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Message par Travailleur 1996 le Mer 12 Mar 2008, 18:13

Bâtiment d'expérimentation Ile d'Oléron - A610

Ex Bananier Allemand (München) mis en service en 1939, militarisé par l'armée Allemande en 1943.

Saisi par les forces Française en mai 1945, il sera affecté à diverses tâches pour être tranformé dès 1957 en Bâtiment Expérimental lanceur d'engins guidés.

Il ne sera désarmé qu'en 2002

Caractéristiques : 5500 tonnes - 115 mètres - 195 Hommes

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Message par Bénat le Sam 09 Aoû 2008, 06:30

Qu'est devenue l'Ile d'Oléron après son désarmement ?
Apparemment il n'est plus à l'arsenal de Toulon, j'ai beau le chercher aux jumelles...
Aurait-il été coulé ?



ILE D'OLÉRON (BE) Rubanreconnaissance ILE D'OLÉRON (BE) Insig202
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Message par TUR2 le Jeu 12 Mar 2009, 22:18

Surnommée a tort "Reine des quais",ce bateau a été un excellent embarquement.

Il avait un certain nombre de particularités qui seraient trop longues à citer. Mais, notamment, chez les OM nous avions une "baignoire"! Une vraie baignoire. Il y avait également, dans les soutes, un véritable blockaus en béton pour alourdir le batiment, en raison d'importantes superstructures. Pour se rendre au carré OM, il fallait passer à l'extérieur. De nombreuse couches de cablages? un petit local barre avec un volant de camion.

Transformable et transformé à souhait, si l'on considère son classement ici en batiment de servitude, il a beaucoup servi et aura connu une carrière d'une durée exceptionnelle.

En dehors des nombreux essais de matériels , nous avons été batiment base, pendant un exercice olives noires du coté de Sète, fait escale en crête (période 87/88). Nous avons même été positionné sud corse en batiment d'alerte anti-aérienne, en raison de menaces. Nous étions en effet le seul bateau doté de matériel antiaérien disponible( alors à l'essai à bord).

Lors de mon embarquement, des ingénieurs allemand ont fait une visite de la machine et l'ont déclaré apte à passer les cinquante ans. Pour l'anecdote, on pouvait voir une croix gammée, encore gravée en salle des machines.

Quand on a auparavant embarqué uniquement sur des batiments de combat, un tel bateau était assez dépaysant. Evidemment, nous fréquentions beaucoup l'ile du Levant.

Amis MARTINET (radio), BEDOUIN (Trans), SCHNEIDER (Trafi), mon bon souvenir...
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Message par 3eme ligne le Jeu 12 Mar 2009, 22:57

Martinet et Schneider étaient embarqués sur le Foch 10 ans avant.



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Message par TUR2 le Ven 13 Mar 2009, 08:13

Pour 3ème ligne, c'est possible, pour ma part j'étais sur le Foch en 79 , mais je n'ai pas de souvenirs, on a du se croiser. A propos de SCHNEIDER, c'était pas lui à qui il manquait des doigts ? Car si c'est bien je crois qu'on a fait le BE, ensemble. Il était passé entre les mailles du filet de la sélection, malgré son infirmité, qui ne l'a nullement handicapé dans son exercice professionnel. Même pour taper sur un télé. Par contre, quand tu lui serrais la pince, toute la force de ses doigs manquants était passée dans ceux qui restaient ! Quand à MARTINET, pour mettre de l'ambiance, il était le premier .
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Message par thoer le Ven 13 Mar 2009, 13:32

SALUT A TOUS
UNE PHOTO QUI VOUS RAPELLERAS DES SOUVENIRS..
C'EST UN DE MES FRERES QUI A FAIT SON SERVICE A BORD DANS LES ANNEES 90..92???..QUI ME LA OFFERTE
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Message par jeanmarie83 le Ven 13 Mar 2009, 19:44

Le trafi SCHEINDER qui été embarqué sur le FOCH ete electronicien aussi



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Message par MONTY 83 le Sam 14 Mar 2009, 20:29

j ai eu la chance d'embarquer dessus en 86 lors de la periode bloquée de ma PMM super souvenir
je vais rechercher les photos, dans le post super frelon il y a deja deux photos d'helitreuillage
a bord de l'ile d'oleron



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Message par rebouh le Dim 15 Mar 2009, 18:28

Pour TUR2

est-ce que la baignoire était encore "propre"?
y avait-il toujours la fresque peinte sur une des cloisons du poste OM?
j'étais embarqué de 79 à 81.
à cette époque nous avions passé une couche de peinture dans la baignoire, elle avait déjà quelques heures de vol....
la fresque à été peinte également à cette époque par un SM dont j'ai oublié le nom.
nous avions également une télévision, un cintre en métal nous servait d'antenne, il suffisait de le mettre dehors par un hublot....



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Message par TUR2 le Dim 15 Mar 2009, 18:53

Pour REBOUH

La baignoire était nickel, par contre pas de souvenir de la fresque.

Concernant l'antenne/cintre, le procédé était courant (à éviter les cintres en plastique ou en bois, ça marche nettement moins bien) ILE D'OLÉRON (BE) 315838 .

vraiment ce bateau était super, on aurait dit qu'il sortait d'une BD, et qu'on verrait apparaitre le capitaine Hadock , Milles sabords !
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Message par g_hry le Mar 11 Aoû 2009, 21:26

ello camarades , j'y ai embarque pendant 6 années de février 1982 à avril 1988, elect de spé et QM2 au départ SM à la fin, mon adju était MP daulin, mes patrons MTS Capliez, MP Martin, ..... et tant d'autre que de bonnes années surtout mes 12 escales en gréce.
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Message par Invité le Mer 12 Aoû 2009, 17:53

perso j'ai aussi de tres bon souvenir sur "la reine des quais" j'y etait de 91 a 93 avec le MP masson comme bosco a que de bon souvenir!!!!
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Message par congard yves le Sam 05 Sep 2009, 17:24

BONJOUR A TOUS
je peut vous assurez que dans les annees 46 47 48 ce n'était pas la rennes des quais en indochine entre le nord et le sud nous avons navigué plein
pot tansport de troupe debarquement des legionnaires les commandos
marine entre autre ponchardier nous avons egalement ete allumé au mortier nous etions jeunes c quand meme des bons souvenirs j'ai maintenant 81a
a bientot de vous lire amicalement
yves congard
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Message par rivages29 le Sam 26 Sep 2009, 13:42

J'étais embarqué sur l'Ile d'Oléron de 1984 à 1986.Mon premier poste d'OSM. Officiellement MISSART 2, je m'occupais essentiellement de la PRODEF et du service AVIA. Avant de s'appeler "Munchen", Il s'appelait "Mur" avec un tréma sur le u.Les moteurs était de marque MAN et ont tenus jusqu'au bout, comme neufs.
C'était un plaisir de les entendre tourner, sauf "qu'à fond", (12 nd s'il vous plait!) On avait du mal à faire le point tellement la table à carte vibrait. En tant que canonnier, j'ai pu participer à 8 tirs de MM 40. C'est remarquable parce qu'aprés 3 affectations d'officier MISSART, je n'en ais tiré aucun...
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Message par Epicuriens le Jeu 05 Nov 2009, 16:49

Petite photo souvenir du poste des choufs en 1986/1987.
Principalement du personnel art avec quelques rares radios, trans.

Il manque, entre autre, Papy, Bénét, Miljévic ...



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Message par † Gilbert Dufrêche le Mer 18 Nov 2009, 21:48

A la période indiquée il y avait 2 mécaniciens ( Q/M Jacques Campagne et mon frère S/M Roger Dufrêche )
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Message par JACQUET le Mer 18 Nov 2009, 23:57

Michel,
J'ai un bon ami qui est inscrit au forum, mais pour le moment vient d'être opéré d'un œil, qui était sur l'ile d’Oléron en Indo, il s'appelle Yves CONGARD.



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Message par † Gilbert Dufrêche le Ven 20 Nov 2009, 11:17

Je confirme mon frère Dufrêche Roger a bien été embarqué à bord de Janvier 1951 à juillet 1951 comme second maitre mécanicien à l'extérieur et quart à la machine




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Message par TUR2 le Ven 20 Nov 2009, 13:46

C'est absolument fabuleux ! Je n'ai embarqué sur ce batiment que pendant deux années 87/88 et pourtant...
Et pourtant , sur ce forum, nous n'en sommes qu'à la deuxième page, et pourtant, il a vu passé plusieurs générations de marins, et pourtant aux dires des derniers intervenants, il a fait plus que rouler sa bosse pour une soit-disante Reine des Quais .

Encore ! Encore des témoignages , encore des photos !
L'ile d'O fait partie de ces batiments, atypiques, cargos, bateaux en bois, parfois gris, parfois blancs, qui ont été armés par des équipages de la Marine,Lac Tonlé Sap, Sahel, Saintonge, et autres vieux DO, ils avaient une personnalité toute particulière, et remplissaient leurs missions avec discrètion et efficacité, ils sont souvent partis sans bruit. Mais souvent, combien ils étaient attachants.

Amicalement TUR2
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Message par LACOUR serge le Mar 12 Jan 2010, 17:45

Batiment idéal pour les marins mariés.Départ en mer à 8hoo et retour en fin d'apres -midi.Affecté à bord en 1976.
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Message par rivages29 le Mar 12 Jan 2010, 18:49

Bonne année à tous. Question: pourquoi une baignoire sur un bateau ? Avec le roulis, pas évident de prendre un bain.
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Message par JPB46 le Mar 12 Jan 2010, 19:45

Suite à ce passionnant historique de ce B.E,je me permets de rajouter cette photo d'avril 1964 que j'avais faite depuis la passerelle du BO Origny, quai de l'artilleries.
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Message par Semoine Gerald le Jeu 14 Jan 2010, 13:54

Pour JPB46

Je suis content de revoir ce BE j`etais aussi a bord a cette periode comme matelot a l`arriere.



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Message par ROZO le Jeu 14 Jan 2010, 18:55

J'ai connu l'Ile d'Oléron en 52.
J'étais au Tonkin à cette époque là, en poste sur la Rivière Noire à Trung Ha et c'était le moment de mon rapatriement.
Je ne connaissais pas alors par quel moyen que je reviendrai en France.
Départ en convoi sur Hanoi puis Haiphong, où je découvre ce bateau qui ressemble plus à un cargo qu'un navire de guerre.
Je n'étais pas le seul rapatriable, mais environ une trentaine.
Il y avait aussi des d'autres militaires, mais nous avions notre poste à l'arrière bâbord.
En route pour Singapour, Pondichéry, où nous embarquons des rapas, des malades, cette ville faisait encore partie des comptoirs français aux Indes.
En route pour Colombo au Sri-lanka maintenant, puis Aden et Djibouti où on embarque un SM venant de Madagascar, hélas, on le débarquera à SUEZ dans un cercueil, il avait 32 ans.
Arrivée à Toulon après 50 jours de bord.
Nous avions quand même passé une semaine à Saigon et en tout deux semaines d'escales.
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Message par JPB46 le Jeu 14 Jan 2010, 19:04

Pour Semoine Gerald,
Petit rectificatif :
Ma photo est bien d'Avril 64, prise depuis la passerelle de l'Origny... mais depuis le canal Suffren, et non du quai de l'artillerie, notre poste habituel ; l'Ile d'Oléron étant accosté dans la darse Missiessy et non dans la darse Castigneau !!
Simple rectificatif de la part du matricule 0563 20810 pour le matricule 0563 20207
Hourtin... Novembre 63.

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