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Message par jobic le Mar 3 Mar 2009 - 22:45

Exact nénesse, il a du être remplaçé par de Muizon.Le bidel de la DP était le MP Michel Léon, mon voisin ici au Conquet; un super bonhomme qui est resté fringuant.



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Message par jobic le Mar 3 Mar 2009 - 22:46

Soudain j'ai un doute Nénesse, Rome n'était pas plutot major génral du port?



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Message par Charly le Mar 3 Mar 2009 - 23:47

Contre-Amiral Paul Romé (Post sur le Forum).
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Message par Nenesse le Mer 4 Mar 2009 - 0:15

Jobic
J'ai connu ROME Commandant de la DP en 69/70peut être est il allé a la MJ après ??? Le Nom ddu CV Drogoume trotte aussi dans la tête, avant ?? après??
Quant à Rigal, je l'ai connu Cipal sur la Betelgeuse (mon meilleur embarquement) en 66, puis comme OE il est allé à l'AMF Cherbourg qaund aux dates ????



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Message par jobic le Mer 4 Mar 2009 - 8:55

Bonjour Nénesse
Je suis arrivé en 70 sur le Rhino, et je crois que Drogou venait de quitter.
Ok pour Romé, figure légendaire de Brest à présent, je ne savais pas qu'il avait commandé la DP.
Je me souviens d'avoir vu nom comme C.A à la majo à l'époque où cela existait encore.



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Message par Sbab le Sam 7 Mar 2009 - 17:49

Petit, mais maousse costaud... DIRECTION DU PORT DE BREST - Page 2 615235
gilbert kerisit
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Message par gilbert kerisit le Mer 29 Avr 2009 - 20:05

déjà 21 ans
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que de souvenirs
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et maintenant le port du château est une réalité
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tien ,un audierniste
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remarquez que tous les officiers mariniers ont un téléphone en main(un petit coucou a Yvon Lebot du forum)
au bureau exploitation. a l'encossage Dédé Ogor de plouguerneau et un appelé cht'i
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† kéké29
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Message par † kéké29 le Mer 29 Avr 2009 - 21:10

5ans à l équipe reparation de la DP, je ne vois pas ça du tout comme ça.

et j en connais quelques choses.
faut etre mecaniciens pour en parler
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Message par † kéké29 le Mer 6 Mai 2009 - 19:40

CE MATIN, BALADE A BREST MEME.



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à suivre

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Message par † kéké29 le Jeu 7 Mai 2009 - 20:05

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Message par douzef le Dim 24 Mai 2009 - 10:16

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Bonjour,
Photo du remorqueur Huelgoat.
Photo d'un oncle de ma belle famille,ancien de la DP Brest dans les années 50.
Amitiés
Douzef



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Message par douzef le Mer 8 Juil 2009 - 14:36

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Bonjour,
Le Mengam en rade de Brest.
Douzef



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Message par Jean-Pierre TURPIN le Mar 21 Juil 2009 - 20:12

Sur cette photo de groupe (postée par Guiffray le 20/2), le Premier Maître, debout et à droite de la photo, n'était il pas le Patron de la Telenn Mor en 1990?
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Message par gilbert kerisit le Ven 7 Aoû 2009 - 21:53

mon premier embarquement a la D.P. Brest en 1978 sur le 250cv ARA .a la passerelle le patron Pierre Morel, a l'avant Jo Lelann et votre serviteur a la bosse arrière. au fond le quai des subsistances avec le Tupa et le ponton grue de 25t

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Message par jobic le Mar 20 Oct 2009 - 21:25

Mouvements de bassin ce matin pour déplacer la Loire du bassin 3 au poste 10
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L' attelage: Mengam devant, Armen derrière et pousseur 38 en stand by
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Message par gilbert kerisit le Mar 20 Oct 2009 - 22:32

a une autre époque,il aurait fallu deux 250 cv en flêche avant,deux a l'arrière, un 700 cv a couple et un cinquième 250 cv en attente.en tout trente deux personnes rien que pour le remorquage. plus les lamaneurs,deux par amarres,sans oublier le personnel pour le mouvement de la porte( deux) et le pilote. 43 gars pour le mouvement de la Loire,gast
quand est-il aujourd'hui Jobic ?



DIRECTION DU PORT DE BREST - Page 2 Rubanreconnaissance DIRECTION DU PORT DE BREST - Page 2 Insign40

Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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Message par jobic le Mar 20 Oct 2009 - 22:46

Sans avoir compté avec exactitude, je crois qu'il y avait 2 pilotes (dont un en formation), 2 maneu par pointe avant(donc 4), idem à l'arrière (+4), 1 servant de treuil axial pour le kevlar dans l'axe, (les servants pour les trolleys Bd et Td du bassin sont ceux des pointes) + 5 par RPC + 3 sur le pousseur (donc 13 embarqués)+ 3 sur la porte dont un pilote et enfin le chauffeur de la navette du lamanage = 26 et probablement un chef lamaneur ce qui nous fait 27 en tout.



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Message par LEMONNIER le Jeu 5 Nov 2009 - 18:03

LE TELEGRAMME DE BREST du 05/11/09

Voici un article qui pour une fois parle de ceux qui ne font pas le devant de l'actualité !

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Message par jobic le Jeu 5 Nov 2009 - 20:34

Une info qui concerne les anciens DP:il n'est pas impossible que le 1er janvier 2010, dans le cadre de la création de la base de défense, on voit renaître la DP, 9 ans après sa disparition. Je ne sais pas si l'appelation sera la même ( moyens portuaires???) mais le principe sera identique à celui que vous avez connu.



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Message par † kéké29 le Jeu 5 Nov 2009 - 20:56

oups, je reviens DIRECTION DU PORT DE BREST - Page 2 582735 DIRECTION DU PORT DE BREST - Page 2 582735
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Message par LEMONNIER le Jeu 5 Nov 2009 - 21:58

Le P24 remis à neuf pour "pacha " KEKE ???? DIRECTION DU PORT DE BREST - Page 2 580511:
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Message par gilbert kerisit le Ven 22 Jan 2010 - 11:26

écusson de la D.P.porté sur la combinaison de travail début des années 80,port obligatoire bien sur.
une idée du cdt en second de mèche disait-on a l'époque avec la gérante de la coop.
pou environ 450 Vétérans a raison de trois écussons par gars, l'affaire était juteuse.
l'écusson coutait 5fr.

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insigne de galon, même époque avant sa suppression

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Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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Message par manu le Sam 30 Jan 2010 - 12:18

bonjour a tous,
je viens de rencontrer un ancien de la dcn cherbourg, qui ma remis en grande fresque humoristique( env 3 metres de long) representant la penfeld. Sur celle-ci on voit entre autre un remorqueur a couple d'une citerne baptisée "brume" et sur le rq les lettres E.T.
on voit également deux flechard: le tibidy et le H.N remorquant la F737 bisson.
et il y a aussi une gabare A731 et un chaland releveur d'ancrage BOUNDAS.
cette fresque et signée: P.A MOULET 1952.
avez vous des renseignement sur ces différent moyens, sur l'auteur, bref sur l'histoire de cette fresque humoristique.
Merci.



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Message par douzef le Sam 30 Jan 2010 - 12:34

Bonjour,
Merci à Gilbert pour ces souvenirs.
Amitiés
Douzef



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Message par gilbert kerisit le Jeu 10 Juin 2010 - 23:33

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séquence nostalgie
le remorqueur de 700cv "Saule" en flèche avant pour l'appareillage de l'"Ouragan" en avril 1990.il y a prescription maintenant,mais en principe les panneaux de la machine doivent être fermés étanches,sécurité oblige.



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Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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