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Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

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Message par 3eme ligne le Jeu 19 Fév 2009 - 23:28

C'est l'équipe des plongeurs de la DCAN dont fait partie mon neveu qui a effectué les travaux. Je n'ai pas l'information sur ce qu'ils ont placé, ne l'ayant pas contacté suite à ces photos.



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Message par † Hatoup le Ven 20 Fév 2009 - 9:35

Eh bien il me semble que Norbert rentabilise son nouvel APN avec bonheur.
Merci à lui pour ces images d'actualité de la rade toulonnaise.
Petit détail, le soum de l'Us Navy est du type Los Angeles, mais c'est le Springfield en escale à Toulon pour quelques jours

HATOUP



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Message par ROCHEZ jean-pierre le Ven 20 Fév 2009 - 10:36

Bonjour NORBERT
Merci pour ces magnifiques photos.
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Message par jean-claude BAUD le Ven 20 Fév 2009 - 22:02

Merci Norbert pour ce reportage.. :cheers:



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Message par bigouden62 le Ven 20 Fév 2009 - 22:43

En parlant des sous mariniers U.S., ce matin il y en avait au moins quatre dans le TGV pour Paris. Nous avons échangé qq mots et surtout qq conseils pour "composter" les billets et trouver leurs places dans le train.



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Message par Alain29 le Sam 21 Fév 2009 - 9:50

Je commence à m'y faire au nouvelles lignes des batiments

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Message par BONNERUE Daniel le Sam 21 Fév 2009 - 20:37

Merci pour les belles photos du "Forbin" et de la rade de Toulon.

Lorsque en 2006 nous avions construit notre premier navire virtuel, "le Forum I" (F56), certains golfeurs se "gaussaient" en trouvant que le radar principal ressemblait à une balle de golf posée sur son tee... La coque est plus ventrue, certes, mais voyez tout de même les points communs avec nos nouvelles frégates horizon

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Observez la position des deux tourelles avant...

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Message par BONNERUE Daniel le Lun 23 Fév 2009 - 21:25

Pour le Moëlannais :

Non, je ne suis pas Jules Vernes et encore moins Nostradamus. J'ai dû mémoriser sans y prendre garde une certaine image des frégates "Horizon". Des détails me sont probablement revenus lorsque j'ai imaginé le "Forum I". Pour le "Forum II", avec Momo nous avons délibérément conçu un navire du type BPC pour être en mesure d'y loger toutes les spécialités embarquées sur notre forum. C'est pourquoi, en plus des spécialités les plus courantes à bord de tous les navires, les installations étaient en capacité de recevoir notamment les pingouins, avec des hélicoptères, les amphibies, avec les engins de débarquement sur coussins d'air, ainsi que les sous-mariniers, avec le petit sous-marin expérimental.

De toutes manières, il est inutile de tout vouloir réinventer. On peut toujours faire preuve d'originalité en intégrant ce qui s'est fait de mieux jusque-là et en y ajoutant quelques solutions "avant-gardistes".



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Message par LOULOU le Mar 24 Fév 2009 - 6:18

Le Forbin doit partir en TLD en avril avec de bonnes escale comme Rio - Norfolk et le Canada
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Message par Invité le Ven 8 Mai 2009 - 0:28

Escapade New-yorkaise du Forbin au mois d'Avril 2009.

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Message par gilbert kerisit le Ven 8 Mai 2009 - 16:19

mesures acoustiques et thermiques de la frégate Forbin le 28 juin 2007 en baie de Douarnenez entre la pointe du millier et le cap de la Chèvre
cap a l'ouest
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début du boutakov
Spoiler:
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cap a l'est pour le passage devant la caméra thermique et ensuite vers la Dora
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passage devant la Dora pour l'acoustique
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le Forbin devant la câle de pors Lanvers
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Message par parriaux christian le Mar 19 Jan 2010 - 10:09

j'ai eu le plaisir de recevoir cela
ce simple geste me rassure la
MARINE avec un grand M existe encore

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Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?
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Message par Invité le Mar 19 Jan 2010 - 10:49

Ben tu as eu beaucoup de chance en effet de recevoir ce courrier Christian.... comme moi à l'instant. Tu n'as pas dit non plus que cette lettre était accompagnée d'une belle carte en couleurs de la frégate devant New-York, cachotier va !!!
Je n'avais pas eu de nouvelles depuis le courrier de la journée (avortée) avec sortie en mer remplacée par cette "matinée" des anciens, difficilement réalisable compte tenu de la distance. Espérons que les anciens pourront se retrouver plus nombreux avec l'équipage, que je salue au passage, de cette noble frégate lors d'une autre journée moins intimiste ! FORBIN  D620 (fregate) - Page 8 582735
THUILLIER Christophe
THUILLIER Christophe
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FORBIN  D620 (fregate) - Page 8 Empty Quelques détails...

Message par THUILLIER Christophe le Jeu 8 Avr 2010 - 20:39

Je sais, j'arrive un peu après tout le monde... Je ne suis inscrit sur le site que depuis hier, mais j'ai eu la chance de naviguer sur les deux bâtiments pendant leur armement à Lorient.
Pour faire bref, les qualités nautiques de ces bateaux sont impressionantes. Certes, ils ont un tirant d'air important et un tirant d'eau à peine supérieur à celui d'un aviso, mais le système antiroulis est performant et confère une réelle stabilité de plateforme moyennant une vitesse supérieure à 12 noeuds par mer forte.
J'ai souvenir d'une vitesse atteinte à PMP supérieure à 34 noeuds (vitesse fond), mais le bâtiment n'était pas à pleine charge. Il faut dire que les 2 TAG "envoyaient du lard". Le bateau pouvait passer de 0 à 30 noeuds en moins de 3 minutes. Très impressionant pour un pousse-canule, vous pouvez me croire sur parole !
La porte tribord avant sur la coque est effectivement une porte d'écubier (qui a posé pas mal de soucis sur le Forbin, parce qu'elle avait tendance à s'ouvrir à la mer. Mais le problème a, par la suite, été résolu). Les frégates "Horizon" disposent d'une ancre de proue, et d'une ancre latérale tribord.
Pour info, il existe également une porte de bordée le long de la coque, sur tribord. Elle est sensée permettre un embarquement/débarquement de personnel, dans de bonnes conditions de sécurité.
Il existe également 2 sabords pour le lancement des torpilles. Les frégates devaient à l'origine être pourvues de 2 affuts doubles (sur tribord et sur babord), mais ils ont en définitive été remplacés par des affuts simples. Le chargement se fait des berceaux aux tubes, par un petit engin téléguidé, ressemblant à un tracteur.
Si le bateau vous semble ridé, sachez qu'il était déjà comme ça, bien avant de prendre la mer pour la première fois... Le climat Lorientais, sans doute... FORBIN  D620 (fregate) - Page 8 Lol
Dernier petit détail (anodin ?) : Il n'existe qu'un seul hublot sur ce bateau : Celui de la chambre du pacha...
Je suis votre disposition pour toute question éventuelle, pas trop compliquée, et pas trop technique... Je suis plus compétent dans le domaine des suppos effervescents, spécialité oblige... FORBIN  D620 (fregate) - Page 8 238874



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Message par JB le Dim 23 Mai 2010 - 11:43

Photo du 18 mai 2010

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Message par Jean Veillon le Mar 25 Mai 2010 - 13:04

Pour Thuillier Christophe

J'aurai probablement besoin de tes services pour quelques points de détails concernant cette FDA. Je te contacterai par MP si tu le veux bien. Je suis entrain de faire la maquette du FORBIN pour le Musée Naval de Toulon, et la doc que j'ai ne reste malgré tout qu'une doc, et la réalisation des détails sur le réel est parfois un peu differente de la réalité des plans. Je voudrais rester au plus prés de la réalité.



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Message par THUILLIER Christophe le Dim 27 Juin 2010 - 17:14

Bonjour Jean !
Je ne sais pas si tu as reçu mon MP... Pas de problème, tu peux me joindre quand tu le souhaites, je ne peux déroger à ton post qui date du jour de mes 44 printemps ! FORBIN  D620 (fregate) - Page 8 238947
Cordialement



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Message par Franjacq le Sam 3 Juil 2010 - 10:48

Le Forbin à quitté Toulon ce matin :

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Spoiler:

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Message par jobic le Sam 3 Juil 2010 - 19:38

Où est le pavillon national?



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Message par Franjacq le Sam 3 Juil 2010 - 22:26

Il doit-être en mode furtif FORBIN  D620 (fregate) - Page 8 580511:

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Message par jobic le Sam 3 Juil 2010 - 23:51

Tout fout le camp :tir:



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Message par facilelavie le Dim 4 Juil 2010 - 11:49

Photo 3 sous la boule syracuse c'est ca le midi pas de vent le pavillon ne flotte pas lol!
(Syracuse C'est la boule blanche derriere le mat avant)



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Message par jobic le Dim 4 Juil 2010 - 14:13

Merci Facilelavie, faut vraiment le chercher car heureuseument il ne doit pas y avoir de taille inférieure. Il n'y a ps que le vent qui est absent, l'étiquette navale a aussi du plomb dans l'aile



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Message par facilelavie le Dim 4 Juil 2010 - 14:56

c'est le pavillon reglementaire, 13 ou 14 je ne me souviens plus lol, faut demander aux Tims. les Mats sont retires au poste de manoeuvre et le pavillon est mis directement a la corne, bon dimanche Jobic
Amities de Fahaheel lol



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Message par jobic le Dim 4 Juil 2010 - 15:48

Lorsque le respect du cérémonial voulait encore dire quelque chose, on gardait le pavillon de poupe jusqu'au franchissement des passes puis transfert au poste de mer; c'est d'autant réalisable ici ( et cela se voit sur des photos du post concernant le Forbin) que la plage arrière est sous le pont d'envol, donc d'aucune gêne pour la maneuvre. J'observe depuis quelques temps que l'on fait à présent n'importe quoi. Un CSD ne soutenait recemment que le pavillon de proue n'était affalé qu'après les passes FORBIN  D620 (fregate) - Page 8 180328 Il ignorait tout des usages et encore plus du cérémonial. Il est loin le temps de l'amiral Jaouen qui disait "un batiment qui manoeuvre est un batiment qui défile"
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