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Jojo, tu perds ton oeil de sécuritard, as tu déjà oublié les écorchés des plans:cligne:.Pour la petite histoire, la rampe Masurca prévue pour la Jeanne fut montée sur le Colbert lors de sa refonte en 1971. Rien ne se perd, tout se transporte
J'ai changé de lunettes.......(mais pas de ch...)c'est vrai que je suis un ancien oculiste......sanitaire Bon revenons au sujet.....heureusement que la rampe Masurca n'a pas été montée sur la Résolue (qui deviendra JDA) quand on sait les "dégâts" environnementaux autour après un tir (le nettoyage et la peinture à refaire)de plus il aurait fallu un hangar pour rentrer les missiles.......et oui j'ai aussi été affecté sur le Colbert et en plus si la JDA fut mon avant dernière affectation le Colbert fut ma dernière
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
Le local prévu pour le barillet était reservé à la construction, les trappes d'accès missiles à la rampe se seraient situées sur le devers de la muraille ( sous les MM38 actuels). J'ai un plan de cette installation qui traine dans le grenier. Tiens j'ai pensé à toi hier, on a retrouvé à bord du Francis Garnier la "planche de surf". Je te la mets de côté?
Concernant la cloche dont nous parlions précedemment, j'ai eu confirmation: il n'y avait qu'une seule cloche à bord qui est bien celle prêtée à Domrémy. Elle n'est pas gravée.
La cloche de la Jeanne n'est pas gravée ? C'est grave ! Sur le bâtiment ambassade et emblèmatique de la Marine nationale ! Je croyais que les cloches étaient "consacrées" (c'est le terme idoine)et qu'elles comportaient donc le nom de baptème pour lequelle elles étaient fondues ! Cet été j'étais encore sur le Siroco: sa cloche quoique verdegrisée était gravée !
Joël et pour les anciens du PH quelques vues après avoir passé la journée à bord, la suite en soirée Vue de l'avant( les sorties missiles masurca auraient été plaçées entre les deux HP du fronton,
Superbes photos......j'espère que les cloisons n'ont pas parlées.....même en Aglais ou Portugais (Brésil) C'est bien d'avoir un reporter spécial pour faire partager avec tous ces images car une chose que j'ai oublié de dire sur FR3 suite à mon interview "un bateau ça nait, un bateau ça vie et un bateau ça meurt aussi...c'est comme ça" j'aurai du rajouter "mais il y a quelque chose qui ne mourra jamais tant que je vivrai ce sont les souvenirs à bord" pas dit à FR3 mais dit ici et ici il y a autant d'audience :
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Donc la cloce n'etait pas grave (Probleme resolu). Comme dit HATOUP pour une anbassadrice de marque c'est bizard. Merçi pour ces photos qui nous fait encore rever. J.M
La solidarité et le travail de chacun au profit de tous. [Charles Hébrard]
Detail soutes man qui aurait pu devenir système Masurca.Ces deux soutes ainsi que celles du dessous auraient reçues les barillets Envers du fronton plage avant
La pendule du "château" passerelle avia est toujours en place....... J'ai bien aimé également le gros plan sur l'arrière des mer mer avec les socles incurvés peu savent peut être : que cela servait à la protection thermique de la base du bloc passerelle car le départ d'un mer mer (que je n'ai jamais vu sur la Jeanne certain disant parfois que les caissons n'étaient là que pour "dissuader" )ça décoiffe thermiquement.
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Aussi bizarre que cela puisse paraître, la pendule n'a pas trouvé d'acquéreur! Quant aux MM38, ils étaient remplaçés par du matériel de propreté.Les caissons resteront à bord
Montage/collage photo Jobic bar fumoir OMS. Plafond d'avant et sous plafond d'aujourd'hui......qui savait qu'il y avait un joint à brides sur le tuyau traversant le bar fumoir
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J"avais remarque l'ancre de la cloche de la"JEANNE" (et non cloce )sur le sujet la "JEANNE" à DOREMY. J'ai vue qu'il y avait des etiquettes sur les objets pretes à DONREMY pourquoi? J.M
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