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    Message par goblin Lun 9 Avr - 15:43

    Superbe la maquette... LE BOULONNAIS (ER) - Page 4 588638

    Du coup, pour le plaisir, j'ai re-feuilleté les 9 pages du sujet.
    N'y ayant trouvé aucune trace de son passage à Madère, je me fais un plaisir d'y remédier.
    C'était en 62 ou 63 ?

    LE BOULONNAIS (ER) - Page 4 Funcha10

    Ayant navigué dessus aux Mousses, j'avais acheté le ruban légendé de bachi à la coop.
    Et c'est parce que je possédais le dit ruban que j'ai opté pour ce bâtiment à la sortie du Be.
    A quoi ça tient un choix d'embarquement !



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    Message par † Fanch 56 Dim 13 Juil - 9:04

    Je fais remonter

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    Message par VENDEEN69 Sam 30 Jan - 14:40

    Je fais remonter
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    Message par BONNERUE Daniel Mer 15 Juin - 15:50

    Pour GOBLIN :

    Avec «le Boulonnais», nous avions fait escale à Funchal au printemps 1957.



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    Message par goblin Jeu 16 Juin - 16:48

    Salut Daniel,

    Moi c'était fin 62 ou début 63 comme indiqué 4 messages plus haut... avec mon beau galon rouge de matelot détecteur... une de mes toutes premières escales.

    Le hasard a voulu que ce soit une des toutes dernières aussi, avec la Junon, avant d'embarquer sur les bateaux qui n'en font plus jamais.

    Avec à chaque fois, l'attraction incontournable de l'île :
    - La descente-traîneau en panier de la ville haute avec accompagnateurs en tenue blanche et canotier SVP !






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    Message par † COLLEMANT Dominique Jeu 16 Juin - 21:51

    Incroyable cette vidéo.
    Si ils ont besoin de s'arrêter brusquement , comment font-ils ? LE BOULONNAIS (ER) - Page 4 595882



    LE BOULONNAIS (ER) - Page 4 Rubanreconnaissance     LE BOULONNAIS (ER) - Page 4 Insign10
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    Message par alain EGUERRE Ven 17 Juin - 3:56

    Sympa la descente à Funchal, Goblin LE BOULONNAIS (ER) - Page 4 582735
    Vu mais pas essayé en 71 avec le Protet j'avais loué une moto



    LE BOULONNAIS (ER) - Page 4 Rubanr10 LE BOULONNAIS (ER) - Page 4 Insign45
    La photo, reflet de ma curiosité, du coin de la rue au bout du monde.

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    Message par VENDEEN69 Ven 17 Juin - 6:40

    Je vais le faire début juillet... je vous en dirais un peu plus à mon retour (peut-être!)

    Mais on s'éloigne de notre sujet LE BOULONNAIS (ER) - Page 4 746231



    LE BOULONNAIS (ER) - Page 4 Rubanreconnaissance LE BOULONNAIS (ER) - Page 4 Insig211
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    Message par BONNERUE Daniel Sam 18 Juin - 15:40

    Je n'ai pas connu la descente en panier lors de notre escale à Funchal, mais la visite, en groupe, des nombreuses caves où on nous proposait de goûter le Madère : conséquence, une cuite mémorable. Pourtant je n'étais pas porté sur la picole, mais c'était l'effet d'entraînement.



    LE BOULONNAIS (ER) - Page 4 Rubanr10LE BOULONNAIS (ER) - Page 4 Insign10
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    Message par goblin Sam 18 Juin - 16:11

    VENDEEN a raison... on s'éloigne du sujet.

    D'un autre côté, tout ou presque semble avoir été rapporté par les quelques Acbistes qui ont eu le plaisir d'embarquer sur ce bâtiment qui n'a pour finir navigué que 10 ans... Le nombre des " Je fais remonter " l'atteste.

    Evoquer certain souvenir d'escale un peu pittoresque peut cependant contribuer à faire vivre le sujet sous une autre forme que celle, plus traditionnelle de la marine nationale.

    Au début des années 60, les ruelles étaient encore pavées et la descente plus rapide, voire plus rock'and roll.
    A mi-course,il y avait arrêt bistrot ( il faut bien que tout le monde vive... ) LE BOULONNAIS (ER) - Page 4 580511
    Une seule intersection à angle droit où le panier est prioritaire car protégé par des stops...
    ( Encore heureux ! ) ça n'empêchait pas les chauffeurs d'avertir de l'arrivée du bolide en gueulant d'importance.
    Car pour répondre à Bill, il fallait anticiper pour précisément ne pas avoir à s'arrêter brusquement.
    Sinon, c'est Ec = 1/2mV² ... les lois de la physique sont inexorables.

    Quant aux visites des caves, c'est un grand classique des escales.
    Je dois bien avouer que ça m'est arrivé aussi, là ou ailleurs, de chausser les souliers à bascule force d'avoir trop inventorié les échantillons.
    Bof, ça n'arrive qu'aux vivants... tant que ce n'est qu'une fois de loin en loin.



    LE BOULONNAIS (ER) - Page 4 Insig313
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    Message par douzef Lun 30 Juil - 10:28

    LE BOULONNAIS (ER) - Page 4 Image22

    Bonjour,
    Je viens de rentrer un petit lot de photos prises dans les années 70 en Penfeld.
    LE BOULONNAIS (ER) - Page 4 Image23

    Une deuxième vue.
    LE BOULONNAIS (ER) - Page 4 Image26

    La dernière.
    Amitiés
    FD



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    Message par J-L-14 Lun 30 Juil - 16:14

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    Message par BONNERUE Daniel Lun 30 Juil - 16:56

    Lors de mon embarquement j'ai connu trois commandants. Tout d'abord le CC DISCHAMPS, puis le CC LAROQUES et enfin le CC FARNARIER



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    Message par Michel Roux Mar 31 Juil - 8:48

    Grand merci pour cette superbe descente,j'avais l'impression d'en faire parti..

    A+

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    Message par jym Mar 31 Juil - 9:51

    Merci pour ces très belles photos.
    Je pense que l'on peut aussi voir le Bordelais également en réserve.

    Encore merci.



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    Message par douzef Mar 31 Juil - 9:53

    Oui pas mal de bateaux en réserve en fond de Penfeld.
    Amitiés
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    Message par BONNERUE Daniel Mar 31 Juil - 13:37

    Pour en revenir au choix d'un embarquement comme l'avait évoqué l'ami GOBLIN, en ce qui me concerne ce fut lors de la fin du cours de Maistrance machine en décembre 1955. Dans la liste des embarquements qui était proposés à notre choix, je cherchais un navire récent et pas trop gros pour ne pas être noyé dans un équipage pléthorique. C'était l'époque du renouveau de la construction navale militaire et l'ER «le Boulonnais» faisait partie des premiers escorteurs rapides mis en service, les quatre E50 : «le Corse» (F761), «le Brestois» (F762), «le Boulonnais» (F763) et «le Bordelais» (F764), le premier de la série étant équipé d'une cheminée profilée Strombos-Valensi. Lors de mon embarquement en janvier 1956 «le Boulonnais» était en service depuis le 5 août 1955. Il était commandé par le CC sous-marinier DISCHAMPS, l'officier en second étant le LV FRAISSE qui, promu CC, commandera «le Breton» (F772) en 1960. Le CF DISCHAMPS le commandera de nouveau en novembre 1961.

    C'est à bord de l'ER «le Boulonnais» que ma première «période de guerre» fut inscrite sur mon livret lors de l'opération sur le canal de Suez durant le second semestre 1956.

    L'ER «le Boulonnais» fut utilisé en 1957 pour les essais de choc en rade des salins d'Hyères. Cela consistait à faire péter des charges explosives immergées à une certaine distance de la coque alors que le navire était mouillé; L'intérieur de la coque était bardée de transducteurs qui enregistraient l'accélération de l'onde de choc. En finale, ce fut l'équivalent d'une charge de torpille alors que nous étions en route. Évidemment la distance était calculée, mais la conséquence en fut pour moi une magistrale douche. J'étais de quart au bouilleur situé juste au pied de la descente en chaufferie. Au pied de la descente, le chef du service machine, l'IM1 Guy NACHIN (qui commandera le GEM et terminera CA), se tenait en attente avec une lance à incendie pour faire un brouillard d'eau en cas de rupture d'une canalisation de vapeur, ce qui à mon avis aurait été inefficace pour nous éviter la cuisson. Par réaction lors de la forte explosion, il a déclenché le brouillard d'eau et j'en ai été le premier bénéficiaire.

    Le Boulonnais fut le premier escorteur rapide à être désarmé en novembre 1964, soit après seulement neuf ans de service. Le 22 décembre 1994 il est remorqué au large de Brest puis, dans un premier temps, il est bombardé par un super-étendard de la 11F. Comme il refuse de couler, dans un deuxième temps il sera pétardé avec des charges posées par des plongeurs-démineurs. Sa carrière de chasseur de sous-marins se terminera au fond de l'océan Atlantique.



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    Message par BONNERUE Daniel Mar 31 Juil - 18:17

    Un petit dessin exécuté après une rencontre d'anciens de mon époque :
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    Message par jym Mer 1 Aoû - 10:13

    Bonjour Daniel,

    A propos du capitaine de frégate Dischamp, la prise de commandement en 1961, trouvé sur le "Col bleus n°722 de novembre 1961.
    A bientôt.
    LE BOULONNAIS (ER) - Page 4 Boulon11



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    Message par BONNERUE Daniel Mer 1 Aoû - 14:15

    Merci JYM !



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    Message par BONNERUE Daniel Mer 1 Aoû - 15:38

    Les premiers escorteurs rapides de type E50 étaient pourvus d'un armement principal, soit 12 tubes lance-torpilles anti-sous marines de 550 mm, mal positionné. Ces derniers étaient situés trop haut à l'avant. Le sextuple lance-roquettes anti-sous marines de 375 mm était en place sur le roof, nettement en arrière de la cheminée, ce qui n'était pas le meilleur endroit pour son efficacité. C'est pourquoi les escorteurs rapides suivants, de type E52, ont reçu des modifications pour corriger les défauts, le lance-roquette sur l'avant et les tubes lance-torpille en positions latérales sur le pont principal dans la moitié arrière des bâtiments. Les trois derniers, «l'Alsacien» (F776), «le Provençal» (F777) et «le Vendéen» (F778), de type E52b, perdront le sextuple lance-roquette avant au profit d'un mortier de 305 mm quadruple situé à la place de la tourelle double de 127 mm anti-aérienne supérieure positionnée à l'arrière du roof. Ces trois derniers navigueront jusqu'en 1980, 81 et 82.

    Pourquoi est-ce que «le Boulonnais» fut le premier définitivement désarmé en novembre 1964 ? «le Bordelais» sera désarmé en 1966, «le Corse» fin janvier 1975. Parmi les 4 escorteurs de type E50, c'est «le Brestois» qui fera la carrière la plus longue. Il ne sera condamné qu'en juillet 1975.



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    Message par goblin Dim 18 Aoû - 9:19

    Eté 1964, le GEA2 (groupe des escorteurs et avisos de la 2ème région maritime) est en croisière dans le Nord au profit de l'Ecole Navale. Le Boulonnais" en fait partie et la formation fait cap sur Helsinky.

    Un bâtiment avec drapeau rouge, faucille et marteau nous accompagne tout le long de la Baltique.
    Il est vrai que nous naviguons dans leurs eaux puisque la totalité orientale de cette mer jusqu'au golfe de Finlande est soviétique par la Russie et les états Baltes.
    Il nous regarde de loin faire nos exercices sans animosité.
    Avant de le rencontrer, les timoniers ont été sollicités pour coudre une toile autour d'un ensemble formé d'un pot de peinture vide de 20 litres flanqué diamétralement en son sommet de 2 autres pots de 1 litre. Le tout ressemble fort à une antenne mystérieuse que l'on a fixée en mature, probablement pour faire croire à quelques nouveautés électromagnétiques.
    Les marins - tous grades confondus - savent rester d'éternels grands enfants... LE BOULONNAIS (ER) - Page 4 8

    A charge de revanche, la camarade popov est venu "distraire" un dimanche, le service religieux célébré par l'aumônier sur la plage AR alors que nous étions stoppés afin de regrouper l'ensemble des pratiquants.
    Passant à proximité, il diffuse plein pot la chanson " Marjolaine" de Francis Lemarque.
    Certains y virent de la malveillance, d'autres un hommage à la variété française, même si la chanson n'était déjà plus vraiment d'actualité à l'époque.

    Un petit aperçu pour les (moins âgés) plus jeunes.



    A Helsinky, nous avons trouvé une importante communauté de jeunes français apatrides pour avoir refusé le service national alors que le statut d'objecteur de conscience était encore balbutiant.
    Très sympas et tous ravis de pouvoir parler du pays... même avec des militaires !... LE BOULONNAIS (ER) - Page 4 3%20(4)



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    Message par goblin Dim 29 Déc - 9:55

    Début des années 60, Le Boulonnais est en visite officielle devant un port allemand dont j'ai oublié le nom mais qui doit abriter une académie navale car le protocole est soigné :
    - canon de salut, pavillons hauts, y compris celui de la Bundesmarine qui nous reçoit...
    Problème : nous n'avons pas de pavillon de la Bundesmarine à bord !
    LE BOULONNAIS (ER) - Page 4 Bundes10
    Un timonier a été prié d'en bricoler un à partir d'un drapeau allemand, du fil, une aiguille et 3 feutres de couleur noir, jaune et rouge.
    Le résultat n'est pas super terrible mais n'est pas ridicule non plus... de toutes façons, on n'a pas mieux en magasin !

    Approchant de terre, une vedette vient à notre rencontre en émettant des signaux optiques Scott.
    Le pacha demande au timonier de passerelle de traduire et de répondre mais visiblement le bougre ne joue pas dans la même division que le manipulateur d'en face.
    Après plusieurs sollicitations de répétition du message à cadence moins rapide, le message est déchiffré : "Attaché naval à bord"... mais l'embarcation est pratiquement à couple.
    Salut militaire, poignée de mains, le délégué est reçu en passerelle avec la déférence qui sied au personnage.
    Tout sourire, le pacha darde tout de même un œil funeste sur le timonier qui essaye se faire le plus petit possible.
    Transfert d'un vrai pavillon de la Bundesmarine vite capelé sur une drisse à la place du moche et l'on peut se rapprocher fièrement de l'endroit où commence la canonnade...
    LE BOULONNAIS (ER) - Page 4 8%20(9)
    Plus tard, revenu à notre poste d'amarrage, on a vu longtemps les timoniers sur le quai, papier et crayon en mains s'exercer au déchiffrement des messages que leur patron diffusait en Scott depuis la passerelle.
    La pratique... y'a que ça de vrai !




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