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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Mer 27 Mai - 21:25

Le n°59...

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Message par Jean-Marie41 le Mer 27 Mai - 21:48

Pas mal la photo du N° 59 sur le sol légèrement en arrondi
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Message par jean claude monzie le Mer 27 Mai - 23:37

merci pingouin nostalgique tu est plus fort que moi pour les photos
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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Jeu 28 Mai - 0:01

Je te rassure, elles ne sont pas de moi mais j'ai pas mal d'amis sur d'autres sites qui m'en font parvenir...



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Message par Michel47 le Jeu 28 Mai - 12:25

Pour avoir lu la première édition je partage complètement l'avis de Bibi67C.
Et puis je ne me serrais pas permis de faire l'annonce d'un "Navet" [Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050 - Page 10 580511
Bon vol



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Message par georges81 le Dim 7 Juin - 11:14

Bonjour
Via l'association spotair dont je fais également partie, j'ai pris réception de l'ouvrage en question et l'ai un poil parcouru: [Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050 - Page 10 582735
Voilà encore un ouvrage de qualité qui me fait remonter le temps et je dis encore et on a fait passer le mot.
En attendant quelques photos du N°5 lors de la journée cockpit d'hier
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On a monté les capots avant juste pour la journée, il faut les re déposer pour finir le décapage, puis on va commencer à remonter les volets et ailerons etc sur les ailes externes car tout est ok pour....En attendant je continue d'ouvrir petit à petit les diverses trappes du IVM (vive le WD40) sans rien casser!
Bon dimanche
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Message par marathon le Jeu 30 Juil - 11:31

voici quelques avions sur le pont de l'arromanche

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Message par takeo le Jeu 30 Juil - 11:34

Belle photo souvenir [Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050 - Page 10 582735



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*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
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Message par georges81 le Sam 10 Oct - 21:06

Bonjour

Je suis à la recherche de photos documents et dimensions concernant l'élingue et le câble de oldback afin d'en réaliser pour le présenter avec notre alizé.
La réponse peut se faire via MP

Bon week-end
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Message par Serge BAVOUX le Dim 14 Fév - 21:45

Parlez nous des cocardes qui ornaient ce bel avion qu'était le Bréguet Alizé.



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Salut et fraternité !
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Message par morbihannais le Dim 14 Fév - 23:43

excuses moi Serge mais la réponse va être très courte
les alizés portaient la cocarde "réglementaire" de l'aéro, bleu blanc rouge avec l'ancre, l'écusson de la flottille ou de l'escadrille, et leur numéro de série.
la dérive n'était tricolore que sur les protos
cordialement,



Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
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Message par marsouin le Lun 15 Fév - 14:47

Oui Morbihannais, bleu-blanc-rouge et... or [Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050 - Page 10 580511



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Message par J-C Laffrat le Lun 15 Fév - 17:06

Bonjour,

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Avec ces photos on ne peut que se rendre à l'évidence, les premiers Alizé ont bien porté des gouvernes de direction entièrement tricolores.

Comme quoi même quand on croit savoir on est jamais sûr de rien ...



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Message par FRIEH Gérard le Lun 15 Fév - 17:42

Et toc ! et comme quoi, on aura toujours besoin des Anciens. [Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050 - Page 10 582735 [Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050 - Page 10 580511
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Message par Kimono furieux le Lun 15 Fév - 17:53

Il n'y a pas toujours eu l'or sur la cocarde des Alizé, surtout à mon époque et durant les dix dernières années de service de cet avion. [Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050 - Page 10 327396



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Message par morbihannais le Lun 15 Fév - 21:32

bonsoir, double réponse d'un "ancien"
- à mon ami JC LFT, ce n'est pas l'ancienneté qui te permet d'avoir la réponse juste, c'est ta volonté de l'obtenir en allant chercher de partout les renseignements adéquats, une fois de plus je te dis bravo
tu as aussi raison sur le raisonnement, comme je disais souvent à mes équipiers "mieux vaut un qui sait que deux qui croient savoir"
quant à moi, ma réponse sur les avions sur lesquels j'avais volé (65/66), photos à l'appui, disait qu'ils n'avaient pas les trois couleurs sur la dérive. D'autres ont dit que seuls les pré-série les avaient, j'ai imprudemment "acheté" cette idée
alors quand le changement sur ce point ? de vrais spécialistes vont sans doute nous le dire
- à notre collègue Frieh, je pense que le "et toc" n'a aucun intérêt sur ce forum, seuls ceux qui donnent les réponses, qu'ils croient justes, risquent de se tromper, et de bonne foi !
bonne soirée JC RBR



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Message par J-C Laffrat le Lun 15 Fév - 21:56

Pas mal ton SNJ qui va et qui vient JC RBR, combien de pilotes ont mis les fesses dans cet incontournable de l'écolage, et peint en jaune en plus, digne successeur du Stearman le " yellow peril" des années biplan.

Oui pour la gouverne tricolore de l'Alizé on peut dire que j'ai écrémé tout ce que j'ai pu trouver, tout ça pour finir par trouver qu'il n'y avait pas que les trois protos et les deux de présérie à la porter, ça pourrait s'appeler l'arroseur arrosé ou encore le distrait qui scie la branche sur laquelle il est assis .... méfiance avec les certitudes et les mordicus ...

Par contre les "vrais spécialistes" auront intérêt a affûter leurs preuves avant de venir 'affirmer le contraire.



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Message par Christian DAGORN le Mar 16 Fév - 20:55

Bonjour à tous,
D'après les photos et les ouvrages que je possède, il semblerait que les bandes tricolores sur la dérive ont disparu vers 1963 pour certains, alors que d'autres en avaient encore jusqu'en 1965. Je pense que cela s'est fait au fur et à mesure des modernisations des équipements ASM durant cette période.
Cordialement.
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Message par Francis17 le Ven 19 Fév - 19:12

Toujours à poste sur son rond point de Rochefort aujourd'hui avec un beau ciel bleu
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Message par marsouin le Ven 19 Fév - 21:32

Belles photos Francis. Le "8" sur toutes les coutures et en position catapultée !
Il ne manque plus que la vapeur...



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Message par georges81 le Dim 28 Fév - 13:49

Bonjour,
Quelques nouvelles du 5, nous avons procédé sur la mise sur bati de l'avion, au démontage des ailes parties fixes et du train avant.
La suite sera le démontage des trains principaux pour traitement.
Le décapage de tous ces éléments se poursuit parallèlement et nous allons finaliser le remontage des ailes parties mobiles avec le remontage des gouvernes et leurs tringleries.
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Pour la décoration, nous nous orientons vers la première version porté par l'avion avec le drapeau en tricolore, inscription Louis Breguet et Alizé, si vous avez des documents sur cette période de cet avion, vos suggestions seront plus que les bienvenues.
Il va de soi que l'avion sera remis au standard de l'époque.
Bon dimanche à l'abri.
PS : nous travaillons enfin à l'abri.
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Message par morbihannais le Dim 28 Fév - 14:03

les photos sont petites mais en double cliquant on les voit bien grandes
super ! il va être mieux que neuf cet avion, bravo [Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050 - Page 10 588638



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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Dim 28 Fév - 14:10

Beau travail, l'avion fétiche de Pierre Lipinski va retrouver son panache...

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Message par J-C Laffrat le Dim 28 Fév - 14:28

A ce que je vois il en est qui travaillent même le dimanche, mazette ! le jour du Seigneur ! les photos sont petites mais en double cliquant on les voit bien grandes dit JCRBR. Je connais d'autre moyens pour voir les choses en double [Aéronavale divers] Breguet Alizé BR 1050 - Page 10 580511 Une question cependant avant d'aller vaquer, Il est bientôt l'heure de préparer l'apéro (à consommer modérément, comme savent le faire les anciens ...)

Pourquoi vouloir mettre une gouverne entièrement tricolore à ce beau n°5 qui était à la 6F et qui n'en a jamais porté ? A mon avis la déco opérationnelle a plus d'allure,ce n'est qu'un avis SGDG.

Bon dimanche



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Message par georges81 le Dim 28 Fév - 19:43

Bonjour,

Avant de mettre une déco, il faut l'authentifier, c'est pour cela que nous recherchons des documents afin de ne pas faire n'importe quoi.
Le 5 avait comme lettre individuelle "L", de plus il faudra que je fasse la liste de toutes les pièces de cet avion, un puzzle en majorité du "5" pour le fuselage et "7" pour les ailes. J'ai déjà relevé pas moins de 5 immat différentes sur diverses gouvernes. Le débat n'est pas clos mais après à vos archives et nous avons encore le temps d'en décider vu le taf à venir, mais ce point de vue se défend parfaitement. Au fait, c'était samedi, hier pour le train . Mais de tout cela je vous en tiendrez informé avec des news.
https://i.servimg.com/u/f84/19/08/42/70/aatlse10.jpg
photo prise en 2012 lorsque nous étions à St Martin en plein air.
J'ai relevé par endroit 9 couches de peintures différentes, cela a permis de le protéger extérieurement, mais des infiltrations d'eau
nous a obligé à refaire des pièces internes comme les longerons de plan fixe, du gruyère façon mille feuille.
Bon dimanche.

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