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Message par † Fanch 56 Mar 1 Déc 2009 - 23:03

Sujet ouvert

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Message par jean-claude BAUD Jeu 3 Déc 2009 - 16:35

2 Avril 1965 arrivée à FAAA du PBY , photo parue dans la presse locale..
Convoyage des Catalinas en mars 1965 , après les escales suivantes:
Ajaccio - Athenes - Beyrouth - Bahrein - Karachi - Dehli - Calcutta - Rangoon - Pnom Penh-Medan - Djakarta - Bali - Darwin - Cloncurry - Brisbane - Noumea - Nandi - PagoPago -
Aitutaki - Tahiti avec une durée de vol de 118 heures

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De gauche à droite ( les Dames sont des secrétaires de l'Armée de l'Air)
S/M Méca Lejeune et Le Tallec -LV Botherel Pilote -P/M Méca Félise - P/M Pilote Reider - S/M Radio Teahu le Tahitien de l'équipage.
Manque sur la photo le P/M Navigateur Le Guirriec...

Réception et fête mémorables à la mode Tahitienne de la part des Aviateurs de FAAA...



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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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Message par jean-claude BAUD Dim 10 Jan 2010 - 16:35

Pour alimenter ce post, voici des photos que je viens de mettre sur le sujet Mangareva.

Arrivée du Catalina en baie de Taku mi 65.
[ DIVERS - LES FLOTILLES ET ESCADRILLES ] SECTION LIAISON du PACIFIQUE Taku_622
Prise de bout au mouillage de Taku.
Je pense reconnaître penché à la trappe avant le S-M Radio Julien Teahu, assisté du Navi Loïc Salvi.
[ DIVERS - LES FLOTILLES ET ESCADRILLES ] SECTION LIAISON du PACIFIQUE Taku_623




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Message par jean-claude BAUD Dim 10 Jan 2010 - 17:57

Le 20 avril 1966.
Le 48 a sa trappe qui s'ouvre lors de l'amerrissage, il coule rapidement, l'équipage et les passagers ont juste le temps d'évacuer.
Julien TEAHU Radio à droite sur la photo, à ses côtés CLAUDE (Mécano), REDER (Pilote), tous 3 trempés posent pour la postérité sur l'aile du Catalina, flottant encore, tout juste crashé.
[ DIVERS - LES FLOTILLES ET ESCADRILLES ] SECTION LIAISON du PACIFIQUE Tehau_12
CLAUDE et TEAHU remarquez qu'ils ont laissés leur chaussures dans les glouglou...
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Message par jean-claude BAUD Ven 12 Mar 2010 - 20:21

En cherchant bien on trouve toujours des reliques...

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Message par Joël Chandelier Ven 12 Mar 2010 - 21:00

Bonne idée que d'avoir ouvert ce sujet et de l'alimenter...
Voilà une époque... épique...
Ah ces Catalinas ils ont permis pas mal de ravitaillement sur des atolls difficile d'accès.
Des noms "chantent" encore dans ma tête de l'époque 1966 Puka Puka, Pukaréa, Raevavae, Tematangui et bien sur Réao avec le crash du cata N°48 heureusement sans perte humaine.



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La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]

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[ DIVERS - LES FLOTILLES ET ESCADRILLES ] SECTION LIAISON du PACIFIQUE Empty Insigne Tissu de la SL Pac

Message par rafale92 Sam 10 Juil 2010 - 18:22

Bonsoir,
Savez vous de quand date exactement l'insigne de la S.L.PAC ?
Cordialement

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Message par Joël Chandelier Sam 10 Juil 2010 - 18:37

On peut penser que l'insigne date de la fin des années 60 [ DIVERS - LES FLOTILLES ET ESCADRILLES ] SECTION LIAISON du PACIFIQUE 595882 vu la date de création de la S.L.PAC dates données par les sites officiels Marine (création fin 64, armement à partir de mars 65, dissolution 1er janvier 1972).



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Message par rafale92 Sam 10 Juil 2010 - 18:53

Merci à vous.

† jean claude monzie
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Message par † jean claude monzie Sam 10 Juil 2010 - 19:43

Bravo jean-claude BAUD et merci, de très bons souvenirs.
Le nom de Bauher navigant tu connais ?

† jean claude monzie
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Message par † jean claude monzie Lun 26 Juil 2010 - 10:31

Bravo Joël au sujet de la S.L.PAC, gagné. [ DIVERS - LES FLOTILLES ET ESCADRILLES ] SECTION LIAISON du PACIFIQUE 642994

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Message par julien teahu Lun 10 Jan 2011 - 16:21

L'insigne de la S.L.PAC date de l'année 1965.

marsouin
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Message par marsouin Lun 10 Jan 2011 - 18:11

Jean-Claude, ta photo du PBY et de son équipage, c'était le Catalina 20 ?



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Message par jean-claude BAUD Jeu 22 Déc 2011 - 21:07

Photos S.L.PAC de Cols Bleus n°899 du 19 juin 1965.
En mars et avril 1965, 3 Catalina ont fait route sur Tahiti : convoyage d'environ 29 jours : 14300 nautiques en 120 heures de vol !!!
Un jour de repos tous les 4 jours.
Beyrouth - New-Delhi - Pnom-Penh ( la + longue escale) - Bali - Nouméa - Aitutaki - PPT.
[ DIVERS - LES FLOTILLES ET ESCADRILLES ] SECTION LIAISON du PACIFIQUE Slpac_10
En haut à gauche le S-M mécaé Folgoas, à droite Salvi Loïc.
Un complément de noms m'a été donné par Julien Teahu.
Spoiler:




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Message par PILON Ven 13 Jan 2012 - 19:47

Beau décollage d'un Catalina de la SLPAC sur le lagon de Reao, Est Tuamotu, août 1967.
[ DIVERS - LES FLOTILLES ET ESCADRILLES ] SECTION LIAISON du PACIFIQUE Catali13Photo André Pilon



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Message par PILON Ven 13 Jan 2012 - 21:23

Pendant une trentaine d'années on a pu voir le Catalina N° 48 sur le tombant intérieur de récif de Reao, là où il avait été tracté après son accident du 20 avril 1966 et sa condamnation quelques trois ou quatre mois plus tard.
Il serait dans le lagon maintenant.
[ DIVERS - LES FLOTILLES ET ESCADRILLES ] SECTION LIAISON du PACIFIQUE Reao_c19
Photo : Matelot Piette (sur la photo).



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Message par latrubesse jean claude Mar 17 Jan 2012 - 15:36

Bauher, bizarre moi je m'en souviens pas comme volatile, si nous parlons du même (et à cette époque je ne pense pas qu'il y en ais plusieurs).
Il était électronicien et chapeautait le matériel plus l'atelier électronique, il faisait parti de l'équipe de foot.
je l'ais vu la dernière fois en 78, moi à la 12 à Faaa et lui civil pour UTA je crois.
Il est toujours sur l'ile et il me semble avoir vu de ses nouvelles dans un post sur ACB.
Je confesse que la mémoire est ce quelle est, et ceci datant des belles années 66/67...
Sur le post Hao j'ai mis des photos il y a pas mal de temps.

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Message par † J-C Laffrat Mar 21 Fév 2012 - 23:53

A la demande de Jean Claude Baud, c'est bien volontiers que je poste à nouveau mon message sur la fin du Catalina N°48.

De Robert Brand, MP navigateur.
Le dernier vol du Catalina 48 (F-YCHC) de la S.L.PAC.
Atoll de Reao, Polynésie, le 20 avril 1966.
Spoiler:
Le HSS 454 aura plus de chance que le Catalina 48.
Après une récupération laborieuse et une remise en état par la Maintenance de la 31 F et du Foch, il revolera rapidement.
PBY-5A BuAer 48448, construit par Consolidated Vultee pour l’US Navy.
Passé sous registre civil, il devient N31234 puis CF-IHD au Canada.
Racheté par la France, il est immatriculé F-WMKT puis F-YCHC, codé 48 à la S.L.PAC.

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Message par richardconstant Dim 13 Jan 2013 - 4:02

latrubesse jean claude,
Oui tu as bien connu BAUER, il était bien à l'atelier électronique du CIP UTA, s'occupait aussi des radars.
Il faisait parti de l'équipe de rugby UTA, marié à une chinoise, il vit toujours à Tahiti et n'a guère changé, sauf quelques kilos comme nous tous.
Ancien de l'aéro lui aussi, comme beaucoup de l'UTA !
Salut

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Message par richardconstant Dim 13 Jan 2013 - 4:17

Ia Orana Julien,
Te souviens-tu de André Liaou arrivé en 66 qui habitait Tipaerui et qu'il a fallu aller chercher plein de fois car il ne voulait pas venir avec nous !
Il est vrai qu'à son retour au fenua, il voulait profiter de sa famille.
Il y avait aussi en 67 avec les P2V6 Toofa Williams, chef d'entreprise actuellement.
Et bien entendu Maxime Rauzi le radio.
Et aussi notre bande avec Zimerman, Tonton et les autres...

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Message par † jean claude monzie Dim 13 Jan 2013 - 8:26

Salut l'équipage,
Mais oui JC BAUHER naviguait sur Cata puis UTA PPT au CIP, lui aussi inoubliable.

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Message par † J-C Laffrat Dim 13 Jan 2013 - 15:42

L'ouverture de ce nouveau sujet est fort approprié, les souvenirs de ceux de la Section liaison du Pacifique s'étendent bien au delà des seuls Catalina, et c'est très intéressant pour eux de s'y retrouver.
L'intervention de Serge Bavoux a fait bouger les lignes, c'est très bien ainsi.
Le sujet sur les PBY purs et durs de la 2ème GM, de l'Indochine et de l'Algérie ne concerne pas les mêmes générations de pingouins, à chacun son époque, ça permettra à tout le monde de mieux s'y retrouver.



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Message par Joël Chandelier Dim 13 Jan 2013 - 18:00

J'ai relu avec émotion le récit de la fin du Catalina 48.
Des spécialistes d’UTA Industries seront chargés d’étudier une possible récupération de l’appareil.
Le BSL GARONNE devait rejoindre plus tard.
A cette époque j'étais à bord de la GARONNE et nous étions à Papeete, nous ne sommes parti vers Mururoa que le 4 Mai mais nous ne sommes pas venu à Reao... je crois que l’accès à cet atoll ne pouvait se faire que par air (Lagon à cette époque) ou avec des baleinières de récifs.



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Message par † jean claude monzie Dim 13 Jan 2013 - 18:15

Tout à fait de ton avis J-C Laffrat, de pouvoir écrire sur les machines où nous avons œuvré, mais aussi de ce qu'il y avait autour des hommes, de la sueur, de grosses rigolades, et des moments moins facile.

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Message par PILON Dim 13 Jan 2013 - 19:27

Joël,
Il n'y a pas de passes permettant d'entrer dans le lagon de Reao.
Au début du CEP, on n'y accédait que par baleinière de récif ou par air : Catalina ou hélico, j'ai pu prendre ces trois moyens.
Quelques améliorations ont été aménagées dans le récif en deux endroits, en creusant un petit abri sur la côte ouest, au village, et un autre au sud-ouest, non loin de là.
Donc, maintenant les baleinières ne font plus de surf mais viennent dans ce "petit port".
Les mêmes travaux ont été réalisés à Tureia, à Puka Puka et peut-être ailleurs.
On voit tout ça par satellite avec Google Earth.
André Pilon




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