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Message par Jean-Léon Ven 17 Juin 2011 - 12:39

La Pérouse fait le maximum

Une très jolie "carte maximum" où timbres et images sont concordants.

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Document DR - La Pérouse - Carte Maximum - 1945.
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Message par Pairé Jean Ven 17 Juin 2011 - 19:26

J'ai préparé quelques photos prises sur le lapérouse en 1947 a Madagascar helas je n'ai pas reussis a les envoyer domage elles auraient rapellées quelques souvenirs aux anciens Jean



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Message par Jean-Léon Sam 5 Nov 2011 - 20:53

Autre belle carte



Autre belle carte maximum de La Pérouse.



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Editions DR - Carte maximum - La Pérouse - Salon de la Marine de 1943.

Photothèque JPL.



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Message par jm.mivielle Mer 23 Mai 2012 - 16:38



Un grand bonjour à tous, en particulier aux anciens du La Pérouse (F 750 puis A 753).

En parcourant les pages du forum consacré à ce "vétéran" , j'ai vu évoqué à plusieurs reprises le brave chien du bord, Blacky.
Pour l'information de ceux qui l'ont connu (et aimé sûrement, car c'était un brave et gentil compagnon), je peux dire qu'il est mort en novembre 1967, à Brest, euthanasié par le vétérinaire chez qui il avait été conduit suite à un accident.
Ce chien, après le désarmement du La Pérouse, avait embarqué à bord du Bir Hacheim (comme une grande partie de l'équipage et moi même d'ailleurs).
Il a eu un jour la mauvaise idée de mordre un gendarme maritime montant à bord ...
Quelques jours plus tard, un soir, il fut percuté par une automobile.
Nous nous sommes efforcés de le faire soigner, mais hélas sans pouvoir le sauver.

Bien cordialement,
JM. Mivielle.






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Message par Pairé Jean Dim 19 Aoû 2012 - 11:00

bonjour aux anciens du Lapérouse ,mais parlons nous du mème navire voici celui sur lequel j'ai mis mon sac a Tamatave en 1947 J.P

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Message par jm.mivielle Dim 19 Aoû 2012 - 19:17




Bonsoir cher camarade;

En ce qui me concerne, il n'y a pas de doute : en parlant du La Pérouse, je parle bien du même navire que celui à bord duquel tu as posé ton sac en 1947 ....
Mais lorsque que moi-même j'y suis embarqué (à Cherbourg, début 1966), il avait subi quelques transformations : artillerie débarquée, repeint entièrement en blanc, nouveau numéro de coque (A 753)... et était alors devenu bâtiment hydrographe.
Après maints déboires et avaries diverses, il fut désarmé début 67 et remplacé par un D.O , le Bir Hacheim (orthographe d'alors, et non "Bir Hakeim" comme on l'écrit souvent).

Bien cordialement,
J.M Mivielle.
[justify]

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Message par Pairé Jean Mar 21 Aoû 2012 - 14:42

bonjour J.M il s'agit surement du méme navire .Dans ton courrier tu me parle de transformations en navire Hydro ? mais il l'était déja a Madagascar ,mais je pense qu'en1966 le matériel que nous utilisions était dépassé cercles hydro sondeurs Warluzel plombs poissons lignes gaduèes echelles de marée ext avec tout ça les segments se croisaient souvent les bras dans la salle de dessins. en dehors des missions hydro nous transportions un peu de tout sur la cote Est nous visitions les iles alentour Réunion Comores l'ile Europa bassas India nossibé etc..nous avons été le premier bateau Français a rendre visite a l'ile Mairice aprés la guerre nous avons a l'occasion repeint le Lapérouse en blanc .avec les deux pachas que j'ai connus d'Arbois de Jubinville et Citivaux de Greiche L'embiance a bord était plutot cool c'était mon premier embarquement aprés l'ecole des mousses j'ouvrai des yeux larges comme des hublots j'avais 17 ans et je bénéficiait de l'indulgence des (vieux)marins je garde d'exellents souvenirs de cet embarquement . Nous sommes dans le méme département je suis prés de La Rochelle amicalement J.P



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Message par † Serge BAVOUX Mer 22 Aoû 2012 - 16:54

Salut Jean Pairé! Je vois que tu as pris l"affaire en main.
Ce vieux Lapérouse était encore à Diégo Suarez en 1950



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Salut et fraternité !

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Message par Pairé Jean Mer 22 Aoû 2012 - 22:04


salut Serge ,j'ai fait progrés grace a un exellent prof qui n'a pas baissé les bras devant ma nulité amicalement a toi Jean



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Message par jm.mivielle Jeu 23 Aoû 2012 - 0:31




Bonsoir à tous les anciens, bonsoir Jean Pairé.

Oui, je savais que le La Pérouse était employé pour des missions hydrographiques à Diego, et lorsque je parle de sa "transformation" en bâtiment hydro, je pense surtout au changement de numéro de coque, au débarquement de l'artillerie, à la perte du nom "aviso" ( transformé en "Bâtiment Hydrographe de 1ère classe") et à la peinture blanche (tu me dis l'avoir connu ainsi en 47, il avait donc sans doute été repeint en gris plus tard).
Je suis resté à bord plus d'un an, mais presque sans naviguer en raison d'avaries continuelles, à la machine en particulier, et d'une coque bien fatiguée....
Puis est survenue l'avarie "définitive" qui a entraîné le désarment du pauvre vétéran, relégué au bout de la Penfeld.
Ce n'est pas une fin très glorieuse, et ce bâtiment que tu sembles avoir bien aimé en aurait sans doute mérité une plus belle.

Cordiales salutations à tous.

JM. Mivielle.




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Message par La toche Jeu 23 Aoû 2012 - 10:51

Bonjour,peut être une triste fin,mais quelle belle mission hydro sur MORUROA en septembre 62
La toche embarqué de août 60 à février 63 LA PÉROUSE (HYDRO) - Page 13 315838



Le vieux sage a dit :
L'homme jeune marche plus vite que l'ancien.
Mais l'ancien connait la route.

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Message par Pairé Jean Jeu 23 Aoû 2012 - 12:50


bonjour les anciens du Lapérouse je crois savoir que notre vieux rafiot sur lequel nous avons passé de bons moments a teminé ses jours quelque part dans le pacifique je pense qu'il méritait de mourir au soleil pouvaient vous confirmer merci d'avance amicalement JP



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Message par La toche Jeu 23 Aoû 2012 - 13:19

Pour PAIRE Jean il me semble que ce fier vaisseau à terminé du coté de Brest.
certains vont pouvoir nous confirmer.
La toche LA PÉROUSE (HYDRO) - Page 13 642994



Le vieux sage a dit :
L'homme jeune marche plus vite que l'ancien.
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Message par jm.mivielle Jeu 23 Aoû 2012 - 18:27



Bonsoir à tous.

Pour Jean Pairé : pourquoi penses tu que le La Pérouse soit allé finir ses jours au fond du Pacifique ? Cela me surprendrait beaucoup, car à son désarmement en Avril 67, il est allé en Penfeld, à Brest, rejoindre un groupe de bâtiments "en réserve" (pour ne pas dire "au rebut").
Je ne me souviens plus de ce qu'il est devenu ensuite, mais je ne pense pas qu'il aurait été en état de rallier la Polynésie par ses propres moyens (moteurs HS)...
Bien cordialement,

JM Mivielle.




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Message par bernard pierre Ven 24 Aoû 2012 - 7:07

le La Pérouse a été condamné le 31-1-1977(Q 569) et démoli en 1984 à Brest.

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Message par Pairé Jean Ven 24 Aoû 2012 - 11:22


bonjour J.M.et Bernard Pierre, Merçi pour vos infos je ne me souviens plus ou j'ai entendu ou lu que le Lapérouse n'avait pas pu rentrer en métropole en raison de l'état de son moteur et qu'il était resté dans le pacifique pour y finir ses jours quelque soit sa fin je suis un peu triste car il fait partie de mes bons souvenirs de jeunesse je crois dans l'exactitude de vos infos et je clos le débat bien amicalement a vous JP



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Message par BELLEPERCHE Roland Sam 25 Aoû 2012 - 11:42

J'étais mécano sur le LA PEROUSE en 1959. 3 gros blocs diesel que nous entretenions à 2 mécanos. Surprise d'apprendre leur casse et la fin de ce fragile navire qui, si je me souviens avait déjà coulé et renfloué 2 fois pour écumer ensuite l'océan indien et la mer rouge.
Je me demande même s'il ne s'agissait pas d'un navire d'origine allemande. Bons souvenirs de mon passage sur ce vieux LA PEROUSE inscrit à tout jamais dans mes souvenirs.



Nous sommes liés à l'océan et quand nous retournons vers la mer,
pour y naviguer ou pour l'observer, c'est toujours un retour aux sources.

                 J.F. KENNEDY

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Message par bernard pierre Dim 26 Aoû 2012 - 7:37

petite histoire du La Pérouse.
mis sur cale le 22-5-1939,lancé le 28-11-1940,mis en service le 2-9-1943 sous pavillon allemand.
Ravitailleur d'hydravions San Peur terminé à 42% le 1-6-1940.Saisi et construction reprise pour compte allemand en 10-1940 pour la Luftwaffe comme navire de sauvetage aéromaritime,puis réattribué à la Kriegsmarine en 2-1941:Merkur,puis Saturn puis SG 4 en 4-1942.Désarmé le 22-8-1944 à Saint Nazaire.Restitué en 5-1945 à St Nazaire toujours désarmé.Enfin réarmé le 23-4-1947 comme hydrographe.
Le BB a eu une histoire assez similaire.

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Message par Pairé Jean Dim 26 Aoû 2012 - 10:55


bonjour et merci Bernard Pierre pour les infos que tu donne sur les origines et les tranformations du Lapérouse en navire hydro.Je n'était pas encore embarqué quant le Lapérouse a été lancé et batisé aprés tranformations a St Nazaire .L'équipage a l'occasion de cette cérémonie a choisi pour lui comme Marraine une petite chanteuse devenue une grande dame puisqu'il sagit de Madame LINE RENAUD je pense et je lui pardonne qu'elle a surement oublié ce petit évenement dans sa longue et magnifique carrière.sa Photo dédicacée était accrochée dans le poste d'equipage j'aimerai avoir des contacts avec les aciens membres car j'espère qu'il en reste pour confirmer ces quelques détails bien amicalement JP



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Message par La toche Dim 26 Aoû 2012 - 16:28

Bonsoir
Pour revenir au message n°324 de Belleperche je me souvient du compartiment Machine composé de deux moteurs de propulsion (Sulzer ou Schneider) et de deux groupes électrogènes (ayant la possibilité de pouvoir tourner à 600tm et 900tm)
Merci à Bernard Pierre pour les bons renseignements.
Je n'ai pas vu de portrait de Line RENAUD dans le poste avant .
Cordialement La toche LA PÉROUSE (HYDRO) - Page 13 642994



Le vieux sage a dit :
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Message par BOBOSSE Lun 27 Aoû 2012 - 17:14

Sauf erreur, autant qu'un pontus puisse savoir, les moteurs principaux étaient des Sulzer.



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Les voyages forment la jeunesse, déforment les valises, mais ne soulagent pas la vieillesse.

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Message par La toche Lun 27 Aoû 2012 - 17:42

La descente à la machine était à coté de la cuisine équipage et la boulange un soir sur deux avait le quart de 20/24 h comme compagnon (ont troquait solide contre liquide)
Cordialement La toche LA PÉROUSE (HYDRO) - Page 13 315838



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Message par jm.mivielle Lun 27 Aoû 2012 - 18:13



Bonjour à tous, bonjour "Bobosse"....


Je confirme (bien que n'étant pas mécano !) que les moteurs principaux étaient bien des Sulzer.
Cordialement,

JM. Mivielle.




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Message par † Serge BAVOUX Lun 27 Aoû 2012 - 20:11

Aux gars du LAPEROUSE et plus particulièrement à Michel Sirot et à Jean Pairé. Je viens de relire toute la série Lapérouse.A Madagascar j'étais pingouin, mecanicien sur l'avion amiral, mais j'ai beaoucoup rencontré" à terre" les laperousiens.Cela m'a renvoyé aux souvenirs d'époque, de la marine d'alors. Les photos de Michel avec son Kodack Rétinette ( j'en ai eu un aussi plus tard) sont merveilleuses; Tous ces beaux marins qui tournaient la tête des filles sont tous, comme moi de venus des tamalous. Jean Pairé du doit être heureux de lire l'histoire du Lapérouse; ils sont un peu plus jeunes que nous, mais c'était la même marine.
Cordialement à tous



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Salut et fraternité !

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Message par BELLEPERCHE Roland Lun 27 Aoû 2012 - 21:24

Bravo pour les historiens à la mémoire intacte. Effectivement, mais pour ce qui est de la boulange, il nous arrivait de passer des soirées entières avec lui à boire du café.
Pour les diesels, je ne me souvenais plus et pourtant je les ai entretenus. Mais c'est tellement lointain tout ça.



Nous sommes liés à l'océan et quand nous retournons vers la mer,
pour y naviguer ou pour l'observer, c'est toujours un retour aux sources.

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