Bonsoir à tous - J'ai dû arriver à Réao en mars-avril 67 et je confirme André, il n'y avait plus de "tortue" (que j'avais effectivement connu à Riki). Dis-moi, il me semble que cette tortue était fabriquée plutôt en un caoutchouc assez épais?.

"Kia ora" aux marins des Tuamotu (orientales),

J'ai reçu aujourd'hui la "Gazette" de l'ARDHAN dans laquelle figure le témoignage de l'ami Robert Brand (l'un des deux jumeaux de l'aéro) qui raconte par le menu détail l'un des crashes qui a eu lieu sur le lagon de Reao... Il s'agissait du PBY ("Pi-Bi-Ouialle") n°48 qui ne se serait pas éventré sur une patate de corail mais aurait ouvert sa trappe de train avant au choc de l'amerrissage...
4 jours sur l'atoll avec les Paumotu, l'Ouragan à la rescousse, deux Alouette pour rapatrier l'équipage et les passagers...
Cela se passait en avril 66 !
Si ma mémoire est bonne, les 5 Catalina se sont "plantés" avec plus ou moins de bobo, sauf un qu'on a vendu ou donné.
Pourtant ces hydravions ont été les saint-bernard des marins et "marines" américains durant la guerre du Pacifique !
Honneur aux marins de l'aéro !
Marsouin

kiaorana koe


suite à ton message

Voici un site qui te donnera l’histoire des catalina de l’aéronavale

http://cansonet.free.fr/Operateurs/aeronavale/body_aeronavale.html

Aux tuamotu nous n’en avons perdu que trois ; deux à Hikueru les 3 et 4 septembre 1965 et le troisième le 20 avril 1966, ouverture intempestive d’une trappe et le 48 se perd à Reao.
Il n’y a pas eu de pertes humaines ni de blessés

Tu pourrais mettre sur ce site les pages de cette gazette, nous sommes beaucoup, une vingtaine peut-être à y retourner de temps à autre au moyen de cette liaison, je pense que nous serions tous plus que contents.

Sur le site que je t’indique, tu verras ce qu’ils sont devenus par la suite ces appareils.

Tu peux voir sur le post de Reao une ou plusiers photos montrant ce catalina au fond, une aille dépassant la surface.

Merci d’avance

André Pilon

Merci major.
J'avais vu il y a déjà quelques mois ce site très bien fait.
Je vais demander l'autorisation à Brand et à l'Ardhan de mettre leur anecdote en ligne.
La suite au prochain numéro...
Marsouin

La tortue à probablement été démontée aussitôt la seconde rafale de tirs et rangée dans le second HV9 qui se trouvait en dehors de la cour de la station derrière la station radio au long de la forêt de cocotiers ; il y avait là ce HV 9 et une fillod inhabitée momentanément.

Quand j’arrivai, le 28 janvier 1967, la tortue dormait là depuis sa mise au rancart, et je te confirme qu’elle était bien en une sorte de caoutchouc ou de plastique de couleur jaune foncé et vraiment épais.

André Pilon

Marsoin, suite à ton récit au sujet du PBY, j'ai téléphoné à Julien TEAHU S-M radio qui faisait parti de l'équipage ce jour là ...
BRAND le navigateur se prénommerait Hubert..
Le pilote FREY OE3, le copilote REDER surnommé "SKY" comme le Héros du feuilleton SKYRIDER....
Le mécano CLAUDE....

Si tu as les coordonnées de BRAND,je suis preneur (MP)pour les transmettre à Julien qui serait heureux de reprendre contact avec Hubert....

Dernière édition par jean-claude BAUD le Dim 10 Jan 2010 - 17:16, édité 2 fois

Julien TEHAU m'a rendu visite ces 3 jours, je lui ai demandé ses photos du crash du PBY.
Il est à droite sur la photo, à ses côtés CLAUDE (Mécano), REDER (Pilote), tous 3 trempés posent pour la postérité sur l'aile du Catalina, flottant encore, tout juste crashé.
Le 4ème doit être un gradé en poste à Reao.

Un grand merci Jean-Claude pour ces photos du naufrage du catalina NR 48 dans le lagon de Reao, le 20 avril 1966.
Tu as bien fait de rappeler que les naufragés sont sur l’aile de l’appareil car on ne le devine pas à priori.
On Voit bien qu’ils sont trempés comme la soupe et Claude en a même perdu ses pompes.
Il est permis d’en rire maintenant puisqu’il n’y a pas eu de mort ni de blessés.
Au moment de la prise des photos l’appareil flottait encore ; ce n'est que plus tard qu'il a été tiré sur le rivage du lagon
Le quatrième, je pense que c’est un gars du GTT815, des transmissions ; peut-être le sergent Frantz Pilon, de la Martinique, mais je ne vois pas son visage.
En arrière-plan, à environ quatre kilomètres de là, on distingue bien une partie du long chapelet de motu de la côte sud.

André Pilon