Commandé en janvier 1984, le marché des nouveaux patrouilleurs de 400 tonnes est notifié le 6 mars de la même année. Construit aux Chantiers Mécaniques de Normandie de Cherbourg (CMN) le patrouilleur « La Railleuse » est le huitième de la série.

Sept autres bâtiments ont porté fièrement le nom de « La Railleuse ». Le premier fut une frégate (1671 – 1680) qui participa à la bataille de Solebay durant laquelle pour une fois France et Angleterre étaient alliés contre les hollandais. Ceci n’empêcha malheureusement pas la victoire de la flotte hollandaise…
Une seconde frégate (1683 – 1689) de 40 canons devient bateau corsaire sous les ordres d’un jeune capitaine du nom de Jean Bart tandis que la troisième du nom (1689 – 1703) s’illustra en 1689 en forçant le blocus anglais devant Dunkerque. La dernière frégate à porter le nom de La Railleuse (1777 – 1797) fut construite à Bordeaux et connut une vie plus paisible.
Vingt huit ans plus tard c’est un brick-aviso (1825 – 1832) doté de 16 caronades de dix-huit qui reprend fièrement le nom de La Railleuse et patrouille inlassablement au large de l’Afrique.
Durant la première guerre mondiale la canonnière La Railleuse (1916 – 1920), équipé d’une propulsion à vapeur et de deux canons de 100 mm participe en 1917 au sauvetage du SS Incamore qui vient d’être torpillé et le remorque jusqu’à Malte.
La septième La Railleuse fut un torpilleur de l’escadre de la Méditerranée (1924 – 1940) qui connut un destin tragique au large de Casablanca à la suite du déclenchement intempestif du système de lancement d’une de ses torpilles.
Mis sur cale le 27 décembre 1984, lancé le 2 septembre 1986, le patrouilleur La Railleuse a été admis au service actif le 16 mai 1987.
En octobre 1988, La Railleuse, rallie Papeete. Avec son homologue La Tapageuse, ces patrouilleurs sont régulièrement sollicités par les services de l'Etat pour se rendre dans les différentes îles de la Polynésie française. Les autres missions étant le secours aux personnes et aux navires en détresse, la surveillance des pêches, le recueil du renseignement et en cas de tension, la défense maritime des approches de la Polynésie.
En 1990 et 1995, La Railleuse participe aux opérations Nautile, liées à la présence des navires de Greenpeace, à proximité des sites d'essais nucléaires.
Des missions d'assistance aux populations auront également lieu après le passage de cyclones, comme en 1991 (cyclone Wasa), où le patrouilleur brave la tempête pour porter secours aux habitants des îles-sous-le-Vent, ou en 1997, après le passage des cyclones Martin et Osea, et enfin en février 2010, après le passage du cyclone Oli, pour ravitailler en nourriture, en eau et en vêtements les habitants de Tubuaï.
En décembre 2002, l'équipage de La Railleuse participe à la lutte contre l'incendie du voilier de croisière Wind Song.
En avril 2007, aux Marquises, La Railleuse arraisonne un thonier senneur vénézuélien, le Daniel F., avec dans ses cales 658 tonnes de poissons illégalement pêchés.
Après avoir quitté Papeete le 16 mai 2011, le patrouilleur La Railleuse a effectué un périple de 75 jours et 14 000 nautiques à travers deux mers et deux océans avant de rallier Brest le 29 juillet, pour y débuter ses opérations de désarmement.
La Railleuse aura parcouru 467 700 nautiques soit 21, 5 fois le tour de la Terre, accomplie 278 missions et passé le tiers de sa vie hors de son port base sous les ordres de 22 commandants.

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après

Après


Machine avant travaux


Après travaux et prelèvements

Local LTA avant

local LTA après

Cambuse après travaux ( les portes des chambres froides ont été prélevées au profit d'un P 400

Après travaux:

Après:

La chambre du commandant en second

les hygiènes du poste passagers

Les hygiènes milieu

Le poste QMM avant

La soute marchande babord après travaux


Récupération des sanibroyeurs au profit des batiments du type

Ventilation naturelle ( hublots déposés, mise en place de boites à lettre grillagées)

le guindeau

les lignes d'arbres

Mesures des épaisseurs de coque

blocage et soudure de la traverse de mêche de l'appareil à gouverner

Obturation des embases loch et sondeur

Obturation des aspirations eau de mer

obturation des sorties d'eau au bordé

Le pousseur 27 se présente


Le RPC Mengam se présente en tableau

Sorti du bassin, le pousseur se met en pousseur bd avant

Au poste VI en attendant Landévennec, la coque appartient à la bse navale