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Message par jean-yves le Lun 27 Sep 2010 - 12:07

René, tu as acheté les goelettes ???
on dirait que tes photos prises de ton voilier sont prises du haut du mat???

quel professionnalisme [VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 21 238947



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Message par † Hatoup le Lun 27 Sep 2010 - 18:13

Tu n'es pas loin de la vérité Jean Yves pour une fois je n'étais pas sur mon "canot" mais à bord d'un vieux gréement bien connu ici sur lequel j'étais invité avec des membres de ma famille.

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Message par † Hatoup le Mar 28 Sep 2010 - 14:34

Prises sous un angle inhabituel car seulement possible lors de grosse marées, ces vues d'un patrouilleur en construction pour leur Marine Royale feront sans doute plaisir aux lecteurs Marocains d'ACB

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[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 21 100928023526222234

Heureusement plus de peur que de mal pour le petit chalutier EDILMA qui s'était trouvé en mauvaise posture sur les rochers gavrais il y a quelques jours. Hissé à terre pour inspection il ne présente que des avaries mineures

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 21 100928024718466949

Ce bateau sympa ne tardera pas à reprendre la mer

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HATOUP



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Message par † Hatoup le Jeu 30 Sep 2010 - 19:23

Je ne sais pas si c'est la crise, mais depuis quelques temps se succèdent aux pontons lorientais les bateaux de luxe.

Sorti aujourd'hui pour faire des essais de voile ce catamaran de 35 m fait usage de propulseurs d'appoint pour manoeuvrer dans le chenal à peine plus large que lui

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au programme de CHE, les île des caraïbes puis du Pacifique lors d'un tour du monde inaugural

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Petit temps, grisaille, puis bonne saucée à l'arrivée tel fut le temps rencontré par le catamaran durant cet essai sous voile près de Pen Men

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Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 30 Sep 2010 - 21:37

Bonjour Hatoup.
Pas mal .....le catamaran [VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 21 582735
Bill



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par bethus jean-luc le Jeu 30 Sep 2010 - 23:20

Bonsoir René,
Merci une fois de plus pour tes reportages sur LORIENT. L'activité porturaire n'est pas du tout la même sur VANNES. Je ne t'apprends rien.
A très bientôt. Amitiés.



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Message par † Hatoup le Ven 1 Oct 2010 - 16:44

Ce n'est pas comparable jean Luc. Vannes possède beaucoup d'atouts surtout dans les domaines touristique et industriel pour attirer du monde. La région est d'ailleurs en plein essor alors que Lorient est hélàs de plus en plus sur le déclin.

mais revenons en à Keroman avec le berceau des Océans un concarnois agréable à regarder

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tout comme le Breizh

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pendant ce temps, l'AM Larafale charge de la ferraille pour l'export

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et 2035 tonnes de blé sortent des cales du petit Nordica HAV, un cargo de 82 m construit en 1982

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HATOUP



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Message par † Hatoup le Mar 5 Oct 2010 - 13:00

Le Wilson Rye lui, débarque 4889 tonnes de blé

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c'est un cargo de 104 m de long

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par contre, se sont 5964 tonnes de tournesol qui sortent des cales du Egbert Wagenborg

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Message par † Hatoup le Mer 6 Oct 2010 - 12:36

Le paquebot Seabourn sojour à fait une escale inaugurale à Lorient

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Message par timoniersoum le Mer 6 Oct 2010 - 13:26

Superbe la photo sous le soleil Breton !!!

Je dirais même "il n'est pas que beau !!!"
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Message par Invité le Mer 6 Oct 2010 - 13:27

coupe élégante mais ça ne me donne pas envie !
un peu boite à sardines ?
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Message par bethus jean-luc le Mer 6 Oct 2010 - 13:37

Beau bâtiment. René tu dis escale inaugurale, cela veut donc dire qu'il reviendra régulièrement à LORIENT ?



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Message par † Hatoup le Mer 6 Oct 2010 - 20:55

Le Seabourn Sojourn est un navire tout neuf construit en 2010, typique de ces paquebots dits de luxe pour promener des gens fortunés. Les tarifs de ces croisiéres laissent songeurs. Dire qu'on le verra règulièrement à Lorient est prématuré.

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 21 101006084208317668

225 suites, 4 restaurants, 6 bars et salons, piscines, Spa, et tout les services que l'on peut attendre dans ce genre d'unité sont bien entendu au rendez-vous à bord du Seabourn Sojourn

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 21 101006085706827782

le paquebot glisse silencieusement sur l'eau, ne provoquant que de légers remous dans son sillage. Personne sur les ponts [VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 21 595882 normal, les passagers sont déjà attablés devant un bon dîner.

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 21 101006090709973471

Pour ce qui est de la beauté des lignes du paquebot, je considère qu'il s'agit plutôt d'un immeuble flottant qu'un navire. De nos jours ce genre de philosophie marine n'est hélàs plus de mise.

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 21 101006094139335098

Effort suprême de communication à l'escale [VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 21 746231 les caractéristiques détaillées du navire ......

HATOUP



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Message par COLLEMANT Dominique le Mer 6 Oct 2010 - 22:50

Belle bête..... [VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 21 582735
Bien la pub..
Bill



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Message par jean-yves le Jeu 7 Oct 2010 - 8:14

et encore celui la, il est petit ...

Ca, c'est du Hlm, photo mer et marine



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Message par † Hatoup le Jeu 7 Oct 2010 - 19:48

Non jean Yves les photos du Seabourn Sojourn sont les miennes tout comme celles qui suivent .....

Le Bâtiment Ecole Tigre a passé quelques jours sur l'aire de carénage lorientaise. Déplacement 470 tonnes en pleine charge, ce navire de 43 mètres de long, large de 8.30 m, tirant d'eau 3.65 m mais 17 m de tirant d'air fait partie de la flotte de notre Marine Nationale.

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 21 101007072513678531

En dépit de ces caractéristiques importantes, la manutention pour la mise à l'eau du Tigre s'est déroulée comme à l'exercice tant est grande l'expérience associée au savoir faire de l'équipe en charge de l'élévateur [VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 21 588638

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 21 101007075052284276

Une halte dans la manoeuvre pour permettre à l'équipage d'embarquer par l'avant et le Tigre va retrouver l'élément liquide

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 21 101007080043518211

en effet pendant la manutention et le roulage pour des raisons évidentes de sécurité, personne ne doit se trouver à bord du navire "véhiculé"

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 21 101007080933474758

Maintenant plus à l'aise que dans les airs, le Tigre sera cependant pris en compte par un remorqueur, le temps de faire ses pleins, quelques essais et il regagnera Brest pour y retrouver ses compagnons de la ménagerie (surnom donné affectueusement aux navires de cette série portant tous des noms d'animaux : Léopard, Panthère, Jaguar, Lynx, Guépard, Chacal, Lion )

HATOUP


Dernière édition par Hatoup le Jeu 7 Oct 2010 - 20:38, édité 3 fois



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Message par jean-yves le Jeu 7 Oct 2010 - 19:54

bien sur René, je sais que les photos sont les tiennes,
je veux dire que la taille du seabourn sojourn est un paquebot moyen, que ceux du reportage de mer et marine sont des paquebots de plus de 300 m ...
merci pour la qualité de tes reportages, qui nous font toujours beaucoup de bien, a nous les émigrés !!! [VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 21 588638



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Message par douzef le Jeu 7 Oct 2010 - 20:14

Bonsoir,
Super ces images du TIGRE à Lorient.
Merci de nous faire decouvrir la bete dans un chantier privé.
Amitiés
douzef
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Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 7 Oct 2010 - 23:22

Intéressantes les photos de la manoeuvre [VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 21 582735
Il faut que les sangles soient solides .....
Bill



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Message par † Hatoup le Ven 8 Oct 2010 - 10:06

Oui Bill les sangles sont solides et il faut aussi mettre des cales de bois en place sous les endroits de passage avec les quilles anti roulis pour ne pas les endommager (avec des bouts pour récupération en fin de mise à l'eau). C'est une technique bien rodée qui, comme je le soulignais hier est parfaitement maîtrisée par l'équipe portuaire. Cela démontre que les autres BE de la série peuvent désormais venir caréner à Lorient sans difficulté de ce point de vue.

HATOUP



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Message par Charly le Ven 8 Oct 2010 - 10:51

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 21 582735
Toujours agréable de venir sur le Port de Lorient.
Formidable la manip du Tigre, de sacrés bons professionnels.
Bravo et merci Hatoup pour les superbes photos et les très intéressantes explications.



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Message par Laurent le Sam 9 Oct 2010 - 18:46

Hatoup nous dit : les autres BE de la série peuvent désormais venir caréner à Lorient sans difficulté

Alors, on fait son petit marketing Hatoup ?
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Message par Jean-Marie41 le Sam 9 Oct 2010 - 21:03


Surprenant la mis à l'eau du TIGRE ,je n'aurais jamais pense à ça .
[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 21 582735 pour ces photos.
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Message par † Hatoup le Sam 9 Oct 2010 - 22:17

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 21 10100910075774506

Non Laurent, je n'ais pas d'intêret personnel dans cette affaire mais par cette remarque je soulignais la possibilité technique pour cette catégorie de bâtiments maintenant que la Marine les fait caréner en secteur civil.

[VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 21 101009101814541276

En fait, la manutention d'un navire tel que le Insula de Oya est plus complexe que celle d'un BE

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Sortie du Sea Lantana

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et arrivée du Ramona

HATOUP



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Message par bethus jean-luc le Mar 12 Oct 2010 - 23:40

Bonsoir René,
Chapeau une nouvelle fois pour la qualité de tes reportages et pour nous
permettre de vivre en direct l'activité du port de LORIENT. Bien que voisin désormais, je ne m'y rends pas tous les jours. Question : Quel est le tonnage maximum que peut supporter le portique ou grue, je ne sais trop, qui a mis le TIGRE à terre ?
Toujours à propos de LORIENT, une initiative intéressante que j'ai relevé hier dans le TELEGRAMME, les visites prévues fin octobre, début novembre, du port de pêche de KEROMAN, avec un atelier marée. La rade en batobus ainsi que les chantiers navals de KEROMAN (page 25 en bas à droite en tout petits caractères [VERROUILLÉ] [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT - VOLUME 002 - Page 21 238947) Il faut avoir une bonne vue. Dommage, cela gagne à être connu. A bientôt. Amitiés.

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