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Message par Christian DAGORN Dim 29 Juin 2014 - 11:18

Le Dauphin...[LES B.A.N.] HYERES - Page 14 Dauphi10

Joël Chandelier
Joël Chandelier
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

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Message par Joël Chandelier Mer 16 Juil 2014 - 14:24

J'ai enfin trouvé le temps pour mettre quelques photos de ma visite à Hyéres (aprés avoir essuyé un orage de grêle sur la route du côté de La Valette) le dimanche 15 juin après midi lors des portes ouvertes de la BAN. Superbe organisation sur le plan du transport par navettes.

A travers la vitre du bus navette

[LES B.A.N.] HYERES - Page 14 1_atra10

Il nous souhaite la bienvenu mais il parait triste.....on lui a même retiré son N°

Spoiler:
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Un fauconnier nous explique l'utilité de ces oiseaux

[LES B.A.N.] HYERES - Page 14 3_un_m10

Bannière étoilée......présence américaine.... [LES B.A.N.] HYERES - Page 14 595882 

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En fait c'est une exposition en rappel du 70ème anniversaire du débarquement

[LES B.A.N.] HYERES - Page 14 5_en_f10

La Jeep ne vieillit pas

[LES B.A.N.] HYERES - Page 14 6_la_j10

Des tables et chaises ont été installées pour le casse croute tout en regardant le meeting aérien mais peu de monde assis

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Il y avait pourtant tout ce qu'il faut pour se mettre à table

Spoiler:
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Vue sur la tour

[LES B.A.N.] HYERES - Page 14 13_vue10

Devant les hangars on voit qu'il y a eu de bonnes averses

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Mais toujours du monde

[LES B.A.N.] HYERES - Page 14 23_et_10

Plaquette flottille 35F, filleule de la ville du Beausset

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Et le sécuritard que je suis va tout naturellement voir les pompiers

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Mais je suis trop vieux pour faire ce parcours réservé aux enfants

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Le parcours commence

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Belle "bête".....

Spoiler:
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Hawkeye replié ça prends moins de place

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La toujours jeune Al III

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La relève

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Mais kezako.....

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Un parcours.....

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Ou il faut d'abord être maquillé pour le faire

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Et savoir faire pan....pan....

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Message par takeo Mer 16 Juil 2014 - 16:17

Merci Jojo
pour ces photos de la BAN ; je vois que l'entrée a sacrément changé depuis que j'en suis partie (hier en 1982) [LES B.A.N.] HYERES - Page 14 580511 



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Message par timoniersoum Mer 16 Juil 2014 - 16:47

Merci pour ce beau reportage
j.etais pas loin , à St Mandrier en "réserve"



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Message par papyserge Mer 16 Juil 2014 - 22:06

Joël la photo de l'aubette semble a l'envers
on rentre du coté gauche et on sort a droite ??
elle a bien changé depuis 1976 !! le bâtiment OM a disparu
merci pour le partage des photos beau reportage
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Message par le piaf 83 Mer 16 Juil 2014 - 22:20

La photo est bien à l'endroit, bâtiment des SG en face et au fond derrière les arbres la cafétéria.
A l'aubette on entre et on sort des deux cotés à la rentrée du matin et au dégagé du soir.
Le reste du temps seule la porte de droite est ouverte.

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Message par papyserge Mer 16 Juil 2014 - 22:33

merci le Piaf pour la réponse
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Message par Jean-Marie41 Ven 6 Mar 2015 - 19:40

Je viens de lire sur Cols Bleus que la BAN d’Hyères sera doté
fin 2015 d'un simulateurs NH90 MTRD (MultiRole Training Device )
Il y en a déjà un à la BAN de Lanvéoc
Quelqu'un pourrait dire ce que c'est et à quoi cela servira ce simulateur
Merci
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Message par booveepee Jeu 13 Aoû 2015 - 17:59

Assez original...
Pensez bien que, passé devant, j'ai eu un moment d’étonnement.
Le 60 se retrouve à finir ses jours en plein nord de l'Aveyron (entre Espalion et Estaing).

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jean claude monzie
jean claude monzie
QM 1
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Message par jean claude monzie Jeu 13 Aoû 2015 - 19:58

comprend pas sur le net ils parlent du numéro16 dans l'Aveyron

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Message par papyserge Jeu 13 Aoû 2015 - 23:16

Article du 20/09/2014.

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Michel Pont, président de l'association les Amis du musée du château de Savigny, en Bourgogne, propriétaire du château éponyme, collectionneur invétéré et ancien viticulteur de 82 ans a acquis, lundi 15 septembre, l'avion Étendard IVM n° 16 (lire notre édition du 17 septembre).
L'engin était vendu aux enchères au château de Chaussenège à Cressensac.
Il nous dévoile les raisons de cette acquisition.

Qu'est-ce qui vous a amené à faire monter les enchères pour acquérir cet avion Étendard 4 ?

Je suis un passionné des avions, cela frise même la folie.
Il manquait tout simplement à ma collection d'avions.
Et il va augmenter mon musée.
Lundi, cet Étendard est devenu mon 101e avion.
Je voulais l'acquérir car il est complet, il a son réacteur d'origine, deux réservoirs à kérosène, un siège éjectable et parachute et les instruments de bord.
Dans trois semaines, lundi 13 octobre plus précisément, nous viendrons le chercher.
Je viendrai avec trois mécaniciens, une grue et un camion car il va nous falloir deux jours pour le démonter et l'amener jusqu'au château de Savigny.

Son prix ne vous paraît pas exorbitant ?

Non, 17 000 € c'est un bon prix.
Il vient aussi se rajouter au premier Étendard que j'ai déjà et aussi aux autres avions de toutes les origines (France, Russe, Anglais, États-Unis…).
Cet Étendard 4 monoplace sera exposé devant le château.



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Message par jean claude monzie Ven 14 Aoû 2015 - 8:43

salut et merci papyserge pour l'explication donc ce monsieur a ou avait 2 SE le 16 et 60


Dernière édition par jean claude monzie le Ven 14 Aoû 2015 - 12:23, édité 1 fois

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Message par booveepee Ven 14 Aoû 2015 - 12:06

Tu as raison papyserge. On parle bien du même avion le n° 60, celui que l'on retrouve 2 ou 3 fois sur ce forum.
Pour raison familiales, je me rend toutes les 3 semaines à une petite dizaine de km de cette ferme et l'on m'avait dit qu'il y avait un avion "de guerre" dans une cour. je me suis fait accompagner il y a 2 semaines et il était bien là!
Quelques recherches sur la toile et je suis tombé sur cette adresse : http://gsaventure.forumactif.info/t1590p15-convois-routiers-exceptionnels
Aujourd'hui, il est comme sur les photos, le proprio a juste couvert le cockpit d'une bache.

En fait, il avait bien été acquit par Michel Pont du musée de Savigny et se retrouve aujourd'hui dans l'Aveyron sur la commune de Coubisou entre Espalion et Estaing, plus précisément au lieu-dit Vinnac. Comment? Je ne sais pas encore mais la prochaine fois, je me paie le luxe de sonner à la porte de cette ferme...

J'ai dû saouler ma famille avec mes souvenir de la 59S ce jour là!!! Ahhh!!! Changer un transponder ou l'UHF à califourchon sur le "dos" de ce bel oiseau... Le voir apponter, être catapulté du Clem. Etre dans le cockpit pour les essais radio...
Et pourtant je n'étais qu'un appelé DARAE en 73/74, époque et seule arme, la marine où nous simple matelot pour 1 an pouvions "toucher" un avion...
Bon ça y est, je repars dans mes souvenirs, alors j’arrête... (Parcourant quotidiennement ce forum, je vois que je suis loin d'être le seul)...
Amitié à tous
Jean Pierre

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Message par papyserge Ven 14 Aoû 2015 - 12:28

de 1973 a 1976 j'étais au SEA ateliers cellule et ensuite V3 étendard
amitiés a tous [LES B.A.N.] HYERES - Page 14 642994



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Message par Christian DAGORN Sam 15 Aoû 2015 - 12:18

Ce qui fait que cet Etendard est très intéressant, c'est son N°, le 60. En effet, si vous allez voir le N° de l' Etendard qui se trouve sur le porte-avions musée USS Intrepid à New York, vous allez être surpris ! [LES B.A.N.] HYERES - Page 14 595882

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Message par Pierre 83 Sam 15 Aoû 2015 - 16:39

Bien vu Christian... [LES B.A.N.] HYERES - Page 14 582735
Si on regarde le blog du musée de Savigny sur Beaune le 60 y était au 10/10/2014, il était aux US
antérieurement, alors??? [LES B.A.N.] HYERES - Page 14 595882

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Message par Christian DAGORN Sam 15 Aoû 2015 - 18:23

Je savais que le "60" de l'Intrepid n'est pas le vrai 60, ce que je ne sais pas, c'est pourquoi l'on t'il peint avec le N°60...[LES B.A.N.] HYERES - Page 14 595882

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Message par jean claude monzie Sam 15 Aoû 2015 - 19:32

voila ce qu'il fallait dire un problème de numéro

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Message par papyserge Dim 16 Aoû 2015 - 11:49

le PA "INTREPID" à NEW YORK
bizarre le LOGO de la 11F " blanc" à coté de celui de 17F !!



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Message par booveepee Lun 17 Aoû 2015 - 11:40

[LES B.A.N.] HYERES - Page 14 727811189241EtendardIVM15F1966

Et le revoilà en 1966 à la 15F.
C'est plus un avion, c'est un pigeon voyageur [LES B.A.N.] HYERES - Page 14 1459

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Message par timoniersoum Lun 17 Aoû 2015 - 18:57

Bonjour
Sur Hyères..........hier , 16/8 , présence de la Patrouille de France et deux Mirage 2000N des Ramex Delta

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Message par Franjacq Lun 17 Aoû 2015 - 20:24

Belles photos [LES B.A.N.] HYERES - Page 14 582735

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Message par takeo Lun 17 Aoû 2015 - 20:50

Belles photos Tim ; une base qui a connu bien des *chasseurs* .



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*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
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Message par didiboy31 Lun 17 Aoû 2015 - 23:33

Bonsoir,
a TIMONIERSOUM,
Belles Photos; qui me rappelle mon passage en 1967 à la 9F ; mais, qu' est ce " Ramex Delta " ? [LES B.A.N.] HYERES - Page 14 595882
Merci

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Message par timoniersoum Mar 18 Aoû 2015 - 9:16

Source Armée de l' Air

La patrouille Ramex Delta est composée de Mirage 2000N. En tant qu'ambassadrice, elle présente l'excellence et le savoir-faire tactique de l'armée de l'air. Les équipages qui effectuent la démonstration en vol sont issus des Forces Aériennes Stratégiques (FAS).

La présentation tactique des Ramex Delta est assurée par le personnel de l’escadron de chasse 2/4 « La Fayette », unité emblématique située sur la base aérienne 125 d'Istres. Ses équipages et mécaniciens assurent en permanence la mission de dissuasion nucléaire. Ils participent aussi aux opérations extérieures de l’armée de l’air.

Cette démonstration en vol de deux chasseurs-bombardiers regroupe les principales manoeuvres effectuées en combat. Elle illustre les capacités de l'avion et permet de découvrir les techniques de pilotage en patrouille.
Les Équipages

Les Ramex Delta sont des pilotes et des navigateurs expérimentés des Forces Aériennes Stratégiques. Ils totalisent entre 1600 et 3 200 heures de vol chacun dont plusieurs en missions de guerre. Pour protéger leur identité, seul leur surnom d’équipage peut être divulgué.

Le Mirage 2000N

Chasseur bombardier tout temps conventionnel et stratégique, Capable de tirer le missile nucléaire ASMP A et des bombes classiques ou guidées laser. Il peut opérer de jour comme de nuit et quelle que soit la météo grâce à son système de suivi de terrain automatique.



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