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Message par bourneton Sam 3 Déc 2011 - 16:25

Pour Michel Hingray

Cette photo de languedoc transport va te faire plaisir .Il ne manque aucune bougie? Amicalement RB

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Message par LEBRIS Sam 3 Déc 2011 - 16:41

bourneton bonjour
j'ai lu dans des posts que tu avait fait des transports lègumiers
comme j'ai prèparè plus d'une fois des denrèes pour tin-douf et fort-trinquet
j'aimerais connaitre tes rècits aussi peux-tu me donner les numeros de
tes posts car je ne les ai pas trouvès je suis heureux de connaitre 50 ans
apres celui qui a fini mon boulot à te lire

bourneton
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Message par bourneton Sam 3 Déc 2011 - 18:31

Pour LEBRIS

Sur forum 56 S page 9 mes 82 - page 13 mes 124

Pour les gadiris un recit parru sur le PERISCOPE journal du foyer .

RB

[LES B.A.N.] AGADIR - Page 22 Le_per10

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Message par † touzeau Sam 3 Déc 2011 - 18:50

[LES B.A.N.] AGADIR - Page 22 8810Bonjours a tous..

Quelques photos qui réveillerront, j'èspère,de bons souvenirs chez les nostalgiques de ce beau pays ,nous avions 20 ans et ça sentait bon le sable chaud !!

Franco, dans un précédent message j'ai passé une photo montrant le montage d'un SFOM dans le nez d'un Lanc. cet appareil photo vertical n'était pas employé dans les missions SURMAR.puisque destiné a la couverture de grands territoirs,pour SURMAR ou l'on surveillait et reconnaissait les bateaux on utilisait des appareils de PDV obliques ou panoramiques.

† Serge BAVOUX
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Message par † Serge BAVOUX Sam 3 Déc 2011 - 18:57

Formidable ton récit Bourneton, je me serai cru à bord !

Ce junker qui ne voulait pas descendre me rappelle un autre Ju à Madagascar qui ne voulait pas s'arrêter de monter...quand il en à eu marre il nous chahuté dans la descente et j'entends encore ma caisse à outils qui valsait dans les chiottes!



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Message par Invité Dim 4 Déc 2011 - 8:17

BonjourBOURNETON:

Grand merci pour cette belle photo,magnifique cadeau.Beaucoup d'émotion.Mon horamétre a fait un fameux bon en arriére.Envie d'aller brasser les hélices et de réentendre le ronronnement"feutré" des Gnome.Il avait tout de même de la classe dans cette livrée le porteur du Leduc 001.Encore merci et amitiés, michel. PS. Je vais maintenant lire à tête reposée tes Echos de la base nord(tu nous gâtes beaucoup)
bourneton
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Message par bourneton Dim 4 Déc 2011 - 9:33

Bonjour

Suite au recit du legumier j'ai oublié le petit dessin humoristique .

Pour BAVOUX ,j'ai du aller me poser a St Raphael car impossibilité avec la julie de descendre en courte finale a Cuers (moteurs au ralenti nez dans le sol et l'avion ne perdait pas un metre? RB

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Message par morbihannais Dim 4 Déc 2011 - 14:42

oups ! çà remue les souvenirs, les méninges et, quelque part, les tripes !

j'ai volé de 61 à 63 sur "Julie" en Tunisie et Algérie dans le sud, dans des conditions qui parfois rappellent celles du superbe récit (si poétique et bien écrit par ailleurs!)

et pour de bon que çà fait revivre cette époque, merci Bourneton et chapeau bas

mais un détail, je pense que le copil EV Piquet était notre O2 en tant que LV de 61 à 62 (ou 63 mais je ne crois pas) à la 5S Karouba quand j'y étais, çà explique qu'il connaissait bien le cher JU52!

Je n'ai jamais eu de navigateur sur nos avions, où officiait il dans l'avion, je revois bien sur la radio (mon poste) à babord juste avant le poste de pilotage, mais pour la nav ?????

pour ce qui est du plané de la Julie, j'ai eu l'occasion de vivre ceci, mais avec tout de même moins d’entêtement de sa part, et j'ai aussi le souvenir de la flexibilité de ses plumes par temps mouvementé, çà surprend au début
L'arrivée à Cuers par mistral en Julie (j'y volais de 63 à 66 mais il n'y avait plus de JU52 dans l'aéro) devait effectivement être sportive ! la plaine pour l'approche y est beaucoup moins grande que dans le désert !

j'ai une expérience perso mais qui est surement arrivée à beaucoup : pilote privé je fus interdit momentané d'atterrissage pour quelques minutes à Nancy-Essey pour cause de passage d'un vent d'orage violent; en attente verticale, sur un petit morane/socata "Rallye 100cv ou 110?" je me suis mis dans l'axe, nez au vent, becs sortis, ...... et j'ai fait toute la piste ................ en marche arrière, même si un peu secoué bien sur ! amusant !

mais respect aux "vrais" pilotes, [LES B.A.N.] AGADIR - Page 22 582735 [LES B.A.N.] AGADIR - Page 22 582735



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Message par FRANCO Dim 4 Déc 2011 - 15:58

Effectivement Rabiller , j'ai vu à St Raph en 54/55 , par trés fort Mistral un JU52 vent debout faire marche arrière ,

surprenant !

Amitiés

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Message par bourneton Dim 4 Déc 2011 - 16:35

Pour RABIER

Bonjour,Le EV puis LV PIQUET,apres la 56 S a du etre muté a la 24 F (60-62 ?) Cela doit etre le méme?

Le navigateur sur le JU legumier faisait un peu de la figuration et aussi ses heures de vol.Assis sur un siege passager la carte et le compas sur les genoux il suivait la nav que faisait le pilote Je connaissais par coeur le circuit ,il fallait au moins 2 voyages pour etre lacher CDT sur la ligne.



Il y a eu des moments difficile ,un deluge de pluie au mois d'avril sur la Mauritanie (secheresse depuis10 ans )Le reg transformé en Normandie plus de reperes .Les moyens de radio nav une balise a fort trinquet -Tindouff et une a Ben-tiili actionnéee par un velo ou pedallait un senegalais/ En 3années jamais recue.Que de bon souvenirs ,J'en reve et je me vois naviguer dans le desert avc un GPS!

Faut pas rever RENE .RB

Je joints un photo du legumier je suis en premier plan , a mes pieds la caisse de survie :la biere.

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Message par bourneton Dim 4 Déc 2011 - 16:42

Pour Touzeau

Tes photos ne sont pas passées .Dommage!

Amicalement RB

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Message par LEBRIS Lun 5 Déc 2011 - 9:20

bourneton bonjour et bonne semaine
j'ai lu et relu tes rècits sur tes missions lègumieresc'est passionant et
digne des grands reportages plus d'un demi siecle depuis et
j'apprends le nom du pilote et de l'equipage qui continuait ma modeste
contrbution et cela m'a donnè plein d'èmotion aussi ça ma fait rappeler
un souvenir on a eu àrentrer je crois que c'ètait desgazelles en chambre
froide etai-ce vous qui les aviez emmenèes en tout cas merci de me rappeler de bons souvenirs

bourneton
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Message par bourneton Lun 5 Déc 2011 - 11:39

Pour LEBRIS

CE n'est que du vécu main 50 ans apres . A Fort trinquet nous etions recu par les civils radios mecaniciens meteo (aviation civil ) et pour les remercier nos frais de mission etaient reconvertis en marchandises introuvables en Mauritanie menthe verte tomate salade poissons etc achetées par nos soins au souck a Inesgane . Mon epouse a cousue des rideaux pour leurs chambres. et aussi pas mal de babioles .

Le lendemain nous partions a la chasse a la Gazelle jeep et 4 x 4 avec pour chauffeur un maure connaissant le pays .Les ou la gazelle etaient partagées par le meca BARTISSIL en parts egales pour l'equipage et un gigot d'office au pacha de la 56 ? j"ai meme mangé un cuisot en France Decollant le lendemain du retour du legumier ,en MB 161 pour Istres?

A ma souvenance pas de gazelle en chambres froide.

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Message par LEBRIS Lun 5 Déc 2011 - 17:12

je me doutais un peu que ce n'etait pas vous pourles gazelles
jecrois me souvenir que c'etait des officiers qui ont du faire
ne chasse dans le coin en tout cas elles n'ont pas ètèes cuisinèes
par les cuitots de l'equipage en ce qui concerne les gazelles à deux pattes
j'en avais entendu parler mais je pensais que c'etait des ragots de coursives
pas question de les mettre "dans laglace"ces dameset pourtant delaglace
j'en ait fabriquè des tonnes en 3 ans à agadir

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Message par Invité Mer 7 Déc 2011 - 14:34

Bonjour DESTENABES: Réponse à ton message n° 453.Bien sûr qu'il y avait des sportifs à la BAN,et le hazard réserve des surprises.Martin Dit Dupray et moi avons"tiré" dans le dojo,sur le même tatami avec le même professeur M° Bacchéroot,CN 2°Dan qui enseignait la méthode Kodokan.

<>

Jigoro KANO ( pére du Jujutsu)

PS:Je voulais t'envoyer la copie de ma licence mais impossible.Elle est dans mes images et je n'arrive pas à la faire passer dans mon message.C'est la même que celle de Martin.Si tu pouvais me briefer pour que j'y arrive,car j'ai également quelques photos,cela m'arrangerais bien.Amitiés michel
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Message par LEBRIS Mer 7 Déc 2011 - 15:49

il y avait aussi une èquipe de foot

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Message par † touzeau Mer 7 Déc 2011 - 17:19

Bonjour a tous.

Comme Hingray,je n'arrive plus a faire passer de photos dans mes messages,je l'ai fait souvent et je respècte la procédure ,je ne comprend pas.

Quelqu'un peut-il m'aider ? Merci.

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Message par FRANCO Mer 7 Déc 2011 - 18:14

Allez sur forum ensuite sur ecole du forum + la classe du forum en mettant votre imprimante en route , avec de l'écrit

c'est plus facile ensuite pour appliquer , en fait c'est facile suffit de ne pas se tromper dixit : La Pallice .

Amitiés

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Message par Invité Mer 7 Déc 2011 - 22:39

Bonsoir FRANCO: Merci pour ton tuyau.J'ai suivi ta recommandation,et les instructions de Fanch, c'était génial jusqu'à"sélectionner et copier le lien du bas" que je n'ai jamais réussi à réaliser! Affaire à suivre.Salut Franco,amicalement,michel
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Message par DESTENABES Jeu 8 Déc 2011 - 8:37

Salut MICHEL ...Oui , j' ai des contacts répétés avec JACQUES M. D. Dupray , car nous sommes à l' Amicale des Anciens Arpètes , autre que sur ce forum ..Tu peux m' adresser en M.P , et suis certain qu' après passage sur ce sujet , que JACQUES en sera ravi . Bien Amicalement . André .



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Message par Invité Jeu 8 Déc 2011 - 15:44

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Pour DESTENABES que je salue amicalement,michel
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Message par † J-C Laffrat Jeu 8 Déc 2011 - 17:34

Bonsoir Michel Hingray,

Belle photo que voilà, je n'ai pas vu ce bel oiseau de passage, en 1957 je n'étais plus au Maroc, mais au SAMAN, un purgatoire pour les volants ... il fallait pleurer misère pour faire les heures de vols, je passais quand même à Agadir de temps en temps avec les SO30P de la 31S, j'ai fait une escale du 6 au 8 août venant de Casa et repartant sur Lartigue direct. Mais mes anciens copains étaient presque tous partis.
Par contre, pour revenir à ton B-17 F-BEED, j'ai bien connu son radio, Wertheimer, un ancien pingouin qui avait été embauché à l'IGN, il avait été mon instructeur à Lartigue en 1946, un moustachu de la vieille école, il avait volé sur les dirigeables V-8 au cours des années 1930 ... Comme quoi la vue d'un B-17 peut faire remonter les souvenirs, depuis ton arrivée sur le forum tes contributions sur Agadir raniment le sujet, c'est plutôt sympa.

Amicalement

CAODAI



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Message par bourneton Jeu 8 Déc 2011 - 17:51

Pour Tuzeau

En epluchant mes archives d'Agadir je tombe sur un article du PERISCOPE (journal du foyer)du 15 / 02/1959 : A vendre par Touzeau ?

Ci joint l'intitulé

RB

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Message par FRANCO Jeu 8 Déc 2011 - 18:18

Question B17 je m'en souvient trés bien , je l'avais visité , aux ops nous avions participé aux montages des photos (modeste

contribution , mais instructive ) , j'en ai même parlé dans un post .Par la suite l'IGN est revenu avec un Hurel Dubois 32 ,

spectaculaire cet engin .

Amitiés

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Message par bourneton Ven 9 Déc 2011 - 16:56

[LES B.A.N.] AGADIR - Page 22 Perisc20 Pour LEBRIs

Tu parles de foot ? Voiçi les equipes de foot et etc a BAN Agadir en 1959. Connais-tu ces sportifs ?

J'ai joué en equipe premiere foot e 1952.

RB



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