage et soumirent le singe à un interrogatoire. Incertains sur ce à quoi ressemblait un Français, ils arrivèrent à la conclusion que le primate était un espion français et le condamnèrent à mort. Le pauvre animal fut donc pendu, à l'aide d'un mât de bateau de pêche"


Manquerait plus qu'il y ait un singe à bord du Clem!!!!! :cheers:


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Enfin voici la photo originale du chantier (site d'ABLE UK)
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Message par Joël Chandelier le Ven 16 Jan 2009, 11:28

Vous voulez mon avis......de toute façon je vous le donne autant les propos mesurés entre membre ça peut aller autant ces articles de journaux avec les anti ceci les anti celà Ça me fatigue, ras l'bol



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Message par jobic le Sam 17 Jan 2009, 13:58

Compte rendu du fameux Stéphane Jézequel, reporteur acharné du Télégramme etgrand spécialiste du Q 790. Ou quand les écolos s'emmelent
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Message par jobic le Sam 17 Jan 2009, 14:02

Toujours le même qui nous dévoile à présent son expertise en matière de météo et de remorquage. Je sais, Joël, tu vas avoir les boules mais comme ça devient franchement risible, autant en faire profiter les copains!

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Message par puyraveau jean-gabriel le Sam 17 Jan 2009, 14:31

Mais non merci JOBIC de prendre la peine de nous tenir informé du devenir de la coque Q790...

Mais ce qui m'inquiète le plus, façon de parler, c'est qu'après le départ du Clem, plus de grain à moudre pour le journaliste du Télégramme grand spécialiste du Q790...mais il pourra peut être se reconvertir avec la coque du Colbert...
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Message par jobic le Sam 17 Jan 2009, 14:53

Ne sois pas inquiet pour Jézequel, il aura d'autres os d'acier à ronger; il y a 57 coques en attente à Brest dont quelques fameuses "poubelles" ayant été saisies dans le cadre de la lutte anti narco:Junior et Warrior. Ces deux là ne vont pas tarder à nous causer des soucis et comme ils sont amarrés en Penfeld face au plateau des Capucins,que vient de récupérer la ville, ils ne vont pas tarder à présenter un interêt journalistique.Puis ya toujours moyen de charogner le site de Landévennec ou de s'alarmer quand vont commencer les désarmements prévus cette année. Il va avoir du boulotnotre spécialiste (et moi aussi d'ailleurs)Cordialement



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Message par † Hatoup le Sam 17 Jan 2009, 18:25

Allons allons Jobic !!!! tu sais comme moi qu'il n'y a que les navires militaires qui posent problèmes pour les écologistes relayés par les journalistes lol! .
Normal la presse peut toujours se payer le luxe de tailler impunément des croupières à la Marine Nationale à longueur de temps tout en se faisant gentillement alimenter en informations de premiére main quand elle en a besoin. Ce n'est pas le cas des pollueurs de mers, des trafiquants de drogue, ou d'êtres humains, pris la main dans le sac que les gratte papiers ne pourront jamais "exploiter" de la même façon, il y a belle lurette qu'ils ont pris le large en toute quiétude. Là, tout le monde s'en balance.... jusqu'au moment où les Warrior et Junior sombreront, pollueront gravement la rade. Alors le responsable sera vite trouvé pour être sanctionné: la Marine à travers le pauvre Préfet Maritime en place, coupable de n'avoir pas pris les mesures adéquates suffisantes..... scénario déjà vu, air connu en d'autres circonstances de catastrophe écologique.

Mon cher Joël, je comprends ta réaction et je partage en partie ton sentiment. Mais plutôt que de céder au fatalisme, je me pose la question de savoir quel est le but véritable de cette campagne de presse formidablement orchestrée (un article par jour sur le sujet depuis des mois). Quelle est sa finalité, quelle juteuse combinaison financière dissimule t'elle et qui est derriére ce cirque ....

HATOUP



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Message par jean-claude BAUD le Sam 17 Jan 2009, 20:38

GUISTI, je savais qu'il y aurait un problème de météo... :bounce:



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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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Message par jobic le Sam 17 Jan 2009, 23:12

Ah les amis, quelle joie de voir un post susciter de bonnes et saines réactions d'un niveau intéressant. Je n'ai qu'un souhait:voir se rallier à nous les bons penseurs experts en multidomaines et pourquoi pas quelques journaleux qui pourraient nous sucer la substantifique moelle! bon ok, là c'est de l'utopie et pourtant en parcourant les courriels de ce sujet, ils seraient en droit de s'interpeller dans le vécu.....poil au dent aurait dit Pierre Dac
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Message par Alain29 le Dim 18 Jan 2009, 16:13

Le Télégramme de ce samedi 17 Janvier 09 (page Brest)

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Message par Invité le Lun 19 Jan 2009, 18:11

je ne sais pas ce que vont devenir le " clem" et le colbert
pour ce qu'il s'agit du colbert la mairie de bordeaux
la chassé comme une vielle m...e car il genait sur les quais
mais maintenant démantelé a bordeaux ?
quel gâchis, que de pognon foutu par les fenetres.... :affraid:
c'est loin de me faire rire tout ca
mais les politiques... oups !!! hors charte du forum j'oubliais....
bon allez je ferme ma g...e
pourtant c'est pas dans mes habitudes de la fermer
putain de coups de gueule!!

:evil: :evil: :evil:

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