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    Message par Tinto Sam 27 Déc 2008 - 17:33

    Voici ma "Bible" sur le déroulement de la guerre d'Indochine.
    300 pages de texte + de nombreuses photos et cartes... Format 300 x 225.
    Dans un étui cartonné sur lequel sont insérées 2 médailles commémoratives dorées.
    Collection "Trésor du patrimoine".


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    André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

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    Message par Tinto Sam 27 Déc 2008 - 18:18

    Extrait de la page 1...

    INDOCHINE


    Un nom magique, d'un territoire ou même d'un monde à facettes multiples, aussi bien éloigné géographiquement que lointain déjà dans notre histoire coloniale depuis son accession à l'indépendance, puis de la réunification du Nord et du Sud, en tant que Viêt-nam.
    Toutefois, que ce soit sous le nom de Dai-Viêt, d'Indochine ou de Viêt-nam, ce pays d'Extrême-Orient, d'Asie du Sud-Est aujourd'hui, a toujours réussi, tout en étant profondément sinisé, à conserver son individualité.

    Après des conquêtes, au XIXè siècle, sur le continent africain, la France chercha encore à donner de l'expansion à son empire colonial.
    Ce fut, malgré un manque d'enthousiasme du gouvernement, la tentation pour l'Indochine, le début d'une histoire parallèle avec la France.
    La colonisation, terme honni aujourd'hui dans les manuels d'histoire, rejeté, sans circonstances atténuantes, par ceux qui invoquent le droit des peuples à disposer d'eux-mêmes, a souvent donné, malgré certains aspects négatifs, des résultats bénéfiques en éduquant les populations.Certains chiffres le prouvent.
    Lorsque les Français débarquèrent en Indochine, il y avait environ 10 millions d'âmes.
    Au moment de leur départ, le Viêt-nam comptera 25 millions d'habitants, le faisant ainsi le territoire le plus peuplé de la France d'outre-mer.

    L'Indochine c'était aussi ce qu'elle pouvait inspirer.
    Le président Albert Sarraut a écrit :
    "L'envoûtement obsédant d'une nostalgie que n'ont pu divertir 30 ans de randonnées à travers les autres spectacles du monde ramène sans cesse mon cœur et ma pensée vers le mirage éblouissant de l'Indochine.
    Et je sens bien que je ne pourrai jamais me défaire de son emprise".


    Cet homme politique avait été gouverneur général de l'Indochine, de 1911 à 1914, puis de 1916 à 1919.
    Député et sénateur radical-socialiste, il sera ensuite ministre de l'Intérieur et président du Conseil.
    En bref, que ce soit Jean Sainteny, son gendre, des fonctionnaires ou des soldats et marins, tous furent atteints... par le "mal jaune".



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    Message par jean-claude BAUD Sam 27 Déc 2008 - 19:41

    Pas mal la vente ambulante de bière pression, mais il manque le Picon citron.. :)



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    "Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
    [James Dean]

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    Message par CRéTé Sam 27 Déc 2008 - 21:07

    Vraiment très intéressants vos photos et vos commentaires, mais en 54 la boisson à la mode était la Suze-citron-soda, le cognac-soda a eu un succès éphémère.



    Quand j'étais jeune on m'appelait Jacky et j'étais...voir Brel

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    Message par PILON Sam 27 Déc 2008 - 21:14

    Merci Tinto ou Demichel ?
    Formidable cette vue sur la mine de charbon à ciel ouvert, à Hongay, au temps où tout était fait à la main : pioches, pelles, peut-être masse pour les gros morceaux et wagonnets sur rail.
    (Je l'ai visitée, mais pas en blanc ).
    On avait été je crois, faire de l'eau.
    Pour les anciens de Polynésie : c’est de cette façon que l’on a extrait les phosphates dans l’île de Makatea, mais plus souvent avec des brouettes roulant sur des planches car les gisements nombreux étaient plus petits bien souvent.
    Les ouvriers de Makatea, on les appelait les travailleurs.
    Ceux de Hongay, on les appelait les coolies.
    A Pilon

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    Message par Tinto Sam 27 Déc 2008 - 22:49

    Bonsoir,
    Oui HONGAY bien connue pour son charbon (et lieu de naissance de ma mère).
    La baie d'ALONG n'est pas loin pourtant et n'offre pas les mêmes paysages.


    Quelques photos du port, des mines et des environs...

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    André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

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    Message par jean-claude BAUD Sam 27 Déc 2008 - 23:00

    André, beaucoup de tinto ont travaillé à Makatea .



    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 2 - Page 8 Rubanreconnaissance[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 2 - Page 8 Insign10

    "Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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    Message par PILON Sam 27 Déc 2008 - 23:30

    C’est hors sujet, mais je vais te dire jean-claude qu'à makatea, à l'ouverture en 1908, il fallait 300 travailleurs, on connaît l’engouement des Polynésiens anciens pour le travail…
    On ne put en trouver que 25 sur place alors on appela des Tinito et des Japonais
    A Pilon

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    Message par CRéTé Dim 28 Déc 2008 - 15:27

    Bateau hydrographe I.C.GIROD, sur la photo du port de Saigon en 55, l'appontement du Girod est vide, le bateau doit être en mission.

    14 mars 54 QUI NHON.
    Le vent forcit et on roule beaucoup, les vedettes travaillent maintenant en baie intérieure.
    19 mars, nous mouillons en baie intérieure, nous sommes abrités; la moitié de l'équipage a des furoncles, moi aussi.
    30 mars, nous quittons QUI NHON cap au nord.
    3 avril, j'ai 21 ans, je suis majeur !
    Actuellement nos vedettes sondent des plages susceptibles d'être utilisées pour des beachings. Pour ne pas nous retrouver dans la situation de l'an dernier près de VINH, nous avons rendez vous tous les matins sur un point de la côte avec un patrouilleur côtier, nous voyons le panier monter au mât de signalisation ce qui prouve que les Viets nous ont vus.
    Les vedettes commencent à sonder d'abord assez loin de la plage, puis un Grumman Goose vient patrouiller au dessus de nous, ce qui leur permet de travailler jusqu'à la plage.
    Lorsqu'au delà de la plage il n'y a pas de dune, on peut voir les Viets, en tenue et armés, nous surveiller, mais ils ne tirent pas, notre force est dissuasive.
    Le soir nous récupérons les vedettes, le Goose retourne à sa base de CAT LAÏ et nous appareillons pour faire des ronds dans l'eau toute la nuit; le PC en fait autant et le lendemain à l'aube, si le travail n'est pas terminé nous revenons, sinon nous changeons de plage.
    Sitôt les vedettes remontées les hydrographes vont à la salle de dessin et, avec le dessinateur, ils établissent les cartes des fonds marins près de la plage.
    Ces cartes sont transmises à l'Etat Major pour lancer des actions de renseignement, par exemple avec des LVT4 "alligators" amenés à proximité par des LST.



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    Message par Tinto Lun 29 Déc 2008 - 15:04

    Le tram SAIGON-CHOLON...

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    HANOI, la gare d'autobus...

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 2 - Page 8 Hanoi_14



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    Message par CRéTé Lun 29 Déc 2008 - 17:37

    Merci de t'intéresser au récit de ma campagne, DEMICHEL.
    Quand on arrive en Indo, c'est la grande loterie des affectations...
    Avant d'y embarquer, je ne voyais pas le rôle que pouvait avoir un bateau hydrographe dans cette guerre.
    Regarder des Viets armés (presque) les yeux dans les yeux n'est pas très glorieux, mais le travail qu'ils sont obligés de nous laisser effectuer peut s'avérer utile par la suite.
    J'ai peut être vu passer le LCG depuis le 4e étage du Francis Garnier, vue imprenable sur la rivière, mais je ne m'en souviens pas.



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    Message par † ROZO Mer 31 Déc 2008 - 17:26

    Belles photos.
    Je joins une photo de mon lci, en rade de Bizerte, pour compensation du compas pour départ sur l'Indochine 1949.

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 2 - Page 8 Sidi_a10

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    Message par † ROZO Mer 31 Déc 2008 - 17:41

    Bonnes réponses pour Rosiane.

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    Message par † ROZO Jeu 1 Jan 2009 - 18:39

    "DEMICHEL"
    Également, meilleurs vœux.
    Oui, le lci a fait le débarquement de Normandie, et à la suite il a regagné Portsmouth où un équipage français réduit est venu l'armer en mai 1949.
    Après quelques travaux de remise en route durant un mois, appareillage pour Cherbourg, pour de nouveaux travaux et transformations.
    En juin route vers la Tunisie arsenal de Sidi-Abdallah, pour encore travaux et transformations.
    Départ pour l'Indo le 6 octobre, arrivée le 8 décembre 1949 à Phumy.
    Nous avons été remorqué par le rhm Rhinocéros, qui trainait un Lct.
    Je suis resté à bord 27 mois.
    En septembre 1951, nous partons pour le Tonkin.
    J'ai été débarqué et affecté au poste de Trung-Ha sur la rivière Noire, jusqu'à l'évacuation en avril 1952 sur Sontay.
    Quelques jours après, je rentrais en France sur l'Ile d'Oléron.
    A l'aller avec le LCI, 62 jours de traversée, au retour 55 jours avec l'ancien cargo.
    Au retour de mon deuxième séjour, ce fut plus rapide avec le quadrimoteur ARMAGNIAC.
    Intéressant pour le décompte des bonifications accordées, pour les vols aériens les heures de nuit comptaient double, le total était de 40 heures de vol qui donnait en ce temps là une annuité.


    Dernière édition par le Moelannais le Jeu 1 Jan 2009 - 18:55, édité 3 fois

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    Message par PILON Jeu 1 Jan 2009 - 18:42

    J'étais justement entrain d'écrire un message pour te proposer de mettre la mise à jour du LcI de Rozo.

    Salut à vous deux.

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    Message par † ROZO Jeu 1 Jan 2009 - 18:55

    "DEMICHEL"
    Oui, le 40 Beaufort a été mis en place à Bizerte.
    A l'arrière tribord un baignoire avec un 20 Oerlikon, au spardeck arrière bâbord, une 13/2 ou 12/7, je me souviens plus, et au centre du spardeck un 75 de 14/18 qui fut remplacé plus tard par un obusier de 120.


    Dernière édition par Momo le Sam 3 Jan 2009 - 3:41, édité 1 fois (Raison : Citation supprimée, message sur la même page.)

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    Message par PILON Jeu 1 Jan 2009 - 21:05

    GEORGES
    Je te laisse le soin de faire cette mise à jour auprès de lui, puis que tu connais bien ces petits bateaux-là.

    A Pilon

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    Message par PILON Jeu 1 Jan 2009 - 21:13

    Georges, je n'ai jamais entendu parler de LCH.
    Par contre, il y avait le LCI hopital un LCI reconverti en Hôpital et dont Crété parle plus haut.
    IL était peint en blanc et avait deux croix rouges de peintes sur ses flanc.
    Son nom était "Médecin capitaine Le Gall".

    Commme l'a dit Crété, je le revois accosté au bas de la Caserne Marine FranciS Garnier.
    Je crois qu'il était plus souvent en mer ou sur les rivières qu'à quai.

    A. Pilon

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    Message par PILON Jeu 1 Jan 2009 - 21:27

    Re-re-bonsoir encore moi.

    Je viens à l’instant même d’en apprendre un peu plus sur le Medecin Capitaine Le Gall.

    Voir sur le site : Les Parrains de promotion depuis 1934

    Élève de la Promotion 1943, le Médecin Capitaine Paul Le Gall, médecin du LST "Adour", se conduisit avec le plus grand dévouement à Nha Trang (Annam) le 15 mars 1951.
    Un incendie se déclara sur le navire alors à quai.
    Le Gall organise les soins des brûlés et leur évacuation jusqu'à terre, et remonte aussitôt à bord pour tenter d'en secourir d'autres.
    Il est tué dans l'explosion de la réserve de munitions.
    Un LCI sanitaire blanc à croix rouge qui assurait les évacuations sanitaires de Saïgon au Cap Saint-Jacques fut baptisé "Paul Le Gall".

    A Pilon

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    Message par † ROZO Ven 2 Jan 2009 - 10:36

    Traversée du canal de Lapvo, reliant la rivière de Saigon au Mékong par le lci 108.
    Toutes les photos que je vais proposer sont de mon appareil en bakélite 6/9 grand trou.

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    Message par † ROZO Ven 2 Jan 2009 - 10:45

    Vue du lci 108 sur une partie du port de Cantho.

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 2 - Page 8 Scan0014

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    Message par † ROZO Ven 2 Jan 2009 - 10:51

    Appontements du port de Cantho, vu du lci 108.

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 2 - Page 8 Scan0015

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    Message par † ROZO Ven 2 Jan 2009 - 11:09

    Une partie de l'équipage du lci 108 en poste long-xuen.
    Adélisse, le boulch, moi dans le petit nuage, en dessous Aupois Jean, Gérard De Volbok et d'autres.

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 2 - Page 8 Scan0016

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    Message par † ROZO Ven 2 Jan 2009 - 11:14

    A l'arrière du lci 108 une autre partie de l'équipage, en fin de fête anniversaire.

    [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 2 - Page 8 Scan0017

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    Message par † ROZO Ven 2 Jan 2009 - 11:21

    L'équipe de foot du lci 108, photo de fin de partie d'un match disputé contre l'équipe vietnamienne de Long Xuyen, score pour nous gt 5 à 3.

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