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Message par puyraveau jean-gabriel Ven 9 Jan - 13:08

Merci de tes compliments Jean-Pierre.

Nonobstant la cloche tenue par mon matelot radio SAVOYE, la porte étanche du fond se retrouve sur ta 2ème photo.
Pour la photo du haut, nous avons emprunté l'échelle que l'on voit derrière la cloche pour se retrouver au dessus de la passerelle TIM...et sujet au vertige, tu remarquera que je tiens bon la barre...

Amitiés et A+

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Message par 3eme ligne Ven 9 Jan - 21:13

Il devait y avoir aussi occasionnellement sur le PA, un autre type d'avion le Potez CM175 "Zéphir", autrement dit le "Fouga Magister" navalisé avec crosse d'appontage, verrière coulissante et train renforcé de la 59S de Hyères.



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Message par puyraveau jean-gabriel Lun 12 Jan - 14:10

Juin 1963 (Suite).

Jeudi 20 juin.
Ce matin j'aurai dû être réveillé à 5H30 pour prendre la vacation de 6H d'OMR.
Monté au PC Radio dès le branlebas.
Puis j'ai ouvert la veille sur 4000 kcs au PC OPS.
Propreté toute la matinée.
Mangé aux rations à 11H pour faire la ronde sécurité de 12H.
Quart à 14H.
Monté au PC OPS pour reprendre la veille sur 4000 kcs.
A 15H poste de combat.
J'ai continué ma veille au PC OPS jusqu'à 18H.
Diner. Puis après j'ai lavé un peu de linge et bannette.
Je n'ai pas été réveillé à minuit donc pas de 0 à 4H".

Vendredi 21 juin.
Donc pas de quart cette nuit.
Branlebas.
Petit-déjeuner.
Puis je suis monté au PC Radio mon poste de propreté.
Mais il a fallu que je monte (toujours monter dans ce diable de bateau) au PC OPS pour remplacer CARBONNEL.
Donc je n'ai pas pris le Tram Exer.
Mangé à 11H aux rations pour prendre le quart à midi sur 4000 kcs.
J'ai reçu 2 lettres aujourd'hui.
Puis après diner repris le quart à 20H.
Mais c'est le poste de manœuvre à Toulon.

Samedi 22 juin.
"Dès le poste de lavage, il a fallu astiquer le PC Radio : seau et serpillères...
Puis à 10H15, pot d'adieu au CRS offert par le Commandant BOVIS (Trans 1) pour son départ.
Et il était temps que j'aille manger car la tête me tournait.
Heureusement pas d'échelles à descendre pour rejoindre la cafétaria...
Tout se passe de plein-pied.
A midi, j'ai pris la relève de FERRANDO au standard.
Mais ces 4H de relève m'ont parues bien longues.
Diner à 17H puis quart au standard de 18H jusqu'à 20H.
Écris à la maison puis regardé la télévision".
(A Suivre).

PS : En 2 années de service trans sur le Clem, j'ai connu 3 Commandants TRANS.
Le CC TAILHADE, le CC BOVIS et le CC MULET qui a signé ma permission libérable.

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Message par PILON Mar 13 Jan - 16:25

Pour Jean-Pierre Martin

Merci pour ce joli reportage et pour lequel j’attends la suite, car il pourrait-être le mien, puisque j’étais à bord à cette époque.
Je fus embarqué sur le Clem du 1er juillet 64 au 20 décembre 1965
J’étais à la météo
Il y avait un central radio juste au-dessus des locaux météo.

Pourquoi portes-tu l’insigne d’équipage si tu as eu ton BE radio ?

Oui, 3ème ligne, il y avait bien des Fougas à bord à cette époque.
A la fin des années 60, en subsistance sur l’Arromanches, on y faisait les premières manœuvres de Fouga, il me semble ; est-ce vrai ?
Aux Crusader, il y avait une figure du monde des pilotes, le maître-principal Bouvet

André Pilon

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Message par COUSYN Mer 14 Jan - 21:49

@puyraveau jean-gabriel a écrit:Juin 1963 (Suite).

Jeudi 13 juin.
"Il a fallu se dépêcher ce matin car il n'y a qu'une heure pour prendre le petit-déjeuner, se laver et monter au quart.
Pas trop de travail.
Je suis même resté un long moment dehors à regarder les évolutions de l'Etendard et son appontage.
Relevé à 12H.
Déjeuner.
Puis douche.
Après l'appel visite du PC Sécurité-Electricité pour les volontaires de la Compagnie Trans.
Diner, puis quart de 18H à 20H.
Puis bannette".
Salut Puyraveau,
Passionnant ton reportage au jour le jour.
Un sacré bateau ce Clem.
Tu parles pour la journée du 13 juin 63 du Groupe d'Amitié du Clem.
C'était quoi ce groupe ?
Imagines-toi que j'ai apponté ce jour là pour y faire une démo, mais je ne savais vraiment pas pour qui.
Mon avion était le 15F14 si tu te souviens.

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Message par puyraveau jean-gabriel Jeu 15 Jan - 6:52

Bonjour COUSYN.

Concernant le Groupe d'Amitié (GA) à bord du Clem comme du Foch également puisque nous nous sommes rencontrés lors de la relève à Toulon en Juillet 1963.
Un groupe formé de jeunes officiers, officiers mariniers, QM et Matelots toutes spécialités confondues, qui se réunissait à l'aumônerie du bord, c'est à dire la "carrée" du père aumônier.
Les réunions se déroulaient généralement le soir en mer et on y devisait de sujets divers.
Parfois les discussions s'éternisaient à tel point que le Père Gendrot, homme très calme et patient au demeurant, un soir nous jeta littéralement dans la coursive...

Pour le 13 juin 1963, je n'ai rien noté de plus si ce n'est que je suis resté un long moment dehors à regarder les Étendards apponter.
Ton avion 15F14 était-il bien un Étendard ?
Si oui, tu avais en ma personne un admirateur dans l'îlot.
A+

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Message par COUSYN Jeu 15 Jan - 8:25

Bonjour Jean-Gabriel,
Affirmatif un Étendard.
En fin de matinée, j'ai été catapulté pour Creil parce que la 15F présentait l'Étendard au Salon du Bourget.
Bons souvenirs.

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Message par Invité Jeu 15 Jan - 8:29

Pour mémoire, Bouvet au cours de chasse, Meknès 1952, P51F.

Je suis le petit en bas à gauche, j'ai grossi depuis !!!

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Message par MARTIN Jean-Pierre Jeu 15 Jan - 11:45

Pour PILON[b]

"Pourquoi portes-tu l’insigne d’équipage si tu as eu ton BE radio ?"

Je me demande effectivement pourquoi j'ai mis tant de temps à le coudre!!!!!Mais je l'ai fait. Si je me souviens bien dans les photos déposées sur le Forum de l'école des radios, j'ai déposé l'an passé une photo " de studio" SVP!!! que mes parents avaient fait réaliser et j'y porte l'insigne TSF (je vais le vérifier!)
Bien cordialement

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Message par puyraveau jean-gabriel Sam 17 Jan - 13:07

Juin 1963 (Suite).

Dimanche 23 juin."Branlebas à 7H. Petit déjeuner. Toilette. Puis monté au PC Radio écouter la radio en guise de poste de lavage dominical. Puis je me suis changé pour assister à la messe dans le hangar. Nous avons fêté la Saint Jean. Déjeuner. Puis je me suis préparé pour sortir aux permissionnaires à 13H. Arrivé au Pradet où je suis tout seul. J'ai été me baigner. Diné avec le Père. Puis je suis reparti tranquilement pour Toulon puis rejoins le bord".

Lundi 24 juin."Branlebas à 6H30. Puis poste de manoeuvre. A 9H, j'ai pris le Tram Exer mais nous ne l'avons pas corrigé ce matin. Mangé aux rations à 11H pour prendre le quart à midi. Pas beaucoup de messages donc pas beaucoup de travail. Puis appel à 14H15. Corrigé le Tram Exer à l'émission Avant. Puis monté au PC Radio. Mais je n'ai pas beaucoup envie de travailler. Diner à 18H. Pris le quart de 20 à 24H".

Mardi 25 juin."Branlebas à 7H. Il a fallu que je me dépêche pour prendre le quart à 8H. J'ai trouvé tout de même le moyen d'arriver en retard au PC Radio. J'ai transmis 3 messages sur OLS. Le quart me parait bien long. Mangé à midi. Petite sieste et douche avant l'appel. Puis corrections des SH à l'émission milieu. Diner. Quart de 18 à 20H. Puis regardé le film transmis du bord : la Madelon. Nous sommes au mouillage".

Mercredi 26 juin."Réveillé vers 5H30. Réarmé le PC Radio à 6H. Pris la vacation sur OT à 7H. Redescendu de l'îlot pour le petit-déjeuner. Toilette. Puis remonté au PC Radio pour le poste de manoeuvre à 9H. J'ai pris le Tram Exer (le 11ème) que je suis allez corriger au CRS. Mangé à 11H30. Cet après-midi, j'ai fais un peu de dépoussiérage au PC Radio. Puis j'ai écris à la maison et regarder l'arrivée de l'étape (Tour de France) à la télévision. Puis ce soir journal télévisé et cirque de Moscou". (A Suivre)

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Message par puyraveau jean-gabriel Ven 23 Jan - 14:56

Juin 1963 (Suite).

Jeudi 27 juin."Le Clem à quai à Toulon. Aujourd'hui sortie au profit des familles.
Je suis de grand quart au standard jusqu'au débranchement des lignes. Donc pris le quart à 8H. Cela a bien mal commencé mais il n'y a pas trop de travail. La matinée a donc bien vite passée. Déjeuner. Puis poste de manoeuvre. Les familles embarquent pour la sortie. J'en profite cet après-midi pour aller chez le coiffeur du bord. Et l'après-midi a ainsi passée. Puis diner. Poste de manoeuvre retour à quai à Toulon. Puis à 20H j'ai repris le quart au standard pour la nuit".

Vendredi 28 juin."Relevé du standard à 8H. Petit-déjeuner, toilette puis monté au PC Radio. J'y ai pris le Tram Exer. Puis correction au CRS. Puis je suis allez chez le P/M fourrier verser de l'argent à la caisse d'épargne. Déjeuner. Après l'appel, inspection de cheveux. Ensuite monté au PC Radio pour faire quelques corrections sur les documents. Mais l'entrain n'y est pas. Ecouté l'arrivée de l'étape contre la montre. Puis diner. Ce soir j'ai fais la ronde sécurité de 21H".

Samedi 29 juin."Après l'appel, j'ai commencé à prendre la vacation du Tram BP au PC Radio. Mais j'ai tout stoppé à 8H30. Je me suis changé pour l'inspection du Commandant. A 9H appel sur le pont d'envol. Puis inspection du Commandant du Clemenceau. Déjeuner. Puis en début d'après-midi je suis monté au PC Radio déserté à quai pour y lire et écouter tranquillement la radio. Puis je suis descendu au studio-Télé regarder l'arrivée de l'étape. Après l'appel du soir, soirée télévision au studio-Télé".

Dimanche 30 juin."Dès le branlebas, j'ai fais ma ronde sécurité de 7H. Quel sale temps! il pleut. Aussi la sortie au Pradet est compromise. A 10H messe dans le hangar. Puis déjeuner. Vers 13H, j'ai été au studio-Télé. Sports : arrivée du Tour à Bordeaux, grand prix de Reims. Puis reportage sur le couronnement de Paul VI : très émouvant. Après diner, soirée télé : journal mais je n'ai pas regardé le film jusqu'à la fin". (A Suivre)

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Message par t.neveux Mer 4 Fév - 18:00

Bonjour à tous !
J'ai pensé que cela pourrai vous interresser !
Information de ouest france sur le clem ...😢
Je crois qu'il y a une video ! Pas eu le temps de regarder !

http://www.ouest-france.fr/actu/economieDet.php?abo=1096743&serv=10&idCla=3634&idDoc=814726&utm_source=ofmnewsletter&utm_medium=lettredinformation&utm_campaign=economiquesocial



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Message par Pierre 83 Mer 4 Fév - 22:05

Bonsoir,
ça fait mal au coeur de voir cette photo, beaucoup de bons souvenirs s'en vont :(
Adieu notre Clem, car je crois que cette fois c'est vraiment fini.
Pierre83

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Message par † SEGALEN Georges Jeu 5 Fév - 11:29

départ du CLÉMENCEAU

Photos de y.lefranc

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Spoiler:


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Message par COUSYN Jeu 5 Fév - 12:57

Merci pour toutes ces photos qui me ramènent à plus de quarante ans en arrière. Nostalgie, nostalgie ! Merci aussi à tous les acteurs trés professionnels du navire et du pont d'envol qui nous ont permis de connaitre la grande joie d'apponter et d'être catapulté.

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Message par bigouden62 Jeu 5 Fév - 13:10

En voyant ces images, je me souviens de l'année passée à bord en 81. J'étais alors P.E.H. et je travaillais au hangar 1 équipe n° 10. Voici deux images, la première dans le hangar et la deuxième sur le pont d'envol. Je me souviens des têtes mais après pour poser un nom dessus c'est pas pareil. Sur la photo du hangar, mon patron était le Mte Petitgand, on reconnaît aussi les deux aides directeur, ainsi que les deux tracteurs (on devine la lettre T sur les sweets). Quant à l'autre photo elle fut prise en mai ou juin 81, en mer je pende et elle rassemble toute la brigade canine, plus qq emsec fus et je pense qu'en cherchant bien on doit trouver le Bohut.

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Message par † kéké29 Jeu 5 Fév - 14:50

l equipe cat av en 79. une bordée.

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votre collegue est au fond avec la tenue IA

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Message par MARTIN Jean-Pierre Sam 7 Fév - 7:51

Vraiment dommage d'avoir fermé si vite le forum sur le démantèlement du CLEMENCEAU ! Nombre d'entre nous, pas trop réactifs pour mettre des photos, nous ont privé d'images, que, je l'espère nous verrons maintenant sur le forum qui lui est dédié depuis longtemps.

Une nouvelle fois je demande si des films vidéo ]ont été réalisé par des amateurs lors de cet adieu à partir de coques de plaisanciers ?

Nous attendons donc tous avec avidité ces "dernières photos" d'une carrière de "Seigneur".
Faute ne mieux, nos souvenirs seront désormais dans notre coeur, dans notre tête, dans toutes les photos et films qui ont été réalisés tout au long de sa carrière et je pense que nous n'avons pas fini d'en découvrir.

Je pense, entre autres, à toutes les séquences qui ont dû être réalisées par les diverses Télévisions....... Comment les retrouver et les récupérer ?
Toute idée sur ce sujet serait la bienvenue :

☀

MARTIN Jean-Pierre
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Message par MARTIN Jean-Pierre Sam 7 Fév - 9:45

Oui, j'ai bien compris !!!
Je voulais simplement dire que je pensais que le verrouillage avait été PRÉMATURÉ, ne laissant pas le temps à ceux qui le souhaitaient de mettre leurs dernières photos de cet Adieu.

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Message par † Hatoup Sam 7 Fév - 9:54

Oui, des vidéos de la traversée du goulet ont été réalisés, mais effectivement le sujet a été tellement vite verrouillé (on se demande pourquoi d'ailleurs) qu'elles n'ont pas eut le temps d'être mises en ligne.
Elles resteront donc dans les archives ou seront visibles sur d'autres sites amis...

HATOUP



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Message par † SEGALEN Georges Sam 7 Fév - 10:41

Restons dans le sujet du CLEMENCEAU et n'y incluons pas celui de son démentèlement.

MARTIN Jean-Pierre, (et les autres)
pour ce genre de constatations (verrouillage) tu as la possibilité d'utiliser le Forum des suggestions.



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Message par † Fanch 56 Sam 7 Fév - 10:43

Le Clem étant parti pour l'Angleterre, pour ma part, les images de son départ, sont les dernières à mettre sur le forum.

Si vous voulez ouvrir un post sur le démantèlement du Clem en Angleterre, vous ouvrez un nouveau post dans "Autres sujet Marine".

Dorénavant sur le post consacré au Clem, il n'y aura que les photos de sa vie antérieur, et vos souvenirs.

Merci

MARTIN Jean-Pierre
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CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 11 Empty Démantèlement du Clemenceau

Message par MARTIN Jean-Pierre Sam 7 Fév - 10:55

Sans vouloir lancer une quelconque polémique sur ce sujet, je puis simplement dire à GEORGES SEGALEN qu'il n'a pas été possible de demander le retard du VERROUILLAGE puisqu'il est intervenu (très) (trop) rapidement...
Je pense que le débat est clos.
Le démantèlement en Angleterre n'intéressera qu'un public marginal à mon avis; et effectivement, il vaut mieux que nous nous retrouvions pour partager tous nos souvenirs anciens sur le Forum "CLEMENCEAU".

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Message par † SEGALEN Georges Sam 7 Fév - 11:01

MARTIN Jean-Pierre

Par le biais des "suggestions"
il était toujours possible de demander à ce qu'éventuellement le sujet du démentèlement soit déverrouillé.



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Message par jobic Sam 7 Fév - 11:17

Bonjour Georges

J'étais intervenu auprès de Fanch à ce sujet en proposant de renommer le sujet qui n'est plus vraiment d'actualité (démantèlement du Clem et du Colbert à Bordeaux).
Refus me proposant d'ouvrir un nouveau sujet concernant les désarmements à venir (ce que je ferai quand je vais attaquer le désarmement des bateaux Brestois en mars).
Je rejoins les camarades qui trouvent ce verrouillage prématuré car après tout le démantèlement du Q790 n'a pas commencé et l'ex-Colbert va entrer en lice.



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