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Message par Nenesse Dim 19 Sep 2010 - 0:35

Jobic
Merci beaucoup, j'aurais appris qq chose sur l'Asie et ses fleuves



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Message par jobic Lun 20 Sep 2010 - 23:10

La Boudeuse est arrivée en Penfeld, poste d'attente jusqu'à....
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Message par marsouin Mar 21 Sep 2010 - 8:39

Merci Jobic pour ces nouvelles en temps réel de la Boudeuse et du Francis...
La photo du P683 et du A677 à couple tête-bêche ou tête-à-cul, c'est une valse de rade avant accouplement ? LA BOUDEUSE - Page 3 746231



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Message par gilbert kerisit Mar 21 Sep 2010 - 8:52

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les points repèrent marquent l'entrée en mer d'Azov,les écluses sur le canal et l'arrivée en mer Caspienne. un joli voyage,même sur Google Hearth.
question: y aura-t-il des accompagnateurs français ?



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Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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Message par andrem Mar 21 Sep 2010 - 9:27

Beau travail Kerisit.
D'après ce que j'ai pu retrouver sur le web, la profondeur minimale du parcours est d'environ 5m.

Y a-t-il à votre connaissance un point plus délicat?

En tout cas ceci donne l'occasion d'une intéressante croisière qu'il est certainement peu probable que je ne fasse jamais.



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Message par jobic Mar 21 Sep 2010 - 18:28

On ne sait paspour encore s'il y aura des accompagnateurs



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Message par marsouin Mar 21 Sep 2010 - 19:04

Su je ne m'abuse c'est bientôt l'appareillage ?
C'est pour quand la croisière m'abuse en mer Noire ?



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Message par jobic Mar 21 Sep 2010 - 19:15

Non Marsouin, ce n'est pas pour encore, il devrait y avoir un arrêt à Concarneau pour quelques temps avant de faire route.

On connaît déjà le nom du navigateur qui accompagnera les deux patrouilleurs, c'est Gibert, c'est le seul qui connaisse la route lol!



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Message par marsouin Mar 21 Sep 2010 - 19:27

Une croisière sympathique en perspective... si elle n'a pas lieu à la saison des tempêtes...



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Message par jobic Mar 21 Sep 2010 - 22:43

ce jour, en Penfeld
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Message par jobic Lun 11 Oct 2010 - 21:18

La Boudeuse et l'Audacieuse à couple, en complément
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Message par Invité Mar 12 Oct 2010 - 14:03

Merci Jobic pour les photos ..
ça me rappelle mes six mois de sub sur l'audacieuse quand elle était a Cherbourg..(1997)
J'avais fais une bonne balade avec , canal de Kiel et la baltique...(finlande,Estonie, Lituanie et Léttonie)
Chouettes souvenirs..
:banane2: :banane2:
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Message par jobic Ven 22 Oct 2010 - 14:50

La Boudeuse en attente
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Boudeuse et Audacieuse
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Message par marsouin Ven 22 Oct 2010 - 15:30

Pour quelle raison la ligne de démarcation manoeuvre aéro est en blanc sur l'un, en jaune sur l'autre ?



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Message par jobic Ven 22 Oct 2010 - 16:40

Il y en avait un qui n'avait pas assez de peinture blanche et l'autre de peinture jaune LA BOUDEUSE - Page 3 238947
Autre raison, c'est blanc en ZMAG et jaune en ZMOI re:hyene:

En fait le bon c'est tout blanc, le second n'a pas mis à jour son marquage



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Message par marsouin Ven 22 Oct 2010 - 16:43

Eh oui Jobic ! C'est comme l'expression "franchir la ligne jaune" alors qu'elle est blanche depuis 40 ans LA BOUDEUSE - Page 3 26540



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Message par jobic Ven 22 Oct 2010 - 17:13

40 ans, cela me semble excessif.

En cherchant d'autres photos de la Boudeuse, je me suis aperçu que ce marquage jaune est récent car il n'y a pas longtemps, il était encore blanc. Donc mon histoire de peinture n'est pas si innocente que cela ( pas fais exprès) LA BOUDEUSE - Page 3 746231



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Message par marsouin Ven 22 Oct 2010 - 17:52

Ah ces histoires de peinture dans la Marine... Quelqu'en soit la couleur on peint tout sur les bateaux et on salue tout ce qui bouge LA BOUDEUSE - Page 3 327396



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Message par jobic Ven 22 Oct 2010 - 20:54

Là , tu fais référence au passé; on peint de moins en moins quant au salut.....



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Message par BRASSAT Mer 15 Déc 2010 - 22:09

J'ai souvenir que l'équipe MECAN du Jules la surnommait "la Fumeuse" en 1992. Pour patrouiller, c'était pas la discrétion même. Paraît t'il qu'on voyait
d'abord sa fumée avant sa coque ! Vice de forme ? Je sais que c'était un gros casse tête pour mes collègues mécaniciens.

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Message par marsouin Jeu 16 Déc 2010 - 7:22

Je ne sais pas s'il y a une relation avec le fait que ce P400, ou d'autres, fumait, mais à l'origine ces "Superpatra" avaient des soucis avec les échappements qui se trouvaient au niveau de la ligne de flottaison sur chaque bord. LA BOUDEUSE - Page 3 615235 Les "Superpatras" ont été modifiés après pour faire des cheminées classiques LA BOUDEUSE - Page 3 582735



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Message par laurent 1165 Jeu 16 Déc 2010 - 11:07

Les échappements sous-marins ont été remplacé car il avait été constaté des remontés d'eau de mer jusqu'aux moteurs.
Ces moteurs fumaient déjà mais en étant éjectée sous l'eau une partie de la suie restait dans la mer alors que le reste emmergait en surface plus ou moins discrètement selon l'allure du P400 et l'état de la mer.

Avec les cheminées tout c'est trouvé dispersé en hauteur et cela n'était pas discret;
Les P400 ayant tendance à "rouler" cet ajout de poids au dessus de la ligne de flottaison n'a rien arrangé.

Le but de la conception de l'échappement sous-marin était de diminuer la signature "Thermique" du bâtiment pour échapper aux tirs de missiles.
Pour l'anecdote , alors que j'étais sur La Rieuse à la Réunion , à plusieurs reprises des civils ont téléphoné aux secours pour signaler un bateau en feu au large de la cote et ce n'était que le P400 qui montait en allure et qui crachait tout ce qu'il savait !!!



Plus tu en sais, plus tu prends consciences de ce que tu ignorais.

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Message par jobic Dim 20 Fév 2011 - 9:08

Les opérations de désarmement reprennent; vendredi nous avons sorti les turbos des MP au profit des petits frères.



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Message par Noël Gauquelin Dim 20 Fév 2011 - 13:13

Jobic, je crois qu'on va te surnommer "Terminator" ! LA BOUDEUSE - Page 3 295280



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Message par jobic Dim 20 Fév 2011 - 19:28

en attendant Déambulator! lol!



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