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Message par Alain29 le Sam 13 Déc 2008 - 10:36

j'adore le terme "une fenètre de tir".

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Message par Joël Chandelier le Sam 13 Déc 2008 - 11:26

Moi aussi :geek: car en fait de tir ça à l'air de tirer dans tous les coins lol!



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Message par puyraveau jean-gabriel le Sam 13 Déc 2008 - 14:36

En tous les cas, sans chauvinisme outrancier, nous pouvons constater dans l'article : "Or, à Bordeaux nous sommes la seule société au monde à proposer un tel niveau de valorisation de l'amiante à l'aide de notre torche à plasma". Dixit le Directeur commercial d'Europlasma...

Alors pourquoi tergiverser ? Appareillage immédiat et à toute vapeur vers la Gironde...
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Message par † SEGALEN Georges le Mer 17 Déc 2008 - 9:50

Journal "le Télégramme" de ce jour
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Message par puyraveau jean-gabriel le Mer 17 Déc 2008 - 10:39

Je trouve personnellement que concernant cette Association écologiste brestoise, ils sont vraiement courageux et acharnés à la fois pour faire durer un tel suspens...

Par contre je constate que l'article du Télégramme ne fait pas mention comme Var Matin, du draguage du chenal anglais menant aux chantiers de Able UK...Bizarre...Bizarre...
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Message par † kéké29 le Mer 17 Déc 2008 - 10:57

telegramme du mardi 16.

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Message par Joël Chandelier le Mer 17 Déc 2008 - 13:02

Chacun étant libre on peut effectivement chercher (chacun en ce qui le concerne) tout ce qui peux se faire pour contrecarrer quelque chose mais avoir sur une demande de référé un effet suspensif....... :silent: :silent: :silent: pour que mon "post" reste correct
Par contre tout jugement de référé au Tribunal Administratif (qui je le rappelle est un jugement rendu rapidement après une demande)peut être "cassé" dans un sens ou dans un autre lors du jugement définitif qui intervient dans les 3 ou 6 mois c'est pourquoi lors des jugements en référé demandant suspensions les Juges sachant qu'il y aura des délais supplémentaires pour juger le "définitif" n'accordent pas si facilement le "suspensif".
Une fois le jugement définitif rendu il y a la possibilité d'appel avant l'un des derniers recours de notre République le Conseil d'État mais là une Association quelle quelle soit ne peut être défendue que par un avocat mandaté du Conseil d'Etat c'est très cher car ces avocats rechignent à défendre certaines associations......légèrement politisée...... lol! ou :affraid:



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Message par jeanjean le Mer 17 Déc 2008 - 21:39

allez voir par curiosite sur google earth le chantier de demantelement du Clem a Hartepool.on y appercois les 4 navires en attente.Le chantier parait sous equipe pour recevoir un tel navire.
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Message par LEMONNIER le Mer 17 Déc 2008 - 23:12

Le TELEGRAMME de BREST du 17/12/08 :

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Message par Franjacq le Jeu 18 Déc 2008 - 15:26

Et c'est reparti..................
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Message par † SEGALEN Georges le Ven 26 Déc 2008 - 11:47

le journal "le Télégramme" de ce 26 décembre 2008

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Message par puyraveau jean-gabriel le Ven 26 Déc 2008 - 14:09

Il faudrait tout de même que les journalistes du Télégramme corrigent leurs termes : "qui croupit au fond de la rade de Brest". Pour moi, qui ne suis pas breton hélas, le fond de la rade de Brest demeurait Landévennec...

Enfin le feuilleton continu...avec la crépidule et la laminaria japonica en sus...On aura tout vu avec ce pauvre Clem...
jean-yves
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Message par jean-yves le Ven 26 Déc 2008 - 14:13

.


et quand les journalistes et les écolos en auront marre du Clémenceau

on leur donnera la Jeanne d'Arc en Pâture ......



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Message par Nenesse le Ven 26 Déc 2008 - 14:41

A mon époque .....au siècle dernier....les oeuvres vives (sous la flottaison) des portes aéronefs étaient peintes en " anti fouling" (en français dans le texte)..... mai'nant elles sont "crepies d'ules" (c'est vrai, c'est dans le Telegram' osi koa !!)
Autres temps autres moeurs...Va comprend' mon pauv Jobic !!
et comme dirait un contrepétant de ma connaissance :
ils vont gratter le fond de leur quille, avec leur fer d'herminette !!



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Message par COLLEMANT Dominique le Ven 26 Déc 2008 - 14:47

Nous ne donnons vraiment pas une bonne image de notre marine.
C'est un feuilleton sans fin !
Bill



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par Nenesse le Ven 26 Déc 2008 - 14:48

Dominique
Sans fin peut être mais qui semble s'eterniser .... enfin ce que j'en dis ...



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Message par jean-yves le Sam 27 Déc 2008 - 0:34

de son vrai nom, Crepidula fornicata,




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Message par † SEGALEN Georges le Sam 27 Déc 2008 - 0:41

Veuillez rester dans le sujet
ou au moins évitez les "mauvaises pensées"
des posts ou certains termes seront supprimés,
et l'ont été
tout simplement



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Message par † SEGALEN Georges le Sam 27 Déc 2008 - 11:22

Journal "le Télégramme" de ce jour

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Message par salaun gerard le Sam 27 Déc 2008 - 15:12

La coque de l'ex-Clemenceau sera grattée
L'ex-Clemenceau ne gagnera vraisemblablement pas l'Angleterre avant la fin du mois de janvier. Photo : Thierry Creux.L'ex-Clemenceau ne gagnera vraisemblablement pas l'Angleterre avant la fin du mois de janvier. Photo : Thierry Creux.
Des analyses indiquent la présence de parasites sur la coque. Du coup, le départ pour l'Angleterre ne se fera pas avant la fin du mois de janvier.
Nouvel avatar pour l'ancien porte-avions ancré à Brest. Dans le cadre de la réglementation environnementale britannique, les chantiers Able UK de Hartlepool, qui doivent démanteler l'ex-Clemenceau, ont ordonné une analyse de la faune et de la flore incrustée sur la coque.

Le résultat de cet examen, réalisé par la société « Invivo environnement » a été transmis mardi à la préfecture maritime de Brest par les autorités portuaires de Hartlepool.

Il révèle la présence, sous la ligne de flottaison, de quatre espèces distinctes : une algue brune asiatique (laminaria japonica), une ascidie (un invertébré filtreur), une huître originaire du Pacifique et, la fameuse crépidule, originaire d'Amérique du Nord, qui a désormais conquis de nombreux fonds en Bretagne.

« Ces quatre espèces ne sont pas natives de nos côtes. Mais trois, l'algue asiatique, la crépidule et l'ascidie peuvent être retrouvées en Angleterre car introduites accidentellement par le passé » explique la préfecture.

Départ fin janvier

« Problème », pour Jerry Drewitt, capitaine des ports de Tees et Hartlepool. Deux de ces espèces parasites, laminaria japonica et crépidule sont « étrangères » aux eaux britanniques.

« L'Agence de l'environnement dit que la coque doit être nettoyée avant que le navire puisse venir ici » indique Jerry Dewitt.

La préfecture maritime a donc décidé, pour éviter toute contamination, « d'éliminer ces organismes par grattage de la coque. Nous assurerons le transfert d'une coque parfaitement saine, insiste la Marine pour qui « le résultat de ces analyses n'est pas étonnant. L'ex-porte-avions est posté à Brest depuis des mois sans bouger ».

Les travaux de préparation du départ du « Clem », interrompus durant les fêtes, reprendront le 5 janvier.

Le grattage de la coque prendra cinq jours. L'hypothèse d'un appareillage vers le 8-9 janvier semble donc peu probable. Côté anglais, on parle maintenant, au mieux, de la fin du mois.

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Message par jobic le Sam 27 Déc 2008 - 15:31

Il y a une part de vérité concernant les algues mais qui croire concernant la crépidule??
Lorsque l'on visite le site wikipédia en cherchant la définition de ce mot, on s'aperçoit de la crépidule est apparue pour la première fois en Europe au XIX ème siècle en .....Grande Bretagne!!
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Message par Bernard ( nanar ) le Sam 27 Déc 2008 - 16:32

vous savez ce que je pense des Anglais ... j'y habite tout près et je n'y suis jamais allé
Ce que je souhaite de tout cœur c'est que notre Jeanne ne finisse pas chez eux car dans les bistrots de Calais et de Dunkerque on a pas fini de les entendre ( je suis en colère :twisted: )



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Message par Eric Jobert le Dim 28 Déc 2008 - 7:03

je joint un article parut dans Libération, rien de très innovant en matière d'information.

On pensait en avoir fini avec le Clemenceau. Mais des parasites, issus des pérégrinations autour du monde de l’ex-porte-avions, inquiètent les Anglais. Ceux-ci ne l’accepteront outre-Manche, pour le démanteler, que lorsque sa coque sera nettoyée. A savoir, pas avant fin janvier.
«Il y a un problème d’espèces étrangères sur la coque», a expliqué le capitaine Jerry Drewitt, responsable des ports de Tees et Hartlepool (nord-est de l’Angleterre). «Une algue asiatique, la laminaria japonica, et un mollusque originaire d’Amérique du nord, la crépidule, ont été découverts sur le fond de la coque. Comme ces deux espèces ne sont pas présentes au Royaume-Uni à l’heure actuelle, l’Agence de l’environnement a dit que la coque devait être nettoyée avant que le navire puisse venir ici», a poursuivi M. Drewitt.
La préfecture maritime de Brest a confirmé mercredi la découverte «d’algues brunes» cultivées en Bretagne et de crépidules d’une espèce différente de celles présentes dans le biotope britannique. La coque sera donc «grattée début janvier», ce qui ne devrait pas «prendre plus de quatre jours», a précisé la préfecture. Ce nettoyage s’inscrira dans le cadre des travaux de préparation de la coque, suspendus pendant les fêtes, qui reprendront début janvier. L’ex-fleuron de la marine française est désormais attendu à sa destination finale «le 25 ou le 26 janvier», après environ quatre jours de remorquage.
Mi-décembre, le port de Tees et Hartlepool avait annoncé qu’une étude de la rivière Tees - que le navire doit brièvement remonter - et du bassin où il doit être démantelé, avait révélé une profondeur insuffisante.Des opérations de dragage avaient immédiatement été lancées. Ce contre-temps permettra donc d'avoir «un peu plus de temps pour draguer un peu plus profondément».
La coque Q790 -nom administratif de l’ex-Clemenceau- est reléguée au fond de la base militaire de Brest, après un périple de 18.000 km en 2005 et 2006 entre Toulon, l’Inde où il devait être initialement démantelé, puis la Bretagne, sur fond de polémique autour de la présence d’amiante à son bord. La société Able UK a été retenue en juillet 2008 par le ministère français de la Défense pour démanteler le navire dans son chantier de Hartlepool. Une association britannique locale, qui avait déposé un recours en justice pour empêcher la venue du navire, a été déboutée quelques semaines plus tard mais cette procédure avait retardé le transfert de l’ex-porte-avions.
(Liberation.fr avec source AFP)


Mais j'ai un peu perdu mon calme à la lecture de certains commentaires publiés par des internautes. Je me permets de vous communiquer celui qui m'a le plus révolté. Je n'ai pas pu m'empêcher de répondre.


Partie supprimée par mes soins : On ne parle pas des commentaires sur un autre forum, ce sont les Admi de ce forum qui peuvent agir. Tout au plus tu peux signaler un abus sur le forum incriminé.


Fanch


Dernière édition par Fanch 56 le Dim 28 Déc 2008 - 17:32, édité 2 fois (Raison : Suppression d'une partie du texte non en rapport.)



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Message par Joël Chandelier le Dim 28 Déc 2008 - 11:02

Même, et je m'en excuse si je suis "hors sujet", ceci prouve JOB 21 que si l'expression est libre sur un "quelconque" Forum il faut quand même adopter quelques règles fondamentales pour s'exprimer (dont l'une est primordiale la politesse) sinon c'est la porte ouverte aux "n'importe quoi".



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Message par † SEGALEN Georges le Dim 28 Déc 2008 - 11:52

Vous êtes incorrigibles

Regardez mon post un peu plus haut

et de ce fait ce sujet reçoit le symbole :


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