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Message par jobic le Sam 10 Juil 2010, 18:15

Le journaliste se trompe sur deux points; le chantier AB UK est à HARTLEPOOL et la déconstruction sera terminée pour la fin de l'été. A l'inverse, il a bon pour la dépollution.



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Message par COLLEMANT Dominique le Sam 10 Juil 2010, 18:48

Il est vrai qu'on voit très peu d'articles sur la déconstruction du Clémenceau....
Bill



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Message par jobic le Sam 10 Juil 2010, 18:51

Aucun article des écolos qui avaient promis monts et merveilles quant au suivi du chantier.
La marine a demandé au chantier AB UK de faire paraître des photos de la déconstruction mais cela n'a pas été suivi d'effet hélas.



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Message par nozieres le Lun 12 Juil 2010, 21:46

Voici la découpe de l'AR, cette photo date de fin mai.
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Message par jobic le Lun 12 Juil 2010, 22:50

Elle doit être un peu plus ancienne car sur celles que j'ai eu l'occasion de voir datant de fin mai / début juin, la partie avant de l’ilot comportant les deux passerelles et la passerelle sup avaient disparu.
Où as tu trouvé cette photo ? (par MP si tu veux).



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Message par cmbil22 le Mer 13 Oct 2010, 12:21

Hier soir, j'ai assisté à une conférence CIRAM. A cette occasion, j'ai appris que, contrairement à ce qui a été dit par tous les journalistes (Télévision, presse écrite) qui étaient soit mal renseignés soit complice de la désinformation, que la Marine n'était en aucun cas responsable de la pitoyable épopée du Clemenceau, avec aller-retour vers l'Inde, son retour, etc... avec pour responsable notre Etat-major.
En effet, lorsque un bâtiment est désarmé et sa coque renumérotée en Q.... Il appartient au domaine et se trouve sous la responsabilité du... ministère du budget, donc bercy et les mésaventures de notre porte-avions sont entièrement de leur faute. Donc, acte ! Si j'ai bien ntout compris.



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Message par jobic le Mer 13 Oct 2010, 14:15

Tu as très bien compris. J'avais déjà signalé cette incohérence. les politiques avaient préféré "charger" MAM et son ministère à l'époque par manque de courage des Enarques et de Bercy ou tout simplement ( et c'est plus grave) par méconnaissance des procèdures qui datent de longtemps.
Ainsi, les marins sont passés pour des c***s avec l'accord tacite de leurs chefs, les politiques pour des décideurs qui rattrapent les con....ies des marins.
Le positif de tout cela, ce fût un coup de fouet pour l'EMM qui a mis en place depuis une procédure de désarmement très cadrée ( 2007).Nous appliquons strictement les règles internationales environnementales( dépollution, passeport vert sécurisation des coques) et en plus, en période budgétaire très contrainte, un process de valorisation des rechanges, des matériels et des consommables: on ne jette plus rien sauf ce qui n'a plus d'emploi ou hors service ( environ 20%, le reste est réemployé et/ou remis en stock, ou réparé). Vas sur le site francis Garnier ou Fougueuse, tu comprendras de suite de quoi il s'agit. C'est un énorme travail, parfois ingrat mais qui donne de la Marine une image moderne et soucieuse de son environnement,tout en respectant ses vieux serviteurs. Je crois pouvoir dire que nous sommes à présent des leaders en la matière.


Dernière édition par jobic le Mer 13 Oct 2010, 23:40, édité 1 fois



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Message par COLLEMANT Dominique le Mer 13 Oct 2010, 22:30

MERCI pour cette mise au point importante !
Comme quoi , il faut faire attention....
Bill



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Message par PHL le Jeu 14 Oct 2010, 10:17

Et ne pas croire tout ce que les journaleux peuvent raconter.

Amitiés

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Les crevettes claqueuses nous brouillent l'écoute !
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Message par maurienne le Mer 08 Déc 2010, 14:31

Quand est-il du démantèlement du Clemenceau ?



Mange ce que tu as aujourd'hui dans ton assiette, demain pourrait être pire.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions rêvé.

Michel Barreau l'ex-affameur, le N° 1000.
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Message par Joël Chandelier le Mer 08 Déc 2010, 18:17

Salut Maurienne
Juste un entrefilet dans un journal Breton pour annoncer la fin........Quand on pense au tapage avant Démantèlement du Clemenceau et Colbert... - Page 17 315838

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Message par maurienne le Mer 08 Déc 2010, 21:02

Merci Joël.



Mange ce que tu as aujourd'hui dans ton assiette, demain pourrait être pire.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions rêvé.

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Message par pistard42 le Ven 22 Jan 2016, 10:31

Une petite question aux amis qui ont suivis l'itinéraire de notre PA National . La réponse est peut-être déjà dans un post . Mais tant pis je la pose.
Est-il vrai que dans son parcours de fin de vie , la solution de le couler au large de Marseille pour en faire un Abri à la faune marine ainsi qu'un lieu de plongée pour amateurs et professionnels a été envisagé ? Démantèlement du Clemenceau et Colbert... - Page 17 26540



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Message par mjrl83 le Dim 24 Jan 2016, 13:03

Oui la ville avait donné son aval.Un doute mais je crois que les écologistes n'étaient pas contre aussi. Pourquoi le projet a capoté? Epave trop importante?
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Message par maurienne le Dim 24 Jan 2016, 14:15

Bonjour à toutes et tous,

L’État Français a signé l'accord interdisant l'océanisation des épaves.



Mange ce que tu as aujourd'hui dans ton assiette, demain pourrait être pire.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions rêvé.

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Message par jobic le Dim 24 Jan 2016, 14:47

Exact Maurienne, mais peu après, ce qui ne change rien.
La vente de la ferraille a permis de faire une opération blanche, mais depuis, c'est gagnant gagnant.



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Message par centime44 le Dim 24 Jan 2016, 15:28

merci pour ces infos intéressantes.. on en apprend tous les jours..!! Démantèlement du Clemenceau et Colbert... - Page 17 582735

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Message par pistard42 le Dim 24 Jan 2016, 15:54

merci pour vos réponses les amis . Je vais dès demain en informer mon kiné , plongeur émérite et aimant bien les épaves . Démantèlement du Clemenceau et Colbert... - Page 17 582735



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Message par pistard42 le Lun 25 Jan 2016, 10:57

De quand date cet accord, car je me souviens que certaines anciennes coques servaient de cibles à nos étendards et autres missiles... "pour exercice".

- Je pense avoir dénicher cette info : 1er janvier 2001 pour la Méditerranée 1er janvier 2005 pour l' Atlantique.
Donc à l'époque que je mentionne dans mon précédent Post nous avions l'autorisation... de canarder de la ferraille. Démantèlement du Clemenceau et Colbert... - Page 17 582735



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Message par Nenesse le Lun 25 Jan 2016, 11:54

pistard msge 413
Cà avait été envisagé, mais uniquement pour les poissons volants........



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Message par jobic le Lun 25 Jan 2016, 14:43

Oui, mais la marine a anticipé le coulage des vieilles coques pour ne pas avoir les écolos sur le dos. Ainsi, beaucoup de navires désarmés ont servi de cibles jusqu'en 2003 environ en Atlantique, ce qui a permis de faire le vide dans nos ports.
Ceci dit, la possibilité de pratiquer ce genre d'exercice demeurait ouverte dans l'instruction concernant la condamnation des coques en date de 2007. Elle a été reprise dans la nouvelle instruction 0-4882-2014 EMM/MCO/NAVAL/NP DU 25/7/2014 qui indique:
7.4. Utilisation comme cible de tir
La politique de la marine pour le traitement des bâtiments condamnés est de les déconstruire. Néanmoins, sans être une alternative à leur déconstruction, et à titre très exceptionnel, ils peuvent être utilisés comme cible de tir pour l’entraînement des forces aux tirs réels en mer et la validation des systèmes d’armes.
Les conditions d’exécution d’une telle opération sont décrites dans la convention de référence a) Convention du 29 décembre 1972 [BOC, 1980, p. 2299, publiée par décret n° 77-1145 du 28 septembre 1977 (JO du 14 octobre, p. 4976) ; BOEM 102-1.3.3.1, 503.1.4.3.1] modifiée, sur la prévention de la pollution des mers résultant de l'immersion de déchets, ensemble trois annexes, ouvert à la signature à Londres, Mexico, Moscou et Washington du 29 décembre 1972 au 31 décembre 1973, complétée du protocole du 7 novembre 1996.. Entrée en vigueur en France en 2006, elle s’applique à l’ensemble des mers et océans.
Si l’idée générale du protocole du 7 novembre 1996 est de limiter au maximum les opérations d’immersion, celles-ci restent possibles sous certaines conditions (délivrance d’un permis, nettoyage du navire avant immersion, publicité et évaluation de l’impact, surveillance de l’environnement après l’immersion).
Des conventions régionales, plus contraignantes sont à prendre en compte dans les zones couvertes, en particulier la convention Oslo-Paris (OSPAR) pour l’Atlantique Nord-est et la convention de Barcelone pour la Méditerranée.



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Message par Sbab le Mar 02 Fév 2016, 16:52

Ultime escale Brestoise pour ce magnifique bâtiment
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Message par jobic le Mar 02 Fév 2016, 17:22

Un petit coup de déox et il est comme neuf!



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Message par Joël Chandelier le Mar 02 Fév 2016, 17:38

27 ans après avoir franchi une dernière fois sa coupée je n'ai rien oublié de ma vie à bord et je trouve son allure encore très fier pour sa dernière toilette. Merci pour cette photo SBAB



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La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
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Message par Christian DIGUE le Ven 27 Avr 2018, 23:17

Sur le journal numérique de "SUD OUEST" du 27 avril 18, photos impressionnantes du démantèlement du croiseur "Colbert" :
Bordeaux : les dernières images du croiseur "Colbert" mis en pièces



La Marine Nationale, c'est une école de rigueur et de maintien,
où l'ordinaire est fait de moments ... extraordinaires !
Jeannie Longo (Championne cycliste)

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