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Message par Matelot Mer 30 Aoû 2017 - 13:48

Roger non seulement tu nous met de jolies photos d'oiseaux,par
contre la se n'est plus le même; CHELIFF (LST) - Page 5 238947

Roger Tanguy
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Message par Roger Tanguy Jeu 31 Aoû 2017 - 23:04

Rebellion dans le Pacifique sud fait penser évidemment au Bounty, mais là s'arrête le parallèle. Certes, on pouvait observer sur ce bâtiment des comportements (de part et d'autre) peu orthodoxes au regard de notre qualité de navire militaire, de la Royale.

Mais chez nous point de commandant tyranique. Il était même plutôt débonnaire. Sa passion était l'aéronautique (et il était de l'aéro). Il délégait tout ce qui concernait les affaires "internes" au bateau au Second. Je ne l'ai jamais entendu hausser le ton. Je le soupçonne d'avoir fait des escales à Hao ou Mururoa dans le seul but pour lui de mettre à jour son carnet de vols.

Chez nous personne ne voulait destituer le commandant. Certes un officier avait été molesté. Mais il l'avait bien cherché, et ce n'était pas le commandant. En tous cas, la manière forte avait porté ses fruits. A partir de cette nuit agitée, l'intéressé faisait profil bas et c'était bon pour le bien de tous.
Un aspi qui se la pétait un peu, s'est retrouvé, lui, quasi noyé dans sa cabine sous le jet d'une lance à incendie introduite, "accidentellement" il va de soi, par le hublot de sa cabine. Il ne lui restait qu'à mettre sa literie et sa penderie au soleil, à sécher.





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Message par Noël Gauquelin Ven 1 Sep 2017 - 12:51

Roger, tes récits nous enchantent .



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Message par Roger Tanguy Ven 1 Sep 2017 - 19:25

Merci Noël.
L'aspi avait juste besoin que l'on douche son "enthousiasme". il avait pris le "melon", il ne se sentait plus. Après il se sentait mieux. CHELIFF (LST) - Page 5 580511



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Message par Jean-Marie41 Ven 1 Sep 2017 - 19:41

Aprés une bonne douche froide les neurones sont remis en place
C'est cela le aspi il y en a qui se la pétait
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Message par Noël Gauquelin Ven 1 Sep 2017 - 20:37

Ça me rappelle une histoire arrivée sur le Trieux à Papeete, ou le patron radio (un costaud) avait saisi son aspi par le col et maintenu au dessus de l'eau en lui disant "si tu continues de me faire ch.er, je te lâche".



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Message par cuny Dim 3 Sep 2017 - 20:33

Merci Roger Tanguy CHELIFF (LST) - Page 5 582735 , je viens de lire  tout le sujet Cheliff , et je "rigolais " car sans avoir vécu des péripéties aussi rocambolesques , cela m' a rappelé un embarquement sur un PC  qui était folklorique , le bidel se déplaçant en Sabots , certains accoutrés   de fringues civiles (pull rouge ) , etc ...
mais je n'ai pas ton talent pour ecrire et aussi ma mémoire n'est plus  assez fiable sur cette période

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Message par marsouin Dim 3 Sep 2017 - 20:51

Cuny, un patrouilleur côtier "folklorique"... CHELIFF (LST) - Page 5 595882 des noms, des noms CHELIFF (LST) - Page 5 580511



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Message par Jean-Marie41 Dim 3 Sep 2017 - 21:04

Il n'en a fait qu'un donc facile
Sur certains EC la tenue vrai que c'etait un peut olé olé mais du moment que le travail était fait le pacha s'en moquait
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Message par laurent jean-louis Lun 4 Sep 2017 - 9:30


je repond un peu tardivement au message 44que je viens juste de voir.

c'estdecembre 65 noel aux marquises j.etais moi meme en subsistance QM1 memot

en remplacement.mois tres charge en deplacement une anecdote de plus en plein milieu

de la passe de HAO avarie de barre on a bien racle.

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Message par cuny Lun 4 Sep 2017 - 20:45

Pour Marsouin :comme le dit jean marie 41, je n'en ai fait qu'un , donc facile , des indices : 3 semaines à la mer , et une semaine à quai pour réparer tout ce qui avait été cassé  et on recommençait , nous mangions beaucoup de langoustines ...
Pour la tenue c'est vrai que seul le travail comptait ...   et du boulot , de la mer agité , il y en avait

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Message par cuny Lun 4 Sep 2017 - 20:47

Pour Marsouin :comme le dit jean marie 41, je n'en ai fait qu'un , donc facile , des indices : 3 semaines à la mer , et une semaine à quai pour réparer tout ce qui avait été cassé  et on recommençait , nous mangions beaucoup de langoustines ...
Pour la tenue c'est vrai que seul le travail comptait ... 
et du boulot , de la mer agité du bruit , il y en avait ...

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Message par Jean-Marie41 Mar 5 Sep 2017 - 21:00

Les langoustines !
Quand nous avions fait un remplacement avec "Le Fougueux" il y en avait cuitent par le cuistot en bassine entière.
Troqué des fois avec le cambusar.
Ça bougé dur des fois sur ces coques de noix.
Là on dérape.
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Message par GYURISS Lun 2 Oct 2017 - 14:36

Bonjour,

Je partage avec vous l'image de ce porte clefs. Un de ceux de ma collection.
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Message par loulou06000 Lun 2 Oct 2017 - 18:12

Je me demande si ce n'est pas le batiment que nous avons coulé avec le Henry en 1976 ou 1977au large de Morea CHELIFF (LST) - Page 5 595882

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Message par marsouin Lun 2 Oct 2017 - 18:19

Joli le dragon qui témoigne de son affectation en Indochine. Mais le BDC a-t-il eu un insigne d'origine à son nom de bâptème la rivière Chelif en Algérie ?



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Message par GYURISS Mer 11 Oct 2017 - 13:50

Suite de mon message n°81,
La photo du bateau beaché à HAO est de 1964. Un ancien du bord lui a confirmé.

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Message par laurent jean-louis Mer 11 Oct 2017 - 17:42

svp comment s'appelle t'il

Naphtaki
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Message par Naphtaki Sam 11 Nov 2017 - 16:05

Bonjour à tous,
J'étais QM1 infirmier sur le Cheliff de 67 à 68 pendant la même période que Roger Tanguy dont j'ai beaucoup apprécié les contributions détaillées. J'ai "pêché récemment un crabe" qui est sur la liste des maladies radio-induites surgissant après 40 ou 50 ans, souvenir du CEP...? A suivre...
Je vais être au repos forcé pendant plusieurs semaines, aussi je me propose de vous raconter mon expérience liée à ma spécialité sur ce bateau, sans pour autant donner de noms pour ne pas dévoiler des secrets médicaux.
Comme j'ai beaucoup d'anectodes, je posterai quelques contributions de temps en temps et j'espère qu'elles vous intéresseront.
A bientôt.
Michel GUE

lefrancois
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MAÎTRE PRINCIPAL
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Fourrier NON

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Message par lefrancois Sam 11 Nov 2017 - 16:41

Je pense que tous les clients d'ACB sont preneurs des anecdotes et souvenirs du passage dans l'institution de leurs collègues.
Toujours est-il que tu as déjà un abonné et qui j'en suis sûr ne sera pas le seul.



Lors d'une période de déficit, le commis déclara en cuisine :
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !

Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable
.

marsouin
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MATELOT D' HONNEUR
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Message par marsouin Sam 11 Nov 2017 - 20:25

Bon courage Michel. J'espère que tu pourras combattre et vaincre le mal et nous raconter tes souvenirs du Cheliff.



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Naphtaki
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Message par Naphtaki Sam 11 Nov 2017 - 21:16

Merci à vous pour vos encouragements. J'ai commencé à faire un plan sur papier pour faire quelque chose de cohérent de mes nombreux souvenirs. À bientôt.

loulou06000
loulou06000
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

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Électronicien d'armes NON

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Message par loulou06000 Sam 11 Nov 2017 - 22:50

bon retablissement Naphtaki, nous sommes toujours preneurs des bonnes anecdotes de notre jeunesse

Naphtaki
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Message par Naphtaki Dim 12 Nov 2017 - 18:16

Bonjour à tous.

( Dans mon premier post, j'ai oublié de vous dire que j'habite à 15 mn de voiture de l'ancien CFM Hourtin et que je fais souvent de la voile dans ce coin. Je repense alors à tous ces jeunes bleusailles, dont j'ai fait partie, qui ont vécu là et qui seraient tristes de voir dans quel état il est maintenant, "vieux navire" échoué au bout du lac!)
Spoiler:
Avant d'embarquer sur le CHELIFF.
Nous étions trois, un Maître et deux QM, à descendre du DC8 d'UTA à Faa très tôt le matin en ce début Mai 1967 après un voyage mouvementé et compliqué à cause du Boeing 707 d'Air France qui est tombé en panne d'hydraulique et a été dépressurisé au dessus du Canada...Masques à oxygène le temps de la descente et déroutement vers Seattle où la piste avait été (heureusement) rallongée pour faire les essais des nouveaux 747, atterrissage au milieu des camions de pompiers et roulage interminable par manque de freins jusqu'au bout de la piste...Pulsations cardiaques à 180, en position de sécurité, pieds calés à fond contre le siège de devant (pour freiner bien sûr) !!.
C'était mon baptême de l'air, j'ai été servi ! En première classe, il y avait Orson Welles, çà nous aurait fait une belle jambe si on s'étaient crashés, il n'y en aurait eu que pour lui dans les journaux !!
Après passage à la douane où les agents ne devaient pas aimer les "Frenchies" tellement ils étaient désagréables, nous avons subi une longue attente. On nous a mis ensuite dans un avion Américain pour Los Angeles. Nous n'avons donc pas pu visiter Disneyland comme l'ont fait d'autres camarades avant de rejoindre Papeete.
Ma première impression de Tahiti a été de sentir l'odeur des fleurs qui flottait dans l'air chaud du matin et la pancarte "A Tahiti le vouvoiement et le pourboire n'ont pas cours". (Je me demande si elle est toujours là...).
Ma première corvée à Papeete en attendant d'avoir mon affectation a été d'aider à mettre le cercueil d'un suicidé dans une caisse plombée pour envoi en métropole. Comme tout le monde, je pensais être arrivé au "paradis sous les cocotiers", aussi j'ai été un peu troublé...
Enfin, j'ai embarqué sur le BDC ARGENS à Papeete comme QM2 infirmier. J'ai tout de suite été mis au parfum, je n'étais qu'un "bras cassé". Mon séjour sur le CHELIFF me prouvera que c'était en partie faux.
N'ayant pas grand chose à faire sur l'ARGENS, j'ai été nommé "tenancier" de la coopérative. J'en ai été moi-même étonné et je suis sûr que peu de marins le savent, l'homme de la coop touchait officiellement un petit pourcentage sur les ventes. Peut-être est-ce toujours le cas, je ne sais pas. L'administrateur en était un aspirant mais je ne sais pas s'il touchait aussi. Toujours est-il qu'à l'infirmerie je poussais à l'achat de préservatifs tous les blessés aux doigts pour protéger leur pansement des salissures, c'était plus efficace que le sparadrap et çà me rapportait. (Je suis en train de penser qu'en faisant çà, je me préparais déjà à ma vie future sur le CHELIFF, vous verrez pourquoi plus tard !).
L'ARGENS a vite quitté Papeete pour Muru d'où il ne sortait que pendant les tests nucléaires. Lors d'un de ces tirs, j'ai été employé en tant que "bras cassé" à la transcription sur un grand plexiglass de la position du nuage et des retombées. C'est ainsi que j'ai su que nous étions passés par erreur sous les retombées. Le chien du bord était resté dehors, il a été décontaminé en même temps que le bateau. Il n'est pas mort de çà mais d'une pneumonie après avoir sauté en plein hiver dans le port de Cherbourg quand le bateau est rentré en métropole. Le pauvre se croyait à Papeete et son eau chaude...
Après les tirs, nous rentrions à Muru où nous étions autorisés à nous baigner et à faire du ski nautique avec le canot du pacha...du grand n'importe quoi dont nous n'avions même pas conscience !
Je suis sûr que c'est sur l'ARGENS que j'ai dû être exposé car le CHELIFF ne restait jamais longtemps à Muru et naviguait loin de là.
A la mi-Juillet 67, le bateau devant rentrer en métropole, j'ai été débarqué et remplacé par un QM2 infirmier que j'avais connu à l'hôpital de Rochefort. (c'est toujours un ami qui vit à La Rochelle et qui a développé il y a 10 ans une tumeur très dangereuse qui a bien failli le tuer et qui est sur la liste des maladies radio-induites...).
J'ai alors rejoint le LST CHELIFF à Papeete dans un avion très particulier et même spécial !
Vous saurez très bientôt pourquoi.
A plus tard.
Michel GUE


Dernière édition par Naphtaki le Dim 12 Nov 2017 - 19:54, édité 1 fois

Noël Gauquelin
Noël Gauquelin
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Message par Noël Gauquelin Dim 12 Nov 2017 - 18:42

Toutes ces anecdotes sur la marine du Pacifique sont très instructives et intéressantes !
Sur le De Grasse, nous étions bien loin de tout ça mais quand j'étais affecté au contrôle TER et que je faisais le contrôle des installations radio de tous les navires de la zone, j'en profitais pour en apprendre beaucoup sur leur travail .



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Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).


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