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Message par PILON Dim 17 Oct 2010, 14:11

Voila un aperçu du parc aux buffles, probablement la plus grande maison de passe d'Asie, mais on n'y voit qu'une partie des deux cents filles.

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Message par coutil Lun 18 Oct 2010, 04:16

Oui Andre c'est bien le parc a Buffle ,mais en 52 elles était au moins 500 la cour était pleine tu avait du mal a te frayer un passage tu était tiraillé de tous cotés



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Message par Daniel GUIMOND Lun 18 Oct 2010, 06:22

Claude tu as oublié la flèche Rouge dans la rue parallèle à la place Ménélik.
As-tu fait tes traversées en cale comme rationnaire ?
La pointe des blagueurs était un café restaurant.
Partant du quai des Messageries, un pont enjambait l’arroyo, et il se trouvait à droite à la pointe formée avec la rivière.
Merci pour les photos André
Daniel



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Message par coutil Lun 18 Oct 2010, 11:11

Oui Daniel j'ai fais la traversée en cale sur le Campana il y avait au moins 4 étages de cale nous étions nous les marins juste sous le pnt en dessous il y avait des soldats de l'armée de terre et des Sénégalais nous avions des lits superposés je me souviens que j'étais avec le commandos marines c'était je pense le commando François très sympa les gars .Après Djibouti nous avons fais la grève de la faim car tout les jours ils nous refilais du mouton alors ras le bol nous allions a la cambuse acheter des boites de sardines.
Pour la pointe des blagueurs je ne me souviens pas moi mon resto c'était le Pékin à Dakao ou le 20 100 0 et la rue Catinat avec les facades grillagées.
J'ai été démobilisé labàs un peu plus j'allais me faire embaucher sur un caboteur "le Dinan"
mais quand j'ai vu l'équipage des malais je pense et qu'ils trafiquaient des services de porcelaine de Chine ça sentait la contrebande j'ai fais marche arrière et suis revenue en France sur le Skobrin en cabine de 10 c'était autre chose que la cale et voila a la prochaine de te lire
Amicalement Claude



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Message par † lulupam 29 Lun 18 Oct 2010, 11:13

bonjour aux anciens - après 30 mois d'indo j'ai été rapatrié dans un groupe d'environ 150 marins chef de détachement mtre martin un chic type - a bord du mixte clément-ader messageries maritimes - une bon ne partie des marins ont été absorbé par le personnel civil du bord au lieu de vivre dans la cale, nous avions le local ou l'on travaillaient comme dortoir nous crochions les hamacs le soir et le matin rangement ert l'on servait le petit déjeuner aux mécaniciens (nous étions '4 marins détaches ) le soir aprés le service nous portions a nos collégues restés en cale le peu de reste du repas et nous étions accueillis comme des sauveurs car la bouffe en cale mouton/haricots et haricots mouton - pour aller boire une bière au bar des seconde certaient sm bienveillant et sympa prétaient leur chemise et casquette aux pauvres marins restés en cale mais cette supercherie n'a pas duré longtemps des sous off et officiers biffins y ont mis le holà - ensuite nous achetions de la bière au personnel civil et la portions a nos anciens collégues - heureuse époque - notre ariivée a marseille a été retardée car nous avons perdu une hélice dans l'océan indien - a djibouti inspection de la coque pas de dégats - le voyage devait nous mettre a marseille avant le 14/7/56 et nous sommes arrivés seulement le18 juillet - partis de saigon le 26 juin 56 c'est bien loi tout cela mais c''est des bon souvenirs - amicalement a tous lucien

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Message par coutil Lun 18 Oct 2010, 11:27

Bonjour Lucien
C'est bien ce que je disais dans mon dernier message mouton après Djibouti et je rajouterais eau saumâtre moi c'était en fin 54 donc pas de changement en 2 ans
Amicalement Claude



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Message par PILON Lun 18 Oct 2010, 13:24

Moi, je suis rentré avec le Felix Roussel, un bon bateau, nous étions 22 matafs, plus de la moitié ont été embauchés dans divers services du bord, principalement les mécanos et deux cuistots, naturellement ils étaient comme des coqs en pâte et ils nous faisaient participer à leurs avantage... du mouton il n'y en avait pas trop. Il s'avère que j'aime les haricots et j'aime le mouton.
A.P.



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Message par Daniel GUIMOND Lun 18 Oct 2010, 14:04


Bonjour les anciens
En 1962, l'eau embarquée a Djibouti était encore saumatre, même le pastis était imbuvable avec, après cela a changé.
C'était la même chose à Aden
Amitiés Daniel



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Message par Invité Lun 18 Oct 2010, 15:02


La photographie représentant un aviso ne correspond à au Marcel le Bihan (F 753 ) ni au Paul Goffeny (F 754). J'en profite pour saluer SAUBESTY qui a également servi sur le Paul Goffeny.
Amitiés CHRISTIAN.
coutil
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Message par coutil Lun 18 Oct 2010, 15:59

Bonjour
je vois dans la page numero 1 que l'on parle d'un armurier du nom de Charreteur il était à marine Tourane en 54 j'étais conducteur a la base et on m'avais demandé de faire un ratelier d'arme dans mes instants perdu ayant été menuisier dans le civil et je lui ai
fait ,je pense que j'ai ce gars en photo sur la plage de la presqu'ile.
Amitiés Coutil



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Message par † ROZO Lun 18 Oct 2010, 16:11

par ROZO
à COURTIL
J'ai bien connu CHARETEUR à Tourane en 1954, combien de fois ,il m'a interpellé, alors Rozo, tu paye "ta mousse" chez AZIZ et Fahtima, juste à côté de notre batiment!Sais tu ce qu'il est devenu?
Bonne soirée, mes amitiés à tous les anciens d'INDO.



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"Et si c'était à refaire, je referais ce chemin".

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Message par coutil Lun 18 Oct 2010, 17:11

Bonjour Rozo
je te refais un mot car j'ais mal manoeuvré la première foi je ne sais pas ce que Chareteur est devenu tu sais étant conducteur je connaissais enormément de monde
peut-être etait-t'il sur la photo de la baignade à la prequ'ile?
Quand était tu à Tourane? Moi j'ai quitté fin aout 54 j'avais un copain electicien Coupé
j'allais souvent chez Aziz et Fatima était-ce sa femme ou sa fille il y avait une différence de taiile lui était rondouillard
Je couchais au premier étage à coté de le fenetre coté rue le commandant était Corse le dimanche je le conduisait à la messe il y avait beaucoup de marche pour arriver en haut alors il s'arretait au milieu des marche et se grattait le mollet .un jour j'était dans la cour et je met une jambe sur le marchepied du GMC et dis aux gars regardés les gars comment fais le commandant quand je l'emmene a la messe je fais le geste mes les gars ne rigolaient pas because le pacha était juste derriere moi me disant Coutil je vais vous gratter le derrière avec mon soulier çà n'a pas été plus loin étant le seul chauffeur de la base
Peut-être certain se souviennent t-ils Amicalement Claude Coutil



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Message par Daniel GUIMOND Lun 18 Oct 2010, 18:27

A quoi correspond le numéro A 643 ? le Giraud était F755, devenu ensuite A755 à son retour à Toulon quand on lui retiré son armement.
Goffeny et Giraud étaient pratiquement identiques, la grue du Marcel Le Bihan était différente.



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Message par Daniel GUIMOND Lun 18 Oct 2010, 18:38

C'est ce qui me semblait, le Bihan se différenciait aussi je crois par son système de propulsion gouverne sophistiqué, raison pour laquelle il avait été choisi pour le bathyscaphe, quelqu'un en dira peut être plus



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Message par PILON Lun 18 Oct 2010, 18:51

Je puis vous dire qu'en Indochine, nous avions présents et opérationnels principalement avec les commandos marine, trois tenders d'aviation, tous trois anciens navires allemands :
C'était le Paul Goffeny A 644, le Robert Giraud A 643 et le Marcel le Bihan dont je n'ai pas retrouvé son numéro de coque.
André Pilon



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Message par † ROZO Mar 19 Oct 2010, 07:06

Par ROZO
à PILON
Bon jour l'ancien.Je confirme les 3 tenders d'aviation que tu as identifié.Je les connu quand ils n'étaient pas en opération , accostés à proximité de l'arsenal.J'ai eu des camarades à leurs bords.
Bien amicalement.



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"Et si c'était à refaire, je referais ce chemin".

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Message par † ROZO Mar 19 Oct 2010, 07:40

De ROZO à COUTIL
Bonjour,
En réponse à ton message de hier soir, j'étais à marine Tourane d'avril 1954 à décembre de la même année, rapatrié peu après par avion "Armagnac" (quadrimoteur).
Ma bannette était également au premier étage face à la fenêtre donnant sur la rue et la baie.
Le corse dont tu parles était l'officier des équipages (à trois galons), il était officier en second, le pacha était un capitaine de vaisseau, il commandait l'ensemble des bases du centre Annam.
Q/M1 électricien, mon patron était un second maitre BS.
J'ai fait des missions dans plusieurs postes de l'Annam (FÄIPHO, DONGÄI .......).
Bonne journée, bien amicalement !



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Message par PILON Mar 19 Oct 2010, 08:51

salut Rozo
Si tu pouvais te rappeler, ou trouver sur une vieille photo, le numéro de coque du Marcel le Bihan, je suis preneur.
Par la suite, vers 55, il est rentré en France et a travaillé avec le Bathyscaphe ; je pense que c'est à ce moment-là qu'il a pris, le numéro A 759

A.Pilon



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Message par Daniel GUIMOND Mar 19 Oct 2010, 11:23

Il n'y a bien sur aucun doute sur ces immatriculations, cela n'explique pas le changement de A643 en Indochine en F755 pour le Giraud quelques années plus tard à Madagascar,(comme pour le Goffeny) avec un retour A755 quand il est devenu bateau de servitude à Toulon.
Etait ce le cas en Indochine, ou les trois bateaux travaillaient avec l'aéro ?
Sur a l'Abordache, la puissance indiquée par moteur est fausse pour le Goffeny, j'ai donné celles du Giraud, en recopiant les indications marquées sur les certificats que le Cipié, IM1 Poullavec m'avait fait avant que je ne retrouve le civil (que j'ai toujours)

Daniel

Je suis concient d'être hors du sujet Indochine, mais je n'ai pas oublié pas les 12 cyl MAN du Giraud , les mêmes qui équipaient les Uboot, ou encore son compresseur d'air à pistons libres, petite merveille de forme cylindrique, je peux encore cinquante ans après en faire de tête la description de principe.



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Message par † REY Mar 19 Oct 2010, 15:10

Bonjour timonier BELLADONE!

J'ai moi aussi très bien connu Sébastien LE CANN;en 1952-1953 j'ai embarqué successivement sur la DIGITALE,la BELLADONE et le GÉRANIUM (32-33 et 39ème D.D.)
Sébastien tué le 8 mars 1953 à 13h50 sur le dragueur BELLADONE se trouvant dans le 090 et à 2000 mètres de la pagode de MY-KHÉ,nord vietnam.
Déposé au cimetière de HAÎPHONG son corps a été maintenant rapatrié il repose pour l'éternité dans le cimetière communal de PLOUÉNAN sa commune natale.
J'espère que cette info communiquée par Daniel COULIER quartier maitre mécanicien de la BELLADONE t'apaisera et te rendras plus serein.


Dernière édition par REY le Sam 23 Oct 2010, 13:42, édité 1 fois

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Message par coutil Mar 19 Oct 2010, 17:54

Pour Rozo
En effet à Torane nous étions voisin dans la chambrée, et comme tu disais le pacha en second était Corse, le commandant on ne le voyais pas souvent.
Te souviens tu des chiens de la base ?
Il y en avait un qu'on appelait Tonton, quand on l'attrapait il mordait mais il n'avait pas de dents.
Je tacherais de faire passer des photos de la cour.
Amicalement
Coutil

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Message par Nenesse Mar 19 Oct 2010, 18:18

pour les avisos P Goffeny, Cdt Giraud, et Marcel Le Bihan..il y a des photos dans Alabordache, et sur ces photos datant des années 50, il n'y a pas de N° de coque.
Pour l'un de ces avisos, il me semble, sous toutes reserves, avoir lu qq part qu'il était equipé, déja du système Voigt Shneider: à verifier



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Message par PILON Mar 19 Oct 2010, 19:27

Voici les dernières photos du Cap Saint Jacques qu'a prise Didier Chaux en 2008.
A la vue de tous ces bâtiments religieux, quasi neuf et parfaitement entretenus, on est en droit de penser que la doctrine communiste et le catholicisme font bon ménage.

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Spoiler:
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Message par Daniel GUIMOND Mar 19 Oct 2010, 20:41

C'est le Marcel Le Bihan qui était équipé de ce système

Daniel



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Message par Jean-Léon Mar 19 Oct 2010, 21:15

Les Tenders en question

A la suite du dialogue engagé...

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Documents DR - Dans l'ordre: Marcel Le Bihan, Paul Goffeny, Robert Giraud.
Collection Guy Saubesty.

Pour essai, puisqu'il avait été demandé d'éviter les miniatures :
Spoiler:


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Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.


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