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Message par vaguemestre le Ven 17 Sep 2010 - 12:05

salut a tous les anciens ,salut jean.
j'étais embarqué sur ile oleron du 5 février 1970 au 2 juin 1970,ensuite j'ai permuté avec le QM ELARM LABORDE qui était sur le FORBIN ,a cette époque on a perdu un MASURCA sur le LAVANDOU,a bientôt.
Bénat
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Message par Bénat le Ven 17 Sep 2010 - 18:41

Le BE Ile d'Oléron en août 2002, 3 mois après son retrait du service actif. Le radar ARABEL sur le mat tripode est déjà démonté.
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Message par Bernard ( nanar ) le Sam 18 Sep 2010 - 7:51

Hello ! quelqu'un aurait il connu Marcel Zymmer un appelé comme moi en 1969/70 il était loufiat au poste des OM ( ou des maitres ? ) de temps en temps il m'invitait à bord pour boire une petite bière



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Amitiés Bernard GEORGE
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Message par lombard13 le Mer 24 Nov 2010 - 13:30

Salut,
J'aurais aimé savoir si parmi vous il y a des marins embarqués de 83 à 85, afin que je puisse les identifier, j'en connais déjà un avec qui j'ai gardé contact, mais pour le reste les collègues sont introuvable.
LACOUR serge
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Message par LACOUR serge le Jeu 25 Nov 2010 - 10:37

desolé j'étais embarqué de 1976 à mars 1978
Amitiés à tout les anciens de l'ile d'oléron
Noël Gauquelin
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Message par Noël Gauquelin le Lun 27 Déc 2010 - 10:01

Photo du BE Ile d'Oléron (collection personnelle).
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Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
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Message par gege83 le Dim 30 Jan 2011 - 7:28

Ile d'Oléron ; c'est sur ce bateau qu'il y avait une trentaine d'officiers embarqués avec tous les avantages mais qui ne venaient que très rarement à bord ? ANT PROG ou un truc de ce genre.
Cuiguillere
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Message par Cuiguillere le Lun 28 Fév 2011 - 15:46

Ben Gégé,
Jamais entendu parler de ça !!!
Je me pose des questions :
Me souviens plus de la gestion des supp des Maitres, d'habitude on fait signer 1/2 mec pour le bilan de fin de mois.
Bon si tu le dis !!!
Mais ça fait 3 fois plus que ce que la normale.
Noël Gauquelin
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Message par Noël Gauquelin le Lun 28 Fév 2011 - 16:41

Tout est une question d'époque :
Dans les années 80, il y avait effectivement, à Toulon, des services à terre qui étaient embarqués "fictivement" sur des unités navigantes, un peu comme à l'école navale à Brest.



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
Cuiguillere
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Message par Cuiguillere le Lun 28 Fév 2011 - 19:06

Pertinent Noël.
J'ai quitté la Marine du B.A en 70.
jp.lambert
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Message par jp.lambert le Dim 11 Déc 2011 - 16:11

Bonjour,
Je me souviens de ce bateau alors que j’étais sur le BE Duperrè et que nous étions de corvée de pluches la machine à éplucher les pommes de terre est tomber en panne, c'est l'Ile d’Oléron qui nous a dépanné.
younzoux
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Message par younzoux le Ven 2 Mar 2012 - 10:58

Salut à tous,
Embarqué sur ce noble vaisseau de 68 à 69 au service art, employé au montage des cibles ct 10 et ct 20 devinée entre autre pour cible au masurca lancé du pont milieu.

CT20
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CT 10
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Message par Azzo le Sam 7 Déc 2013 - 10:26

Bonjour,

J'ai fait un court passage sur l'Ile d'Oléron en 1989. J'avais eu un grave accident de moto et j'avais perdu momentanément mon aptitude à la navigation sous-marine. J'ai donc été trimballé pendant 2 ans de dépôts en subsistances le temps de ma convalescence. Je ne suis revenu aux forces sous-marines qu'en 1990, après retrait de toute la ferraille que j'avais dans ma jambe.
Bref, tout cela pour dire que je garde un très bon souvenir de mon passage sur la reine des quais, ce qui est marrant car on a navigué quasiment pendant tout le temps où je me suis trouvé dessus. J'ai très bien connu Schneider (Trafi), Martinet (Radio) et Bedoin (Trans), dont parle TUR2 dans les messages 3 et 5. Martinet était mon patron BS. Il y avait pas mal de monde dans ce PC Télec toutes spés confondues, au moins 8 personnes si mes souvenirs sont bons. A ce que j'ai appris plus tard, Schneider est devenu officier avec succès. Moi j'en ai recroisés quelques un, dont le radio Christophe BOUTON avec qui on s'est vraiment bien marrés sur ce bateau.




TUR2
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SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

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Message par TUR2 le Sam 7 Déc 2013 - 11:49

Merci AZZO de ces nouvelles "pas si fraiches que ça" de nos camarades, en particulier Schneider, dont l'avancement ne m'étonne pas du tout. C'est bien lui à qui il manquait des doigts ? Martinet connaissait la chanson et n'hésitait pas à la pousser au carré, bref, un bon animateur !
En tout cas, ce que tu dis à propos de la navigation corrobore ce que je disais, reine des quais, à vrai dire pas tant que ça !
Un bon embarquement en somme.

Amicalement TUR2



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Message par Azzo le Sam 7 Déc 2013 - 13:32

Salut TUR2
Je confirme pour les doigts. Il avait de l'humour car le matin lorsqu'il nous disait bonjour et nous tendait sa main, il disait toujours en souriant "serre m'en cinq". Et c'est vrai aussi qu'il avait une sacré poigne. J'avais l'impression que ma main était passée une seconde dans un étau après l'avoir salué le matin....
Je me rappelle aussi qu'à l'époque (1989) il avait une très belle femme (ah ah ah).....




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Message par rizzola le Dim 18 Jan 2015 - 21:23

De 1970 à 1973 j'étais détecteur au CEM de l'ile du levant et nous faisions souvent des exercices de tir de missile avec l'ILE D OLERON. j'avais à son bord un ami de lycée, Alain GUIGE, nous étions aussi ensemble à HOURTIN et au cours DET de PORQUEROLLE. Quelqu'un l'a t-il connu ?
ger38
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Message par ger38 le Lun 19 Jan 2015 - 10:10

Embarqué du 1/4/61 au 1/4/62, je me souviens de nos retour à quai avec un
problème récurent: "Avarie de barre" à l'entrée de Toulon.
Nos retours se faisaient toujours avec retard, par rapport aux autres bâtiments
(vitesse moindre), car après lancement des cibles (CT10, CT20) il fallait aller les
récupérer.
J'ai pu assister aux premiers tirs "Masurca", avec entre autre un tir assez problématique:
1°tir: rien (toujours sur la rampe) 2° idem 3°idem.
Dans la salle de tir tout le monde se regarde, il va falloir monter sur le pont pour voir
ce qui se passe !!! résultat un connecteur non branché. Je vous laisse imaginer la suite.
Par mer calme c'était le seul bateau à rouler bord sur bord (essai des barres de roulis et
de la rampe de lancement), quel plaisir !!!
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Message par VENDEEN69 le Lun 19 Jan 2015 - 10:20

Il se disait tant de choses sur l'ILE d'OLERON!
Notamment qu'il n'y avait rien sous les couches de peintures.

Je partage entièrement le message 45 bien que je n'ai fait que côtoyer cet honorable bâtiment!
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Message par hendier le Lun 19 Jan 2015 - 11:20

Bonjour à tous,

Nouvellement embarqué sur ACB, je viens de prendre connaissance des messages et notamment le message 33 de Lombard13. Nous avons du naviguer ensemble car j'étais embarqué sur l'Ile d'O de septembre 84 à juin 86. J'étais maître chargé/maître adjoint sécu et j'ai été président du carré OM.
Bonne journée
DERMOUNE Hervé
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Message par DERMOUNE Hervé le Jeu 7 Mai 2015 - 15:43

Bonjour Didier,

Tu te souviens de moi, Hervé Dermoune Mtre commis du bord de 1983 à 1987? On était une sacrée bande avec les pères Souyeux, Waeles, Schneider, Méciar et bien d'autres. Le pacha nous appelait "La Famille".

Là aussi beaucoup de souvenirs avec des escales de feu, on peut dire qu'on a écumé la Méditerranée, je ne sais pas combien d'escales on a pu faire!

Mais pour un vieux bâtiment (le plus vieux) on peut dire qu'il était confortable et qu'on ne manquait pas de place vu sa taille pour un équipage de 160 personnes.

J'avais un poste de deux avec hublots et évier (faut dire que c'était mon bureau aussi)

A bientôt sur les ondes

Hervé
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Message par Francis17 le Jeu 7 Mai 2015 - 18:11

J'étais sur l'Ile d'Oléron en 79 et 80, c'est sûr que nous avions de la place à bord.
Je pense que j'ai pris cette photo en 83/84 quand j'étais sur le DDO.
L'affut missile sur l'avant ??? donnera peut être des indications aux spécialistes et permettra de dater la photo.
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Message par Cuiguillere le Ven 8 Mai 2015 - 19:05

Françis 17..J'ai embarqué 1o ans avant toi et ne reconnais rien de mon époque ....(sauf le N32 =..c'est quoi la rampe sur l'avant ?? . Et ce télépointeur (un 100) Il n'y a plus le télépointeur Majurca. ??..!!
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Message par Francis17 le Ven 8 Mai 2015 - 20:17

Je ne sais pas à quoi sert l'équipement à l'avant, j'attends que des spécialistes nous éclairent. En 80 les essais concernait les MM40 et les crotales. L'équipement sur la photo est peut être un affut crotale. On ne tirait plus de cible à partir du bord, mais les anciens nous racontaient des histoires sur les CT20 du genre il est parti avec un gars assis dessus.
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Message par vigneronclaude le Ven 8 Mai 2015 - 21:10

Pour Cuiguillère et Francis 17,à l'avant il s'agit bien d'une rampe Crotale Naval en cours
de navalisation (matériel fabriqué au départ pour l'armée de l'air) et le télépointeur est un
de 100 mm avec un radar c32 c

Amitié

La Vigne
Cuiguillere
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Message par Cuiguillere le Sam 9 Mai 2015 - 11:30

Merci Claude ..Effectivement le dernier Exocet fait 5.8o m de long et pèse 850 kg...Par contre..dans mon esprit le crotale était de Rockwell et Thomson-houston ,. La rampe est similaire avec moins de tubes ..Donc la rampe arbalète à vécu..' Elle à été utile pour le C N E S pour tirer les fusées sondes

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