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Message par Max Péron le Mar 30 Avr - 9:28

La fin tragique et méconnue du EMANUEL REPOULIS en 1920

La tante maternelle de ma mère résidait dans la presqu'île du Crozon et ne parlait que le breton. Un de ses enfants, Jean-Pierre Coriou, jeune militaire, est mort en 1920 à bord du REPOULIS, le navire ayant sauté sur une mine (c'était la version officielle). Ce récit a été transmis oralement de génération en génération, en breton puis en français. Ensuite, ma mère a eu la très bonne idée d'écrire ses mémoires où tout ceci est raconté noir sur blanc.
Malgré tout, cette histoire du REPOULIS était incomplète. J'en avais parlé sur ACB mais personne n'avait pu me répondre. J'en ai donc parlé sur netmarine où j'ai obtenu les pièces manquantes du puzzle :

"Le cargo grec EMANUEL REPOULIS est parti de Salonique le 1er août 1920 à destination de Beyrouth. Il transportait des militaires français et une cargaison de munitions de l'Armée française. Il n'est jamais arrivé à destination, disparu corps et biens.
Le port de départ s'explique par la nécessité d'évacuer les réserves (matériels et munitions) de l'Armée d'Orient vers un port sous contrôle français. .../...
Une cargaison de munitions est par définition potentiellement dangereuse. Sans aller chercher un éventuel acte de sabotage, un départ de feu accidentel peut entraîner l'explosion de la cargaison et la dispartion totale du navire, équipage compris. Le fait que le navire soit affrété par le Ministère de la Guerre et la nature de cette cargaison ont entraîné la présence à bord d'un détachement de soldats français ou alors les autorités militaires françaises à Salonique ont profité de cette rotation pour assurer l'acheminement d'un contingent de militaires entre les deux ports."
Source : netmarine, suite à ma demande d'infos (2015).

PS. J'ai été voir sur les registres de la LLOYD'S : il est indiqué que ce cargo était anglais. Je voulais poster une photo mais je n'en ai pas trouvée.
On a donc raconté aux parents de Jean-Pierre que le navire avait sauté sur une mine. C'était faux.
Par ailleurs, j'ai fait des recherches sur "mémoire des hommes" sur ce cousin de ma mère : aucune trace !
Le fait d'être mort en 1920 - la France n'était plus officiellement en guerre - sur un navire civil interdit-il l'obtention de la mention "mort pour la France" ? Apparemment, oui.



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)

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Message par † corre claude le Mar 30 Avr - 10:05

Un cousin figure sur la base "Mémoire des hommes" alors que le Guerre était officiellement terminée en septembre 1945.
Base des militaires décédés pendant la Seconde Guerre mondiale n° 1/1
Nonnia BECHENNEC
Mort pour la France le 24-10-1945 (bois de St Wald (Bas Rhin 67) France.
Né le 22-07-1923 à Penmarch (Finistère 29) France.
Ce pauvre gars n'a pas eu de chance, son prénom est estropié, c'était Nonna.
- La transcription de son décès n'ayant eu lieu que 10 ans plus tard, son nom était "oublié" sur la liste des monuments aux morts de Penmarc'h.
C'est rectifié depuis 2 ou 3 ans.
- Sur la liste des combattants de la 2ème DB il était né à Kérity Paimpol, et non pas à Kérity Penmarc'h.
J'ai écrit au responsable de cette liste qui m'a promis une remise à jour pour une édition ultérieure de sa liste.
Je pense que Jean-Pierre Coriou doit pouvoir être répertorié en s'adressant aux Services Historiques des Armées.
Il y a plusieurs rubriques dans "Mémoire des Hommes".
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JACQUES SOUVAY ou BILL
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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Mar 30 Avr - 12:17

Et oui, malheureusement il y a pas mal des pauvres soldats morts en service qui n'ont jamais eu la moindre reconnaissance parce qu'oublié,ou nom de famille estropié.Mon père rouspétait toujours parce que son grand père qui était parti volontaire sur l'île d'Elbe avec Napoléon, n'est jamais apparu sur la liste qui est à côté du tombeau. Par contre il a eu la médaille à son nom et un petit diplôme..
Bon vent.
BILL.

PAUGAM herve
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Message par PAUGAM herve le Mer 11 Sep - 15:04

Extrait du Monde Illustré du 17 Janvier 1925 collec perso)
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Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Mer 11 Sep - 16:33

Sacré batiment, 4 cheminées ?.
Je donnerais cher, pour faire une croisière avec un tel engin.
Bon vent.
BILL.

Max Péron
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Message par Max Péron le Lun 17 Fév - 10:31

Le sujet est bien calme. Branlebas !
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Carte postale adressée à ma grand-mère à Brest - Saint-Pierre-Quilbignon, postée à Lorient le 13 décembre 1911.
Mon grand-père lui signale que son bâtiment (j'ignore lequel) va appareiller pour Toulon entre le 20 et le 25 et qu'il ne retournera pas à la maison d'ici longtemps. Encore un réveillon à bord, sans famille. Un grand classique dans la Marine.

Une curiosité. Pendant la première guerre mondiale, bâtiments russes - je dis bien russes, pas soviétiques - au Havre :
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Torpilleurs russes dans le bassin de la Citadelle au Havre.
Oui, mais ça, c'était avant.
Avant la révolution de 1917.
Adressée à ma grand-mère et postée à Brest le 20 août 1915.
L'expéditeur écrit "... le facteur de Saint-Pierre a dû nous remarquer en faisant sa tournée à Brest ce matin en passant sur le pont national."
En 1915, ce Pont National brestois, c'était ça :
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Postée à Brest Recouvrance le vendredi 19 novembre 1909 et signée "Petite Mouette".
Le bâtiment derrière le Pont National, c'est le CHARLEMAGNE.



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)

JACQUES SOUVAY ou BILL
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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Lun 17 Fév - 12:38

Très belles cartes postales Max. Très impressionné, car la vie à bord du Liberté ou du Charlemagne, ne devait pas être une sinécure. Pourtant j'ai encore connu les vieux T47, où la vie par mer agitée n'était pas si facile. Hamacs, corvée de cuisine, pas intérêt de tomber .
Moi, ça m'a forgé, donc fait du bien.
Bon vent.
BILL.

LA TOULINE
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Message par LA TOULINE le Lun 17 Fév - 13:01

Également connu cet inconfort sur T47 et pourtant ils étaient agréables comparativement aux anciens.



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
« Pour l'enfant, amoureux de cartes et d'estampes,
L'univers est égal à son vaste appétit.
Ah ! que le monde est grand à la clarté des lampes !
Aux yeux du souvenir que le monde est petit ! ».
[Charles Baudelaire]

COLLEMANT Dominique
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Message par COLLEMANT Dominique le Lun 17 Fév - 13:12

Encore de belles cartes postales….. Les vieux bâtiments Français - Page 6 582735



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par marsouin le Lun 17 Fév - 18:49

Précieuses cartes postales Les vieux bâtiments Français - Page 6 580511
Y-a-t-il eu aussi des cuirassés "Egalité" et "Fraternité" Les vieux bâtiments Français - Page 6 595882



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PAUGAM herve
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Message par PAUGAM herve le Lun 17 Fév - 21:15

Belles cartes postales , Max
Hé , les copains , sur les T47 , on marchait au mazout , eux , je pense que c'était au charbon !!!! ouf (pour nouzot')
Extrait du Monde illustré (collec perso)
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Message par † corre claude le Mar 18 Fév - 7:37

ils avaient l'air sympa les pachas.
Les bateaux, toujours surprenants
CC Les vieux bâtiments Français - Page 6 327396

JACQUES SOUVAY ou BILL
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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Mar 18 Fév - 7:54

Trés impressionnant ces anciens navires, mais ils avaient déjà de " gueule "
Les Pachas paraissaient sympa, mais de nos jours il y en a aussi.
Oui les T47 utilisaient du fuel, et une fois on avait embarqué sur la Jeanne , du fuel lourd qu'on devait réchauffer pour qu'il passe dans les filtres. C'est toujours mieux que le charbon.
Bon vent.
BILL.

Michel Roux
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Message par Michel Roux le Mar 18 Fév - 8:58

Merci pour le partage, que de changement avec les formes actuelles, merci pour les photos.

loulou06000
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Message par loulou06000 le Mar 18 Fév - 9:00

C'est vrai qu'ils ont une forme assez particulière, peut-etre aerodynamique en ce qui concerne la coque.
Quant au nom "Charles Martel" je ne pense pas , vu actuellement l'etat de la France, qu'on puisse encore l'attribuer à un nouveau batiment !

loulou06000
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Message par loulou06000 le Jeu 16 Avr - 8:08

Un voisin m'a donné il y a quelques temps deja 2 classeurs que je profite de consulter durant le confinement, j'y trouve des pepites, en voici quelques-unes
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Celle-ci me rappelle la phrase (approximative) de Cesar à son fils Marius dans la sublime trilogie de Marcel Pagnol : " quand tu sonderas la mer, là ou c'est trop profond laisse faire les autres !"
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Michel Roux
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Message par Michel Roux le Jeu 16 Avr - 10:47

Merci pour le partage.

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Message par Tinto le Jeu 16 Avr - 12:29

Beaux documents Loulou...

" ...Quand tu vas commencer à mesurer le fond de la mer, fais bien attention de ne pas trop te pencher, et de ne pas tomber par dessus bord et là ou ça sera trop profond, laisse un peu mesurer les autres...."

Fanny - Marcel Pagnol



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André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

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Message par salonais le Jeu 16 Avr - 12:43

Les vieux bâtiments Français - Page 6 582735 Loulou,trés interressant!



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] A l'au-delà je préfère le vin d'ici.

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Message par loulou06000 le Jeu 16 Avr - 13:33

Exact Tinto , tu connais tes classiques ! C'est une trilogie que j'adore avec des comediens merveilleux lorsque le moral est "bas les feux" je me la repasse et j'oublie tout.
J'ai plein de photos dans le meme style que je vais egrener au fur et à mesure.

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Message par LA TOULINE le Jeu 16 Avr - 14:44

J'avais appris à l'école des timoniers qu’annoncer la fond s'appelait "chanter le fond" suivant un rituel par ex: fond 16, tribord 16, fond de sable...



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« Pour l'enfant, amoureux de cartes et d'estampes,
L'univers est égal à son vaste appétit.
Ah ! que le monde est grand à la clarté des lampes !
Aux yeux du souvenir que le monde est petit ! ».
[Charles Baudelaire]

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Message par Tragin le Dim 19 Avr - 14:56

Bonjour
L'amiral Mouchez naviguait encore en 1955.Il venait relâcher à Cherbourg, ce beau bateau blanc avec tous ses nombreux hublots éclairés le soir
G.Tragin


Dernière édition par Tragin le Dim 19 Avr - 15:04, édité 1 fois (Raison : rajout de texte)



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Avoir été et essayer d'être encore...

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Message par Michel Roux le Dim 19 Avr - 16:46

Merci pour le partage.

sculfort
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Message par sculfort le Dim 19 Avr - 17:05

Et a l'extrémité du plomb de sonde ils mettaient du suif pour voir la nature du fond
ex fond,sable,vase etc...c'est pour cela que les plombs de sonde sont creux a leur extrémité .



Dans la vie il vaut mieux des souvenirs que des regrets.

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Message par jean-claude BAUD le Dim 19 Avr - 18:05

Gast ! Pas bon le jean Gouin , les mains dans les poches ..



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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]


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