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Message par robert johais Lun 14 Déc 2009 - 18:13

eh ben Joêl,
t'as jamais rien vu. hihi

MURUROA - FANGATAUFA Volume 2 - Page 11 Img43210

Tant pis pour la mode anti-tabac et désolé pour les non fumeurs.
J'arrivais même, je me demande d'ailleur comment, à fummer en traitement agricole sur Bell 47 MURUROA - FANGATAUFA Volume 2 - Page 11 26540
J'en suis pas plus fier pour ça, ça fait déjà trois fois qu'on me débouche les tuyaux dans le guibolles et je continue à fumer. Faut être un peu con, non?
Par contre mes mécanos ralaient, parcequ'il y avait pas de cendrier dans les machines. Mais souvent je donnais un petit coup avant de partir.



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A 500 h je croyais tout connaître, à 1000 h j'étais persuadé de tout savoir et à 1500 h j'ai su que j'avais encore tout à apprendre.

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Message par byu30 Mar 15 Déc 2009 - 9:26

Salut Robert, magnifique cette dernière photo, ce casque , avec serre tête et les Ray-Ban à post et la clope au bec, Terrible !!!!!!dans les SF aussi on fumait , 3heures de vol avec réservoir sup. c'est long !!!!! MURUROA - FANGATAUFA Volume 2 - Page 11 580511 Ah mais Quel génération de pilotes et autres Mecbo, Ploum, Le Péan , Momy , Cadillon, Anetta , Le Toulec, Belleza, et j'en passe et des meilleurs, des "Tops ......"!!!!!!
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Message par robert johais Mar 15 Déc 2009 - 13:36

et oui, byu30,
as tu remarqué l'autocolant de la 33F sur le casque alors que sur la photo j'étais à la SECTALPAC. hihi
cette histoire de fumer en hélico me rapelle une anecdote à la 33. C'est un jeune apelé qui avait traversé la moitie du hangar sur le dos. Motif : ayant vu d'autre mécanos remplir leur zippo à la purge du HSS il a voulu en faire autant, mais cet imbécile a voulu essayer si effectivement un zippo fonctionnait à l'essence avion, et il était toujours sous la purge qui gouttait en train de l'essayer lorsque un autre mécano la vu et lui a attrapé les jambes et envoyé promener dans le hangar. mdr
On ne saura jamais s'il aurait pu mette le feu. Il n'en a pas eu le temps, comme quoi y des pro dans la marine quand même, en particulier chez les mecanos. Tant mieux pour nous les pilotes d'aileurs.
Quand aux noms que tu cite, j'en connaissait effectivement quelques un, pas tous car je crois qu'il y a beaucoup de bretons dans le tas.



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Message par Joël Chandelier Mar 15 Déc 2009 - 16:36

Probabilité d'une explosion: Se trouver dans la "plage" entre la limite d'explosivité inférieur et la supérieur d'un gaz ou de vapeurs de combustibles inflammables. Trop d'air pas de risque ou trop de vapeurs inflammables pas de risque non plus. Mais en prévention la règle: Ne jamais jouer avec le feu MURUROA - FANGATAUFA Volume 2 - Page 11 315838
Exemple Gaz Butane entre 1,8 et 8,4 Gaz Propane entre 2,1 et 9,5 Kérosène entre 0,6 et 4,9 et plus la T° extérieur est élevée plus un liquide inflammable émet de vapeur

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Message par Simbad Mar 15 Déc 2009 - 17:22

Pour la petite histoire de fumer, ça rejoint l'interdiction qu'on en avait à bord du P.R Verdon,
en période de chargement, déchargement, dégazage.... Alors, pour s'en griller une petite, on descendait à la machine. Il fallait vraiment en vouloir !.
Simbad. MURUROA - FANGATAUFA Volume 2 - Page 11 26540



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Message par formose jacques Mer 16 Déc 2009 - 19:33

a muru 70

j'etais sur le ponton n°2 de 69 àfevrier 70



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Message par formose jacques Mer 16 Déc 2009 - 20:13

salut simbad

je me souviens bien de toi à la dp de muru,j'etais sur le ponton n°2 et de service on dormait à la passerelle des bb, bonne ambiance

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Message par collo Ven 18 Déc 2009 - 8:03

Photo en hélico de Johais merci !!!

C'est le PEA DINDON il y a de l'eau à droite

Et à DENISE il y avait des installations autour dont MEKNES et on pouvait y accéder par la route



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Bon à rien mais prêt à tout !!!  
Pas de médailles, mais de la place pour en mettre..

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MURUROA - FANGATAUFA Volume 2 - Page 11 Empty VOILA LE PAYS DES ZEBULONS !!!!!!

Message par collo Jeu 24 Déc 2009 - 14:03

une vue aérienne de notre chantier ou peu de gens ont mis le pied

QU'Y AVAIT-T-IL DERRIERE LE PEA DENISE??? MURUROA - FANGATAUFA Volume 2 - Page 11 595882 ha ha !!!!

Un grand merci à celui qui m'a prêté cette photo pour la scanner.....

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Ceux qui ont des questions ..... accident Meknès par ex ... MURUROA - FANGATAUFA Volume 2 - Page 11 746231



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Bon à rien mais prêt à tout !!!  
Pas de médailles, mais de la place pour en mettre..

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Message par † Fanch 56 Lun 28 Déc 2009 - 22:11

Post de Thierry Rodriguez supprimé : Motif Caractère politique


Attention ! ! !



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Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum

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Message par Jean-Marie41 Lun 28 Déc 2009 - 22:22

Je me souvien qu'apres un tir à MURU,il nous a ete interdi de rentrer à quai.Pour les EDIC aux beattchings(en 7O/71 j'etai sur le 9O73)nous etions tous au mouillage.Le quai cathy etait couvert de films plastique.
Ceci à dure au moins 1 semaine si ce n'est plus.Pour se ravitailler en eau douce,il fallait appareiller pour se metre à couple de la MAURIENNE(eau produit par les bouilleurs du bord donc eau de mer puisee dans le lagon).Pour aller au cine sur un BB,nous prenions le youyou du bord.
Amities
Jean-Marie



MURUROA - FANGATAUFA Volume 2 - Page 11 Rubanreconnaissance  MURUROA - FANGATAUFA Volume 2 - Page 11 Insign83
La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
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Message par framery Lun 28 Déc 2009 - 22:51

Au fait, il n'y a pas
une seule photo d'un tir.
Es-ce normal "Docteur"...
lol!

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Message par Pouliquen Mar 29 Déc 2009 - 0:50

Bonsoir Framery
Il y a des photos des tirs sur le site Croiseur De Grasse.
Amoitiés
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Message par facilelavie Dim 3 Jan 2010 - 21:22

Une Photo de la piste de Muru en 1989 vue de la tour de la DP d'ou je viens de verifier le bon fonctionnement du Decca


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Souvenirs souvenirs ... que de bons souvenirs.
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Message par gilbert kerisit Ven 8 Jan 2010 - 19:57

le Concorde a Mururoa le 13 septembre 1985 avec le président de la République.
je viens de lire qu'il serait revenu en octobre avec le premier ministre de l'époque.
quelqu'un pourrait-il le confirmer ou l'infirmer.je n'ai pas souvenir de ce second voyage.

MURUROA - FANGATAUFA Volume 2 - Page 11 Concor10



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Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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Message par Joël Chandelier Ven 8 Jan 2010 - 20:14

Tu l'a vend combien ta photo Gilbert lol! Comme quoi la piste de Muru c'était du bel ouvrage merci le génie de la Légion



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Message par gilbert kerisit Ven 8 Jan 2010 - 20:23

ton prix sera le mien Joël MURUROA - FANGATAUFA Volume 2 - Page 11 642994
pour la piste ,je viens de voir que c'était le Génie de l'air qui l'avait construite.



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Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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Message par Joël Chandelier Ven 8 Jan 2010 - 21:36

Bien vu Gilbert autant pour moi..... MURUROA - FANGATAUFA Volume 2 - Page 11 26540

Rendons ce Génie à l'Air.....pardon à l'Armée de l'Air MURUROA - FANGATAUFA Volume 2 - Page 11 327396 C'est vrai que piste avia et Armée de l'Air c'est plus compatible...

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Message par Jean-Marie41 Ven 8 Jan 2010 - 21:39

Je ne sais plus quand, mais on ma dit que la piste avait ralonge pour l'atterrissage des
COTAM amenant l'engin à muru.
Amities
Jean-Marie



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Message par marine Ven 8 Jan 2010 - 22:24

Merci Gilbert pour ta photo du Concorde,

Pour répondre à ta question effectivement Concorde est revenu le 23 octobre 1985, dans ses pages "dates et repères chronologiques" l'excellent ouvrages "Atolls de l'atome" de Bernard Dumortier aux MARINES Editions précise qu'à cette date "le premier ministre Laurent Fabius, le ministre de la défense Paul Quilès et le secrétaire d'Etat chargé de la prévention des risques naturels et technologiques Haroun Tazieff se rendent en Concorde à Moruroa. Ils assisteront le lendemain au tir Héro (5 kt) avec une délégation de parlementaires et de journalistes."

Amicalement.

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Message par jean-claude BAUD Ven 8 Jan 2010 - 23:41

Il n'était pas encore question de la taxe carbone à l'époque...



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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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Message par marine Sam 9 Jan 2010 - 0:00

Tu as raison Jean Claude,

Comme je ne voudrais pas déraper je me limite à: faites ce que je dis pas ce que je fais. Il est si facile de donner des leçons et de vivre avec les deniers publics.

Amitiés
Michel

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Message par AMBROISE Sam 9 Jan 2010 - 0:48

Le Génie de l'Air fait partie de l'Arme du Génie donc Armée de Terre.
Pour l'histoire le Corps des Aérostiers, l'Arme des Transmissions ont pour origine l'Arme du Génie.



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Message par collo Sam 9 Jan 2010 - 10:05

Et TOC !!!!



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Bon à rien mais prêt à tout !!!  
Pas de médailles, mais de la place pour en mettre..

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Message par Joël Chandelier Sam 9 Jan 2010 - 13:22

C'est sur qu'Ambroise connait mieux la question que les marins et je découvre qu'a priori le Génie est mixte le tout est de savoir du fait de cette mixité qui était à la tête la plus haute du Commandement car il n'y a que 3 Armées (Terre, Mer, Air)+la Gendarmerie et ce qui vient en dessous s'appellent des unités....comme le Génie par exemple. Je pense que si je me "plante" Ambroise nous en diras plus sur l'organisation.



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