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Message par † Hatoup Mar 18 Sep 2007 - 21:50

Le parrainage du Jean Bart par la ville de Dunkerque s' est réalisé en juillet 1990.

Légende photos :

1 ) Le brise-lames et la tourelle de 100 mm.

2 ) Passavants.

3 ) La partie avant du lance missiles courte portée SADRAL.

4 ) La plateforme hélico, ( Lynx à l' époque en principe Panther aujourd' hui ).

5 ) Canon de 20 mm, situé sur l' arrière de l' aileron de passerelle.

6 ) Rampe de lancement de missiles Tartar, (rampe simple mk 13 approvisionnée de 40 missiles SM 1 MR standard).

7 ) Canon de 20 mm.

8 ) et 9 ) Affut Sadral avec caméra IR approvisionné de ses 6 missiles mistral.

10 ) Rampe Tatar à son élévation maxi, (position de chargement) sans missile.
On remarque le revêtement noir sur le roof qui évite en principe de voir les peintures cramer lors des tirs. Également une petite fenêtre d' observation occultable afin de vérifier que le missile n' a pas fait long feu ...

11 ) et 12 ) Passavants on remarque l' inclinaison des parois de cloisons

13 ) Le canon de 100 mm à l' avant du navire.
Il me semble que cette tourelle est baptisée ville de Dunkerque, mais je n' en suis plus sûr.

14 ) Bloc passerelle et guindeau.

15 ) Tape de bouche décorative en place obturant le tube.

16 ) Tape de bouche décorative du Jean Bart.

17 ) Porte étanche pour descendre ou monter d' un pont.

18 ) Coursive centrale où se trouvent d' importants moyens de lutte contre l' incendie et les avaries de combat.

19 ) Vue partielle de la mâture et du radar de veille DRBV 26 C.

20 ) Poste équipage avec les bannettes.

21) Rampe tartar et radars de poursuite SPG 51 C.

22 ) et 23 ) Plage avant vue du dessus de la passerelle découverte.

24 ) Bossoir et vedette.

25 ) La fameuse cloche.

26 ) La conduite de tir Najir.

27 ) Lance leurres DAGAIE.

28 ) Bouée couronne avec feu de retournement sur la cloison derrière la passerelle abri de navigation.

29 ) Bloc cheminée face avant avec vue sur le radôme du système syracuse et du brouilleur de radars.
Le plus gros radôme abrite le radar DRBJ 11 B.

30 ) Radôme du brouilleur de radars ARBB 33 A.

31 ) Mâture et radar.

32 ) Utilisation du naol et de l' huile de coude pour faire briller HONNEUR et DISCIPLINE VALEUR PATRIE.

33 ) Piquet d' honneur portant le fusil 49/56 et vue sur les radars de guidages SPG 51 C.

34 ) Arrivée en grande pompe.

35 ) Un remorqueur de Dunkerque qui mènera le JB au quai Freycinet 1 pour être visitable par la population.

Voila sommairement légendées les vues du Jean Bart.
Si d' autres doivent suivre, je prendrai plaisir à les compléter.
HATOUP.



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Message par Michede Mar 18 Sep 2007 - 22:49

Merci pour ces souvenirs, j'y ai passé 3 bonnes années.



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Les cons, çà ose tout, c'est même à çà qu'on les reconnait.
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Message par Sushi Mer 19 Sep 2007 - 6:58

Bonjour,

Hatoup, merci pour la légende, je vais enfin pouvoir donner un peu de vie à l'album dont j'ai tiré ces photos.

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Message par JB Ven 7 Déc 2007 - 13:21

Après avoir appareillé le 2 novembre, la frégate antiaérienne Jean Bart rentre à Toulon. Durant trois semaines, le bâtiment a été intégré à une force espagnole participant à un stage de lutte antiaérienne de haut niveau. Comme les autres navires de l'Armada engagés dans ces manoeuvres, le Jean Bart a subi des attaques en tous genres, destinées à éprouver ses capacités de réaction et de défense.

Mise en service en 1990, la frégate de la Marine nationale a pu se mesurer aux moyens de la flotte espagnole, qui aligne quelques uns des bâtiments antiaériens les plus modernes d'Europe. Longs de 146 mètres pour un déplacement de 5870 tonnes en charge, les destroyers lance-missiles du type Alvaro de Bazan sont notamment équipés du système américain Aegis et de 32 missiles SM-2 MR. Ces armes présentent une portée de 80 kilomètres, contre seulement 46 kilomètres pour l'ancienne génération (SM-1 MR), dont sont encore dotés le Jean Bart et son sistership, le Cassard.
Les deux navires français devraient être remplacés, entre 2017 et 2019, par deux Frégates de Défense Aérienne (FREDA), version antiaérienne des Frégates Européennes Multi-Missions (FREMM).
Source Mer et Marine



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Message par Lagier Michel Lun 30 Juin 2008 - 22:20

Pas de Frégate "Jean Bart" cette année à Dunkerque pour le départ du tour de France à la voile ...
l'est en carénage , MAIS ... une délégation a fait le déplacement en vélos depuis Toulon , Bravo Super ...
ps : malheureusement je n'ai pas de photos ...



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Message par Bernard ( nanar ) Lun 30 Juin 2008 - 22:40

j'habite à moins de 1 km et je ne suis pas allé voir



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Amitiés Bernard GEORGE

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Message par Lagier Michel Lun 30 Juin 2008 - 22:46

Salut Nanar
perso je l'ai su par hazard , mon fils a vu des mataf du jean Bart en faisant du jogging et du coup je suis allé voir ...
pas de bateau , alors j'ai été m'informer au stand de la marine quai des hollandais ...et j'ai eu les infos ...



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Message par ALESSANDRA Ven 12 Sep 2008 - 12:45

Michede a écrit:Merci pour ces souvenirs, j'y ai passé 3 bonnes années.
Bonjour, en quel année étais tu sur le Jean Bart ??
Moi j'y étais entre 1994 et 1997

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Message par SUN_687 Mar 12 Mai 2009 - 3:56

Salut a tous,
je viens mettre mon grain de sel
Wielingen1991, nous a très bien expliqué l’origine de ces renforts. Explications tout a fait bien détaillées.
J’étais à bord du jean Bart quand les premiers symptômes sont apparus.(93/94 avec le lynx de la 31F et 99/2000 avec le Panther de la 36F)
Il faut savoir que ces types de bâtiments (F70) ont un espèce de joint de dilatation dans leur
Milieu pour éviter qu’ils ne soient justement pas trop rigides et qu’ils ne se cassent net dans les mers trop formées.
De plus nos FAA ont une coque en acier et des supers structures en partie en aluminium.
D’où ces fissures à la jonction des deux, car les trois étages du DRBJ11(radar 3D dans la grosse boule) qui fait un peu plus de 11 tonnes, affaisse le bateau dans son milieu et du coup fragilisent les paliers des lignes d’arbres.
C’est pour ça qu’il a fallu remettre tout ça dans l’axe. Je tenais ça de mes potes TARTAR a l’époque, je pense que ça tiens la route.
J’ai d’autres photos du bâtiment mais je ne sais pas encore comment les mettre sur le site,
J’y travaille, j’y travaille...!
a bientot
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Message par Michede Ven 25 Sep 2009 - 13:09

La tour J11 est bien propre. C'était une sacré corvée de nettoyage lorsque l'on rentrait à quai pour une longue période.



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Message par Michede Ven 25 Sep 2009 - 13:16

Alessandra
Salut, mais j'étais en même temps que toi. C'est quand même curieux que tu souviennes pas de moi
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Message par timoniersoum Dim 18 Avr 2010 - 16:42

Hello

La frégate JEAN BART à quai à Toulon le samedi 17/04/2010

[img]JEAN BART (FRÉGATE) - Page 2 17_4_221[/img]



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Message par Invité Jeu 15 Juil 2010 - 15:16

une information parue sur le net cet après midi,j'aie éffacé le nom par respect pour lui ,mort accidentelle semble t'il.
Dans la nuit de lundi à mardi, le corps de ......., 26 ans, second maître sur la frégate Jean Bart a été retrouvé noyé dans la piscine d’un hôtel d’Anjuna Beach, dans le nord de l’Etat de Goa, en Inde.
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Message par DominiqueSMT Dim 4 Sep 2011 - 17:51

Bonjour à tous.

Mon beau-père est en train de faire une maquette en bois de la frégatte Jean Bart.

Arrivé au moment de mettre le système de propulsion en place, il voudrait connaitre le sens de rotation des lignes d'arbres.

J'ai fait des recherches sur le net, dans les différents sites (officiel et forum perso), mais je n'ai rien trouvé.

Si quelqu'un pourrait nous aider, ce serais sympa.

Merci d'avance pour vos réponses.

PS: je mettrais une photo, dès que la maquette sera fini.

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Message par Chef maille Mer 7 Sep 2011 - 20:39

Je crois pouvoir te répondre sans me tromper que comme la quasi majorité des bâtiments à 2 hélices le sens de rotation est supra divergent. C'est à dire que si tu regardes tourner les hélices de l'arrière, tribord tourne dans le sens des aiguilles d'une montre et bâbord dans le sens inverse. Sinon les hélices sont dites supra convergentes. Je crois me souvenir que ceci est adopté pour réduire les phénomènes de cavitation.
J'espère avoir répondu à ta question.

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Message par DominiqueSMT Mer 7 Sep 2011 - 21:40

Merci pour les infos.
Voici un photo de la maquette en cours de montage:

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Message par † Hatoup Mer 7 Sep 2011 - 22:45

Et ne pas oublier de mettre sur les arbres, des hélices au pas qui correspondent, droit et gauche même pour un pas variable autrement cela marche moins bien lol!



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Message par timoniersoum Ven 25 Mai 2012 - 13:37

Photos récentes du Jean Bart à quai à Toulon
précision : photos perso. avec l'autorisation du bord

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Message par Franjacq Ven 25 Mai 2012 - 13:52

Merci Patrick, beau bateau

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Message par timoniersoum Ven 25 Mai 2012 - 13:57

Et oui Francis , encore un bateau de notre génération ,
m'a rappelé le Duquesne , il a même une barre à roue !
Mais franchement , aprés avoir visiter le Chevalier Paul et le Mistral , vive la modernité , les équipages ont beaucoup gagné en confort et , je trouve , tant mieux !



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Message par JB Ven 25 Mai 2012 - 15:22

Photos prisent entre le 21 et le 24 mai 2012

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Message par framery Ven 25 Mai 2012 - 15:38

Merci pour ces beaux reportages.
De belle unités.
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Le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt.

Plus on prend de la hauteur et plus on voit loin.

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Message par Franjacq Ven 25 Mai 2012 - 15:50

Super on est gâté.....

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Message par † COLLEMANT Dominique Ven 25 Mai 2012 - 21:39

Merci les Amis JEAN BART (FRÉGATE) - Page 2 582735



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par choufbosco12 Ven 25 Mai 2012 - 22:02

Bonsoir les amis.Il est trés beau ce "jean-Bart"!!!!A mon époque le nom n'était plus attribué,et donc je suis resté sur le"Jean bart" batiment de ligne ou cuirassé des années 50 -60 qui était splendide,et que j'ai installé en fond d'écran!!!En régle générale,les batiments portant le nom de ce glorieux marin sont toujours trés beaux.Et vive DUNKERQUE!!!!!



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L'oubli de ses propres fautes et la plus sûre des absolutions !! [Konrad ADENAUER]

Celui qui est parti de zéro pour arriver à rien, n'a à dire merci à personne !! [Pierre DAC]


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