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Message par † Le Gal René le Ven 12 Nov - 4:26

De la part du matelot Le Gal René ; Il y a un moment que je n'ai pas parcipité aux discutions , j'y arrive . J'ai donc fait mon service à bord du Richelieu de Septembre 1951 à Janvier 1953 et c'était un bateau magnifique , avec (à cette époque , une discipline de fer), en tant que mécanicien (machine arrière) nous n'avions pas le droit , que , à certaines heures de monter sur le pont , et ces sur la plage avant , devant les 380 que l'on brossait nos hamacs . Si mes souvenirs sont bons , il y avait quelque chose que l'un des deux avait , entre le Richelieu et le Jean Bart , c'est que l'un des deux avait en plus des balastes de chaque coté , ce que je me souviens très bien , c'est que lorsque nous partions en mer pour essais à partir de Brest et qu'il y avait de la grosse mer , une fois arrivé en rade , le roulis se faisait sentir presque toute la nuit et les hamecs , vu le centre de gravité , eux ne bougeaient pas , mais le bateau , lui , balançait de babord à tribord . Si quelqu'un pouvait éclairer ma lenterne , ça me ferais plaisir . Un souvenir parmi tant d'autres , à Toulon lorsqu'on mouillait au large , on avait le droit de se baigner , et on plongeait de la plage avant sur la poutre que l'on voit , sur la photo , en couleur du Richelieu , et c'est cette photo qui m'a rapeller ses souvenirs ( en fin de compte , on était pas si malheureux que ça ! ! ! ) Je vous dis à tous bon vent
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Message par † Le Gal René le Ven 12 Nov - 4:42

C'est encore moi , Le Gal René , je viens rectifier une grosse erreur que j'ai dis plus haut , ce ne sont pas des balastes , mais des barres anti-roulis
excuser moi , je doit "perdre le nord." . . . . .
vanhaeverbeke
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Message par vanhaeverbeke le Ven 12 Nov - 6:40

merci René
pour tes anecdotes lors de ton passage sur le Richelieu .
je pense que tous matelot embarquer sur le RICHELIEU même pour une courte durée conserve des souvenirs inoubliable bon vent à toi bien amicalement un anciens du Richelieu ( 1960 à brest )
Paulo
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Message par Jean Veillon le Ven 12 Nov - 6:56

Ces "ballasts" dont tu te souviens, ce sont des "bulges", et c'est le Jean Bart qui en était doté, enfin si ma mémoire ne me fait pas défaut. Il me semble que nos anciens P.A qui à l'origine ne devaient pas être très stables possedaient également ces "bulges".



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Message par † Le Gal René le Ven 12 Nov - 7:30

Merci ,Jean et excuse moi pour l'orthographe du mot "ballast" , c'est pour ça que sur le Richelieu , à chaque fois qu'on rentrait de faire des essais , on était bercé par le roulis , les premières fois ça surpend , et après , on s'habitue , mais quel beau bateau . A propos des bulges je viens de regarder sur le dico , et il marque que ce sont des compartiments , extérieurs pour éloigner le point d'explosion d'une torpille ça servait peut-être en même temps de barres anti-roulis !
Bonne soirée Le Gal René
Marc Taland
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Message par Marc Taland le Ven 12 Nov - 7:38

Bonsoir,

Pour Le Gal René : "on avait le droit de se baigner , et on plongeait de la plage avant sur la poutre que l'on voit , sur la photo , en couleur du Richelieu ....", c'est je pense un tangon pour descendre dans une embarquation ou remonter à bord.

Amicalement




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Chevreuil
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Message par Chevreuil le Ven 12 Nov - 8:31

C'est bien le mot, tangon, chez moi, on appelle ainsi le mouillage des bateaux de plaisance et des annexes.
Photo prise en 54 en rade de Marseille avant départ en Algérie.

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Message par parriaux christian le Ven 12 Nov - 9:02

le redressement longitudinal (assiette) est obtenu par remplissage des lests liquides (manoeuvre du pc secu) le redressement transversal (bande) est obtenu par remplissage des bulges inferieurs 'rapide) ou de certaines soutes a mazout vidangees en priorite (lent) (manoeuvre locale)
nota =pour produire une bande de 1°, il faut deplacer un poids de170 t situe ds l'axe de 10mvers l'exterieur (approximatif)



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Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?
† Le Gal René
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Message par † Le Gal René le Ven 12 Nov - 9:32

Je me revois plonger de cette"planche" qui était sur la plage avant à babord , et arrivé au bout , il fallait plonger , pas question de revenir en arrière , et c'était vraiment impréssionnant , vue la hauteur que cela faisait , mais l'eau était bonne . . . . Le 13 Nov. ayant réfléchis , car depuis le temps (60ans) je crois que ce devait être une passerelle avec une seule rambarde , et arrivé au bout , il fallait plonger , on remontait à bord par la coupée , et. . .re-belote , c'était le bon temps , on avait 20 ans . . . . . .amitiés à tous
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Message par morbihannais le Mar 16 Nov - 7:15

bonjour à tous les "amoureux" de nos deux superbes cuirassés !

j'utilise ce mot de cuirassé car c'est celui qu'utilisait mon père qui a navigué sur ces 2 superbes bâtiments.

je vis ma retraite en Tunisie mais je possède, malheureusement en France dans un conteneur, de ses souvenirs à bord.
Mon père Jean Rabiller, école navale 1937, était ingénieur mécanicien, sur le CT Verdun à Bizerte, à ma naissance en 39, il a ensuite été embarqué sur le Richelieu, mais de quand à quand ???? je sais qu'il était à Dakar au mauvais moment, il a aussi été sur le Jean-Bart, à Casa à ma connaissance?? oui des points d'interrogation pour lesquels je voudrais bien des réponses !! mais comment faire ? (il est décédé en 81 et JE NE SAIS COMMENT TROUVER CES RENSEIGNEMENTS, HELP !!) il a je crois quitté définitivement la marine vers 1947, après des coupures, pour la construction navale

par contre dans les souvenirs en France il y a :
des photos des attaques anglaises,à Dakar, et j'y ai aussi un morceau d'obus (anglais?) 2 à 300g, qui est arrivé dans sa cabine (il était à son poste de combat !) et qu'il a monté en presse papier! çà je pense que çà vient du Jean-Bart mais ?

quand j'étais tout jeune il y avait au mur de grandes photos de l'équipage en tenue d'été sous les 380 et sur lesquelles je voyais très bien mon père; j'ai vu les 99 pages de ce thème, vu qu'il y a eu de telles photos au début MAIS ON NE PEUT PLUS Y ACCÉDER? ENCORE HELP )

sur le thème des EE qui faisaient école des boums, je peux dire qu'à ma sortie de cours de radio en juin 59 çà c'est fait sur le Cassard et qu'il y avait aussi entrainement pour les élèves boums !!

mon père a ensuite participé à la construction de bien des E Rapides et d'Escadre en tant qu'ingénieur (il était ingénieur Arts et Métiers) aux chantiers nantais.( il était un des sous directeurs des Chantiers de l'Atlantique, st Nazaire, à son décès).

puis je avoir des réponses à mes demandes d'aide ? par des anciens/anciens des cuirassés peut être ! je l'espère et merci par avance [Batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 1 - Page 40 642994 [Batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 1 - Page 40 642994
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Message par Chevreuil le Mar 16 Nov - 11:35

Un presse papiers de 300kg ce n'est pas commun!!



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[Batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 1 - Page 40 Empty hop là !!!

Message par morbihannais le Mar 16 Nov - 11:47

pour chevreuil : 300 kg ce serait bizarre en effet, mais j'ai bien écrit 200 à 300 g (abréviation de grammes !) pas de prob !! [Batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 1 - Page 40 582735

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