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Message par † Ettori Mer 28 Juil 2010 - 19:32

Daniel grand Merci car cette diffusion Audio doit etre fort interessante effectivement et je vais voir cela de près

Bonne fin de soirée

Jean-pierre



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Je ne tends pas la main pour recevoir de l'autre.
La plus belle des richesses sur terre c'est la santé avant toute chose.

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Message par Jean-Marie41 Jeu 29 Juil 2010 - 18:38

Histoire de "Q" resolue donc .Merçi JOBIC .
Merçi à notre encyclopedie vivante Hatoup pour ces renseignements.
Il reste le patrimoine :la cloche?
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Dernière édition par Jean-Marie41 le Jeu 29 Juil 2010 - 18:51, édité 1 fois



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Message par glam29 Jeu 29 Juil 2010 - 18:44

Tout à fait d'accord avec JM41
et 'pas mieux'



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Message par jobic Jeu 29 Juil 2010 - 19:20

je n'ai pas oublié la cloche, j'y pense mais comme ce sont les congés, pas facile de contacter tout le monde



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Message par Joël Chandelier Lun 2 Aoû 2010 - 14:02

N° de coque Q 860....... source également du JdB de la Jeanne en date du 9 juin 2010 avec le dernier mot du Commandant: FAMJ ne répond plus JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 20 315838



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Message par Jean-Marie41 Lun 2 Aoû 2010 - 19:35

Hier,j'ai visionne le DVD fait par l'ECPAD ,on y voie notre ami Joel CHANDILIER
avoir une petite larme qunad il raconte la recuperation d'un Boat people le jour de la recuperation avec un filette dans les bras , devant la bateau recupere . JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 20 582735 et JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 20 588638 JOEL.
Pour mois c'est un bon DVD,je n'ai pas encore visionne les plus.
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Message par Joël Chandelier Mar 3 Aoû 2010 - 17:21

Allez une petite dernière (photo)inédite de notre "Jeanne" encore entière JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 20 238947 au port de commerce de Brest après sa dernière campagne.(photo de notre ami PHC29)

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Message par Invité Mer 4 Aoû 2010 - 13:50

Bonjour à tous les anciens,
Je recherche la situation exacte de l'escale faite par la Jeanne d'Arc et le Forbin à SAKATE WAN en 74 comme cela est précisé sur le site netmarine.
Je situe cela entre Tokyo et Hong Kong, c'est vaste je sais mais c'est plutôt un nom japonais que chinois.
Comme je ne suis jamais allé dans ces parages, un ancien des escales extrême-orientales saurait-il cela ?
Japan :
Latitude : 34.433333
Longitude : 134.316667
Bon courage, je n'ai trouvé que des documents en Japonais.
Merci beaucoup par avance.

Jacques
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Message par Joël Chandelier Mer 4 Aoû 2010 - 14:33

C'est vrai qu'il est impossible de trouver Sakate Wan mais au Japon il y a une ville (ou plutôt un port) au Nord Ouest dans la Préfecture de Yamataga qui se dénomme SAKATA peut être est ce la traduction de SAKATE JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 20 595882 On va bien trouver sur ce sujet Jeanne d'Arc un membre affecté à bord durant la campagne 74......... mais au mois d'Août ça ne se bouscule pas sur le Forum JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 20 238947



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Message par Invité Mer 4 Aoû 2010 - 14:35

d'après le peu que j'aie put comprendre ,c'est une baie?? JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 20 642994
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Message par jobic Mer 4 Aoû 2010 - 14:37

D'après netmarine; JDA et Forbin ont fait escales communes à Tokyo du 15/2 au 22/2 puis à HK à partir du 1/03. La JDA ne semble pas avoir relaché à Sakate Wan ( Wan signifie baie, crique en japonais) Sakake Wan ou Syodo Sima ( 34° 45 N- 134° 31 E) dépend de la préfecture de Kagawa, au nord de l'île de Shikoku, une des quatre grandes îles composant le japon. Vive Internet JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 20 580511:



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Message par dbs Mer 4 Aoû 2010 - 15:27

De mémoire de miship embarqué pour cette campagne,il n'y a eu ni escale ni relâche, pour la Jeanne, entre Tokyo et Hong-Kong.
Par contre, il est possible que le FORBIN ait fait un court touch and go, en mer intérieure -que nous avons traversée en est-ouest- mais je ne me souviens pas de la raison.
Je n'ai pas retrouvé, sur netmarine, les éléments cités, ... à l'exception du programme de campagne.
Bonne après-midi, dbs

jobic
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Message par jobic Mer 4 Aoû 2010 - 15:45

Bonjour Dominique

Cette "escale" apparait dans les campagnes du Forbin sur le site. Cela est cohérent avec le transit que tu cites. Il doit probablement s'agir d'un mouillage qui est devenu escale au fil du temps.
amitiés
Rgr



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Message par Invité Mer 4 Aoû 2010 - 16:11

Merci à tous pour vos réponses, il fallait trouver cette petite île de Shodoshima au centre de la mer intérieure du Seto visible sur une carte avec les textes en japonais (Geocode for Sakate-wan, Japan: Latitude: 34.433333 / Longitude: 134.316667) . Il y a eu au long de la carrière du Forbin avec la 6ème D.E.E, le De Grasse et avec la Jeanne des escales (ou des mouillages) différents à cause du tirant d'eau ou de la place disponible dans les ports.
C'est ça aussi le site ACB !!! JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 20 582735
Amicalement
Jacques
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Message par dbs Mer 4 Aoû 2010 - 17:21

Je devrais avoir connaissance de la "raison de l'escale" sous peu.
Dans l'attente je puis confirmer que le passage à quai (ou proche de terre) évoqué ici n'est pas lié à une affaire de tirant d'eau ... ou de place à quai car cette escale n'a jamais existé dans le programme initial de la campagne.

Pour les férus d'histoire :
- une escale fut annulée dans cette campagne, celle de Callao, le refus diplomatique étant justifié par une opposition aux campagnes de tirs en Océanie ;
- une escale au Vénézuela fut envisagée car il y eut doute, un temps, quant à la disponibilité de carburant sur la base de Rodman (il fallait en effet "refaire les niveaux" pour la traversée en conservant les escales, ou mouillages, de Muru et des Marquises avant d'arriver à Papeete);
- des doutes sur la tenue de l'escale de Capetown survinrent après l'appareillage de la Réunion (le bruit courut un temps que le décès du Président G. Pompidou pouvait en justifier l'annulation) mais ce ne fut point le cas.

J'ai perdu souvenir des consommations horaires mais le transit Amérique-Tahiti fut conduit en économies.

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Message par bethus jean-luc Mer 4 Aoû 2010 - 17:28

Une véritable encyclopédie ce forum JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 20 582735 Merci aux différents intervenants pour leurs témoignages, leurs connaissances et leurs souvenirs. Bonjour à Joël et à Roger.



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Message par † Ettori Mer 4 Aoû 2010 - 18:45

bravo effectivement aux intervenants qui nous produisent toutes ces informations sur la Jeanne de tous Grades c'est d'une part étonnant le constat que l'on peut en tirer de toutes ces mémoires , l'impression que tout embarqué écrivait son propre journal de bord ( on l'a vu pour un certain marin du Bertin) je trouve cela fantastique , encyclopédie effectivement nous la recevons sur ce site ou questions appelant réponse nous comble chaque jour, chaque fois je n'ai que mon baschis mais je le dépose fort bas à vos pieds vous etes les meilleurs bravo encore
Jean-pierre



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JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 20 Empty Bravo !

Message par jeanclaude77 Mer 4 Aoû 2010 - 19:11

Une vraie encyclopédie notre Ami Jobic !

Si on ne l'avait pas sur le site......il faudrait absolument ......l'y convoquer !

Bravo et merci Jobic pour ta participation active !

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Message par jobic Mer 4 Aoû 2010 - 20:33

T'es sympa Jean Claude mais il y a bien d'autres intervenants qui nous enrichissent. Chacun d'entre nous à fait un parcours différent et il arrive souvent que des expériences differentes permettent de croiser ou de rectifier les infos. Je constate avec bonheur que le niveau s'élève, les administrateurs à l'instar du général Imbot(merci DBS) ont su couper les branches pourries ( les aigris, revanchards, lutteurs de classe, voire antimarins frustrés) pour notre plus grand plaisir.Travail d'équipe aussi quoi pour ne pas dire esprit d'équipage.



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Message par Invité Jeu 5 Aoû 2010 - 10:50

Oui les débats sont riches ! Je tiens tout de même à remercier l'ami al07110 qui nous a fourni l'indication de SAKATE WAN, il est juste de rendre à Jules ce qui appartient à César !!! JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 20 327396
Pour ce qui concerne ma remarque pour des problèmes de tirant d'eau ou de place, ce n'était bien sûr qu'une suggestion, notre ami Dominique (dbs) apportera plus de précision.
Les sources que je consulte sont bien sûr le site netmarine, mais aussi le remarquable livre Escorteurs d'Escadre de R. DUMAS ET J. MOULIN paru chez Marines éditions (c). Des différences apparaissent entre le programme de la Jeanne et les escales du Forbin (sur netmarine) et sur ce livre dont voici l'extrait :

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On voit d'ailleurs que la Jeanne a été à Marie Galante puis les Saintes alors que le Forbin n'aurait été qu'à Pointe à Pitre, de même après Papeete la Jeanne a relâché à Raiatea et le Forbin à Bora Bora ??
On devient des puristes mais il sera intéressant d'avoir une vision et une version connue et vécue par l'un d'entre nous, merci donc pour cet éclairage ! JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 20 582735
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Message par dbs Jeu 5 Aoû 2010 - 15:17

Aux fort justes suggestions de jmarquet j'en rajouterai deux, aussi sympathiques l'une que l'autre :
- le lien avec la métropole,
- le partage des responsabilités de représentation.

Dans les deux cas, il s'agit de faire d'une pierre deux coups.

Affection conduit la Jeanne et sa conserve à permettre à nos proches d'outremer d'entretenir des rapports affectueux avec la métropole :
- le Forbin mouilla à Hiva Oa pendant que la Jeanne était à Nuku Hiva
- de même et respectivement pour Bora Nora et Raiatea.
Au plaisir apporté à nos proches nous ajoutons aussi un soutien technique, souvent, et médical, le cas échéant.
Le passage de la campagne est pour eux un plaisir, un honneur dont ils goûtent goulûment chaque instant

Ceci s'est peut-être reproduit lorsque la Jeanne mouilla à Lifu (après l'escale de Nouméa) mais je ne sais où était le Forbin.

Sur un plan diplomatique, il en fut de même
- pour Tobago (Forbin) et Trinidad(JDA),
- pour Maurice (Forbin) alors que la Jeanne restait à la Réunion.

Cette campagne dura, de mémoire, 204 jours pour 22 escales et reste dans nos souvenirs comme une "Jeanne des îles" si l'on oublie, dans la démonstration, Dakar, Rodman, Le Cap, Abidjan et Casa.


Bonne après-midi à tous et merci, par vos questions, de nous ramener loin, si loin dans nos souvenirs.
dbs

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Message par celte29 Lun 9 Aoû 2010 - 11:32

Pour répondre à JeanMarie41 à propos de la cloche de la Jeanne, cette dernière a été transmise à la ville marraine de Domrémy-la-Pucelle au mois de juin ainsi que d'autres objets du patrimoine afin de constituer un petit musée de la Jeanne d'arc.
L'association des anciens de la Jeanne section Ile de France a contacté le maire de Domrémy la Pucelle afin de participer à cette inauguration.

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Dernière édition par celte29 le Mer 11 Aoû 2010 - 11:12, édité 1 fois

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Message par Jean-Marie41 Lun 9 Aoû 2010 - 15:55

Je te remercie CELTE29 pour cette reponse.Je croyais surtout que cette cloche portait la nom du Bt et d'apres ce que je vois,elle est vierge d'inscriptions(comme la pucelle . JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 20 315838 ).
J'ai regarde les photos de MICHAUX et,j'avais contater cette chose.Comme JOBIC,je me suis poser la question, ainsi que le manque de corde.Au fait qui peut me dire la position des couleurs par rapport au bas.
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Message par jobic Lun 9 Aoû 2010 - 16:16

Jean Marie, il n'y a pas de convention concernant la peinture de la corde; c'est suivant le délire de "l'artiste" mais comme pour les couleurs nationales, le guindant est bleu et le battant rouge, donc c'est kif kif en général



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Message par Jean-Marie41 Lun 9 Aoû 2010 - 18:40

Merci JOBIC,
Je pensais que le rouge était en bas.

- Après réflexion, je pense que la cloche n'a pas été gravé, car comme au départ le nom du PH 57 connu sous R97 était LA RESOLUE et après a pris le nom de JEANNE D'ARC en remplacement du croiseur.
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