RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 894902 messages dans 15454 sujets
Nous avons 7571 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est Bruno MAES
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par TUR2 Hier à 23:00
» [Vie des ports] Le Conquet
par PAUGAM herve Hier à 21:20
» MINERVE (SM) - TOME 2
par mjrl83 Hier à 18:42
» FARE UTE
par loulou06000 Hier à 17:43
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par DALIOLI Hier à 17:36
» [Recherche camarades] Recherche camarades TCD FOUDRE 54/56
par eñaut Hier à 14:12
» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par Doubi7 Hier à 11:57
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades Canopus à Dakar 66/68
par ACKER Hier à 10:27
» PROTET (AE) - Tome 2
par Jean-Luc EMERIC Hier à 9:20
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Gouillard Alain Hier à 5:55
» ISÈRE (PR)
par Pytheas Dim 24 Jan 2021 - 20:41
» [ Logos - Tapes - Insignes ] TAPE DE BOUCHE ET COUPELLE
par MILLET Jean Claude Dim 24 Jan 2021 - 19:31
» FLOTTILLE 33 F
par MRC Dim 24 Jan 2021 - 19:24
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 1
par HèmBé43 Dim 24 Jan 2021 - 19:18
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Kimono furieux Dim 24 Jan 2021 - 18:32
» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par Jean-Léon Dim 24 Jan 2021 - 17:33
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par jobic Dim 24 Jan 2021 - 17:03
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par COLLEMANT Dominique Dim 24 Jan 2021 - 16:40
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par COLLEMANT Dominique Dim 24 Jan 2021 - 16:31
» [VOS ESCALES ] Escales en Sicile
par COLLEMANT Dominique Dim 24 Jan 2021 - 16:18
» FREMM Provence (D652)
par COLLEMANT Dominique Dim 24 Jan 2021 - 16:14
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par COLLEMANT Dominique Dim 24 Jan 2021 - 16:10
» FREMM Auvergne (D654)
par COLLEMANT Dominique Dim 24 Jan 2021 - 15:48
» LE BASQUE (ER)
par COLLEMANT Dominique Dim 24 Jan 2021 - 15:46
» [VOS ESCALES ] Karachi
par loulou06000 Dim 24 Jan 2021 - 13:20
» ORIGNY (BO)
par MASSON Dim 24 Jan 2021 - 12:19
» MYTHO (CM)
par J C Dim 24 Jan 2021 - 9:37
» BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Gouillard Alain Dim 24 Jan 2021 - 8:05
» LE BEARNAIS (ER)
par semperfi Sam 23 Jan 2021 - 23:49
» CAMÉLIA (DC)
par MANTELIN Sam 23 Jan 2021 - 23:05
» MARGUERITE (DM)
par AVOINE Sam 23 Jan 2021 - 18:50
» [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1
par oge yves Sam 23 Jan 2021 - 18:31
» NIVOSE (FS)
par TUR2 Sam 23 Jan 2021 - 16:04
» [ Histoires et histoire ] SEUL POMPON ROUGE à DIEN-BIEN-PHU
par surfar Sam 23 Jan 2021 - 14:43
» [Ports] LE VIEUX BREST
par MILAN Patrick Sam 23 Jan 2021 - 7:28
» [ Histoire et histoires ] La Royale à travers la presse ancienne
par MILAN Patrick Sam 23 Jan 2021 - 7:22
» QUARTIER MAITRE ANQUETIL (AVISO)
par facilelavie Ven 22 Jan 2021 - 15:39
» [Plongeurs démineurs] Bâtiment d'Expérimentations et de Recherches Sous-Marines (BERSM) TRITON
par Bengale95 Ven 22 Jan 2021 - 14:24
» [ Histoires et histoire ] Rue du Premier Maître Jean SEGALEN
par dan83143 Ven 22 Jan 2021 - 8:55
» [LES B.A.N.] AGADIR
par alain EGUERRE Jeu 21 Jan 2021 - 18:03
» LOBELIA (DM)
par ERIK BORGNE Jeu 21 Jan 2021 - 11:35
» [Campagne] Marin des sables
par P'tit Jean 29 Mer 20 Jan 2021 - 15:16
» [ Histoire et histoires ] Le Sanatorium de Briançon (Le Grand Hôtel des Neiges)
par AVOINE Mer 20 Jan 2021 - 12:08
» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par gegehella Mer 20 Jan 2021 - 10:51
» [Campagnes] Mers el-Kébir
par DALIOLI Mar 19 Jan 2021 - 19:11
» [Les écoles de spécialités] SMER, CER, CEAN ROCHEFORT
par lesourd Mar 19 Jan 2021 - 18:55
» JAUREGUIBERRY (EE)
par edouard.ollivier Mar 19 Jan 2021 - 18:09
» [Recherche camarades] Recherche camarades du Marcel le BIHAN campagne Japon
par john zielke Mar 19 Jan 2021 - 16:33
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Max Péron Mar 19 Jan 2021 - 16:27
» [ Blog visiteurs ] Recherche Alain Boulay du Colbert dans les années 67/68
par Invité Mar 19 Jan 2021 - 15:40
» [ Blog visiteurs ] Recherche informations pour la réalisation de la maquette d’un canot major
par Invité Lun 18 Jan 2021 - 21:13
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Stéphane Ehrmann
par dracip Lun 18 Jan 2021 - 17:43
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par criard Lun 18 Jan 2021 - 13:57
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par Gouillard Alain Lun 18 Jan 2021 - 7:34
» [ Blog visiteurs ] Les sous-marins 64/69
par Invité Dim 17 Jan 2021 - 21:01
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] Les blousons de Mer
par ptissier Dim 17 Jan 2021 - 16:31
» [ Recherches de camarades ] Embarqués sur l'ELM DU Chayla de 82 à 86
par patlg Dim 17 Jan 2021 - 16:05
» JULES VERNE (BA)
par loulou06000 Dim 17 Jan 2021 - 13:33
» D'ESTIENNE D'ORVES (AVISO)
par ptissier Dim 17 Jan 2021 - 10:56
» [Campagnes] DAKAR
par ptissier Dim 17 Jan 2021 - 10:44
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 12
par Roli64 Dim 17 Jan 2021 - 10:06
» LES CTM
par dansie Sam 16 Jan 2021 - 21:19
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par doubleloire Sam 16 Jan 2021 - 15:09
» [Patrouilleur rapide] FLAMANT
par montcalm Sam 16 Jan 2021 - 14:19
» [ VOS ESCALES ] Égypte
par alain EGUERRE Sam 16 Jan 2021 - 9:29
» FLOTTILLE 25 F
par Van de Zande Sam 16 Jan 2021 - 6:53
» [ Blog visiteurs ] Mon père Pacha du sous-marin Andromède années 60
par CLOCLO 66 Ven 15 Jan 2021 - 22:28
» [ Blog visiteurs ] GASPARD René
par medoc2 Ven 15 Jan 2021 - 18:24
» [Aéronautique divers] Le RAFALE
par timoniersoum Ven 15 Jan 2021 - 18:14
» GLAIVE P671
par DTL Ven 15 Jan 2021 - 17:56
» ARGENS (BDC)
par CHABARLIN Ven 15 Jan 2021 - 17:45
» [ Histoire et histoires ] L'Aiguade des Quatre-Pompes
par alain EGUERRE Ven 15 Jan 2021 - 16:49
» [ Blog visiteurs ] 25F en 1970 et montre
par Invité Ven 15 Jan 2021 - 16:36
» [CAMPAGNES C.E.P.] TAHITI - TOME 2
par Pytheas Ven 15 Jan 2021 - 13:48
» [ Histoire et histoires ] À l'arsenal de Brest
par Doubi7 Ven 15 Jan 2021 - 8:09
» Recherche des SM - école des fourriers rochefort -BS 74
par Quifille Jeu 14 Jan 2021 - 20:34
» MISTRAL (PHA)
par Nenesse Jeu 14 Jan 2021 - 17:14
» [ Blog visiteurs ] Mon grand-père Michel Cavier Fusilier-Marin
par Invité Jeu 14 Jan 2021 - 16:44
» FORBIN (EE)
par J-L-14 Jeu 14 Jan 2021 - 16:23
» [ Histoire et histoires ] Le brouillard était trop épais ou le drame du Fleurus
par Rousier Mer 13 Jan 2021 - 20:48
» CANOPUS (DC)
par thevelin gerard Mer 13 Jan 2021 - 16:01
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Jim CORRE
par LE MILBEAU Mer 13 Jan 2021 - 16:00
» [ Recherches de camarades ] Gendarmes maritimes Ile Longue 1975/1977
par pathd974 Mer 13 Jan 2021 - 14:50
» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine).
par Jean-Léon Mer 13 Jan 2021 - 12:49
» [ Histoire et histoires ] Décès de Ernest Hantz, Médecin-Colonel, ancien de Dien Bien Phu
par Charly Mer 13 Jan 2021 - 10:54
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 4
par Pytheas Mar 12 Jan 2021 - 16:43
» [ Recherches de camarades ] Recherche anciens de l'Alsacien 78 à 81
par TECTAM Mar 12 Jan 2021 - 14:56
» LE VENDÉEN (ER)
par VENDEEN69 Mar 12 Jan 2021 - 13:36
» [LES B.A.N.] DIEGO-SUAREZ - ANDRAKAKA
par albertdelm Mar 12 Jan 2021 - 11:15
» [ Vieilles paperasses ] Brochure éditée par l'ADOSM dans les années 80
par jlsaghaa Lun 11 Jan 2021 - 22:16
» [ Recherches de camarades ] Recherche anciens de l'aviso-escorteur commandant Rivière
par lferrah Lun 11 Jan 2021 - 19:17
» [ Blog visiteurs ] Boris ARTUCHKINE
par VERNEYGérard84 Lun 11 Jan 2021 - 18:49
» [ École des Mousses ] École des mousses promotion 73/74
par KERGOAT Lun 11 Jan 2021 - 18:35
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades de La Bourdonnais 1976 et du Jauréguiberry 1977
par MINGHINI Lun 11 Jan 2021 - 18:25
» COMMANDANT DUCUING (PHM)
par BRAND Lun 11 Jan 2021 - 12:01
» FLOTTILLE 15 F
par jlsco22 Lun 11 Jan 2021 - 9:40
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades CFM Hourtin janvier à mars 1968 (10ème compagnie)
par Jean-Michel Gaiffe Dim 10 Jan 2021 - 20:46
» MARINE PAPEETE, ET QUE MARINE PAPEETE !
par J.Revert Dim 10 Jan 2021 - 18:55
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM Hourtin, c'est fini
par GG Dim 10 Jan 2021 - 18:34
par TUR2 Hier à 23:00
» [Vie des ports] Le Conquet
par PAUGAM herve Hier à 21:20
» MINERVE (SM) - TOME 2
par mjrl83 Hier à 18:42
» FARE UTE
par loulou06000 Hier à 17:43
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par DALIOLI Hier à 17:36
» [Recherche camarades] Recherche camarades TCD FOUDRE 54/56
par eñaut Hier à 14:12
» [ Histoires et histoire ] Pierre Loti
par Doubi7 Hier à 11:57
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades Canopus à Dakar 66/68
par ACKER Hier à 10:27
» PROTET (AE) - Tome 2
par Jean-Luc EMERIC Hier à 9:20
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Gouillard Alain Hier à 5:55
» ISÈRE (PR)
par Pytheas Dim 24 Jan 2021 - 20:41
» [ Logos - Tapes - Insignes ] TAPE DE BOUCHE ET COUPELLE
par MILLET Jean Claude Dim 24 Jan 2021 - 19:31
» FLOTTILLE 33 F
par MRC Dim 24 Jan 2021 - 19:24
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 1
par HèmBé43 Dim 24 Jan 2021 - 19:18
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Kimono furieux Dim 24 Jan 2021 - 18:32
» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par Jean-Léon Dim 24 Jan 2021 - 17:33
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par jobic Dim 24 Jan 2021 - 17:03
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par COLLEMANT Dominique Dim 24 Jan 2021 - 16:40
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par COLLEMANT Dominique Dim 24 Jan 2021 - 16:31
» [VOS ESCALES ] Escales en Sicile
par COLLEMANT Dominique Dim 24 Jan 2021 - 16:18
» FREMM Provence (D652)
par COLLEMANT Dominique Dim 24 Jan 2021 - 16:14
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par COLLEMANT Dominique Dim 24 Jan 2021 - 16:10
» FREMM Auvergne (D654)
par COLLEMANT Dominique Dim 24 Jan 2021 - 15:48
» LE BASQUE (ER)
par COLLEMANT Dominique Dim 24 Jan 2021 - 15:46
» [VOS ESCALES ] Karachi
par loulou06000 Dim 24 Jan 2021 - 13:20
» ORIGNY (BO)
par MASSON Dim 24 Jan 2021 - 12:19
» MYTHO (CM)
par J C Dim 24 Jan 2021 - 9:37
» BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Gouillard Alain Dim 24 Jan 2021 - 8:05
» LE BEARNAIS (ER)
par semperfi Sam 23 Jan 2021 - 23:49
» CAMÉLIA (DC)
par MANTELIN Sam 23 Jan 2021 - 23:05
» MARGUERITE (DM)
par AVOINE Sam 23 Jan 2021 - 18:50
» [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1
par oge yves Sam 23 Jan 2021 - 18:31
» NIVOSE (FS)
par TUR2 Sam 23 Jan 2021 - 16:04
» [ Histoires et histoire ] SEUL POMPON ROUGE à DIEN-BIEN-PHU
par surfar Sam 23 Jan 2021 - 14:43
» [Ports] LE VIEUX BREST
par MILAN Patrick Sam 23 Jan 2021 - 7:28
» [ Histoire et histoires ] La Royale à travers la presse ancienne
par MILAN Patrick Sam 23 Jan 2021 - 7:22
» QUARTIER MAITRE ANQUETIL (AVISO)
par facilelavie Ven 22 Jan 2021 - 15:39
» [Plongeurs démineurs] Bâtiment d'Expérimentations et de Recherches Sous-Marines (BERSM) TRITON
par Bengale95 Ven 22 Jan 2021 - 14:24
» [ Histoires et histoire ] Rue du Premier Maître Jean SEGALEN
par dan83143 Ven 22 Jan 2021 - 8:55
» [LES B.A.N.] AGADIR
par alain EGUERRE Jeu 21 Jan 2021 - 18:03
» LOBELIA (DM)
par ERIK BORGNE Jeu 21 Jan 2021 - 11:35
» [Campagne] Marin des sables
par P'tit Jean 29 Mer 20 Jan 2021 - 15:16
» [ Histoire et histoires ] Le Sanatorium de Briançon (Le Grand Hôtel des Neiges)
par AVOINE Mer 20 Jan 2021 - 12:08
» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par gegehella Mer 20 Jan 2021 - 10:51
» [Campagnes] Mers el-Kébir
par DALIOLI Mar 19 Jan 2021 - 19:11
» [Les écoles de spécialités] SMER, CER, CEAN ROCHEFORT
par lesourd Mar 19 Jan 2021 - 18:55
» JAUREGUIBERRY (EE)
par edouard.ollivier Mar 19 Jan 2021 - 18:09
» [Recherche camarades] Recherche camarades du Marcel le BIHAN campagne Japon
par john zielke Mar 19 Jan 2021 - 16:33
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Max Péron Mar 19 Jan 2021 - 16:27
» [ Blog visiteurs ] Recherche Alain Boulay du Colbert dans les années 67/68
par Invité Mar 19 Jan 2021 - 15:40
» [ Blog visiteurs ] Recherche informations pour la réalisation de la maquette d’un canot major
par Invité Lun 18 Jan 2021 - 21:13
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Stéphane Ehrmann
par dracip Lun 18 Jan 2021 - 17:43
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par criard Lun 18 Jan 2021 - 13:57
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par Gouillard Alain Lun 18 Jan 2021 - 7:34
» [ Blog visiteurs ] Les sous-marins 64/69
par Invité Dim 17 Jan 2021 - 21:01
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] Les blousons de Mer
par ptissier Dim 17 Jan 2021 - 16:31
» [ Recherches de camarades ] Embarqués sur l'ELM DU Chayla de 82 à 86
par patlg Dim 17 Jan 2021 - 16:05
» JULES VERNE (BA)
par loulou06000 Dim 17 Jan 2021 - 13:33
» D'ESTIENNE D'ORVES (AVISO)
par ptissier Dim 17 Jan 2021 - 10:56
» [Campagnes] DAKAR
par ptissier Dim 17 Jan 2021 - 10:44
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 12
par Roli64 Dim 17 Jan 2021 - 10:06
» LES CTM
par dansie Sam 16 Jan 2021 - 21:19
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par doubleloire Sam 16 Jan 2021 - 15:09
» [Patrouilleur rapide] FLAMANT
par montcalm Sam 16 Jan 2021 - 14:19
» [ VOS ESCALES ] Égypte
par alain EGUERRE Sam 16 Jan 2021 - 9:29
» FLOTTILLE 25 F
par Van de Zande Sam 16 Jan 2021 - 6:53
» [ Blog visiteurs ] Mon père Pacha du sous-marin Andromède années 60
par CLOCLO 66 Ven 15 Jan 2021 - 22:28
» [ Blog visiteurs ] GASPARD René
par medoc2 Ven 15 Jan 2021 - 18:24
» [Aéronautique divers] Le RAFALE
par timoniersoum Ven 15 Jan 2021 - 18:14
» GLAIVE P671
par DTL Ven 15 Jan 2021 - 17:56
» ARGENS (BDC)
par CHABARLIN Ven 15 Jan 2021 - 17:45
» [ Histoire et histoires ] L'Aiguade des Quatre-Pompes
par alain EGUERRE Ven 15 Jan 2021 - 16:49
» [ Blog visiteurs ] 25F en 1970 et montre
par Invité Ven 15 Jan 2021 - 16:36
» [CAMPAGNES C.E.P.] TAHITI - TOME 2
par Pytheas Ven 15 Jan 2021 - 13:48
» [ Histoire et histoires ] À l'arsenal de Brest
par Doubi7 Ven 15 Jan 2021 - 8:09
» Recherche des SM - école des fourriers rochefort -BS 74
par Quifille Jeu 14 Jan 2021 - 20:34
» MISTRAL (PHA)
par Nenesse Jeu 14 Jan 2021 - 17:14
» [ Blog visiteurs ] Mon grand-père Michel Cavier Fusilier-Marin
par Invité Jeu 14 Jan 2021 - 16:44
» FORBIN (EE)
par J-L-14 Jeu 14 Jan 2021 - 16:23
» [ Histoire et histoires ] Le brouillard était trop épais ou le drame du Fleurus
par Rousier Mer 13 Jan 2021 - 20:48
» CANOPUS (DC)
par thevelin gerard Mer 13 Jan 2021 - 16:01
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Jim CORRE
par LE MILBEAU Mer 13 Jan 2021 - 16:00
» [ Recherches de camarades ] Gendarmes maritimes Ile Longue 1975/1977
par pathd974 Mer 13 Jan 2021 - 14:50
» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine).
par Jean-Léon Mer 13 Jan 2021 - 12:49
» [ Histoire et histoires ] Décès de Ernest Hantz, Médecin-Colonel, ancien de Dien Bien Phu
par Charly Mer 13 Jan 2021 - 10:54
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 4
par Pytheas Mar 12 Jan 2021 - 16:43
» [ Recherches de camarades ] Recherche anciens de l'Alsacien 78 à 81
par TECTAM Mar 12 Jan 2021 - 14:56
» LE VENDÉEN (ER)
par VENDEEN69 Mar 12 Jan 2021 - 13:36
» [LES B.A.N.] DIEGO-SUAREZ - ANDRAKAKA
par albertdelm Mar 12 Jan 2021 - 11:15
» [ Vieilles paperasses ] Brochure éditée par l'ADOSM dans les années 80
par jlsaghaa Lun 11 Jan 2021 - 22:16
» [ Recherches de camarades ] Recherche anciens de l'aviso-escorteur commandant Rivière
par lferrah Lun 11 Jan 2021 - 19:17
» [ Blog visiteurs ] Boris ARTUCHKINE
par VERNEYGérard84 Lun 11 Jan 2021 - 18:49
» [ École des Mousses ] École des mousses promotion 73/74
par KERGOAT Lun 11 Jan 2021 - 18:35
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades de La Bourdonnais 1976 et du Jauréguiberry 1977
par MINGHINI Lun 11 Jan 2021 - 18:25
» COMMANDANT DUCUING (PHM)
par BRAND Lun 11 Jan 2021 - 12:01
» FLOTTILLE 15 F
par jlsco22 Lun 11 Jan 2021 - 9:40
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades CFM Hourtin janvier à mars 1968 (10ème compagnie)
par Jean-Michel Gaiffe Dim 10 Jan 2021 - 20:46
» MARINE PAPEETE, ET QUE MARINE PAPEETE !
par J.Revert Dim 10 Jan 2021 - 18:55
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM Hourtin, c'est fini
par GG Dim 10 Jan 2021 - 18:34
DERNIERS SUJETS
[Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 1
LE BERRE PAUL- PREMIER MAÎTRE
- Age : 73
† PAILLETTE- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 64
Magnifique photo le Berre Paul !! peut etre que mon papa est sur le pont, je vais prendre une loupe !
Invité- Invité
- Message n°128
Batiment désarmé : Cuirassé Richelieu
Bonjour à tous,
Mon grand père était au 43ème RIC (Régiment d'Infanterie Coloniale), et a eu l'honneur d'embarqué sur le Cuirassé Richelieu, direction l'Indochine, c'était en 1946, il allait rejoindre les unités de la 9ème DIC et 2ème DB. Il a pas mal de souvenirs de ce superbe navire.
Personnellement, je trouve que le Richelieu avec une ligne d'enfer !!!
![[Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 1 - Page 6 Richelieucotrs0](https://2img.net/r/ihimizer/img370/3006/richelieucotrs0.jpg)
Mon grand père était au 43ème RIC (Régiment d'Infanterie Coloniale), et a eu l'honneur d'embarqué sur le Cuirassé Richelieu, direction l'Indochine, c'était en 1946, il allait rejoindre les unités de la 9ème DIC et 2ème DB. Il a pas mal de souvenirs de ce superbe navire.
Personnellement, je trouve que le Richelieu avec une ligne d'enfer !!!
![[Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 1 - Page 6 Richelieucotrs0](https://2img.net/r/ihimizer/img370/3006/richelieucotrs0.jpg)
- Spoiler:
Dernière édition par Fanch 56 le Lun 20 Avr 2009 - 16:19, édité 1 fois (Raison : Mis le cliquez)
René03- MAJOR
- Age : 75
Vraiment superbes ses photos
C'est vrai, je trouve que ce batiment avait une ligne superbe compte tenu de sa taille. Les anciens savaient faire de belles choses.
Amicalement
C'est vrai, je trouve que ce batiment avait une ligne superbe compte tenu de sa taille. Les anciens savaient faire de belles choses.
Amicalement
Omer- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 67
je me régale en regardant ces photos, je n'ai pas eu la chance d'embarquer sur ce genre de bâtiment, suis arrivé trop tard :(
merci pour les photos
merci pour les photos
Bernard ( nanar )- MATELOT
- Age : 72
ben quoi Omer en 70 le J Bart était encore là ? c'était facile d'aller y faire un tour
Omer- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 67
Nanar je suis arrivé à l'école d'armes en 1971 qui était au 5ème dépot (GEDAR) et je ne me souviens pas avoir vu le Jean Bart.
Mais ma mémoire me fait peut être défaut ?
Amicalement
Mais ma mémoire me fait peut être défaut ?
Amicalement
Michel47- QM 1
- Age : 62
Le JB fut vendu à la Société des Chantiers Naval Varois les Abeilles le 21 mai 1970. Enlevé par cette société le 24 juin 1970 pour être démoli à Brégaillon.
Omer- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 67
Merci Michel de ces précisions, ça me rassure :(
Bernard ( nanar )- MATELOT
- Age : 72
Omer si il avait été là tu l'aurai vu il ne passait pas inaperçu ...moi j'ai quitté Toulon en mars 70...lui il aurai fait un beau musée
Jean Lou- Invité
La socièté était peut être à Brégaillon, mais je Jean Bart a été démantelé en face, c'est à dire les chantiers sur la corniche du Bois Sacré comme le montre l'unique photo que j'ai pu faire à l'époque (1971) et postée en début de cette page.@Michel47 a écrit:Le JB fut vendu à la Société des Chantiers Naval Varois les Abeilles le 21 mai 1970. Enlevé par cette société le 24 juin 1970 pour être démoli à Brégaillon.
Jean Louis.
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 84
J'ai embarqué quelques jours à bord du BDL "Richelieu" en 1955 avec mes condisciples alors que j'étais à l'école de Maistrance, pour étudier les chaufferies (chaudières "Sural") et les machines et pour nous familiariser avec le quart. Je me souviens que nous nous "paumions" dans les coursives. Nous sommes allés jusque sur les côtes de la Corse puis retour à Toulon.
J'avais été défavorablement impressionné par les poulaines qui manquaient "d'intimité", mais par contre, j'avais été subjugué par les deux tourelles quadruples de 380 mm qui représentaient 2500 tonnes chacune et qui devaient basculer à la mer au-delà de 45° de gite (disait-on) si je me souviens bien et par l'épaisseur du pont blindé.
En 1956, si mes souvenirs sont bons, le "Richelieu" est remonté à Brest et a été remplacé à Toulon par le "Jean Bart".
J'avais été défavorablement impressionné par les poulaines qui manquaient "d'intimité", mais par contre, j'avais été subjugué par les deux tourelles quadruples de 380 mm qui représentaient 2500 tonnes chacune et qui devaient basculer à la mer au-delà de 45° de gite (disait-on) si je me souviens bien et par l'épaisseur du pont blindé.
En 1956, si mes souvenirs sont bons, le "Richelieu" est remonté à Brest et a été remplacé à Toulon par le "Jean Bart".
Dernière édition par BONNERUE Daniel le Mer 29 Oct 2008 - 18:05, édité 1 fois
Invité- Invité
bonjour , eh bien moi , j'ai eu l'honneur de voir le Richelieu a Brest lors de sa derniere campagne avant son désarmement , c'etait en 68....allez , bye
† PAILLETTE- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 64
merci Bosco pour ses merveilleuses photos, mon papa aurait été heureux de les voir!
Invité- Invité
Bonjour tout le monde, voici le lien d'un nouveau site (ouvert le 08/06/2006) qui est entièrement consacré aux cuirassés français. Ce site reprend au cas par cas tous les Dreadnoughts français de la classe Courbet de 1912 au magnifique Jean Bart de 1953. En plus de cela, vous trouverez des informations sur l'armement, des centaines de photos, des comptes rendu, un forum, etc...
http://www.french-battleships.fr.st/
![[Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 1 - Page 6 Mat](https://2img.net/h/www.wielingen1991.org/forum/smileys/mat.gif)
http://www.french-battleships.fr.st/
![[Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 1 - Page 6 Mat](https://2img.net/h/www.wielingen1991.org/forum/smileys/mat.gif)
Bernard ( nanar )- MATELOT
- Age : 72
interessant ...à suivre
lowlow- PREMIER MAÎTRE
- Age : 48
Le Jean Bart à Toulon en décembre 1958.
![[Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 1 - Page 6 Jeanbarttoulon12195800bg6](https://2img.net/r/ihimizer/img178/2517/jeanbarttoulon12195800bg6.jpg)
![[Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 1 - Page 6 Jeanbarttoulon12195800bg6](https://2img.net/r/ihimizer/img178/2517/jeanbarttoulon12195800bg6.jpg)
Arthur- QM 1
- Age : 83
- Message n°143
Le RICHELIEU ( période 01/08/54 au 31/11/06) "1"
Bonsoir à tous. Aprés l'épisode de mon passage à Pont Réan,en ce qui concerne ma période, personne de cette époque ne s'est manifestée. Je tente la suite de mon aventure sur "Le RICHELIEU". C'est par une belle matinée du mois d'août que nous débarquions du train en gare de Toulon, ceci aprés un long voyage avec tout notre barda. Durant le parcours nous avons pû évaluier notre popularité, car beaucoup de touristes (au féminin) touchèrent notre pompon. Toulon, ces marins tout comme à Rennes à déambuler dans le Hall, guêtres et ceinturons et je crois bien la jugulaire au menton. A la sortie, un soleil d'été brillait de tout ses feux, déjà la brise de la mer se faisait sentir; par contre le camion une fois dans l'arsenal cela sentait les odeurs caractéristiques d'un port.
Une fois le pied à terre, nos yeux n'étaient pas assez grand pour admirer ce qui allait devenir pour quelque temps notre bâtiment. Superbe, majestueux ,puissant de par sa stucture, une fine silhouette à vous donner envie d'y monter. C'est ce que nous fimes, la coupée gravie, notre premier salut au pavillon. A notre flan babord étaient amarrés "le SUFFREN" qui servait d'école de formation des torpilleurs, puis "l'EMILE BERTIN".
On nous laissa pas trop de temps à bailler aux corneilles, on fût vite pris en main, on nous affecta dans un poste à l'avant juste sous le pont principal, toute une rangée de casiers au fond ,chacun eu le sien, ensuite le montage de nos hamacs. Je ne dirais rien sur cette séance entre les araignées entremélées, notre montée aprés un rétablissement à la barre fixe, de plus il faut dire que nous étions les uns contre les autres. Je me rappelle de ce pont en acier de notre poste, je me demandai comment il pouvait briller aussi bien, je le sût bien vite. Donc une fois pris nos quartiers, une nuit réparatrice nous fit le plus grand bien. Notre premier branle-bas au clairon, la tolette et le petit déjeuner. Le poste de lavage, c'est là que je fis la connaissance de la gueuse, une grosse brosse métallique assez pesante , relié à chaque bord d'un bout que nous tirions allégrement sous la surveillance d'un second maitre. Dieu il fallait que cela brille, et çà brillait.
Dans la journée nous fimes une visite guidée de notre environnement, j'avoue qu'il y avait de quoi se perdre, au début c'est ce qui se passa. Visites médicales, complément de piqures, enfin la routine que tous nous connaissons.
Bien sur, les choses sérieuses ont commencé, mon deuxième poste de lavage c'est fait sur le pont en bois au pied des 380, la lance et le faubert et aussi notre secon maitre.
Que nous étions petits face à ces tourelles, les superstructures nous écrasaient de leurs masses, elles eurent l'occasion de nous rappeller qu'il fallait rester modeste.
Comme futurs canonniers, nous fimes la connaissance de toute la technicité intérieure (culasse, ascenceur, gargousses, j'en passe et des meilleurs; de quoi faire sourire nos missilliers).
La première inspection de sac: les fers étaient mobilisés par les plus dégourdis, ils nous firent bénéficier de leur expérience et même ils mirent la main aux fers, ils nous expliquèrent quelques ficelles (ex; un fin morceau de savon le long des plis du pantalon en drap à l'intérieur pour que ceux-ci restent impécables. Avoir toujours un bout de craie à portée de main pour les cols et tenues blanches pour effacer une tâche suspecte).
Il faut dire que cela nous a bien servi plus tard, comme on peut voir la Marine çà a du bon. L'alignement des boutons du caban m'a couté quelques piqures, mais un bon apprentissage pour la couture; lancés, nous nous cousions les boutons avec entrain.
Pour des débutants on s'en est bien sorti, bien entendu comme d'habitude rien n'est bien parfait, on a pas eu la double.
Pour ce soir je termine, il faut bien en garder un peu, il y a tellement de choses à écrire,
Bonne lecture à tous, cordiales amities .
A+
ARTH.
Une fois le pied à terre, nos yeux n'étaient pas assez grand pour admirer ce qui allait devenir pour quelque temps notre bâtiment. Superbe, majestueux ,puissant de par sa stucture, une fine silhouette à vous donner envie d'y monter. C'est ce que nous fimes, la coupée gravie, notre premier salut au pavillon. A notre flan babord étaient amarrés "le SUFFREN" qui servait d'école de formation des torpilleurs, puis "l'EMILE BERTIN".
On nous laissa pas trop de temps à bailler aux corneilles, on fût vite pris en main, on nous affecta dans un poste à l'avant juste sous le pont principal, toute une rangée de casiers au fond ,chacun eu le sien, ensuite le montage de nos hamacs. Je ne dirais rien sur cette séance entre les araignées entremélées, notre montée aprés un rétablissement à la barre fixe, de plus il faut dire que nous étions les uns contre les autres. Je me rappelle de ce pont en acier de notre poste, je me demandai comment il pouvait briller aussi bien, je le sût bien vite. Donc une fois pris nos quartiers, une nuit réparatrice nous fit le plus grand bien. Notre premier branle-bas au clairon, la tolette et le petit déjeuner. Le poste de lavage, c'est là que je fis la connaissance de la gueuse, une grosse brosse métallique assez pesante , relié à chaque bord d'un bout que nous tirions allégrement sous la surveillance d'un second maitre. Dieu il fallait que cela brille, et çà brillait.
Dans la journée nous fimes une visite guidée de notre environnement, j'avoue qu'il y avait de quoi se perdre, au début c'est ce qui se passa. Visites médicales, complément de piqures, enfin la routine que tous nous connaissons.
Bien sur, les choses sérieuses ont commencé, mon deuxième poste de lavage c'est fait sur le pont en bois au pied des 380, la lance et le faubert et aussi notre secon maitre.
Que nous étions petits face à ces tourelles, les superstructures nous écrasaient de leurs masses, elles eurent l'occasion de nous rappeller qu'il fallait rester modeste.
Comme futurs canonniers, nous fimes la connaissance de toute la technicité intérieure (culasse, ascenceur, gargousses, j'en passe et des meilleurs; de quoi faire sourire nos missilliers).
La première inspection de sac: les fers étaient mobilisés par les plus dégourdis, ils nous firent bénéficier de leur expérience et même ils mirent la main aux fers, ils nous expliquèrent quelques ficelles (ex; un fin morceau de savon le long des plis du pantalon en drap à l'intérieur pour que ceux-ci restent impécables. Avoir toujours un bout de craie à portée de main pour les cols et tenues blanches pour effacer une tâche suspecte).
Il faut dire que cela nous a bien servi plus tard, comme on peut voir la Marine çà a du bon. L'alignement des boutons du caban m'a couté quelques piqures, mais un bon apprentissage pour la couture; lancés, nous nous cousions les boutons avec entrain.
Pour des débutants on s'en est bien sorti, bien entendu comme d'habitude rien n'est bien parfait, on a pas eu la double.
Pour ce soir je termine, il faut bien en garder un peu, il y a tellement de choses à écrire,
Bonne lecture à tous, cordiales amities .
A+
ARTH.
Pierrot- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 63
Bonsoir Arthur
Mon oncle Jean Guillou était embarqué sur ce fier vaisseau. Il a quasiment ton age, peut être l'as tu connus ? Je lui ai offert il n'y a pas si longtemps un bachis avec la légende du Richelieu que j'avais trouvé par hasard dans une vente Emmaüs de notre région. Par contre, je n'ai pas eu la curiosité de lui demandé la spé qu'il avait
Mon oncle Jean Guillou était embarqué sur ce fier vaisseau. Il a quasiment ton age, peut être l'as tu connus ? Je lui ai offert il n'y a pas si longtemps un bachis avec la légende du Richelieu que j'avais trouvé par hasard dans une vente Emmaüs de notre région. Par contre, je n'ai pas eu la curiosité de lui demandé la spé qu'il avait
Arthur- QM 1
- Age : 83
- Message n°145
Le RICHELIEU ( période 01/08/54 au 31/11/06) "1"
Bonsoir Pierrot. Merci pour ta réponse, il est possible que j'ai peut être cotoyé ton oncle, il est vrai que comme équipage il y avait du monde. Il a de la chance que tu lui ai trouvé la bande du RICHELIEU. Pour les souvenirs ils se sont un peu perdus dans les différents déménagements. (les bandes : Richelieu - Arabe - Bambara - Fusiliers Marins - Kersaint, disparues).
Maintenant tout est dans la tête, avec quelquefois des trous.
Bonne soirée, au plaisir de te lire./
A+
ARTH.
Maintenant tout est dans la tête, avec quelquefois des trous.
Bonne soirée, au plaisir de te lire./
A+
ARTH.
jym- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Résident à l'étranger : Belgique (Bruxelles)
Age : 64
Vivre sur ces grands cuirassés devait être assez grandiose, mais contrairement aux petits comme les "rapides", on devait se sentir un peu perdu et écrasé par la masse non ???
Ou alors on devait sans doute recréer une vie de "village" dans la partie où on vivait.
Ceci dit, pour moi les "jean-bart" et "Richelieu" sont sans doute parmi les plus beaux bateaux militaires construits, avec une ligne superbe et beaucoup de puissance.
Ou alors on devait sans doute recréer une vie de "village" dans la partie où on vivait.
Ceci dit, pour moi les "jean-bart" et "Richelieu" sont sans doute parmi les plus beaux bateaux militaires construits, avec une ligne superbe et beaucoup de puissance.
jaques 26- QM 1
- Age : 83
les copains , j'ai fait 3 semaines de subsistance , su le richelieu ( janvier 1957 )
toujours poste avant , sous le pont - des milliers de marins on du connaitre , ce
poste - magnifique navire !
toujours poste avant , sous le pont - des milliers de marins on du connaitre , ce
poste - magnifique navire !
† PAILLETTE- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 64
Merci Arthur de nous racontez ton passage sur le Richelieu, mon papa m'a souvent parler du nettoyage de ce pont en bois qui parait t-il devait briller comme un miroir ! c'était dans les années 45
MARECHAL- PREMIER MAÎTRE
- Age : 77
- Message n°149
Le Richelieu
Tu exagéres un peu Paillette !, les cuivres brillaient comme des miroirs, mais le bois des ponts était plutôt blanc à force d'être astiqué à la potasse.
C'était en tout cas comme ça sur le croiseur Jeanne d' Arc qui, lui aussi, avait des ponts en bois.
Toujours est-il que, pour les uns et les autres, il fallait beaucoup d'huile de coude.
C'était en tout cas comme ça sur le croiseur Jeanne d' Arc qui, lui aussi, avait des ponts en bois.
Toujours est-il que, pour les uns et les autres, il fallait beaucoup d'huile de coude.
Dernière édition par Momo le Lun 25 Déc 2006 - 9:08, édité 1 fois
Bernard ( nanar )- MATELOT
- Age : 72
beau recit Arthur ...ça ne devait pas être marrant tous les jours .