RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1161815 messages dans 18182 sujets
Nous avons 7989 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est bob90
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [Divers campagne C.E.P] Dictionnaire POLYNÉSIEN
par jean-claude BAUD Aujourd'hui à 0:10
» [ Divers frégates ] Les FREMM sans Nom sans Numero
par jobic Hier à 23:36
» [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders
par casinogarage Hier à 22:19
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Sinoir André Hier à 21:57
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades guerre d'Indochine entre 1952 et 1954
par Invité Hier à 21:30
» [Aéronavale divers] ÉTENDARD...
par cuny Hier à 20:33
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Hier à 19:55
» EURYDICE (SM)
par Jean-Marie41 Hier à 19:50
» FREMM Bretagne (D655)
par Charly Hier à 19:22
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par goblin Hier à 18:50
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Hier à 18:16
» [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ?
par JJMM Hier à 16:24
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Hier à 15:35
» DE GRASSE (CROISEUR)
par Max Péron Hier à 12:51
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par jobic Lun 16 Sep 2024 - 20:18
» [Aéronavale - Divers ] Chien jaune
par Claude SOLON Lun 16 Sep 2024 - 19:20
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Lun 16 Sep 2024 - 19:19
» [Marine à voile] L'Hermione - Tome 2
par alain EGUERRE Lun 16 Sep 2024 - 19:16
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Jacques l'A Lun 16 Sep 2024 - 18:21
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Lun 16 Sep 2024 - 16:21
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par QUIQUEMELLE Lun 16 Sep 2024 - 9:03
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 15 Sep 2024 - 14:19
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par montroulez Sam 14 Sep 2024 - 22:18
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Jean-Marie41 Sam 14 Sep 2024 - 18:25
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Jean-Marie41 Sam 14 Sep 2024 - 18:14
» MISTRAL (PHA)
par Le moelannais Sam 14 Sep 2024 - 17:21
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Sam 14 Sep 2024 - 17:16
» TONNERRE (PHA)
par Le moelannais Sam 14 Sep 2024 - 17:08
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Sam 14 Sep 2024 - 13:45
» DIXMUDE (PHA)
par Le moelannais Sam 14 Sep 2024 - 13:38
» ESTEREL (RP)
par Le moelannais Sam 14 Sep 2024 - 12:59
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Max Péron Sam 14 Sep 2024 - 11:41
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par takeo Sam 14 Sep 2024 - 11:30
» [ Blog visiteurs ] Inscription à refaire
par VENDEEN69 Sam 14 Sep 2024 - 5:52
» Jacques Stosskopf A... (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par PAUGAM herve Ven 13 Sep 2024 - 22:34
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Jean-Marie41 Ven 13 Sep 2024 - 18:47
» ARAGO P675
par lefrancois Ven 13 Sep 2024 - 9:39
» [Votre passage au C.F.M.] Photos d'incorporation
par marienneau jean-michel Jeu 12 Sep 2024 - 21:36
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Jacques l'A Jeu 12 Sep 2024 - 14:02
» [ Recherches de camarades ] Recherches camarades anciens méca et bosco affectés à la DP mururoa fin décembre 63 à fin janvier 1964
par Leroux Bruno Dominique Jeu 12 Sep 2024 - 12:32
» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par jeanlepogam Jeu 12 Sep 2024 - 12:21
» 1987 - Nuit d'enfer pour le D'Entrecasteaux
par salonais Jeu 12 Sep 2024 - 7:56
» LOIRE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par Le moelannais Mer 11 Sep 2024 - 16:31
» FREMM Lorraine (D657)
par Le moelannais Mer 11 Sep 2024 - 16:28
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par vikor Mer 11 Sep 2024 - 15:36
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
par Jean-Léon Mer 11 Sep 2024 - 14:00
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par papyserge Mar 10 Sep 2024 - 20:51
» LA PERLE (SNA)
par BEBERT 49 Mar 10 Sep 2024 - 20:40
» TOURVILLE SNA
par Jean, Eugène DARENGOSSE Mar 10 Sep 2024 - 18:19
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'information sur mon père
par Invité Mar 10 Sep 2024 - 17:18
» [LES B.A.N.] LANDIVISIAU
par majorasfoy Mar 10 Sep 2024 - 16:33
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Lun 9 Sep 2024 - 22:45
» [Divers les nucs] SNLE
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 18:45
» ALTAIR - BATIMENT REMORQUEUR DE SONAR
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 18:25
» FLOTTILLE 28 F
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 18:13
» [Les bâtiments auxiliaires] LAPÉROUSE (HYDRO)
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 18:10
» [Les batiments auxiliaires] THÉTIS A785 (BEGM)
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 18:06
» [Les bases de sous-marins] ILE LONGUE
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 18:03
» Bataillon de Fusiliers Marins AMYOT D'INVILLE
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 17:53
» [Les écoles de spécialités] École de plongée de la Marine
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 17:49
» [LES B.A.N.] LANVÉOC POULMIC
par montroulez Lun 9 Sep 2024 - 11:27
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Lun 9 Sep 2024 - 9:41
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par PAUGAM herve Lun 9 Sep 2024 - 9:21
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Lun 9 Sep 2024 - 7:18
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Joël Chandelier Dim 8 Sep 2024 - 14:39
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par comjota Dim 8 Sep 2024 - 11:08
» [Le service de santé] L'hôpital de la Marine de Rochefort
par jeanlepogam Dim 8 Sep 2024 - 10:01
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par PAUGAM herve Sam 7 Sep 2024 - 21:26
» GEORGES LEYGUES (CORVETTE)
par jobic Sam 7 Sep 2024 - 18:01
» [Activité hors Marine des ports] LE CROISIC Port, Traict, Côte Sauvage...
par Jacques l'A Sam 7 Sep 2024 - 9:13
» [ Blog visiteurs ] Madagascar Diego Suarez
par Invité Sam 7 Sep 2024 - 1:26
» COURBET F712 (FREGATE)
par alain EGUERRE Ven 6 Sep 2024 - 19:27
» Base d'aéronautique navale de Fréjus-Saint Raphaël "Voilier Aile Blanche"
par Invité Jeu 5 Sep 2024 - 16:10
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes métalliques, certificats, brevets...
par Matelot Jeu 5 Sep 2024 - 7:19
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par MAGER Mer 4 Sep 2024 - 17:13
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'information sur Marie-Anne de Buchepot, journaliste et photographe tuée à Saïgon en 1955.
par Invité Mer 4 Sep 2024 - 16:09
» AMÉTHYSTE (SNA)
par Kohler Jean Marie(Hans) Mer 4 Sep 2024 - 14:37
» [ Histoire et histoires ] 80° anniversaire de la libération de TOULON
par GLADE Dominique Mar 3 Sep 2024 - 17:15
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Jean-Léon Mar 3 Sep 2024 - 11:49
» [ MOYENS NAUTIQUES DE LA GENDARMERIE MARITIME] P619 HUVEAUNE
par Franjacq Mar 3 Sep 2024 - 8:34
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par Joël Chandelier Lun 2 Sep 2024 - 10:06
» CASABIANCA (EE)
par Guillemot29 Lun 2 Sep 2024 - 10:02
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Dim 1 Sep 2024 - 13:06
» MASCAREIGNE - P 779 -
par TECTAM Dim 1 Sep 2024 - 11:28
» Commémoration des 80 ans de l'assassinat de Jacques Stosskopf au camp du Struthof et de 145 résistants du réseau Alliance.
par BEBERT 49 Dim 1 Sep 2024 - 11:01
» [ Histoire et histoires ] Hommage au QM André Chevallier, mort pour la France
par takeo Sam 31 Aoû 2024 - 19:26
» MAINE (BB - MURUROA)
par Jean-Léon Sam 31 Aoû 2024 - 17:55
» [Campagne] ALBATROS P681
par jobic Sam 31 Aoû 2024 - 17:55
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Sam 31 Aoû 2024 - 15:26
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par DESTENABES Sam 31 Aoû 2024 - 9:06
» BATIMENTS ÉCOLE TYPE LÉOPARD
par Joël Chandelier Ven 30 Aoû 2024 - 18:13
» Bataillon de Fusiliers Marins DETROYAT Ex.GFM Toulon
par Christian DIGUE Ven 30 Aoû 2024 - 17:28
» Albédaran (BRS)
par Christian DIGUE Ven 30 Aoû 2024 - 17:24
» [Plongeurs démineurs] STYX ( Batiment Base de Plongeurs Démineurs )
par Christian DIGUE Ven 30 Aoû 2024 - 17:13
» SEINE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par Christian DIGUE Ven 30 Aoû 2024 - 17:09
» Épisodes glorieux de la carrière du FUSCO Alexandre LOFI...
par cacciabué Ven 30 Aoû 2024 - 16:47
» [Les batiments auxiliaires] BORDA ( HYDRO )
par Christian DIGUE Ven 30 Aoû 2024 - 16:22
» [Les bâtiments auxiliaires] LAPLACE ( HYDRO )
par Christian DIGUE Ven 30 Aoû 2024 - 16:19
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Honfleur
par Michel Lucas Ven 30 Aoû 2024 - 7:59
par jean-claude BAUD Aujourd'hui à 0:10
» [ Divers frégates ] Les FREMM sans Nom sans Numero
par jobic Hier à 23:36
» [Aéronavale divers] Une pensée pour les Crusaders
par casinogarage Hier à 22:19
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Sinoir André Hier à 21:57
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades guerre d'Indochine entre 1952 et 1954
par Invité Hier à 21:30
» [Aéronavale divers] ÉTENDARD...
par cuny Hier à 20:33
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Hier à 19:55
» EURYDICE (SM)
par Jean-Marie41 Hier à 19:50
» FREMM Bretagne (D655)
par Charly Hier à 19:22
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par goblin Hier à 18:50
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Hier à 18:16
» [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ?
par JJMM Hier à 16:24
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Hier à 15:35
» DE GRASSE (CROISEUR)
par Max Péron Hier à 12:51
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par jobic Lun 16 Sep 2024 - 20:18
» [Aéronavale - Divers ] Chien jaune
par Claude SOLON Lun 16 Sep 2024 - 19:20
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Lun 16 Sep 2024 - 19:19
» [Marine à voile] L'Hermione - Tome 2
par alain EGUERRE Lun 16 Sep 2024 - 19:16
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Jacques l'A Lun 16 Sep 2024 - 18:21
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Lun 16 Sep 2024 - 16:21
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par QUIQUEMELLE Lun 16 Sep 2024 - 9:03
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 15 Sep 2024 - 14:19
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par montroulez Sam 14 Sep 2024 - 22:18
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Jean-Marie41 Sam 14 Sep 2024 - 18:25
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Jean-Marie41 Sam 14 Sep 2024 - 18:14
» MISTRAL (PHA)
par Le moelannais Sam 14 Sep 2024 - 17:21
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Sam 14 Sep 2024 - 17:16
» TONNERRE (PHA)
par Le moelannais Sam 14 Sep 2024 - 17:08
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Sam 14 Sep 2024 - 13:45
» DIXMUDE (PHA)
par Le moelannais Sam 14 Sep 2024 - 13:38
» ESTEREL (RP)
par Le moelannais Sam 14 Sep 2024 - 12:59
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Max Péron Sam 14 Sep 2024 - 11:41
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par takeo Sam 14 Sep 2024 - 11:30
» [ Blog visiteurs ] Inscription à refaire
par VENDEEN69 Sam 14 Sep 2024 - 5:52
» Jacques Stosskopf A... (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par PAUGAM herve Ven 13 Sep 2024 - 22:34
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Jean-Marie41 Ven 13 Sep 2024 - 18:47
» ARAGO P675
par lefrancois Ven 13 Sep 2024 - 9:39
» [Votre passage au C.F.M.] Photos d'incorporation
par marienneau jean-michel Jeu 12 Sep 2024 - 21:36
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Jacques l'A Jeu 12 Sep 2024 - 14:02
» [ Recherches de camarades ] Recherches camarades anciens méca et bosco affectés à la DP mururoa fin décembre 63 à fin janvier 1964
par Leroux Bruno Dominique Jeu 12 Sep 2024 - 12:32
» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par jeanlepogam Jeu 12 Sep 2024 - 12:21
» 1987 - Nuit d'enfer pour le D'Entrecasteaux
par salonais Jeu 12 Sep 2024 - 7:56
» LOIRE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par Le moelannais Mer 11 Sep 2024 - 16:31
» FREMM Lorraine (D657)
par Le moelannais Mer 11 Sep 2024 - 16:28
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par vikor Mer 11 Sep 2024 - 15:36
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
par Jean-Léon Mer 11 Sep 2024 - 14:00
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par papyserge Mar 10 Sep 2024 - 20:51
» LA PERLE (SNA)
par BEBERT 49 Mar 10 Sep 2024 - 20:40
» TOURVILLE SNA
par Jean, Eugène DARENGOSSE Mar 10 Sep 2024 - 18:19
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'information sur mon père
par Invité Mar 10 Sep 2024 - 17:18
» [LES B.A.N.] LANDIVISIAU
par majorasfoy Mar 10 Sep 2024 - 16:33
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Lun 9 Sep 2024 - 22:45
» [Divers les nucs] SNLE
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 18:45
» ALTAIR - BATIMENT REMORQUEUR DE SONAR
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 18:25
» FLOTTILLE 28 F
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 18:13
» [Les bâtiments auxiliaires] LAPÉROUSE (HYDRO)
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 18:10
» [Les batiments auxiliaires] THÉTIS A785 (BEGM)
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 18:06
» [Les bases de sous-marins] ILE LONGUE
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 18:03
» Bataillon de Fusiliers Marins AMYOT D'INVILLE
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 17:53
» [Les écoles de spécialités] École de plongée de la Marine
par Christian DIGUE Lun 9 Sep 2024 - 17:49
» [LES B.A.N.] LANVÉOC POULMIC
par montroulez Lun 9 Sep 2024 - 11:27
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Lun 9 Sep 2024 - 9:41
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par PAUGAM herve Lun 9 Sep 2024 - 9:21
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Lun 9 Sep 2024 - 7:18
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Joël Chandelier Dim 8 Sep 2024 - 14:39
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par comjota Dim 8 Sep 2024 - 11:08
» [Le service de santé] L'hôpital de la Marine de Rochefort
par jeanlepogam Dim 8 Sep 2024 - 10:01
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par PAUGAM herve Sam 7 Sep 2024 - 21:26
» GEORGES LEYGUES (CORVETTE)
par jobic Sam 7 Sep 2024 - 18:01
» [Activité hors Marine des ports] LE CROISIC Port, Traict, Côte Sauvage...
par Jacques l'A Sam 7 Sep 2024 - 9:13
» [ Blog visiteurs ] Madagascar Diego Suarez
par Invité Sam 7 Sep 2024 - 1:26
» COURBET F712 (FREGATE)
par alain EGUERRE Ven 6 Sep 2024 - 19:27
» Base d'aéronautique navale de Fréjus-Saint Raphaël "Voilier Aile Blanche"
par Invité Jeu 5 Sep 2024 - 16:10
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes métalliques, certificats, brevets...
par Matelot Jeu 5 Sep 2024 - 7:19
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par MAGER Mer 4 Sep 2024 - 17:13
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'information sur Marie-Anne de Buchepot, journaliste et photographe tuée à Saïgon en 1955.
par Invité Mer 4 Sep 2024 - 16:09
» AMÉTHYSTE (SNA)
par Kohler Jean Marie(Hans) Mer 4 Sep 2024 - 14:37
» [ Histoire et histoires ] 80° anniversaire de la libération de TOULON
par GLADE Dominique Mar 3 Sep 2024 - 17:15
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Jean-Léon Mar 3 Sep 2024 - 11:49
» [ MOYENS NAUTIQUES DE LA GENDARMERIE MARITIME] P619 HUVEAUNE
par Franjacq Mar 3 Sep 2024 - 8:34
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par Joël Chandelier Lun 2 Sep 2024 - 10:06
» CASABIANCA (EE)
par Guillemot29 Lun 2 Sep 2024 - 10:02
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Dim 1 Sep 2024 - 13:06
» MASCAREIGNE - P 779 -
par TECTAM Dim 1 Sep 2024 - 11:28
» Commémoration des 80 ans de l'assassinat de Jacques Stosskopf au camp du Struthof et de 145 résistants du réseau Alliance.
par BEBERT 49 Dim 1 Sep 2024 - 11:01
» [ Histoire et histoires ] Hommage au QM André Chevallier, mort pour la France
par takeo Sam 31 Aoû 2024 - 19:26
» MAINE (BB - MURUROA)
par Jean-Léon Sam 31 Aoû 2024 - 17:55
» [Campagne] ALBATROS P681
par jobic Sam 31 Aoû 2024 - 17:55
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Sam 31 Aoû 2024 - 15:26
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par DESTENABES Sam 31 Aoû 2024 - 9:06
» BATIMENTS ÉCOLE TYPE LÉOPARD
par Joël Chandelier Ven 30 Aoû 2024 - 18:13
» Bataillon de Fusiliers Marins DETROYAT Ex.GFM Toulon
par Christian DIGUE Ven 30 Aoû 2024 - 17:28
» Albédaran (BRS)
par Christian DIGUE Ven 30 Aoû 2024 - 17:24
» [Plongeurs démineurs] STYX ( Batiment Base de Plongeurs Démineurs )
par Christian DIGUE Ven 30 Aoû 2024 - 17:13
» SEINE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par Christian DIGUE Ven 30 Aoû 2024 - 17:09
» Épisodes glorieux de la carrière du FUSCO Alexandre LOFI...
par cacciabué Ven 30 Aoû 2024 - 16:47
» [Les batiments auxiliaires] BORDA ( HYDRO )
par Christian DIGUE Ven 30 Aoû 2024 - 16:22
» [Les bâtiments auxiliaires] LAPLACE ( HYDRO )
par Christian DIGUE Ven 30 Aoû 2024 - 16:19
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Honfleur
par Michel Lucas Ven 30 Aoû 2024 - 7:59
DERNIERS SUJETS
MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS
JBY- MATELOT
- Age : 69
- Message n°201
Re: MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS
Allez les fusibles, exprimez vous.....
"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"
Nahi duzun arte . Gontzal Mendibil
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°202
Re: MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS
jby
Elle est déjà sur le sujet Emes
https://www.anciens-cols-bleus.net/t502p875-les-ecoles-de-specialites-emes-cherbourg?highlight=Emes#1048063
Elle est déjà sur le sujet Emes
https://www.anciens-cols-bleus.net/t502p875-les-ecoles-de-specialites-emes-cherbourg?highlight=Emes#1048063
JBY- MATELOT
- Age : 69
- Message n°203
Re: MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS
Exact Jojo, je ne l'avais pas vue. Elle fera double emploi, je ne pense pas que cela soit un problème sinon je la supprimerai....
Bonne journée à tous.
Bonne journée à tous.
"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"
Nahi duzun arte . Gontzal Mendibil
nozieres- MAÎTRE
- Age : 79
- Message n°204
Re: MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS
Bien sympa ta video.Au moins ça permet a ceux qui ne l'avaient pas vue la première fois (comme moi ) de la visualiser.
Merci JBY
Merci JBY
JBY- MATELOT
- Age : 69
- Message n°206
Re: MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS
Bon allez une question aux mécaniciens. J’aimerais en avoir la réponse tant que je suis sur terre bon sang......
Pourquoi donc ces p......s de bouilleurs nous obligeaient sans cesse à des réparations voir des aller et retours à Brest tout au moins sur le "Champenois". Je suppose que le problème était le même sur les autres "Rapides" et certainement sur d'autres unités.J'en oublierais presque les ouvertures d'eau pour la toilette uniquement entre 8h et 8h15 pendant que nous étions de quart. Heureusement à la chaufferie il y avait un petit tuyaux en cuivre qui descendait directement des bâches d'eau distillée et qui nous permettait un rapide décrassage.
Évidemment il y avait le sel, la corrosion des tubes les fuites de vapeur, mais quand même. J'ai besoin d'une explication claire. Merci d'avance pour vos réponses.
Pourquoi donc ces p......s de bouilleurs nous obligeaient sans cesse à des réparations voir des aller et retours à Brest tout au moins sur le "Champenois". Je suppose que le problème était le même sur les autres "Rapides" et certainement sur d'autres unités.J'en oublierais presque les ouvertures d'eau pour la toilette uniquement entre 8h et 8h15 pendant que nous étions de quart. Heureusement à la chaufferie il y avait un petit tuyaux en cuivre qui descendait directement des bâches d'eau distillée et qui nous permettait un rapide décrassage.
Évidemment il y avait le sel, la corrosion des tubes les fuites de vapeur, mais quand même. J'ai besoin d'une explication claire. Merci d'avance pour vos réponses.
"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"
Nahi duzun arte . Gontzal Mendibil
e.robin- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 72
- Message n°207
Re: MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS
Bjr,
Oui JBY ,
""""Évidemment il y avait le sel, la corrosion des tubes les fuites de vapeur, mais quand même."""
je pense que tu donnes une bonne partie des raisons , je rajouterai le tartre , qui se formait assez rapidement et faisait chuter fortement le rendement et et les échanges de chaleurs , déjà que ça fonctionnait limite quand tout était nickel , il ne faillait pas grand chose , pour perturber le système .
et la demande d eau pour les chaudières obligeait les coupures .
Et c était un peu pareil sur tous les bâtiments , sur les A.E c était pas mieux avec les bouilleurs électriques etc ...etc on détartrait toutes les 3 semaines ...ça marchait a peu près bien 8 jours et on repartait pour un cycle .
Pas toujours simple à gérer les soucis d eau à bord .
Bon WE.
Oui JBY ,
""""Évidemment il y avait le sel, la corrosion des tubes les fuites de vapeur, mais quand même."""
je pense que tu donnes une bonne partie des raisons , je rajouterai le tartre , qui se formait assez rapidement et faisait chuter fortement le rendement et et les échanges de chaleurs , déjà que ça fonctionnait limite quand tout était nickel , il ne faillait pas grand chose , pour perturber le système .
et la demande d eau pour les chaudières obligeait les coupures .
Et c était un peu pareil sur tous les bâtiments , sur les A.E c était pas mieux avec les bouilleurs électriques etc ...etc on détartrait toutes les 3 semaines ...ça marchait a peu près bien 8 jours et on repartait pour un cycle .
Pas toujours simple à gérer les soucis d eau à bord .
Bon WE.
JBY- MATELOT
- Age : 69
- Message n°208
Re: MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS
Merci e.Robin, une partie de la réponse. Comment faisaient t'ils sur les bâtiments encore plus anciens ou les pertes d'eau dues aux fuites de vapeur devaient être encore plus importantes.... Il est vrai que quand on faisait le quart à la chaufferie, il y avait des endroits ou ça coulait sans arrêt. Je pense à cette chaise du poste de pression de mazout "epm" ou l'on surveillait les fameux 39 bars de pression aux chaudières avec les yeux rivés sur les manomètres. Qu'est ce qu'on se prenait sur la bobine.....
"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"
Nahi duzun arte . Gontzal Mendibil
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°209
Re: MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS
JBY
En matière de fabrication d'eau douce ne confonds tu pas pas bouilleur et chaudière.
L'eau potable et l'eau pour la douche ou lavabos c'était production bouilleur (et parfois les restrictions dont tu as parlé) et pour les bâtiments à vapeur de nos anciens bâtiment (à mazout) la production d'eau douce servait aux chaudières pour la vapeur servant elle à la propulsion. (à moins qu'il n'y avait une dérivation vers le circuit eau potable et sanitaires douches-lavabos mais je n'en ai pas souvenirs)
La méthode de production d'eau douce à partir de l'eau de mer est la même mais les appareils sont différents ne serait ce qu'en taille
En matière de fabrication d'eau douce ne confonds tu pas pas bouilleur et chaudière.
L'eau potable et l'eau pour la douche ou lavabos c'était production bouilleur (et parfois les restrictions dont tu as parlé) et pour les bâtiments à vapeur de nos anciens bâtiment (à mazout) la production d'eau douce servait aux chaudières pour la vapeur servant elle à la propulsion. (à moins qu'il n'y avait une dérivation vers le circuit eau potable et sanitaires douches-lavabos mais je n'en ai pas souvenirs)
La méthode de production d'eau douce à partir de l'eau de mer est la même mais les appareils sont différents ne serait ce qu'en taille
JBY- MATELOT
- Age : 69
- Message n°210
Re: MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS
Alors là Jojo, je ne suis pas compétent pour répondre. Je n'ai pas fait le "Gem", moi c'était l' école Citroën. J'ai toujours pensé que le production d'eau douce ne s'appuyait que sur les seuls bouilleurs. Bien entendu il y avait à bord des soutes à eau douce qui donnaient un complément et faisaient tampon, mais c'était bien loin d'être suffisant. L'eau pour les chaudières était additionnée de produits de protection pour les tubulures et turbines. Je ne confond quand même pas chaudières et bouilleurs.
Tout cela et en particulier la production d'eau douce doit être consigné sur de beaux cahiers ??? A suivre
"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"
Nahi duzun arte . Gontzal Mendibil
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°211
Re: MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS
Merci JBY j'avais mal compris ton interrogation au sujet de la production de l'eau douce
jacques95- QM 1
- Age : 79
- Message n°213
Re: MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS
Bien Hervé
A la vue de Makaroff ont comprend d'où vient l'idée d’utiliser de l'étoupe pour étancher les fuites
A la vue de Makaroff ont comprend d'où vient l'idée d’utiliser de l'étoupe pour étancher les fuites
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°214
Re: MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS
J'ai du participer en 28 ans de carrière qu'a la mise en place de ce foutu "paillet" qui nécessitait l'aide de plongeur. Lors de mon BS EMSEC je râlais que de tels moyens (de torture) soient encore en vigueur en 1968 soit plus de 20 ans après la fin de la seconde guerre mondiale
En cliquant sur ce mot ICI vous pourrez voir le système
En cliquant sur ce mot ICI vous pourrez voir le système
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
- Message n°215
Re: MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS
J'ai relu les messages le concernant, mais personne ne connaissait sa tête !!!!
Voilà qui est fait
Voilà qui est fait
(Pierre Dac)
JBY- MATELOT
- Age : 69
- Message n°216
Re: MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS
Je ne connaissais ni l'Amiral ni ce fameux Paillet. Il prenait bien soin de sa barbe ce monsieur. Merci Hervé pour l'image et Jojo pour le lien avec les explications.
"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"
Nahi duzun arte . Gontzal Mendibil
papiserge- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 83
- Message n°217
Re: MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS
Bonjour à tous,
Je peux vous parler des bouilleurs d'escorteurs rapides...
En priorité ils servaient à la production d'eau distillée pour compenser les fuites de vapeur de l'appareil propulsif. Cette production était dirigée vers les bâches et citernes et vers les soutes à eau douce en cas de "rab" ( cas rare).
Les 4 premiers ER ont reçu des bouilleurs ACB au nombre de 2 , l'un envoyant sa production vers un condenseur distillateur, l'autre directement au condenseur principal de la machine.Le condenseur distillateur ne pouvait recevoir que la production d'un seul bouilleur.
Il faut bien voir qu'il était très dangereux d'envoyer la production directement au condenseur principal en cas de montée de sel subite de la production de bouilleur ( peu stable).
En conséquence on ne mettait en fonction qu'un seul bouilleur avec production au condenseur distillateur.Cette production était souvent insuffisante pour compenser les fuites de vapeur...
Les ER qui ont suivi ont reçu des bouilleurs ITAM qui avaient chacun un condenseur distillateur ( ou un condenseur qui pouvait recevoir la production des deux). Malgré cela ils avaient aussi des problèmes d'eau...
J'ai été le dernier "chef" du Brestois ( bouilleurs ACB ). Demandez à notre ami Pomié ce que nous avons enduré sur ce bateau à cause des bouilleurs mais pas que!
Salut à tous
Je peux vous parler des bouilleurs d'escorteurs rapides...
En priorité ils servaient à la production d'eau distillée pour compenser les fuites de vapeur de l'appareil propulsif. Cette production était dirigée vers les bâches et citernes et vers les soutes à eau douce en cas de "rab" ( cas rare).
Les 4 premiers ER ont reçu des bouilleurs ACB au nombre de 2 , l'un envoyant sa production vers un condenseur distillateur, l'autre directement au condenseur principal de la machine.Le condenseur distillateur ne pouvait recevoir que la production d'un seul bouilleur.
Il faut bien voir qu'il était très dangereux d'envoyer la production directement au condenseur principal en cas de montée de sel subite de la production de bouilleur ( peu stable).
En conséquence on ne mettait en fonction qu'un seul bouilleur avec production au condenseur distillateur.Cette production était souvent insuffisante pour compenser les fuites de vapeur...
Les ER qui ont suivi ont reçu des bouilleurs ITAM qui avaient chacun un condenseur distillateur ( ou un condenseur qui pouvait recevoir la production des deux). Malgré cela ils avaient aussi des problèmes d'eau...
J'ai été le dernier "chef" du Brestois ( bouilleurs ACB ). Demandez à notre ami Pomié ce que nous avons enduré sur ce bateau à cause des bouilleurs mais pas que!
Salut à tous
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°218
Re: MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS
mon ancien instructeur au BS (68/69) et ami papiserge
Voilà un texte qui a le mérite d'être clair à savoir que la dénomination "bouilleur" n'est pas forcément associé à production d'eau douce consommation et hygiène lavabos-douches
Il est vrai que dans mes différentes affectations ce sont mes affectations sur AE dont les souvenirs prédominent et sur les AE l’énergie de propulsions étant le GO le mot "bouilleur" n'était associé qu'à ce que j'ai écrit ci dessus d'ou mon ignorance sur les bâtiments à vapeur (j'ai pourtant fait une affectation "épique" sur la Charente mais ceci est un autre sujet )
Voilà un texte qui a le mérite d'être clair à savoir que la dénomination "bouilleur" n'est pas forcément associé à production d'eau douce consommation et hygiène lavabos-douches
Il est vrai que dans mes différentes affectations ce sont mes affectations sur AE dont les souvenirs prédominent et sur les AE l’énergie de propulsions étant le GO le mot "bouilleur" n'était associé qu'à ce que j'ai écrit ci dessus d'ou mon ignorance sur les bâtiments à vapeur (j'ai pourtant fait une affectation "épique" sur la Charente mais ceci est un autre sujet )
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
- Message n°219
Re: MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS
Salut à Papyserge, avec lequel j'ai navigué sur le Beautemps-Beaupré en 1963,
un peu avant toi, Jojo
Et merci sur ces précisions techniques concernant les bouilleurs (qui n'existaient pas sur le bâtiment précité =
un peu avant toi, Jojo
Et merci sur ces précisions techniques concernant les bouilleurs (qui n'existaient pas sur le bâtiment précité =
(Pierre Dac)
JBY- MATELOT
- Age : 69
- Message n°220
Re: MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS
Voila, merci beaucoup papiserge, j'avais à l'époque bien compris qu'il y avait là un problème bien compliqué à régler et que celui-ci ne devait pas se cantonner aux seuls "ER"
J'imagine que dans ces cas là, la consommation d'eau de devait pas excéder 15 litres par jour et par homme. Pour environ 180 personnes....
J'imagine que dans ces cas là, la consommation d'eau de devait pas excéder 15 litres par jour et par homme. Pour environ 180 personnes....
"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"
Nahi duzun arte . Gontzal Mendibil
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°221
Re: MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS
Belle définition de l'utilité des bouilleurs par Papiserge
Naturellement sur les bâtiments moteurs ces bouilleurs servent
pour l'eau douce
Sur l’Isère c'était idem ,j'y étais affecté pour sont retour en métropole (1971)
dans d'autres circonstances qui étaient plus pointé pour une production d'eau douce d'on nous n'avons jamais manqué ni la chaufferie naturellement et si je me souviens des fois on les stoppé quelques H
J-M
Naturellement sur les bâtiments moteurs ces bouilleurs servent
pour l'eau douce
Sur l’Isère c'était idem ,j'y étais affecté pour sont retour en métropole (1971)
dans d'autres circonstances qui étaient plus pointé pour une production d'eau douce d'on nous n'avons jamais manqué ni la chaufferie naturellement et si je me souviens des fois on les stoppé quelques H
J-M
zoutom- MAÎTRE
- Age : 71
- Message n°223
Re: MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS
Et Muller, Déon, Ogé, Ménettrier, d'autres dont le nom ne me revient pas, tous instructeurs à mon BE en 73...
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°224
Re: MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS
Merci zouton d'avoir compléter quelques noms
» [ Recherches de camarades ] Recherche anciens mécaniciens et électriciens Porte-Avions ARROMANCHES du 02/02/73 au 31/01/74
» Bagad de l'Ecole des Marins Electriciens et Sécurité de Querqueville(50)
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades de l’école des électriciens à Cherbourg de février à mai 64
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome I )
» Bagad de l'Ecole des Marins Electriciens et Sécurité de Querqueville(50)
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades de l’école des électriciens à Cherbourg de février à mai 64
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome I )