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ROZO
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SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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Message par ROZO le Ven 24 Avr 2009 - 8:36

de ROZO à DEMICHEL
Bonjour.
le village de TAN CHAU(véritable orthographe) est bien situé sur le Mékong, j'y suis passé bien souvent lors d'opérations.



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"Et si c'était à refaire, je referais ce chemin".

MICHAUX
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QM 1
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Missilier équipage              NON

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Message par MICHAUX le Ven 24 Avr 2009 - 10:16

Bonjour à tous,
oui André, je souhaite également que ton souhait se réalise dans ce pays d'une partie de tes ancêtres.
Tu nous tiendras informé de ton retour aux sources INDOCHINE - TOME 2 - Page 24 580511:

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"Parmi les rochers sans nombre qui couronnent les Vosges et parsèment leurs flancs, il y a, comme en Bretagne, des pierres qui parlent".
[Édouard Schuré]

COLIN yves
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QM 2
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Message par COLIN yves le Dim 26 Avr 2009 - 11:49

sur la photo lct 086 n°3 ce n ai pas un lcvp mais un EA construit a cherbourg .je l ai connait tres bien un an de patrouille sur le day a bord du 221 base a phat diem de 51a52



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Tinto
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Message par Tinto le Dim 26 Avr 2009 - 12:09

Bonjour à tous.
Suite des photos de mon ancien patron méca Roland L'HOURS...:


Sampanières marchandes de bière...:
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Bus THANH LONG...:
INDOCHINE - TOME 2 - Page 24 27_bus10



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André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

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Message par chauvin le Dim 26 Avr 2009 - 18:19

Pour yves Colin - Radio sur le LSSL 6 de fin 50 à juil 52 nous avons dù nous croiser plusieurs fois.

Amitié.

Alain

Tinto
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Message par Tinto le Lun 27 Avr 2009 - 1:16

Pour DEMICHEL.
Les fameuses sampanières et la bière qui tue...:


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André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

Tinto
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Message par Tinto le Lun 27 Avr 2009 - 14:08

Photos de SAIGON, 1948...:
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©️ J.Birns.



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André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

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Message par connan le Lun 27 Avr 2009 - 14:54

connan a demichel
tu m as fait sourire,car, en effet, j ai essaye de ramer (ou godiller) avec les pieds.............!!!!!!! Ca a bien fait rigoler les locaux............!!!!!



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Inscrit maritime retraité 20ème catégorie.
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Message par connan le Lun 27 Avr 2009 - 15:46

et au Bengale,ils pagaient meme avec mollet et pieds,ne tenant l aviron pagaie qu en tete,juste pour le tenir droit.je suppose qu aux autres Indes il en est de meme



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Inscrit maritime retraité 20ème catégorie.
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Message par PILON le Lun 27 Avr 2009 - 21:41

Bonjour tinto, et les autres

Très intéressante pour moi la première photo constituant le message Nr 9 de cette page 60, et qui date de 1948, dis-tu ?
A côté du cargo que certains anciens reconnaîtrons peut-être, on voit son nom, mais illisible même à l’agrandissement.
A côté, à couple, à bâbord, il y a un LST, pas de numéro OTAN visible, pas encore attribué ; il peut être reconnu à la forme de sa passerelle, et je pense que c’est la Vire. A comparer la passerelle avec la Vire rentrant dans le port de Toulon, page 20, message 2 post des LST.
La Vire été transférée à la France le 23 janvier 1948.

André Pilon



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"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.

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Message par PILON le Lun 27 Avr 2009 - 21:47

c'est une des premièrs choses que j'ai remarquées en arrivant au Tonkin en 1952, les congaïes en khe quan noir, qui ramaient avec leurs doigts de pieds, assisent sur le plancher du petit sampan et les mains libres pour torcher le nho ou pour rouler la cigarette ou bien encore compter les yats après avoir fait la tournée de bière Larue le long des bords.
Vous vous souvenez aussi que les piastres étaient mises en paquet roulé et non pas pliées.

POUR georges D. Mais déjà, tout à fait naturellement, l'intervalle entre le pouce et l'index des pieds asiatiquess est plus important que chez les Européens.


André Pilon

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Message par Invité le Mar 28 Avr 2009 - 9:09

Les piastres roulées ont laissé un souvenir cuisant à un collegue,à Saïgon , dans la rue , on lui propose un rouleau de billets de 10 piastres(déroulé devant lui,puis reroulé) contre un billet de 100 frs français.Heureux de l'affaire ,il rentre à bord pour s'appercevoir que sous le billet de 10 , il n'y avait que des billets de 1.Furieux , il ressort avec un copain , refait la même affaire , et malgré une surveillance accrue,se refait avoir !!!
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Message par PILON le Mar 28 Avr 2009 - 11:35

Le Golo à Haîphong, première sortie :


Vous avez pu lire, dans le post « les LST » la magnifique traversée depuis San Francisco, qui fut de tout repos en attendant les corvées majeures d’Indochine.
Du reste, aussitôt arrivés on s’en est rendu compte pendant ces quatre jours d’escale à Haïphong, avec le débarquement de tout ce matériel transporté et embarquement d’un autre chargement vers Saigon.
C’est que, comme vous le savez, sur un bateau, il faut tout élinguer, et alors, avec les 85 jeeps que nous avions sur le pont, les ridoirs, tendus, s’entrecroisaient en tous sens.
Et puis une fois en route il faut des rondes en permanence pour les retendre ; c’est le rôle des boscos qui sont des connaisseurs en la matière.
Du reste, un jour que je n’étais plus à bord du Golo, il y eut, dans le hangar, des chars ou autres véhicules qui ont rompu leurs amarres et j’ai entendu dire que ce ne fut pas rose ; peut-être que Raymond Stéphan était encore à bord et qu’il pourra en parler ?
Pendant cette escale d’Haïphong, j’ai pu aller à terre une seule fois, et, entraîné par les crabes-chefs qui en étaient à leurs deuxième séjour, visiter une maison très hospitalière.
Ils connaissaient vraiment le chemin.
En fait nous fîmes deux maisons, car dans la première, les queues étaient tellement longues (je parle de la file d’attente) devant les portes de ces demoiselles qu’il aurait fallu attendre son tour trop longtemps alors, comme dit ma voisine : et bien ! nous changeâmes de crémerie.
Là, dans la seconde, c’était pareil, c’est à croire que toute l’armée du Tonkin s’était donné rendez-vous en ces lieux.
Nous nous trouvions dans une vaste salle sur laquelle donnaient l’ouverture de quelques portes de chambres, six ou sept ; l’une de ses portes était munie d’un grand guichet, et là, une adjointe à la mère maquerelle distribuaient des tickets ; un bon de saillie, en fait.
Je me souviens que ce ticket, en 1953 donc coûtait 20 piastres.
La piastre étant alors à 17 francs cela mettait « le voyage » à 340 francs français, des anciens francs bien sûr.
Un pensée me vint alors, je constatais que c’était à quelques francs près le même prix que la tarification des petites amies de Toulon, dans les maisons que fit fermer le « brave père la pudeur », M.A., maire de Toulon, à la fin des années cinquante, du côté de la porte d’Italie.
L’une des portes des chambres étaient ouvertes, c’était le bureau de la mère maquerelle et de ses ajointes, qui allaient probablement encaisser une grosse somme en fin de journée (de gros rouleaux de piastres sur lesquelles le Viet Minh prélèverait probablement un impôt).
De temps à autre, elles jetaient un coup d’œil dans ce hall d’attente, d’un air méfiant et soupçonneux.
A un moment l’une d’elles brandit à bout de bras sa claquette en bois en direction d’un type qui faisait l’andouille dans une des files d’attente ; elles faisaient leur police elles-mêmes, et si trois harpies de ce genre étaient tombées sur le gars à coups du « tranchant » de la claquette en bois, il aurait eu de belles bosses au front ; je vous prie de croire que ça fait mal ; je le sais pour y avoir goûté du côté de Gallioche.
Mais la patrouille militaire passait là et, surtout quand c’était celle de la Légion, il y avait intérêt à se tenir à carreau.
Mais alors, c’était bien long d’attendre son tour, et pourtant la visite dans la chambrette n’était pas longue et c’était minuté.
De temps à autre, une maquerelle adjointe cognait dans la porte ce qui voulait dire qu’il était temps de sortir, le client en avait eu pour son argent, ce client avait dépassé le temps que lui donnait ses 20 Piastres.
Mais alors, il fallait voir le hall d’attente, il était vraiment cosmopolite et sur tous les plans :
Il y avait là : des noirs, des jaunes, des blancs.
Il y avait là : des petits, des grands, des gros et des maigres.
Il y avait là, tous en tenue : des biffins, des marins, des aviateurs, des légionnaires.
Et puis : un caporal, un sergent, un quartier-maître, un second-maître, un deuxième classe, un marin en blanc ou en kaki, d’autres en bleu de drap etc…
Ceux qui auront eu besoin, de cette maison hospitalière, dont je ne me rappelle pas le nom, auront remarqué que ce n’était pas l’hygiène qui dominait et dans la chambre où je rentrai, mon tour venu, il y avait derrière la porte une cuvette pleine d’eau dans laquelle nageait de la semence humaine sans avenir.

André Pilon

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Message par jean-claude BAUD le Mar 28 Avr 2009 - 22:29

André, je t'ai connu plus sérieux...



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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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Message par Franjacq le Mar 28 Avr 2009 - 22:36

Bonsoir les anciens d'Indo et tout ceux que l'histoire interesse.

Je viens de visionner le DVD "Face à la mort" et je ne peux que le conseiller
à tous , témoignages et images poignants.

Voici l'adresse où l'on peut se le procurer :

http://www.ecpad.fr/

STEPHAN Raymond
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Message par STEPHAN Raymond le Mar 28 Avr 2009 - 23:50

Pour complèter le post d'André PILON, et sur sa demande, nous avons effectivement ramassé une queue de typhon en remontant de Säïgon vers Hanoï et malgré les chaînes qui élingaient le matériel, nous sommes arrivés à Tourane avec de la casse non seulement celle des chaînes, mais les alligators (LVT) étaient rangés quatre par quatre et une des saisines de l'un d'eux s'est rompue. Avec le roulis ce char sur chenilles à pâles metalliques glissait dans le hangar et bousculant ses voisins (qui cassantt leurs chaînes) les a projetés contre les cloisons babord et tribord le long desquelles des Légionnaires dormaient dans des hamacs (les leurs) accrochés aux cloisons Impossible de descendre, car comme le dit André c'était notre boulot à nous les boscos. En arrivant en rade de Tourane où nous nous étions abrités, après avoir remis de l'ordre dans ce fratras, nous avons trouvé quatre Légionnaires complètement écrasés dans leur hamac. On les a mis tels quels dans leurs cercueuils. Cette nuit là, reste à jamais gravée avec pas mal d'autres au fin fond de ma mémoire. Principalement celle de Noêl 52 pour mon vingtième anniversaire, une jeune femme enceinte est morte dans mes bras, dans mon LCVP lors de l'embarquement des ralliés et réfugiés a cours d'un débarquement dans la région de Nam Din si je m'en souviens. J'en chiale encore.

Kénavo

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Message par Tinto le Mer 29 Avr 2009 - 0:03

Et bien les anciens, on se lâche... INDOCHINE - TOME 2 - Page 24 582735
ANDRE, je t'imagine bien poireautant à la queue leu leu au milieu de cette faune cosmopolite, en mal d'amour... :saut4:

Le travail à la chaîne en 3x8 en quelque sorte...!!!



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Message par Tinto le Mer 29 Avr 2009 - 1:16

Pour DD PILON,
Après ton passage à la maison "hospitalière" avec son manque d'hygiène, il y avait d'autres centres hospitaliers à SAIGON au cas où...
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Hôpital SAIGON...:
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CHOLON, hôpital Lalong-Bonnaire (1931)...:
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Message par Invité le Mer 29 Avr 2009 - 9:19

Autant que je me souvienne,au "parc à buffles' excursion nécéssaire, il y avait quand même à l'entrée,présentation en l'état de l'instrument devant un infirmier et à la sortie protection par enduit spécial.
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Message par PILON le Mer 29 Avr 2009 - 12:23

Oui Sartor, au parc à buffles, appelé aussi Galioche car situé sur le Boulevard Gallieni, pour entrer pas de problème, je ne me souviens pas avoir présenté mon zizi avant (de mon temps, tout au moins), mais pour sortir, que tu aies consommé ou non dans l’établissement, passage aux formalités et aux soins obligatoires ; à savoir : montrer la plaque d’identité et puis sortir la carte d’identité pour comparaison, (pas moyen de faire ça au nom d’un autre) et donner la carte à un caporal-chef, qui notait le nom et l’affectation sur un grand registre, ensuite passer à la table d’à coté ou un premier infirmier sénégalais, après que tu aies sorti l’oiseau qui était encore tout émotionné, t’envoyait une bonne giclée de permanganate rougeâtre, un second « pousse canule », de la bif, celui-là, te collait une spatule de gelotube, à toi d’entortiller le tout avec de la ouate… Mais le permanganate récalcitrant ressortait et tachait parfois le beau pantalon blanc. C’est ainsi que, après coup, si l’on peut dire, on voyait les petits matelots déambuler dans la rue Catinat et puis rentrer à bord avec de belles auréoles sur le pont du pantalon.

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Message par † HOURCADE le Mer 29 Avr 2009 - 15:46

tout ce qui precede est bien exact , mais il y avait également en plus huppé le parc Petrus Ky à cote de la caserne du meme nom .

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Message par Invité le Mer 29 Avr 2009 - 15:52

Ne pas oublier les salons de massage, mais stop, ou alors il faut faire jouer la prescription.
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Message par Tinto le Jeu 30 Avr 2009 - 0:27

Bonsoir,
Suite des photos de Roland (LCT 1156)...:


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Message par Tinto le Jeu 30 Avr 2009 - 0:53

DEMICHEL,
Oui un petit air de PEUGEOT cette ambulance.
Et pour ne pas être en reste, une goelette RENAULT (avec la miss qui va bien pour la pub)...:


INDOCHINE - TOME 2 - Page 24 Saigon14

SAIGON, 1955...:

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Message par PILON le Jeu 30 Avr 2009 - 10:09

Comme on se rejoint à des milliers de kilomètres de distance.
Vous avez sans doute remarqué en consultant les divers posts ou je peux me manifester : Indochine et Tuamotu principalement, que j’ai laissé une grande partie de mon âme en ces lieux.
Et de tout ce qui à trait à ces mondes lointains, je fais en sorte que rien ne m’échappe.
J’ai écrit quelque part, que les gens des atolls de notre Polynésie, appelés Paumotus, étaient en partie responsables des brûlures, des incendies subies par les indochinois pendant une bonne trentaine d’années de guerre.
Bien entendu, il n’y sont pour rien, nos chers Paumotus.
Ils se bornent à encaisser la somme payée pour leur coprah qui était de 11 francs CFP le kilo en 1967.
J’ignore combien on leur paye actuellement, si quelqu’un sait... ?

Je m’explique un peu plus :
Le napalm, tiré avec une lance spéciale à partir d’un monitor sur la berge d’en face, dans le post ci-dessus de George Demichels, est une sorte de mélange d’essence, d’huile et d’autres produits, le tout hautement inflammable et à une température de combustion très élevée, qui a l’aspect de savon et qui colle partout en brûlant.
Inventé par les Américains il a été employé pour la première fois à la bataille de Vinh Yen en janvier 1951.
Le mot napalm, selon mon gros Larousse en 15 vol., vient de NA(phténique) et PAL(mitique), ce dernier mot indiquant l’huile de coprah (de palmier), le coprah étant l’amande de la noix de coco, fruit du cocotier.
Alors voyez-vous, j’ai même lu à plusieurs reprises, quelque part et je ne sais plus où, que le coprah des îles basses, des atolls donc, était le meilleur du monde.
Autrement dit, nos Paumotus, non seulement sont en danger de noyade par la montée des eaux due au réchauffement planétaire, mais s’il n’y a plus de guerre, le cours du coprah passant au plus bas, ils mourront de faim.

André Pilon


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