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Message par jean-claude le coq le Jeu 19 Sep 2013, 10:01

Je ressens comme un peu d'ironie dans ta remarque?..Il est vrai que dès 66 nous avions connu ce genre
de "cérémonies" autrement plus pimentées, avec un peu moins de postulants à "la graisse Belleville" et aux lentilles...te souviens tu  de notre "Bernard Giraudeau national"...était-il déjà adoubé "frère de la ligne"?...lol -Amicalement-



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Message par LEBELANGER le Jeu 19 Sep 2013, 11:11

je ne sais pas s'il était "frere de la ligne", moi j'ai passé la ligne en 66 sur le Protet, belle journée



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Message par Invité le Sam 21 Sep 2013, 19:15

Bonjour

Un dessin en souvenir de la Force Alfa 1968, pour les marins et les pingouins...
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Dessins (c) J. MARQUET
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Message par Invité le Jeu 03 Oct 2013, 17:54

Je suis à la recherche des escadrilles, flottilles et bien sûr appareils présents pour la dernière mission Salamandre fin 1996, ceci dans le but de faire un poster comme celui de 1968 ci-dessous. Merci à ceux qui pourraient me renseigner CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 36 642994 CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 36 642994 
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Message par douzef le Lun 11 Nov 2013, 15:09

Bonjour,
Opération Salamandre-Porte Avions Clemenceau
Mer Adriatique-Décembre 1995-Mars 1996
Commandant:CV Hebrard
Flottilles:17F-6F-16F 12F-33F
Escadrille 23S
Amitiés
FD



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Message par douzef le Lun 11 Nov 2013, 15:16

Rebonjour,
Petit détail :3 patrouilles Salamandre en 1996.
14/12 au 08/02
13/03 au 29/03
25/11 au 09/12
Amitiés
Douzef



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Message par Kimono furieux le Mar 12 Nov 2013, 09:07

J'ai fait la dernière patrouille "Salamandre" du 25 novembre au 9 décembre 1996.

J’étais à la Flottille 11F, sur Super Etendard Modernisé.

Merci pour faire ce poster. Amitiès !

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Message par Invité le Mer 13 Nov 2013, 10:12

Merci Douzef et Kimono Furieux pour vos réponses, et désolé pour le retard de ma réponse CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 36 746231
On aurait donc pour Salamandre 95/96 : Alizé de la 6F, SEM de la 17F, IVP de la 16F, CRUS de la 12F, SF de la 33F et A III de la 23S c'est bon ? Demande en cours de réponse pour la dernière patrouille...
Merci pour votre aide les amis CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 36 642994 CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 36 642994
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Message par Kimono furieux le Mer 13 Nov 2013, 11:44

Si tu veux faire le poster de la dernière patrouille Salamandre (novembre - décembre 1996), il te faudra représenter les 4F, 11F, 12F, 16F, 23S et 33F

4F sur Alizé Modernisé
11F sur Super Etendard Modernisé
12F sur Crusader Prolongés
16F sur Etendard IVPM
23S sur Dauphin et Alouette III
33F sur Super Frelon

Les autres patrouilles se sont faites avec ce qui était auparavant le groupe aéronaval Sud (avec la 6F et la 17F qui embarquaient ensemble). Pour les numéros d’appareils en particulier, ça peut se faire.



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Message par Invité le Mer 13 Nov 2013, 12:32

Parfait !! C'est parti, OK pour les numéros d'appareils, mais ce sera du détail particulier pour un poster personnalisé, mais on en reparlera par mail ou MP, Douzef sera intéressé aussi... Juste quelques jours de patience ! CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 36 642994 CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 36 642994 
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Message par Kimono furieux le Mer 13 Nov 2013, 12:54

Waouh!!!
Je suis impatient de voir ça.
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Message par douzef le Mer 13 Nov 2013, 18:46

Bonjour,
Kimono a bien répondu et plus vite que moi,le GAE Sud avait perdu l'alerte à l'été.
J'ai fait ces missions en Alizé avec la 4F fin 1996.
Amitiés
Douzef
FD



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Message par gene le Jeu 14 Nov 2013, 18:07

pour mon information ,j'aimerais connaitre le nombre de radio embarqué sur le Clemenceau (y compris ceux occupés par l'aeronavale ) merci et bonne fin de journée Gene
cmbil22
cmbil22
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LIEUTENANT DE VAISSEAU

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Message par cmbil22 le Jeu 14 Nov 2013, 19:25

Pour l'aéronavale, pas de radio embarqué sur le Clem : aucun dans les équipes au sol (dépanneur, STA ou autre), pas de radio embarqué sur aéronef.



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Message par Invité le Ven 22 Nov 2013, 09:22

Grâce aux informations de Douzef et Kimono furieux, le poster du Clémenceau avec son groupe aérien de 1996 a été refait et pratiquement fini, il y a encore des retouches ou modifications à y apporter notamment en ce qui concerne les teintes des appareils. Sans référentiel exact il m'est très difficile de restituer au mieux les vraies couleurs, la perfection n'est pas de ce monde mais si on peut s'en approcher, autant le faire ! D'autant que lors des conversions de fichier, le numérique se mêle de corriger ce qui semble bon, pas évident...
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Il reste la vue de tribord et de dessus à faire avec les appareils bien positionnés, puis les versions d'origine et intermédiaires, avec celles du Foch encore un peu différent, l'hiver sera bien occupé.
Dessins originaux des appareils et du bâtiment (c) Jacques MARQUET
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Message par parriaux christian le Ven 22 Nov 2013, 09:39

jjmm ou sont les tourelles de 100 mm a l'arriere amicalement



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Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?
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Message par Invité le Ven 22 Nov 2013, 10:03

Salut Christian, elles ont été déposées durant la modernisation de 3 septembre 1985 au 28 octobre 1986 avec la mise en place de missiles Crotale des 2 côtés tribord AV et bâbord AR, modernisation des directions de tir par des DRBC 32A, installation de 2 lance leurres Sagaie, antennes de communication Syracuse et modernisation du SENIT entre autres, pour encore 11 ans de service à accomplir, avec 2 autres modifications lors d'IPER en 1989 puis en 1993...
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Message par Kimono furieux le Ven 22 Nov 2013, 14:44

Ce fut un plaisir de t’aider et de replonger dans mes souvenirs.

A bientôt pour la suite.

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Boum un jour, Boum toujours.
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Message par MARTIN Jean-Pierre le Lun 13 Jan 2014, 18:13

Pour gene (message 899) CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 36 580511 

Je n'ai pas d'idée précise du nombre de radios que nous étions à mon époque (1965)
La compagnie "Trans" comprenait 3 LV mais pour le reste nous étions mélangés dans le poste "Trans" entre radios, Timoniers et Transmetteurs (ou transfilistes)
afin d'assure les différents quarts, nous ne devions pas être plus d'une douzaine (?)
Pour les officiers mariniers, il me semble que nous n'avions qu'un MP, un PM, un M, quelques SM 1 et 2.


Il doit bien exister quelque part la répartition de chaque spécialité (avis aux plus compétents!!!!!!)

Bonne soirée à tous !

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Message par puyraveau jean-gabriel le Ven 17 Jan 2014, 08:00

En effet Jean-Pierre, les 3 spécialités étaient mélangés dans le poste Trans (F010).
En plus des radios qui faisaient le quart à la mer, il y avait 1 ou 2 radios qui s'occupait exclusivement de l'atelier radio et du studio télé/radio. De mon temps c'était un radio de la marine marchande qui faisait son service.
Je dirai que tous compris, OM et QM/Matelots, nous devions bien approcher la quinzaine.
En effet il serait très intéressant de récupérer un "planning" de cette époque.



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Message par MARTIN Jean-Pierre le Ven 17 Jan 2014, 16:42

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 36 580511 

Salut Jean-Gab!

Effectivement ce serait intéressant que quelqu'un retrouve un planning de l'époque ou un organigramme de la composition de la Compagnie Trans!
L'appel est lancé !
Je n'ai malheureusement rien conservé comme document interne et pourtant comme secrétaires on a bien dû taper sur notre bonne vieille Japy Style ce genre de document...

Qui connait une source (internet ou autre) permettant d'accéder à ce genre de renseignement ?

Bonne fin de journée à tous ! CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 36 642994 



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Message par Guillerault le Jeu 23 Jan 2014, 11:15

Bonjour,
Début janvier 1971, embarqué avec deux gars de ma promotion. Affecté à la chaufferie avant, J.F Hag à la machine arrière et Dumont aux I.A. (catapulte).
Donc QM maistrancier à la chaufferie avant durant an an, avec le QM1 Petton, QM2 Bravo, matelot Duchene et les SM Gendron et Huet. Premier tiers.
Passé SM2 muté aux embarcations (chaloupes, vedettes, baleinières) durant l'année 1972 avec le SM Lebourhis.
Dernière année (1973) affecté à la machine avant. avec SM Tranchant et Barrazer, le maitre Lepivert (que j'ai connu comme SM, gradé à la 4D aux arpettes) des matelots appelés et de nombreux collègues dont j' ai oublié leur nom.
J'espère retrouver des Anciens !

Ci-joint une vidéo tournée vingt ans après, la dernière mission du Clem.
La vie à bord est restée la même.


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Message par LEMONNIER le Jeu 23 Jan 2014, 19:48

Très sympa cette vidéo , qui nous fait revoir le CLEM dans sa vie de " tous les jours "
Merci



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Message par † kéké29 le Jeu 23 Jan 2014, 20:13

la vie de tous les jours a evolué sur le clem.
mais en 80,je ne me rappelle pas avoir toutes ces distractions à bord.
mais cette video,et vraiment bien CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 36 582735 



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Message par PASQUETTE ERIC le Jeu 23 Jan 2014, 21:09

Bonsoir à tous,

Y a t il parmi vous, des personnes qui étaient à bord sur la période 1981-1982, à l'époque de l'IPER à Toulon ?

Merci

Eric



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