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Message par Guillerault le Dim 26 Jan - 12:27

JBY tu emploie les bons mots. Pour les billes, peut-être que sur le Kersain le collecteur latéral était trop exigu pour y pénétrer?

Amicalement

jacq56
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Message par jacq56 le Dim 26 Jan - 18:01

Cela a été mon premier embarquement comme matelot cuisinier en mai 76, c'est sure qu'il y avait des cafards mais surtout la nuit quand nous faisions nos rondes , mais en journée ils ni en avait pas et nous faisions très attention , et nous ne pouvions être sans faille c'est sure surtout a voir comme sa courent vite ces tites bêtes et je garde un excellent souvenir de mon passage sur le Clem deux ans quand même



Jacq56

† SEGALEN Georges
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Message par † SEGALEN Georges le Dim 26 Jan - 18:06

CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 38 580511 Ne pas s'égarer sur les cafards,
un sujet est ouvert à cet effet,
ici :
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Message par Patrice Biron le Jeu 30 Jan - 17:00

Bonjour camarades du Clémenceau,
Pendant que j'étais élève à l'Ecole des Mousses en 1967, un camarade de mon village effectuait son service national sur ce P.A. Et par conséquent, c'est le premier bateau gris que j'ai pu visiter. Cinq ans plus tard, j'y étais en subsistance pendant quelques jours, avant d'être hélitreuillé sur le Du Chayla en juillet 72.
Puis 41 ans après, en octobre 2013, je visitais le musée du Parc Marineland à Antibes et tombais sur une maquette du P.A. d'environ 4 m de long que je photographiais à votre attention. L'on dirait presque le vrai !
Amicalement,
Patrice Biron
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Message par Guillerault le Jeu 30 Jan - 18:41

Merci Patrice, bien jolie maquette.

COLLEMANT Dominique
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Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 30 Jan - 21:41

Superbe ...
Merci pour les photos.



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Message par Invité le Ven 31 Jan - 8:20

Très belles maquettes et belles photos merci Patrice ! Des détails sont apparus encore pour mes profils...  CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 38 642994 CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 38 642994 
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Message par J-L-14 le Ven 31 Jan - 9:59

Superbe  CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 38 582735



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Message par MAOUT Georges le Ven 31 Jan - 10:28

Très jolie maquette, belles photos,
je dois me souvenir de passer à Antibes l'été prochain, Toulon-Antibes, ce n'est si loin !

Ce sera rendre hommage à mon ancien bâtiment !

Merci Patrice,


Georges



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Message par Jean-Pierre DAFFNIET le Ven 31 Jan - 11:37

Bonjour quelle belle maquette, 4 mètres, vraiment je voudrais bien la voir, merci d'avoir poster une photo.

POMIE
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Message par POMIE le Ven 31 Jan - 14:00

Guillerault,

Cette opération se nommait le cablage , en effet il fallait ce flexible au bout du quel on fixait une brosse du diamètre du tube et ne pas oublier le tuyau d'eau pour refroidir l'ensemble. Quant tous les tubes étaient cablés on procédait au billage pour vérifier si tous les tubes étaient libres avec aussi des billes de diamètres différents. Un dans le collecteur supérieur et un autre dans l'inférieur pour les récupérer et surtout il fallait bien les compter en sortant pour s'assurer qu'aucune ne manquait. J'ai souvent été au dessus tant pour cabler que pour biller . Sur les PA c'était moins exigu que sur les autres batiments;

Cordialement

Pomie



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Message par Invité le Ven 31 Jan - 15:26

Oui Jean Marc, c'est ça ! J'ai fait cette opération avec un chouf grognon en arrivant à bord du Forbin en 1967, j'étais cassé en deux toute la journée avec mes 188 cm !!!
La tête et les jambes pleines de bleus et on en ressortait tout rouge avec le produit de traitement, j'ai oublié son nom tiens...
Inutile de dire notre frayeur lorsque la brosse centrifuge perdait un morceau si on la remontait trop haut ou descendait trop bas, et quel volume d'eau douce utilisé  CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 38 595882 
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Message par Guillerault le Ven 31 Jan - 16:26

Sacré travail ce cablage et billage. Cela m'a beaucoup impressionné. Mais ce qui m'a le plus marqué, c'était, lorque le Clem était en bassin, de passer entre les poutres (tins?) pour aller positionner les grilles à l'entrée des aspirations des turbo pompes de circulation. Etant grand, je me courbais et avec ma bosse je maintenais la grille, pendant que mes collègues la fixait. Sous ce navire, on se sentait petits!

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Message par LEBRIS le Ven 31 Jan - 16:28

dommage que je n'ètais plus à bord
je vous aurais filè la double

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Message par POMIE le Sam 1 Fév - 13:38

Jacques,

Je me souviens bien de cette poussière rouge qui se trouvait sur les paroies et qui au contact de l'eau se transformait en une boue collante. Le produit pour traiter les chaudières se nommai le CPC (composé pour chaudière) et il servait à faire remonter le TA ( taux alcalinétrique) de l'eau des chaudières qui devait se tenir en 12.5 et 17.5 .

Lebris,

Avec du recul nous aurions pu profiter d'un petit remontant , mais il vallait mieux attendre d'avoir fini ces travaux pour pouvoir apprécier "la double"

Amitiés

jean-marc



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Message par Guillerault le Sam 1 Fév - 14:35

Bonjour. On prodédait aussi à des extractions de fond. Sans doute pour évacuer ces boues.

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Message par POMIE le Sam 1 Fév - 15:47

Affirmatif , les extractions de fond servaient bien à extraire les boues et à maintenir la salinite de l'eau.



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Message par Guillerault le Sam 1 Fév - 17:03

Pour le pH de l'eau, on faisait des analyses à la machine AV. Au final, la solution devait avoir la couleur "rose saumon". Pas si évident que cela d'évaluer la couleur.

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Message par POMIE le Sam 1 Fév - 17:20

Le rose saumon c'était pour la salinité .



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Message par Patrice Biron le Sam 1 Fév - 17:38

Bonjour,

Puisque les photos de la maquette du Clémenceau (mon message n°938 du 30 janvier) captivent beaucoup d'entre vous, je me dois de placer ici les 3 dernières; d'autant plus qu'elles peuvent être utiles à JJMM dont la qualité des dessins m'impressionne toujours.
Amicalement,
Patrice Biron
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MARTIN Jean-Pierre
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Message par MARTIN Jean-Pierre le Mer 5 Fév - 15:56

Salut,
Bonsoir à tous !
Rentrant d'une semaine de bénévolat dans le cadre des inondations de La Londe, je viens de visionner les excellentes vidéos de GUILLERAULT et de POMIE que je remercie.
Beau retour émotionnel en arrière ! CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 38 588638 
Merci aussi à PATRICE pour ces photos d'une maquette que nombre d'entre nous aimeraient bien voir dans leur salon... CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 38 582735 

Pour revenir sur le sujet des CAFARDS, de temps à autre évoqué, je confirme de nouveau qu'en 1965, ces sales bestioles se baladaient (entre autres) au plafond de la cafétéria et qu'on les retrouvait (mortes ou vivantes) dans les bacs de café au lait derrière le comptoir...
Je pense que les serveurs devaient faire attention afin qu'on ne les retrouve pas dans nos bols en inox, mais je dois avouer, qu'au réveil, cela ne mettait pas en appétit... 
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Amitiés à tous CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2 - Page 38 642994 



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CLAUDEL JEAN-PIERRE
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Message par CLAUDEL JEAN-PIERRE le Mar 22 Juil - 13:08

Le Clemenceau à Brest.
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L'amitié est comme les algues : quand on s'en approche, elles s'éloignent, et quand on s'en éloignent, elles se rapprochent
N'y fihavanana tahaka ny volon-kotona : hatonina, mahalitra ; halavirina, manatona !

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LEBRIS
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Message par LEBRIS le Mer 23 Juil - 7:25

Étonnant cette histoire de cafards j’étais sur le Clem en 60/61
responsable du comptoir comme tu l'appelles nous on nommait
ce coin "la rampe" et mes bacs à lait étaient constamment fermés
et je n'ai jamais jamais vu de ses sales bêtes, faut dire que les bacs, les percolateurs etc... étaient briqués tous les jours.

MAOUT Georges
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Message par MAOUT Georges le Mer 23 Juil - 9:11

Quel beau bâtiment que ce Clemenceau !

J'ai eu la chance d'y être désigné, jeune second-maître gyro et TRP en janvier 70, mais déjà les campagnes me rattrapaient puisque six mois après me voilà embarqué à Lorient sur le Doudart de Lagrée, juste avant de rejoindre Toulon pour le Centre d'Entraînement de la Flotte avant départ pour la Polynésie ....

Pas de chance pour moi, (quoique !), poussé à donner le concours du BS, voilà que je décroche l'accès à la Faculté du Fusible de Querqueville...
Adieu campagne !
Il faudra attendre juillet 71 pour qu'enfin je foule le sol d'une terre étrangère ô combien espérée, et ce fut le Sénégal !

J'ai gardé les meilleurs souvenirs de nos porte-avions, de belles réalisations, vraiment !
Quant aux cafards, je n'en ai aucun souvenir au moins pour ce qui concerne le Clemenceau, perte de mémoire due à l'âge ???

Merci Patrice et Jean-Pierre pour vos belles photos,

Georges



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thouvrez
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Message par thouvrez le Jeu 24 Juil - 20:23

J'ai le cafard !
En 67, ces bestioles avaient envahi le Clem, en T0410, lieu de couchage des mécanos et armuriers aéro , par un traitement spécial pour les faire passer à trépas sous la forme d'un spray, la réussite était de 80% car 8 jours après, nous retrouvions ces satanés cafards y compris dans le bloc sanitaire.
En cette année, je n'ai pas connu de buanderie à bord, je me rappelle de faire la lessive dans ce bloc sanitaire et avoir un fer à repasser dans le caisson.
Et ces fameux caissons ont été fabriqués dans ma région, dommage, l'usine a fermé ses portes l'an passé.


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