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Message par Invité le Dim 4 Mar 2007 - 12:58

Salut Bethon,
J’étais matelot radio Foch fin 65 à fin 66, je crois qu'on se connait, notre capitaine était le LV DE FRESHEVILLE.

Nous venions d'arriver.
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Message par 3eme ligne le Dim 4 Mar 2007 - 13:50

Radio sur FBQA, j'étais sur le Jauréguiberry FALN et j'avais un gars de mon BE (la 3/65) sur le Foch, tu as du le connaître = Villette un chti.



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Message par Invité le Dim 4 Mar 2007 - 18:49

C'est possible, malheureusement le temps a passé... je ne me souviens pas.
Par contre je me souviens bien de Éric et Poulet à Taravao, on y a fait des bringues, et au petit matin, il nous arrivait souvent de rentrer a bord avec la navette de l'amiral Storelli, qui était super sympa, nous manquions la nôtre, ce qui m'a souvent fait visiter les fonds au dessus des moteurs, (la taule), nous y avions nos habitudes.
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Message par 3eme ligne le Dim 4 Mar 2007 - 19:28

L'amiral Storelli était effectivement un mec bien, il a été le patron du conservatoire du littoral aprés l'active et chez un de mes oncles en Camargue je l'avais revu, car il préemptait des terrains en bord de plage vers l'embouchure du Rhone afin que les promoteurs n'y mettent pas le grappin dessus.



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Message par Invité le Lun 5 Mar 2007 - 17:46

Les joies du pont.
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Message par Invité le Mer 7 Mar 2007 - 0:24

Au fait, Patrick, ça y est je me souviens de Villette le Ch'ti.

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Message par lamart le Mer 7 Mar 2007 - 10:39

Heu... laver un pont gras et surement contaminé en short et pieds nus ?...

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Message par blueberry le Mer 7 Mar 2007 - 11:18

Je vois que tu étais sur le Chevalier Paul, as tu connu un fournier qui s'appelait Corentin Marchadour ?

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Message par lamart le Mer 7 Mar 2007 - 12:01

Maintenant tu sais les noms...

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Message par 3eme ligne le Mer 7 Mar 2007 - 12:07

Oui laver un pont contaminé et gras, c'est bizarre mais logique tout comme était bizarre mais aussi logique tout le reste.

Par exemple comme on lavait les ponts là oû on vivait sur des petits batiments qui étaient carrément irradiés aprés les tirs sous Mururoa, et la ligne de mouiilage plage arrière de notre fond plat, était carrément une source radio active quand on remontait l'ancre, vu que presque systèmatiquement on beachait à Denise ou Dindon.

Et le plus bizarre, notre chien mascotte (kékou) lui aimait dormir là, et bien quand les gars du SMSR aprés un incident de tir en 67, l'escadre noire de Muru, tous les petits ships ont avait été rattrapés par des retombées du nuage post bombe, on était resté presque 15 heures au stade zéro. Les gars du SMSR avaient relevés 2 zones du bord hyper concernéés, la plage arrière avec la ligne de mouillage et tenez vous bien, les cuvettes des gogues vu que l'eau des chasses d'eau venaient de l'extérieur et donc mouiller dans le lagon, on avait les fesses qui regardaient de trop prés les électrons piégés dans l'eau.

Aprés étonnez vous que le silence s'abat sur tout ça.


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Message par Invité le Mer 7 Mar 2007 - 14:13

Un grand silence avec des ordres...
Ne rien dire, j'ai travaillé en Ambassade et en consulat à l'étranger dans les années 73/80, ce problème avait été abordé au vu de ma participation au groupe alpha, on m'avait posé des questions, ce qui m'avait étonné, car un matelot radio... mais, comme beaucoup, je n'ai su que bien plus tard.
Heureusement, je ne connais personne qui en ait subi des suites.
ROUX Michel
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Message par ROUX Michel le Mar 27 Nov 2007 - 13:26

L’Amiral Storelli nous avait gâté : le courrier partout en mer, grâce à cette formidable organisation, grâce au Foche et ses aéronefs, grâce aux pilotes de Crusaders, des Bréguets Alizés et surtout aux téméraires pilotes d'hélicos.
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Message par Invité le Mar 27 Nov 2007 - 13:31

Je me souviens d’Éric et Poulet (qui n'existe plus) il y avait moyen d'y manger de la cuisine tahitienne.

ROUX Michel,
J'ai apporte des corrections, je ne vois pas où il est cet helico, la petite tourelle ronde à droite était sur le Foch ?
A moins que cette photo n'ait ete prise depuis la passerelle avia !
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Message par Invité le Mar 27 Nov 2007 - 13:52

Ce qui est marrant c'est que le titre du journal c'est ALFA , il y a toujours eu un iatus entre les deux orthographes.
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Message par ROUX Michel le Mar 27 Nov 2007 - 16:53

Ben mon p'tit Claude faudra acheter des lunettes ( c'est vrai qu'à 61 ans...), regarde bien ce Shikorsky posant une roue sur le bord de la barbette de 40, il fait dans les 10 cm ce rebord, donc chapeau au pilote.
Tiens, regarde encore...
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Message par Invité le Sam 1 Déc 2007 - 11:37

ROUX Michel,
J'ai des lunettes et je sais ce qu'est une perspective... je vois mal les hélicos utilisés pour faire un numéro de cirque qu'ils faisaient d'ailleurs au quotidien
J'aurai même tendance à dire qu'il est en train de virer bâbord (plan des roues, plan du rotor et inclinaison de l'appareil).
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Message par COUDERT le Dim 2 Déc 2007 - 20:50

La décontamination du LA BOURDONNAIS aprés le tir RIGEL tenait plus de l'improvisation que l'application de consignes. On nous a fait faire un peu n'importe quoi en virant à la mer ce qui pouvait l'être et en nettoyant le pont au TIPOL en short et tee shirt. Le lendemain, nous montions bricoler dans la mature qui elle n'avait absolument pas été décontaminée comme beaucoup de parties du bâteau..........



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Message par 3eme ligne le Dim 2 Déc 2007 - 22:45

Ah en short tu es sûr ?

Bizarre,

Pendant ce temps après Rigel, sur le Jauréguiberry, frère de la même escadrille (6ème DEE) à ton "oscar oscar", on avait les tenues SMSR avec capuche et les sous gants fins en coton, plus les gants de caoutchouc rouges qui montaient à mi avants bras, plus les lunettes de motards et les masques à gaz.

Même, pour monter dans la matûre vérifier une embase d'antenne Caroline, on y allait en tenue de protection.

L'arrosage en pluie qui était installé à l'extérieur arrosait jusqu'en haut des mats, il y avait même une bouche d'arroseur juste sous la boule Tacan, je le sais vu que n'ayant pas le vertige, j'avais le droit de monter pour le contrôle de nos antennes quand celles ci avaient des PB.



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Message par Invité le Lun 3 Déc 2007 - 18:09

3ème ligne,
Quel était le degré de latitude de mouvement par rapport aux consignes de l’autorité suprême à bord ?
J'ai le sentiment que c’était un peu n'importe quoi fonction de la perception réelle du risque...
Je-m’en-foutisme ?
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Message par COUDERT le Lun 3 Déc 2007 - 20:53

L'autorité suprême nous avait dirigé droit sous le nuage malgré moult avertissements de notre officier détecteur alors il n'était plus à une "connerie" prés.
Et je confirme que dés le lendemain j'allais changer des quartz dans la mature sans plus de précaution que ça.

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Message par Invité le Lun 3 Déc 2007 - 22:11

COUDERT,
No comment
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Message par † Hatoup le Mar 4 Déc 2007 - 0:34

Vu le mât de charge et le 40 mm il est certain que cela ne peut pas être un PA qui est sur la photo mais plutôt le pont avant d'un Pétrolier ravitailleur, je pense à la Seine force Alpha premiére campagne du pacifique......(le Foch ayant embarqué une dizaine de HSS de la 31 F)
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Message par ROUX Michel le Mar 4 Déc 2007 - 7:25

Cette photo, c'est moi qui l'ai prise et je suis absolument formel, il s'agit bien d'un transfert de courrier sur la Seine dans les conditions citées plus haut.
Salut

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Message par fle jp le Mer 5 Déc 2007 - 17:09

Ça aussi, ce fût le groupe ALFA Papeete.
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Message par Joël Chandelier le Mer 5 Déc 2007 - 17:14

Beaux souvenirs, c'est quand même mieux que du "ping-pong" verbal grâce à cette photo ça calme.  
lol!



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