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Message par coutil le Jeu 20 Mai 2010 - 19:08

Tu as raison Chevreuil ,moi qui n'avais pas le mal de mer ,hé bien je l'ai eu en récuperant la douille ,respirant les gazs qui sortaient de la culasse
Nous étions vers les iles du Levant ou l'on voit deux rocher que l'on appelle les jumeaux ,et la j'ai du raté mon brevet de pointeur tellement que ça tanguait . ça ne m'aurais peu être pas servi a grand chose ,car sur le Mékong nous avions un 76 mm un jour j'étais chargeur un autre jour pointeur.Une petite question alliez vous tirer sur des ballons dans la presqu'ile et sur des baudruche tirées par un avion avec les 75 de l'Emile Bertin C'était quand mème le bon temps ,quand tu était dériere un 75 et qu'il faisait feu tu avais les bas de pantalon qui remontait. Moi j'avais mis mes doigts dans les oreilles ,le second qui était derriere moi ma collé un grand coup de tire douilles sur les doigt,et il y avait dans la coursive derriere le second un jeune lieutenant qui se bouchait les oreilles fermant les yeux ,alors j'ai dis au second ,vous ne lui faites pas comme à moi ,il ma répondu
tu en veux un autre et il ne riait pas je me suis sauvé voila
Mes amitiées Coutil



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Message par Plume le Dim 28 Nov 2010 - 16:39

Je me suis intéressé à l'Emile Bertin, car un ami dont le père a fait la campagne d'Indochine à bord n'arrêtait pas de m'en parler. C'était un bateau mythique déjà de son époque, le rêve de beaucoup de marins d'embarquer à bord.

liens qui pourront intéressés les anciens : supprimé
Possibilité de télécharger le livre de l'auteur légalement depuis le site .
ou envoyer un mail :me contacter

Une association des Anciens du croiseur Emile Bertin est créée depuis 1989. Elle a pour but de regrouper les Anciens, de développer entre ses adhérents des liens d'amitié, de solidarité, d'entraide, d'user de son influence pour perpétuer le nom du Bâtiment sur lequel ils ont servi. Cette association est affiliée à la FAMMAC, Fédération nationale, dont le siége est à Paris, 15, rue de Laborde.

article de wikipédia , libre de droits :

L'Émile Bertin était un croiseur léger rapide de la marine française, baptisé en l'honneur de l'ingénieur naval Louis-Émile Bertin. Ses lignes ont servi de base à la conception des croiseurs français ultérieurs, en particulier ceux de la classe La Galissonnière. C'était le premier navire de guerre français à porter des tourelles triples.

Conçu comme un navire polyvalent capable d'assurer des missions de mouilleur de mines et de conduite de flottille de contre-torpilleurs, il atteignit la vitesse de 42 nœuds (plus de 77 km/heure) au cours de ses essais, ce qui faisait de ce croiseur le plus rapide du monde à cette date et le plus élégant de la marine française.

Jusqu'en 1939, il navigue en Atlantique comme navire amiral d'une flottille de douze contre- torpilleurs. À cette date, le navire est employé pour une mission secrète de transport de l'or de la Banque de Pologne de Beyrouth à Toulon. En 1940, il sert comme navire amiral du Groupe Z, la flotte de soutien du corps expéditionnaire français en Norvège lors de la Bataille de Narvik. En mai 1940, il évacue l'or de la Banque de France de Brest à Halifax (Nouvelle-Écosse). Après l'armistice de juin 1940, il stationne à Pointe à pitre en Guadeloupe avec le croiseur école Jeanne d'Arc et le porte-avions Béarn, où il est chargé de la défense de l'île avant d'être désarmé sous la pression des États-Unis.

Après le ralliement de la Martinique à la France libre, l'Émile Bertin est modernisé à Philadelphie en 1943. Il rejoint ensuite l'Algérie, et participe aux opérations d'appui naval lors des débarquements en Italie puis en Provence. Il effectue également des bombardements côtiers contre les défenses allemandes sur la Riviera italienne. Il appareille de Toulon à destination de l'Indochine en octobre 1945. Il y contribue à diverses opérations (notamment le débarquement au Tonkin) et accueille à son bord la rencontre entre l'amiral Thierry d'Argenlieu et Hô Chi Minh le 24 mars 1946. Il regagne Toulon au mois de juillet suivant. De Toulon, Le 4 décembre 1947, retour en France à bord du croiseur Émile Bertin des cendres du général Leclerc Philippe Leclerc de Hautecloque qui reposent dans le Panthéon militaire de l'Hôtel des Invalides, à Paris. Il passe bâtiment-école en 1947, puis est utilisé comme navire cible entre son désarmement en 1952 et son retrait définitif du service en 1959.

Lancement 9 mai 1933

Type Croiseur
Longueur 177 m
Maître-bau 15.84 m
Tirant d'eau 5.44 m
Déplacement 5886 t (standard)
8480 tonnes (surcharge maximale)
Propulsion 6 chaudières Penhoët et 4 turbines centrales Parsons
Puissance 102 000 ch
Vitesse 34 nœuds

Blindage ponts : 25 mm
soutes à munitions : 30 mm
tour : 20 mm
Armement 9x152mm/50 (3x3)
4x90 mm/50 antiaériens
8x37 mm (4x2) antiaériens puis 16x40 mm (4x4)
8x13.2 mm [4x2] puis 20 x 20 mm [20x1) antiaériens
6x550 mm tubes lance-torpilles (2x3) supprimés ultérieurement
200 mines
Aéronefs 2 hydravions et 1 catalpute supprimés en 1943
Rayon d'action 6000 milles à 15 nd
2800 milles à 20 nd
1100 milles à 33 nd

Équipage 675 hommes
Chantier naval Ateliers et chantiers de Penhoët

Bibliographie [modifier]

Jean Lassaque : Le croiseur Émile Bertin 1933-1959, (Marines éditions, 2004) ISBN 2-915379-05-X

Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « French cruiser Émile Bertin

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Message par jean-claude BAUD le Dim 28 Nov 2010 - 18:58

Le Bertin n'a pas stationné à Pointe à Pitre mais à Fort de France..
La vitesse de 40 noeuds a été atteinte ...



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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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Message par bernard pierre le Lun 29 Nov 2010 - 7:03

lors de ses essais en 8-1934 à donné 39,66 noeuds pour 138 000CV!!!!!



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Message par PILON le Mar 30 Nov 2010 - 9:51

Voici le croiseur Emile Bertin en 1950 (le seul de ce type) ; au large de Toulon


EMILE  BERTIN (Croiseur) - Page 2 Emile_10

L’Emile Bertin s’approche pour s’accoster à couple du cuirassé Lorraine qui est à cette époque l’école de canonnage.


EMILE  BERTIN (Croiseur) - Page 2 Emile_11





Selon Wikipedia, Emile Bertin était polytechnicien, ingénieur du génie maritime. Il participa à la construction de nombreux bateaux.

Ce que l’on sait moins, c’est qu’il fut le créateur de la marine japonaise moderne durant l’ère Meiji (à la longue cela nous est retombé sur la gueule).

Crédit photos : Claude Coutil.
André Pilon


Dernière édition par PILON le Mar 30 Nov 2010 - 10:36, édité 1 fois



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"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.

† Ettori
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Message par † Ettori le Mar 30 Nov 2010 - 10:18

Bonjour PILON l'Emile BERTIN c'était la fierté de tout équipage ayant navigué dessus , de 43 à 46 mon père a navigué sur ce batiment , il m'en a réconté et encore aujourd'hui , maitre d'hotel sur ce batiment il a servi l'Amiral d'ARGENLIEU et HOT CHI MING c'est resté un drole de souvenir pour lui et puis il y a eu le débarquement de provence mais suetout le déchirement lorsqu'il a quitté son bord pour la dernière fois .
Mais trone dans la salle à manger le poster de ce beau batiment

et vrai qu'il filait comme il a pu me dire
cordialement
Ettorij EMILE  BERTIN (Croiseur) - Page 2 582735



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La plus belle des richesses sur terre c'est la santé avant toute chose.

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Message par coutil le Mar 30 Nov 2010 - 11:46


Merci André c'était vraiment un beau bateau ,quelle ligne .Si certains se rapelle il y avait des pieces garnies de Jumelles
ou l'on devait signaler tout ce qui était visible la cote les obstacles ces jumelles devaient etres reliées à la passerelle pour voire
si vraiment nous regardions dedant des fois nous les tournions sans regarder dedans tout en parlant au voisins et ça m'est arrivé
de me faire piéger "veilleur 4 vous n'avez pas signalé la cote un blâme pour moi .
Merci encore André que de bons souvenirs
Claude



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Message par jean-claude BAUD le Mar 30 Nov 2010 - 16:17

Mon Père à gauche à Fort de France mars 1941, peut-être le jour de la remise de sa Médaille Militaire pour fait de guerre..

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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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Message par grouhel le Ven 10 Juin 2011 - 9:19

bonjour à tous,
moi aussi mon père (Albert Grouhel) a embarqué sur l'Emile Bertin, il y a embarqué du 01.04.1946, au 31.07.1946 . il faisait son service militaire et venait du Suffren. il y était comme maitre d'hôtel. il ne m'a jamais parlé beaucoup de cette periode de sa vie, et je ne connais rien de son embarquement. quand en 80 je suis rentré dans la marine, il en a été très fier et quand il a revisité Toulon pour la 1ere fois,beaucoup de souvenirs sont remontés à la surface.( mais je n'en sais pas plus).
j'ai ensuite embarqué en 94 sur le Foch. Comme j'étais célibataire géo et qu'il fallait que je m'occupe, j'ai acheté le livre de Jean Lasaque et j'ai commencé une maquette en bois ( à l'échelle du livre) de ce fameux batiment. je la lui ai offerte pour son anniversaire, ainsi que le livre. quand il a ouvert le paquet, il a ouvert de grands yeux et m'a juste dit: "mon bateau!!!", il était heureux.
il est décédé en 97 et je ne saurait rien de cet embarquement. moi j'ai quitté la marine en 2001, et si je ne fait plus de maquettes, maintenant je fais de la peinture. un de mes tableaux représente l'Emile Bertin au muoillage à Shangaï et j' aurai été bien fier qu'il puisse le voir.
je n'ai pas de chance, je n'arrive pas à envoyer les photos de la maquette et du dessin. je vois plus haut qu'il y a en ce moment un "bug" pour les photos. peut être que cela vient de là. dès que c'est résolu je les envois...
petit mot pour Ettori ( désolé je ne connais pas le prénom), peut être que ton père a connu le mien et s'en rapelle? Grouhel Albert, breton de la Trinité Sur Mer, né en 23, maitre d'hôtel venant du Suffren.
à la prochaine avec je l'espère, des photos

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Message par † Ettori le Ven 10 Juin 2011 - 14:02

Bonjour à toi Grouhel , Mon père en 46 n'était plus maitre d'hoel sur le BERTIN , qui sait c'est peut-etre ton père qui a repris sa place à ce moment là .Il est vrai que ce navire était mythique , j'en ai toujours entendu parler de par mon père et la fierté et encore aujourd'hui qu'il en a d'avoir navigué dessus .Bien à toi amitiés marines Ettori



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Message par grouhel le Lun 13 Juin 2011 - 16:37

EMILE  BERTIN (Croiseur) - Page 2 11815
bonjour à tous, voici le véritable Emile bertin, encore avec toutes mes excuses, maintenant je previsualise avant d'envyer... au fait, ma voiture n'est pas à vendre... EMILE  BERTIN (Croiseur) - Page 2 746231
Spoiler:

EMILE  BERTIN (Croiseur) - Page 2 11915
voici la partie arrière qui a ete beaucoup modifiée au fil des années. au dessus de la coupée, on apperçois une plaque de tôle brillante avec un trou, c'est la partie de la coque par ou était sortie une bombe lors d'une attaque aérienne pendant la campagne de suede. elle était dorenavant fixée devant la coupée en guise de porte bonheur...

EMILE  BERTIN (Croiseur) - Page 2 12014
voici la partie milieu. il n'y a plus l'hydravion. il y a l'insigne déniché à Toulon.

EMILE  BERTIN (Croiseur) - Page 2 12112
puis voici la partie avant. j'ai mis le pavillon de l'amiral, je ne sais plus lequel... pour les connaisseurs, il faut noter que les couleurs ne sont pas forcément les bonnes, surtout pour les canot de sauvetage type Brest. sont ils vraiment gris coque ou orange ou autres? je ne possédais que des photos noirs et blanc et je n'avais pas internet.si vous avez la réponse...

EMILE  BERTIN (Croiseur) - Page 2 02811
pour clore le suget, voici ma peinture de l'Emile Bertin au mouillage à Shangaï. n'étant jamais allé à Shangai,( surtout à cette époque là) je me suis inspiré d'un film que j'ai déniché dans les archives de l'ina.


Dernière édition par Fanch 56 le Lun 13 Juin 2011 - 17:53, édité 1 fois (Raison : Regroupement des photos)



trop belle la vie...)><))))°>...

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Message par coutil le Lun 13 Juin 2011 - 17:25

Très belle maquette Grouhel
j'appreçie car je suis en train de finir de monter la maquette du Bismark 1 metre 2à de long en bois et laiton je la montrerait en photo
quand elle sera finie 3 a 4 mois environ encore toutes mes félicitations ayant fait des manoeuvres en 1950 sur l'Emile
Amicalement Coutil



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Message par † Ettori le Mer 15 Juin 2011 - 19:30

Bachis bas ! GROUHEL ta maquette est fort belle , et je pense que ton cher père aurait été fier de la voir mais peut - ètre que ?Toute mon amitié Ettori (fils d'un ancien du BERTIN )



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Message par † Ettori le Jeu 7 Juil 2011 - 13:46

Bonjour GOELO et amitié , ton père et le mien ont du se connaitre certainement car ils ont été tous les deux sur le BERTIN à la mème époque , le mien en tant que maitre d'Hotel , sous les ordres Du CV ORTOLI , et beaucoup plus tard il en a été sur marine PARIS son maitre d'Hotel , mais là le CV ORTOLI était devenu Amiral .
Débarquement de Provence , ton père devait également porté la commémorative blanche et rouge
que de souvenirs .
Pères matafs et fils de mème !
allez amitiés navales à toi
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Message par † Ettori le Jeu 7 Juil 2011 - 16:20

Anzio etc ...souvent entendu parlé de par mon père , à philadelphie non car mon père a été engagé en 43 centre sirocco à Alger et ensuite Bizerte , Les photos sont les meilleurs souvenirs que nous avons , je viens d'en retrouver que mon père m'a confiées eexemple la messe sur le rouf du Bertin , etc... etc... j'en recherche d'autres notamment lorsqu'ils ont eu HOT CHI MIN sur le bertin car mon père l'a servi en tant que maitre d'hotel .
Il a participer au convoi qui emmenait les gars de la 2ème DB en indochine alors saigon etc ...
si tu vas sur le site j'y ai mis coupure du journal du départ de l'Emile BERTIN .
si Photos si tu peux les mettre ou m'en Scanner je suis preneur
Bien à toi
pace e salute comme l'on dit chez moi



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Message par † Ettori le Jeu 7 Juil 2011 - 22:15

RE! GOELO , Concernant la commémorative que mon père a toujours porté , l'historique en est que cette décoration a été décernée à tous les membres du corps expéditionnaires français pour les opérations du 1/12/43 au 25/7/44 (campagne d'italie)
La médaille est en bronze argenté , et on peut y voir sur l'avers "le coq Gaulois" il est de profil et il se tient devant le soleil levant .
Sur l'avers l'inscription qui mentionne ceci: Corps expéditionnaire français d'Italie , cela étant entouré d'une couronne de feuille de chêne .
Quant au ruban il est une succession de 7 bandes rouges entre 6 bandes blanches
c'est fort simple cela rappelle exactement le ruban de la Campagne d'Italie de 1859 sous le second empire .
Dés que je remonte à Paris je demanderai à mon père de me la confier pour Photographie
Ken a wech all
(je pense que c'est peut-etre breton , ma grand -mère était une fouesnantaise comme va la vie !) EMILE  BERTIN (Croiseur) - Page 2 642994
Amitiés à toi GOELO
Ettori



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Message par jean-claude BAUD le Jeu 7 Juil 2011 - 22:48



Mon Père y a eu droit aussi...

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Message par jean-claude BAUD le Ven 8 Juil 2011 - 0:13

À mon avis ces commémoratives n'étaient pas attribuées systématiquement, il fallait en faire la demande, l'étude du livret militaire faisant fois..
C'est un ami de mon Père qui avait fait la demande au BMMCGR (?) à la fin des années 70 pour savoir quelles décorations lui revenaient de droit..
Résultat: Commémoratives Norvège , Italie, et Croix du Combattant de l'Europe, ces décorations étant à la charge du récipiendaire ..
Seuls sont portées sur le livret militaire de mon Père la Médaille Militaire, la Croix de Guerre étoile d'argent et la fourragère à titre personnel.



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Message par † Ettori le Ven 8 Juil 2011 - 6:39

Bonjour Jean-Claude , il s'agit bien de cette commémorative exactement cela .Merci à toi pour le cliché et très bonne journée
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Message par † Ettori le Ven 8 Juil 2011 - 11:32

Bonjour et amitié GOELO , Jean-Claude te confirmera peut-etre la chose , mais à mon avis nous avons eu tous qu'un seul livret militaire avec les différentes affectations que ce soit en service actif à terre ou embarqué . j'ai celui de mon père qui mentionne son embarquement sur le Bertin et sa durée durant 2ans 1/2 ensuite toutes ses affectations succésives durant ses 15 ans 1/2 dans la marine Nationale .
Cordiale amitié
Jean-Pierre ETTORI



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Message par † Ettori le Ven 8 Juil 2011 - 12:10

Je pense Pascal que c'est la bonne solution et comme toi tu vois c'est aussi maintenant que je fais des recherches pour mon père qui est lui ma chance encore de ce monde
amicalement
jean-pierre



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Message par jean-claude BAUD le Jeu 28 Juil 2011 - 20:36

Il y a 4 ou 5 ans je suis allé rendre visite à Monsieur Mora ancien matelot du Bertin originaire de haute -Savoie tout comme mon Père .
À bord, à terre,ls parlaient souvent du "pays"..
Je suis reparti avec quelques photos d'eux pris ensemble, ainsi que ces pages d'histoire ..

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Message par Patrice Biron le Mar 9 Aoû 2011 - 22:49

Ci-dessous un document paru dans Match n° 30 du 26 janvier 1939.
Amicalement,
Patrice Biron
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Message par jean-claude BAUD le Mer 10 Aoû 2011 - 21:25

J'ai peur de dire des bêtises, mais je crois me souvenir que mon Père me disait qu'à PMP le Bertin consommait 60 tonnes de mazout à l'heure..



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Message par jean-claude BAUD le Mar 14 Fév 2012 - 16:47

Photo retrouvée dans les archives paternelles (Marius Bar)

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Du bon 40 noeuds ..



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