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Message par BONNERUE Daniel Jeu 29 Jan 2009 - 21:27

Lorsque j'ai présenté la silhouette de mon premier embarquement à la sortie de l'école, l'ER "le Boulonnais" un des quatre E50 têtes de série, le camarade POMIÉ m'avait suggéré de dessiner les 17 autres. Compte tenu du temps qu'il m'avait fallu pour réaliser le premier dessin et de celui mis pour y apporter des améliorations, j'ai réfléchi à la manière dont je pourrais gagner du temps dans la réalisation. J'ai commencé par repérer les différentes modifications de silhouettes au cours de la progression dans la construction des navire à partir des E50 jusqu'aux E52b, en passant par les deux principales versions des E52(a). Ensuite j'ai "tronçonné" les superstructures en plusieurs éléments et j'ai dessiné les différentes versions de ces éléments. Pour le montage, j'ai adopté la méthode d'empilage des éléments à l'aide de "couches" superposés (ou "calques"). Je vous livre ci-dessous un résumé condensé du "montage" de l'escorteur rapide "le Corse" (F 761) premier de la série des E50.

Spoiler:


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Message par † Alain29 Jeu 29 Jan 2009 - 21:31

Joli travail, je tire mon chapeau, "confrère"!!!

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Message par Invité Jeu 29 Jan 2009 - 23:12

je n'ai connu que ce type de navire
reproduction très réaliste
merci a toi
felicitations!!

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Message par BONNERUE Daniel Jeu 29 Jan 2009 - 23:27

Les quatre E50

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Message par BONNERUE Daniel Ven 30 Jan 2009 - 0:36

Pour LAJOUBE et Jean-Paul BANFI, l'escorteur rapide E52 seconde génération "le Basque"


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Message par † Hatoup Ven 30 Jan 2009 - 1:06

Mon cher Daniel
Pas pour rivaliser avec les maquettistes peut-être mais il te faut savoir que la plupart du temps nos maquettes sont transportées dans des caisses pour voyager en voiture vers les expos. Ces caisses sont souvent décorées et tes dessins seront à coup sùr utilisés à cet usage .... pour le Brestois c'est bon, je verrai bien le vendéen et le Breton à suivre ;) si tu vois ce que je veux dire :lol:

HATOUP



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Message par J-L-14 Ven 30 Jan 2009 - 9:15

superbe réalisations
amitiés
J-Louis



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Message par Soren Ven 30 Jan 2009 - 9:22

Superbe Daniel !

Magnifique résultat.

Je n'ose te parler du " Béarnais".....

Soren.

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Message par ROCHEZ jean-pierre Ven 30 Jan 2009 - 10:22

Bonjour DANIEL

Sincères félicitations pour ce travail.
3 ans sur LE SAVOYARD.

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JEAN-PIERRE



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Message par jym Ven 30 Jan 2009 - 12:33

Merci à toi Daniel pour tout ce que tu fais pour les rapdies.
Ca fait drôle de voir le Corse en pièces détachées. :D :D
Encore merci et bravo.



[ Divers escorteurs rapides ] Dessins des silhouettes d'escorteurs rapides Insign52

Jean-yves Mages dans la Royale de 1972 à 1980.

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Message par POMIE Ven 30 Jan 2009 - 12:37

Merci Daniel pour ta "série" des E50 . Ton procédé de "fabrication" est digne des plus grands et plus modernes chantiers navals.



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Message par Matelot Ven 30 Jan 2009 - 16:56

Très beau travail :lol:

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Message par BONNERUE Daniel Ven 30 Jan 2009 - 17:48

Pour l'ami HATOUP :

E 50 - Escorteur rapide "Le Brestois" F 762

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E 52 seconde génération - Escorteur rapide "Le Breton" F 772

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E 52b - Escorteur rapide "Le Vendéen"

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Message par fabien lentz Ven 30 Jan 2009 - 18:02

Je suis très impressionné mon Daniel, vraiment bravo, c'est magnifique



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Message par BONNERUE Daniel Ven 30 Jan 2009 - 18:09

Pour SOREN :

Escorteur rapide "Le Béarnais" F 775 du type E 52 seconde génération

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Message par fabien lentz Ven 30 Jan 2009 - 18:18

Dis donc Daniel, tu pourrais pas, STP, me faire La Charente et le Rhino.................. lol! lol!



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Message par BONNERUE Daniel Ven 30 Jan 2009 - 18:26

Mon cher Fabien, il va me falloir des journées de plus de 24 h si je dois dessiner tous les bâtiments sur lesquels ont été embarqués les "forumeux". J'avais dessiné les deux escorteurs rapides sur lesquels j'avais fait mes "premières armes", puis j'ai cherché une méthode pour réaliser rapidement les silhouettes des 16 autres. Mais si tu n'es pas pressé, fais-moi parvenir des photos assez nettes de tes deux navires, puis entre deux travaux je tâcherai de te les dessiner.



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Message par fabien lentz Ven 30 Jan 2009 - 18:29

...............je t'envie Daniel, le résultat est "grand".



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Message par collo Sam 31 Jan 2009 - 6:03

Félicitations c'est sympa .....

Certains demandent des trucs... Moi je mégote pas, j'ai honte de rien, et si je demande pas, j'aurai pas: :cheers: LA 3D DIRECT !!! :cheers: lol! lol!



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Bon à rien mais prêt à tout !!!  
Pas de médailles, mais de la place pour en mettre..

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Message par BONNERUE Daniel Sam 31 Jan 2009 - 12:26

Il m'a été demandé ce que j'appelais "E 52" première et seconde génération. Voila comment je classe nos escorteurs rapides :

• E 50 - 4 bâtiments : "le Corse" F 761, "le Brestois" F 762, "le Boulonnais" F 763 et "le Bordelais", caractérisés par leur bloc passerelle "cubiques". "le Bordelais" étant équipé d'une cheminée profilée Strombo-Valensi. Le roof est continu de l'avant à l'arrière. Le mortier anti-sous marins à 6 tubes est installé sur le roof, juste derrière la cheminée

• E 52 première génération - 7 bâtiments : "le Normand" F 765, "le Picard" F 766, "le Gascon" F 767, "le Lorrain" F 768, "le Bourguignon" F 769, "le Champenois" F 770, "le Savoyard" F 771, caractérisés par un bloc passerelle également cubique, mais avec des pans coupés. Le roof est discontinu et en trois tronçons. Le mortier anti-sous marins est situé sur le roof avant, juste devant la tourelle double 57 mm AA avant.

• E 52 seconde génération - 4 bâtiments : "le Breton" F 772, "le Basque" F 773, "l'Agenais" F 774, "le Béarnais" F 775, caractérisés par des passerelles couvertes, plus "aérodynamiques", préfigurant celles du type E 52b.

• E 52b - 3 bâtiments : "l'Alsacien" F 776, "le Provençal" F 777 et "le Vendéen" F 778 caractérisés par un roof continu. Les trois sont équipés de cheminées profilée "Strombo-Valensi". La tourelles de 57 mm AA supérieure arrière est remplacée par un mortier ASM de 305 mm et son bloc d'approvisionnement.

Si j'ai fait des erreurs, il y aura bien des spécialistes pour me corriger. J'ai déjà vu que pour les E 52b j'avais mal situé l'embarcation à moteur, ce que je vais rectifier illico.


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Message par larcher Sam 31 Jan 2009 - 15:25

A BONNERUE Daniel,
Bravo pour ton travail.
Juste que, peut-être as-tu écrit trop vite, les E52B (Alsacien, Provencal et Vendéen) avaient une cheminée différente des bâtiments précurseurs.

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Message par Thierry CARRE Sam 31 Jan 2009 - 16:32

daniel, c'est superbe et vraissemblablement beaucoup de travail, quelle dextérité . non je ne te demanderai pas , dessines- moi un bateau .... ;)
merci pour tes réalisations

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Message par Jean Veillon Sam 31 Jan 2009 - 16:46

N'appelions nous pas les 3 derniers de la série, ALSACIEN, PROVENCAL et VENDEEN les "Cheminées plates"? à cause de la forme caractéristique de leurs cheminées et qui n'avaient pas le "gland" tel que nous avions l'habitude de voir?

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Message par † PRIOL Yves Sam 31 Jan 2009 - 17:05

Daniel, tu es un as...



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Message par BONNERUE Daniel Sam 31 Jan 2009 - 17:07

Effectivement, chers camarade, j'avais oublié de préciser pour les trois E 52b qu'ils étaient équipés de cheminées profilée "Strombo-Valensi" dont la section était ressemblante à un tronçon vertical d'aile d'avion.

J'ai modifié la silhouette des E 52b pour m'approcher de la réalité :

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Nota : Vu sous cet angle, on ne voit pas bien la cheminée, mais on peut voir qu'il n'y a pas de chapeau arrondi peint en noir.


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