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Message par † SEGALEN Georges le Sam 18 Oct 2008 - 11:31

Un article du journal "le Télégramme" de ce 18 octobre
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Message par Bernard ( nanar ) le Sam 18 Oct 2008 - 11:39

Veut pas partir !!! et veut pas être démantelé !!! avec un peu de chance il va couler en eau très profonde pendant son transfert notre " CLEM ".



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Message par puyraveau jean-gabriel le Sam 18 Oct 2008 - 14:30

Quel imbroglio !
Et si cela doit durer encore longtemps, pourvu qu'il ne coule pas sur place vu l'état de la coque...
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Message par CAHEN BERNARD le Sam 18 Oct 2008 - 16:51

Pauvre CLEM

Si il part la deuxième quinzaine de novembre,j'aurai peut-être la chance de le voir une dernière fois depuis Crozon
Car si tout va bien avec mon épouse nous avons prévu 15 jours de vacances

Amitié a tous

Bernard
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Message par puyraveau jean-gabriel le Mer 22 Oct 2008 - 17:11

Mars 1963. (suite).
Mardi 26 mars.
Le Clem à Toulon.
Ce matin j'ai quand même pris le Tram Exer.
Puis correction.
Ensuite je suis descendu déposer de l'argent chez le Premier Maître Fourrier.
Déjeuner.
Puis après l'appel, nous sommes montés graisser les boîtiers des isolateurs d'antennes de l'îlot.
Puis commencé à tester les tubes des récepteurs.
Puis dégagé.
Départ des permissionnaires de la 1ère bordée.
Pas pu regarder le journal télévisé à cause de pannes.
Mercredi 27 mars.
Nous sommes bien tranquilles dans le poste.
Nous ne sommes plus gênés pour faire notre toilette.
Aujourd'hui, je suis de relève au standard.
Donc j'ai pu prendre le Tram Exer.
Puis déjeuner.
Fais la relève au standard jusqu'à 14H.
Beaucoup de travail. Je me suis même fais rouspéter dessus par un patron.
Dîner.
Puis quart au standard jusqu'à 20H.
Monté au studio Télé regarder la Piste aux Étoiles.
Je suis de ronde sécurité à 2H.
Jeudi 28 mars.
Ce matin je suis de corvée de vivres.
Porté de la bière, des légumes.
Mais vers 10H j'en suis parti en cachette.
Puis bon déjeuner.
Cet après-midi, après l'appel nous avons permuté les boîtes d'antennes HF1 et HF4.
Mais quel mistral !
Reçu deux lettres aussi ce soir il a fallu que j'écrive.
Puis regardé la télé, douche et bannette.
(A Suivre)
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Message par puyraveau jean-gabriel le Dim 26 Oct 2008 - 15:05

Mars 1963. (Suite).
Le Clemenceau à quai à Toulon.
Vendredi 29 Mars.
Je suis de grand quart au standard avec Evenisse.
Ce matin pas trop de travail et de ce fait, je n'ai pas pris le Tram Exer.
Déjeuner.
Puis appel sur le pont d'envol.
De suite j'ai été me faire couper les cheveux.
Puis j'ai aidé Streuli à tester les tubes.
Fais mes fiches d'avarie.
Repris le standard.
Exercice d'incendie en soute timonerie.
Dîner.
Repris le quart au standard à 20H.
Écris puis bannette.
Samedi 30 Mars.
Réveillé au standard à 6H30.
Relevé à 8H.
Puis j'ai pris mon temps.
Mais j'ai aidé tout de même à faire la propreté aux lavabos.
Puis monté au PC Radio.
Mais à 10H15 réunion de la compagnie au Centre radio secours (CRS).
Puis déjeuner.
Sorti aux permissionnaires de 13H.
Je suis allé à pied à l'hôpital de l'Oratoire faire une petite visite à Daniel Z..., mais quel temps, sous la pluie !
Je suis rentré à temps pour dîner.
Petite lessive puis regardé la télé.
Dimanche 31 Mars.
Branle-bas à 7H comme tous les Dimanche.
Petit-déjeuner et toilette.
Puis à 8H appel. Je suis monté au PC Radio pour y écrire.
Mais nous avons trop discuté avec Streuli et Aumont.
Puis à 10H inspection de treillis.
Puis messe à bord à 10H30.
Déjeuner, mais je n'ai pas eu beaucoup de temps pour déguster ce bon repas dominical étant de relève au standard à 12H.
Relevé à 18H.
Dîner.
Puis je suis monté au studio télé regarder les informations et un film intéressant.
(A Suivre)
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Message par † SEGALEN Georges le Jeu 30 Oct 2008 - 9:50

Dans le journal "le Télégramme" de ce 30 octobre
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Message par puyraveau jean-gabriel le Sam 1 Nov 2008 - 16:29

Avril 1963.
Lundi 1er Avril.
Le Clemenceau à quai à Toulon.
Ce matin je suis de ronde sécurité.
J'ai pris mon temps.
Puis après ma toilette, je suis monté au PC Radio.
Accident sur le pont d'envol annoncé par la diffusion.
Un Fenwik est tombé sur le boulevard à bâbord arrière.
La réception du Tram Exer a été bien mouvementée : nombreuses pannes.
Enfin corrections.
Déjeuner.
Après l'appel, je me suis occupé des heures de marche.
J'y ai passé tout l'après-midi.
Dîner.
Regardé la télé, un film avec Darry Cowl.
Mardi 2 Avril.
Je suis de grand quart au standard dès huit heures.
Pas beaucoup de travail.
Je ne suis pas surmené.
Bon repas à midi.
Après l'appel, nous avons avec Streuli, testé les tubes des alimentations des R2-2.
Puis repris le service au standard à 16H.
Puis à 18H dîner.
Appel dans le hangar.
Regardé la télévision jusqu'à 20H.
Puis repris le quart au standard pour la nuit.
Mercredi 3 Avril.
Réveillé au standard.
Petit-déjeuner, toilette.
Puis monté au PC Radio pour la réception du Tram Exer.
Toute la matinée a passée à faire les corrections.
Après l'appel de l'après-midi, nous avons fais avec Streuli, le nettoyage des boîtes d'antennes HF1 et HF6.
Il y a de la musique dans tout l'îlot.
Ce soir écriture de courrier.
Puis regardé la télévision et bannette.
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Message par aguilar t. le Dim 2 Nov 2008 - 15:48

L'équipe de mécano de la machine arrière sur le clem en 92.

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Message par puyraveau jean-gabriel le Dim 2 Nov 2008 - 17:03

Bonsoir Aguilar.
En deux ans, je ne suis descendu qu'une seule fois visiter le service Machine.
C'était lors d'une visite organisée pour le service Trans...
De mémoire, la première des curiosités qui sautait aux yeux, c'était ces arbres d'hélices... impressionnant !
jean-yves
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Message par jean-yves le Dim 2 Nov 2008 - 17:05

J'ai lu quelque part qu'en propulsion les arbres d'hélices du Clem prenaient plus de 3 tours de torsion vu leur longueur.
Amazing, isnt'it ??



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Message par puyraveau jean-gabriel le Dim 2 Nov 2008 - 17:19

En tous les cas en vitesse maximum, vu le sillage depuis la plage arrière et la vibration, il ne devait pas falloir laisser traîner les mains n'importe où à la Machine.
Et pour un radio, c'était la chaleur et l'odeur qui surprenaient dans cette descente dans les entrailles du PA.
aguilar t.
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Message par aguilar t. le Lun 3 Nov 2008 - 11:24

En réponse à puyraveau jean-gabriel
Cela ne m'étonne pas que tu ne sois descendu qu'une fois à la machine.
On n'y voyait jamais de pontus, par contre je n'ai jamais hésité à rendre visite à la passerelle, et partout où l'on avait accès.
Comme tout vapeuriste peut le dire, c'est à l'allumage et à la bas les feux qu'il fait le plus chaud à cause des purges de vapeur dans la cale.
Pour l'odeur c'était l'huile : la TVEP qui était parfumé à la noisette (qu'il disait).
Mais le plus dur pendant le quart, c'était le bruit malgré les casques ou bouchons d'oreilles.
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Message par Bernard ( nanar ) le Lun 3 Nov 2008 - 13:03

"jean-yves"
plutôt 1/3 de tour non vu le diamètre des arbres ...


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Message par puyraveau jean-gabriel le Lun 3 Nov 2008 - 14:03

Tu as parfaitement raison aguilar.
Il était plus facile de monter que de descendre...
Mais rassure-toi, même chez les "pontus", c'était bien cloisonné...
Et il n'y avait que lors des grosses corvées que l'on se retrouvait parfois en toute solidarité...
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Message par GUILLO le Lun 3 Nov 2008 - 14:11

Photos du Clémenceau prises de la corniche.
Brest le 30/10/2008.


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Message par puyraveau jean-gabriel le Lun 3 Nov 2008 - 15:11

Merci Guillo.
La rouille le gagne de plus en plus...
Par contre, j'observe que l'antenne HF5 derrière la cheminée brille de tous ses feux..
Elle m'en a fait entendre...et délogé avec les tarages de soupapes.
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Message par GUILLO le Mar 4 Nov 2008 - 9:09

Le Clémenceau, 30/10/2008.

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Message par puyraveau jean-gabriel le Mar 4 Nov 2008 - 15:42

Avril 1963. (Suite).

Jeudi 4 Avril.
Le Clem à quai à Toulon.
Après l'appel, il a fallu se dépêcher pour démonter l'antenne du BLU3.
Puis avec Streuli, nous avons démonté et nettoyé le mécanisme de l'antenne HF6.
Nous y avons passé la matinée.
Puis déjeuner à 11H, et relevé Evenisse au standard.
Peu de travail jusqu'à 16H.
J'en ai profité pour lire.
Diner puis repris le quart de 18 à 20H.
Vendredi 5 Avril.
Branle-bas à l'heure habituelle soit 6H30.
Puis après l'appel, monté au PC Radio.
Poste de lavage.
Puis Tram Exer.
Mais il y a du brouillage et en plus il est "salé".
Puis cet après-midi, nettoyage des émetteurs HF1 et HF6.
Écouté la musique sur le BLU6.
Puis après le dégagé, dîner.
Sorti avec Yvetot en ville entre deux bus.
Acheté un tube de dentifrice.
Retour à bord.
Petite lessive puis au lit pour une nuit entière.
Samedi 6 Avril.
Aujourd'hui je suis de grand quart au standard, à partir de 8H, et ça tombe bien pour moi, car il y a inspection du Commandant, et de suite après inspection de sac par le Capitaine de Compagnie.
Pour ma part, je suis resté bien tranquille dans mon petit coin.
Cet après-midi j'ai regardé la télévision au studio télé.
Dîner.
Appel.
Repris le quart à 20H, et dormi au standard.
Dimanche 7 Avril.
Branle-bas au standard.
Relevé à 8H.
Pris mon temps.
Je suis monté au PC Radio.
Puis je me suis caché à l'émission milieu pour éviter l'inspection de treillis.
Puis messe des Rameaux dans le hangar.
Déjeuner.
Puis sortis avec Yvetot, à pied, nous sommes allés à l'hôpital de l'Oratoire.
J'ai vu Daniel Z...
Puis revenus et rentrés à bord de bonne heure.
Regardé la télévision, et bannette.
(A Suivre)
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Message par Bernard HAUCK le Mar 4 Nov 2008 - 18:46

Salut Jean Gabriel,
C'est un réel plaisir, pour un radio, de te lire; bien qu'étant plus jeune que toi ( :) désolé) les situations que tu évoques me font penser à ce que j'ai connu et malgré les années qui nous séparent, les activités sont à peu près restées les mêmes! tram exer, standard, maintenance etc...)
amitiés



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Message par puyraveau jean-gabriel le Mar 4 Nov 2008 - 19:31

Merci de me lire Bernard.
Mêmes travaux qu'ont fait tous les radios de cette époque mais "discipline de fer" à tous les niveaux dans cette période où le Clem était flambant neuf. Pour moi, après six mois passé au service TER à Prémar 1 Cherbourg où c'était la petite vie tranquille, ce fut le jour et la nuit...A+
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Message par Bernard HAUCK le Mar 4 Nov 2008 - 19:59

Jean Gabriel
je te crois volontiers, la 1ere fois que j'ai mis les pieds (et le reste) sur le Clem, c'était en 69 à Brest, je me demande encore maintenant comment j'ai fait pour retrouver la coupée (j'étais jeune mousse)
Pour mes débuts en tant que mousse radio, je me souviens d'une tâche qui m'était régulièrement dévolue, tester les tubes électroniques avec le lampemètre ;je l'ai fait tellement de fois que j'en faisait des cauchemars, on pourrait parler pendant des heures de ces divers "boulots", mais c'était quand même le bon temps
amitiés collègue tac tac



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Message par puyraveau jean-gabriel le Mar 4 Nov 2008 - 20:19

Rassure toi Bernard.
Quand j'ai embarqué un Vendredi soir à Brest, le Clem rentrant d'une semaine d'essais en mer, tous ceux qui étaient permissionnaires partis, il ne restait plus grand monde, pendant tout le week-end, pour m'indiquer l'air libre, c'est-à-dire le pont d'envol où au moins l'îlot. Jusqu'au Lundi matin, je suis donc resté cloîtré dans le poste F010 n'en sortant que pour aller à la cafétaria...
Mais je vois que six ans après, rien n'avait changé...même pas le travail fastidieux de la "pêche aux tubes foireux" avec le lampemêtre. A+
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Message par LEMONNIER le Mar 4 Nov 2008 - 22:53

Comme j'aime beaucoup les " souvenirs " de Jean Gabriel , et que je m'aperçois que des radios ont un coup de " blues " , je vous envoie en petit souvenir ( à tester lol! ! )
12 AT 7 WA ça vous rappelle quoi ?
( jeune BE détect j'ai eu droit à la joie des tests de tubes ! )

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Message par Bernard HAUCK le Mar 4 Nov 2008 - 23:15

ok Lemonnier, mais plus ce soir ; je demanderai à Jean Gabriel de me filer un coup de main pendant le poste d'entretien demain matin après le poste de lavage lol!
Amitiés



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