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Invité

Invité: Invité

Message n°11

Re: VEDETTES RAPIDES

Message par Invité le Mar 08 Sep 2009, 14:26

Celle là,St-Mandrier 1946,utilisée dans ce cas en sortie EAMF ,pas confortable du tout !!!
Désolé pour la qualité photo.

[img]

[/img]

chauchis

chauchis: QM 2; Age : 76

Message n°12

Re: VEDETTES RAPIDES

Message par chauchis le Mer 09 Sep 2009, 11:09

Merci pour la photo d'époque...malgré tout très signicative.
Il sagit ,donc bien ,d'une série différente à celle que ns avions en 57
Amicalement

Hatoup

Hatoup: MATELOT; Age : 62

Message n°13

Re: VEDETTES RAPIDES

Message par Hatoup le Mer 09 Sep 2009, 13:12

Pour Sartor
Il me semble que la vedette en photo est l'une des deux vedettes rapides de sauvetage anglaises prises en compte par notre marine le 6 février 1946 à Ramsgate. Affectées effectivement à Saint Mandrier elles formèrent la 31 ème section de vedettes SAMAR. Faisant une vingtaine de mêtres de long elles pouvaient atteindre la vitesse de 38 N. Elles sont cependant différentes de celles en question dans les posts qui précèdent. Merci pour cette photo, les vues de ces vedettes ne courrent pas les rues.

HATOUP

Invité

Invité: Invité

Message n°14

Re: VEDETTES RAPIDES

Message par Invité le Mer 09 Sep 2009, 14:10

Effectivement je pense me souvenir qu'il y avait deux vedettes affectées SAMAR.Mais moi,arpète,je n'y connaissait (aujourd'hui non plus)pas grand chose .La sortie était surtout très sympa.

Ogier de Baulny

Ogier de Baulny: SECOND MAITRE 1ère CLASSE; Age : 79

Message n°15

Re: VEDETTES RAPIDES

Message par Ogier de Baulny le Mer 16 Sep 2009, 15:48

Bonjour pour la VC.3 ou P 753 nous sommes arrivée vers le 20/9/57 à Paris remise en état pour l'ouverutre du salon le mat le radar avait été posé sur le caisson à pavillons de la passerelle et le mât couché il a bien fallu remettre tous celà en place le quartier maitre bosco Monat a trouvé sa photo dans l'huma entrain de brosser le pont et moi même dans le figaro remettant en place les cablages du radar et des feux de positions l'ouverture du salon à été inauguré par Mr Coty président de la république nous étions amarrés au pont de l'Alma juste sous la tour Eiffel souvenir souvenir

chauchis

chauchis: QM 2; Age : 76

Message n°16

Re: VEDETTES RAPIDES

Message par chauchis le Jeu 24 Sep 2009, 19:24

bonsoir Ogier de balny,
Voici 2 photos récupérées de ci de là de ton bâtiment!!je vais essayer d'en envoyer d'autres + tard
Bonne soirée.
amicalement

chauchis

chauchis: QM 2; Age : 76

Message n°17

Re: VEDETTES RAPIDES

Message par chauchis le Jeu 24 Sep 2009, 19:46

Après la 3 voici la P754 amarée à l'amirauté d'Alger

Ogier de Baulny

Ogier de Baulny: SECOND MAITRE 1ère CLASSE; Age : 79

Message n°18

Re: VEDETTES RAPIDES

Message par Ogier de Baulny le Lun 28 Sep 2009, 18:00

Bonjour à tous voici ce que sont devenues les Vc
VC 1 P751 affectée à Bizerte puis Algérie avec la VC2 la VC1 est condamnée en 1971 coulée en 1972 utilisée comme cible,la VC2 est remise aux domaines et vendue la VC3 P753 est affectée à Bizerte rentre en France après 1962 désarmée en1974 condamnée en 1976 vendue pour démolition 1979,La VC4 P754 est elle affectée à Oran d'abord cédée au Congo en 1962 elle est ensuite reversée au Sénégal edn 1965 devient le SINE SALOUM,La VC5 debute à Oran prêtée au Sénégal en 1963 elle est cédée en 1964 au Camroun devient la CASAMANCE,la VC 5 elle aussi à Oran en1963 prêtée au Sénégal devient le VIGILANT puisprêtée au Cameroun,la VC7 à Oran également puis à Toulon après le cessez le feu condamnée en 1974 elle est remise aux domaines en 1974, la VC8 également à Oran elle est cédée à Madagascar devient la MAILAKA dont on retrouve un insigne fabriqué par Arthus Bertrand, la VC9 toujours à Oran prêtée en 1963 à la Côte d'Ivoire devient la PERSEVERANCE, la VC1O à l'origine elle devait rejoindre Bizerte mais à la suite du blocage de ce por par le combattant suprême Bourghiba elle s'est ârrétée à Oran condamnée en 1971 elle est vendue en 1973, VC11 elle se retrouve à Bizerte cédée à la Tunisie en 1960 devient ISTIQUAL, VC12 comme la VC 11 sauf qu'elle est cédée au Maroc nommée ES SABIQ

voilà en gros ce qu'elles sont devenues à bientôt

chauchis

chauchis: QM 2; Age : 76

Message n°19

Re: VEDETTES RAPIDES

Message par chauchis le Mar 29 Sep 2009, 22:03

bonsoir,
Merci beaucoup pr toutes ces infos sur le devenu des vedettes.
Concernant la P754:j'ai rencontré il y a qqs années tout à fait par hasard ,et par l'intermédiaire de "la flotte",un ancien qui m'avait raconté avoir été envoyé dans un pays d'afrique comme instructeur sur l'ex P754 afin d'assurer la formation de l'équipage.
Le batiment aurait coulé quelques temps après,victime d'une erreur de nav...

merci encore JP CHAUCHIS

G.VAILLANT

G.VAILLANT: MAJOR; Age : 70

Message n°20

Re: VEDETTES RAPIDES

Message par G.VAILLANT le Mar 26 Jan 2010, 02:03

Ogier de Baulny salut,
La VC P755 a ralliée directement la Marine Camerounaise avec certainement une escale à Dakar.A l'époque le cuisinier-commis du bord était le QM2 Gilbert Marie, nous étions du même B.E. En 1963 je me souviens bien de la date, lors d'une escale à Douala avec la Reine Ngalifourou nous avions fait une sortie de grande envergure et mémorable dans le quartier très chaud du "château d'eau" . Le lendemain le Pacha m'attendait à la porte de l'arsenal pour me féliciter de mon retard à rentrer à bord. L'appareillage à eu lieu avec une heure de retard, j'ai pris huit gros et l'escale de Libreville a été pour moi de tout repos.Ce qu'est devenu la vedette par la suite je ne la sais pas !
A+
GV

Ogier de Baulny

Ogier de Baulny: SECOND MAITRE 1ère CLASSE; Age : 79

Message n°21

Re: VEDETTES RAPIDES

Message par Ogier de Baulny le Mar 26 Jan 2010, 11:17

Bonjour cédé au Camroun elle est nommée CASAMANCE avant elle a été
prêtée au Sénégal mais rien sur son devenir

G.VAILLANT

G.VAILLANT: MAJOR; Age : 70

Message n°22

Re: VEDETTES RAPIDES

Message par G.VAILLANT le Mar 26 Jan 2010, 14:52

Bonjour chauchis

En 1962 j'étais embarqué sur la 754 pour la SURMAR
Effectivement comme le décrit Ogier de Baulny la VC P754 a été prêtée au Congo pour permettre la formation des marins Congolais. En aout 62 nous avons,sur doc à Montécristo en zone indus. de MK,démonté les moteurs et en général tous ce qui étaient lourd,la vedette a été embarquée sur un liberty ship le 06.09.62 en direction d'Abidjan arrivée le 17.09.62 avec un équipage restreint le reste à rejoint la vedette par avion.Nous sommes resté un mois a Abidjan pour remettre la vedette en état de naviguer. Embarquer les munitions*, plein de gaz-oil, vivres. Départ pour Pointe Noire, plus de quarante huit heures de traversée du Golf de Guinée avec une mer plus-que formée...., escale à Douala 36 heures vivres et gaz-oil (24000 litres). A notre arrivée à Douala il ne restait que 300 litres de pétrole y compris la caisse de fuel de la cuisine. Inutile de te dire l'ambiance à bord "arrivera ?, arrivera pas ?" Arrivée le 29.10.62 à Pointe Noire présence des autorités sur le quai avec la musique, la population, les danses, la troupe, enfin ! tous les flonflons......Pour l'occasion nous avions repeint la vedette en mer (peinture par dessus zut = propreté) Deux jours plus tard baptême de la vedette"Reine Ngalifouro" en présence du PR du Congo l'Abbé Fulbert YOULOU et croisière par un temps de chien, le petit curé n'a pas pris l'air ni la température pendant 1 jour 1/2.A l'époque l'équipage était composé de : CDT EV Michel Robert ex mtre mécan, CDT 2 ASP un Off marmar ?, PM mécan ?,QM1 mécan F. Lefeuvert, QM1 mécan Leguelec, Mot mécan Lamy, Mt Tim C.Silvestre, QM1 Tim Saliou,QM1 Bosco Larnicol,QM1 radio Mariotti, QM1 élec Hamon, QM1 boum Marchal et moi.A notre arrivée des marins congolais nous attendaient 2 maistranciers mécan Christian Malonga, son cousin Jean Baptiste Malonga,un QM1 commis ? et un QM1 commando ? ont complété l'équipage.Une soixantaine de congolais ont été recruté jusqu'au 15 aout 1964 date à laquelle j'ai été viré très rapidement à l'arrivée des chinois (en 3 jours). En fait j'étais un des trois dernier français à partir*.
* anecdotes plus tard.
A+

JLABORIE

JLABORIE: QM 2; Age : 73

Message n°23

Vedettes en Algérie

Message par JLABORIE le Mar 26 Jan 2010, 16:00

Pour les anciens nostaliques de ces "Petits Batiments" ci joints quelques photos faites à Nemours à l'automne 58 ou début de l'été 59 (coiffes blanches obligent , elles n'etaient à poste que durant l'été à cette époque !)

Spoiler:

j'ai également une vue de la P758 à Tenes en couleur mais il faut que je la sorte de Picasa...pour vous la mettre sur le forum! !

cette photo a été faite par un habitant de Tenes de l'époque été 59 ou 60

bonne reception
A++++
J.LBO 1257 T 56

Dernière édition par SEGALEN Georges le Mar 26 Jan 2010, 17:53, édité 1 fois (Raison : post fusionnés et spoiler en place)

ROSTAGNAT Pierre

ROSTAGNAT Pierre: QM 2; Age : 67

Message n°24

Re: VEDETTES RAPIDES

Message par ROSTAGNAT Pierre le Mar 26 Jan 2010, 17:35

J'ai du manquer un épisode...j'arrive sur ce sujet car je suis très interréssé par les vedettes rapides (en tout genre ),et là surprise, j'ai l'impression de ne pas partie de la famille ...les messages sont transmis ,il y a les réponses ,et à chaque photo ou lien possible,il est noté : seul les administrateurs sont autorisés a ouvrir ces liens .
s'il vous plait ,j'ai besoin d'explications.

Photos de nouveau en place, il devait s'agir d'un Bug "aléatoire"
SÉGALEN Georges

JLABORIE

JLABORIE: QM 2; Age : 73

Message n°25

Vedettes en Algérie

Message par JLABORIE le Mar 26 Jan 2010, 17:46

Propos supprimés,
tu ne t'es pas "embêté" à mettre tes photos,
elles avaient simplement disparu un moment.
Georges SEGALEN

EDIT - Modération : Et au lieu de râler, on pose la question à un admi

G.VAILLANT

G.VAILLANT: MAJOR; Age : 70

Message n°26

Re: VEDETTES RAPIDES

Message par G.VAILLANT le Mer 27 Jan 2010, 15:57

Salut chauchis
Si tu t'en souviens il me serait intéressant de connaitre le nom de ton contact celui qui t'a parlé du naufrage de la VC P754, je l'ai plus que certainement connu.Il avait du faire une confusion puisque la vedette effectivement avait connu deux problèmes, un, lors de la traversée du Golf de Guinée en fin 1963, nous avions percuté un OFNI (concession portugaise = grum)sans conséquence vitale* et le deuxième en 1965 la vedette n'était plus en état de naviguer et par une fausse manoeuvre(plus d'Européen à bord) elle à pris l'eau. En 1966 certainement en début d'année je venais de partir de Dakar, les commandos marines sont venus la chercher manu militari, pour la remettre à la Marine Sénégalaise "SINE SALOUM"
*Anecdote plus tard
Cordialement
GV

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